プロギア　SUPER egg ドライバー

今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは プロギア SUPER egg ドライバー です。

シャフトは Ｍ－３７ です。
ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．７５インチ、シャフトフレックスはＭ－３７、トルクは６．８、クラブ総重量は２８３ｇです。

つい先日、エッグシリーズの新しいドライバーを試打したばかりなのですが、今日はまた違うタイプのドライバーに出会うことができました。
SUPERという名前が付いているので、何か特別な工夫が施されているのかな？と思いました。
限定モデルかと思ったのですが、そうでもないようです。
高反発モデルなのだと訊きました。
先日、高反発モデルのアイアンを試打したので、ドライバーもラインアップされているだろうと思っていたのですが、やはりその通りでした。
ソールが黒く塗装されていて、先日試打したモデルよりは質感が多少良くなっているな・・・。と思いました。

エッグシリーズらしく、かなりシャローなタイプです。
NEW egg ドライバーと大きな違いは無いようです。

ネックは短いです。
最近は調整機能が付いていないニューモデルも、よく見かけるようになりました。

シャローバックタイプです。
見慣れた形状です。

トゥ側には『egg』の文字が記されたアクセサリーのような物があります。
これにも、おそらく何らかの意味があるのだと思います。

クラウンの盛り上がりも、よく目立っていました。
NEW egg ドライバーと同じです。
かなり共通点が多いです。
このドライバーは高反発モデルということなので、フェースの厚さを変えているのかな？それ以外は全て同じコンセプトで作られているのかな？と思いました。

顔も独特です。
やはり、NEW egg ドライバーと似ているな・・・。と思いました。
ヘッド後方の伸びがよく目立ちます。
最近は少なくなったような気もしますが、一時期、このようなタイプのドライバーはたくさんありました。
少しつかまえ顔に見えました。
大型ヘッドではあるのですが、フェースがターンしやすそうだな・・・。と思いました。
プル角が効いているように見えました。

全体的な重量も軽めで、シャフトも軟らかいです。
このようなスペックに仕上げているということは、ベテランゴルファーの方を対象にしているのかな？と思いました。
高反発モデルは一概にベテランゴルファー専用とはいえないところもあり、まだ若い方でも競技に出場しないので、高反発を使ってみたい・・・。という方もいらっしゃると思います。
しかし、このドライバーの軽さ・軟らかさは、明らかにある程度年齢を重ねた方をターゲットにしているように思いました。

独特な構え感です。
つい先日、同じような構え感のドライバーに出会ったばかりなので、印象も強いです。
かなりオートマチック的な印象をもちました。
自在に曲げるイメージは出せませんでした。
私はそれほど得意なタイプではないのですが、このような顔のドライバーを好まれる方は多いような気もします。
右に逃げるイメージは出づらいので、スライサーの方は安心しやすいのではないでしょうか？
試打を開始しました。

『打感』はソフトというよりは、しっかりとした感じですが、硬すぎないので、まずまずだと思いました。
NEW egg ドライバーと同じようなフィーリングです。

音は想像していたのと違って、落ち着いた感じでした。
高反発モデルというと、どうしても昔の甲高いタイプを思い出してしまうのですが、このドライバーはそんなことはなく、しっかりとしていました。
高反発ですが、抑えた感じで好感のもてる音でした。
インパクトが緩むこともありませんでした。

球はかなりあがりやすいです。
見た目通りの性能でした。
高反発モデルですが、適合モデルとの大きな違いは見られませんでした。
やはり、かなり似通った性格のドライバーなのだと思いました。
今は低スピン系のドライバーがたくさんありますが、このドライバーは低スピンという感じはしませんでした。
メーカーも、ある程度のスピン量を計算しているのではないでしょうか？
球がドロップすることはなく、やや吹き上がり気味の弾道でした。

『安定性』は高いと思いました。
ヘッドの形状から想像できていましたが、スイートエリアも広くて、打点のブレにもかなり寛容な感じがします。
オートマチックタイプのドライバーといっていいと思います。

『飛距離性能』は、なかなかだな・・・。と思いました。
高反発モデルということですが、弾きの良さは感じるものの、圧倒的という印象はあまりありませんでした。
グーンと強く振っていくというよりは、軽めにフェースに乗せて運ぶイメージのほうが、このドライバーの特性を活かせるのではないかな？と思いました。
あまり叩く感じは出せませんでした。
弾道も高く、曲がり幅が小さくて弾きがいい・・・。
この３つの作用がお互いの長所を、より高めているように思いました。

『操作性』を求めていくタイプのドライバーではないと思いました。
なかなか思うようには曲げづらいです。
私は少しつかまり過ぎる感じがしましたが、このつかまりの良さも、このドライバーの特長といえるのかもしれません。
球のつかまりがいいドライバーが欲しいけど、強いフックフェースは苦手だ・・・。マニュアルタイプよりもオートマチックタイプを使いたい・・・。という方には合いやすいのではないでしょうか？

最近のドライバーは、色々なアクセサリーが付いていたり、調整機能も複雑化したりして、どこかゴチャゴチャした感じのする物も少なくありません。
しかし、このドライバーはとてもシンプルです。
機能性を重視しておられる方には、やや物足りないところがあるかもしれません。
特に調整機能の有り無しで、ドライバーを決めておられる方には、このドライバーは候補に挙がりにくいところがあるかもしれません。

しかし、基本性能はとてもしっかりしていると思いました。
基本性能がしっかりしているからこそ、敢えてあまり色々な物を付け加えなかったのではないかな？と思いました。
振り感を邪魔しない自然な感じで、ヘッドの高性能を楽しむ・・・。といったところでしょうか？

このドライバーは高反発モデルということで、今度機会があれば、先日試打した適合モデルと打ち比べてみたいと思いました。