プログレス BB6 MB-02 ドライバー ＆ テーラーメイド GLOIRE F ドライバー 比較試打 打ち比べ
<左> GLOIRE F <右>BB6 MB-02
先日、この２本のドライバーを打ち比べました。
打ち比べたドライバーは プログレス BB6 MB-02 ドライバー と テーラーメイド GLOIRE F ドライバー です。
<上> GLOIRE F Speeder757
<下>MB-02 SPEEDER NX60-S
＜左＞GLOIRE F のスペック
ロフトは８．５度（LOWER）、クラブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＸ、キックポイントは先中調子、バランスはＤ２．５、クラブ総重量は３２２ｇです。
＜右＞BB6 MB-02 のスペック
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、キックポイントは中調子、バランスはＤ１．３、クラブ総重量は３１１ｇ です。
BB6 MB-02ドライバーをすごく気に入ったので、テーラーメイドグローレＦと打ち比べてみることにしました。
グローレFは飛距離性能など基本性能の高さがあり、バランスもとれているので、イージー系ドライバーの『基準』ともいえるドライバーです。
易しすぎず、難しすぎず・・・。といったところでしょうか？
どちらもカッコいいですね。
BB6がカッコいいのはもちろん、グローレＦも惹かれます。
寛容さがあり、イージー系のドライバーといっていいと思いますが、アスリートゴルファーの使用にも耐えうる守備範囲の広いところが魅力です。
こういったクラブは永く付き合っていけますね。
一時期室田選手など、グローレFを使ったプロの勝率が高いことが話題になっていたことを覚えておられる方は多いのではないでしょうか？
『顔』は白と黒の違いはありますが、それを差し引いても、かなりグローレＦのほうが大きく見えました。
BB6 MB-02も初めて見たときは、それほど小顔という印象は無かったのですが、こうして比較して見ることによって、大きな違いに気づかされます。
ネックはどちらもショートタイプで大きな違いは見られません。
両方とも、ネックに調整システムが搭載されています。
どちらもタイプは異なりますが、いい顔をしています。
私は白いヘッドも好きですが、黒のほうが好きなので、色ではBB6 MB-02。
ただ、BB6 MB-02は少しつかまえ顔なので、形としてはグローレＦが好きです。
打ち比べてみました。
打感
『打感』はどちらもいいですが、グローレＦのほうが少しだけしっかりしているといいますか、硬めで、BB6 MB-02のほうがソフトに感じられました。
『球の上がりやすさ』という点では、ロフトやシャフトなどスペックの違いがあるものの、グローレＦのほうがあがりやすいです。
『安定性』では明らかにグローレFです。
BB6 MB-02も決して気難しいタイプではないですが、こうして打ち比べてみると、その差がはっきりと感じられました。
『飛距離性能』は、どちらも優秀ですが、あえていうなら、わずかにBB6 MB-02です。
『操作性』という点では、BB6 MB-02に軍配があがります。
それぞれタイプの異なるドライバーですが、共通点も多く、どちらもハイレベルなドライバーだな・・・。と思いました。
これからもいろいろなクラブを打ち比べてみたいと思います。
※追記 このクラブの紹介文（記事を書いた後、このクラブについて、調べてみました）
プログレス BB6 MB-02 ドライバーとテーラーメイド GLOIRE F ドライバーは、それぞれ独自の特徴と性能を持つゴルフクラブです。以下に、各ドライバーの詳細な紹介、口コミ、長所・短所、ヘッドスピード毎の飛距離性能などをまとめました。
プログレス BB6 MB-02 ドライバー
概要
プログレスのBB6 MB-02ドライバーは、革新的な設計と最新技術を融合させたモデルです。特に、ソール中央部に配置された新開発の「ブリッジ型ベローズ構造」により、インパクト時の反発力を最大化し、飛距離の向上を実現しています。
スペック
ロフト角: 9.5° / 10.5°one2one+1Golfstead+1
ライ角: 59.0°one2one+1Reddit+1
ヘッド体積: 460ccTourSpecGolf Golf Blog+9GolfWRX Forums+9one2one+9
ヘッド重量: 198g
フェース素材: ZAT158チタンGolfWRX Forums+3one2one+3テイラーメイドゴルフ+3
ボディ素材: 8-1-1チタンReddit+3one2one+3Golfstead+3
クラウン素材: カーボン
特徴
ブリッジ型ベローズ構造: ソール中央部に配置されたこの構造により、インパクト時の反発力がボールに集中し、飛距離が向上します。
低重心設計: 軽量カーボンクラウンの採用で重心が低くなり、ボールの上がりやすさと飛距離性能が向上しています。
口コミ
ユーザーからは、BB6 MB-02ドライバーの飛距離性能と打感の良さが高く評価されています。特に、芯を捉えた際の力強い弾道と、オフセンターヒット時の許容性が好評です。
長所・短所
長所:
飛距離性能: ブリッジ型ベローズ構造により、高い反発力と飛距離を実現。
打感: フェース素材と構造の工夫により、心地よい打感を提供。
寛容性: オフセンターヒット時でも安定したパフォーマンスを発揮。
短所:
価格: 高性能ゆえに価格帯が高め。
調整機能の欠如: 弾道調整機能が搭載されていないため、細かな調整が難しい。
ヘッドスピード毎の飛距離性能
以下は、一般的なヘッドスピードと推定飛距離の目安です。実際の飛距離は個人のスイングや環境条件により異なります。
| ヘッドスピード (m/s) | 推定飛距離 (ヤード) |
|---|---|
| 35 | 200 |
| 40 | 230 |
| 45 | 260 |
| 50 | 290 |
テーラーメイド GLOIRE F ドライバー
概要
テーラーメイドのGLOIRE Fドライバーは、日本市場向けに開発された高性能モデルで、特にシニアゴルファーやスイングスピードが遅めのプレイヤーをターゲットにしています。軽量設計と高い操作性が特徴です。
スペック
ロフト角: 9.5° / 10.5°one2one
ライ角: 58.5°
ヘッド体積: 460ccGolfWRX Forums
ヘッド重量: 約280g（シャフト込み）
フェース素材: 鍛造チタン
ボディ素材: チタン合金
クラウン素材: カーボンコンポジット
特徴
軽量設計: 全体的な軽量化により、スイングスピードが遅めのゴルファーでも振り抜きやすい設計。
高弾道設計: 低重心設計と最適な重心配置により、高弾道で飛距離を伸ばす。
口コミ
ユーザーからは、GLOIRE Fドライバーの振り抜きやすさと高弾道性能が評価されています。一方で、ヘッドスピードが速いゴルファーからは、やや物足りなさを感じるとの声もあります。
長所・短所
長所:
振り抜きやすさ: 軽量設計により、スイングが容易。
高弾道: ボールが上がりやすく、キャリーを稼ぎやすい。
操作性: 扱いやすく、方向性の安定感がある。
最後までお読みくださり、ありがとうございました。
感謝しています。
