クレイジー CRZ-435 ＆ trpx D-013 ドライバー

 
今日は、この２本のドライバーを打ち比べてみました。
CRAZY CRZ-435 とtrpx D-013 ドライバー です。

<上>trpx X-LINE (trpx D-013)
<下>CRAZY CB-50W (CRAZY CRZ-435)

久しぶりにｔｒｐｘのドライバーを試打することができたので、今日はマイドライバーと打ち比べてみました。
このｔｒｐｘのD-13というドライバーはとても気に入っていて、印象深いドライバーです。
いろいろなドライバーに出会ってきて、車好きの私は、そのドライバーの性能を『総排気量』で考えることがあります。
総排気量は『飛距離性能』が主なのですが、それ以外には『球質』なども関係してきます。
軽い球質で、風に弱い弾道を私は好まないので、排気量が小さくなります。
逆に、どちらかというとライナー系で風に強くランも稼いでいける弾道だと、排気量は大きくなります。
たくさんのドライバーに出会っていて、このドライバーは１５００ｃｃクラスだな・・・。とか、このドライバーは２０００ｃｃくらいかな？などと、ドライバーを試打して感じることがあります。
手前味噌になってしまうかもしれませんが、マイドライバーは、かなり総排気量が高いです。
購入してから数年が経ちますが、全く色褪せません。
むしろ、かなり信頼感が増しています。
マイドライバーと打ち比べてみたい・・・。と思えるドライバーは、実はそれほど多くありません。
年間で、おそらく数本だと思います。
このＴＲＰＸのドライバーは、その中のひとつです。
私は今年、S-013 ドライバーも試打したのですが、このD-013 ドライバーのほうが好きです。

昨年、D-013を初めて試打したときに、すごく気に入り、マイドライバーと打ち比べてみたいと思っていました。
今日は、その思いが叶って嬉しく思いました。
両方とも立体的なヘッドです。
どちらもＪＢＥＡＭのヘッドです。
私はＪＢＥＡＭのドライバーが大好きです。
かなりポテンシャルが高いことは、これまでの経験で強く感じています。
とくにＣＲＺ４３５（ＪＢＥＡＭ ＢＭ-４３５）という素晴らしいドライバーを世に送り出してくれたことを、とても感謝しています。
マイドライバーには、いつもかなり助けられています。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
ネックの長さは、右のＣＲＺ４３５のほうが、少しだけ長く見えます。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
どちらも丸っこくて、いい顔をしています。
弾道の力強さが、この顔を見ても伝わってきます。
こうして見比べてみると、ＣＲＺ４３５のほうが、小顔感がありました。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
ごくわずかの違いですが、左のD-013のほうが、クラウンの高さがあります。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
素振りをしてみても、どちらもとてもいい感じです。
ただ、日頃から使い慣れている分だけ、マイドライバーであるＣＲＺ４３５のほうが親しみやすさを感じます。
ヘッドよりも、シャフトのスペックによる違いがあるからだと思います。

CRZ-435

trpx D-013
ボールを前にして構えてみても、どちらもすごくリラックスして構えることができました。
完全に『ホーム感』があります。
構えづらいクラブだと『アウェイ感』を感じることもあるのですが、この２つのドライバーだと、すごく安心して構えることができます。
アドレスがすぐに決まりました。
試打を開始しました。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
『打感』は、どちらもすごくいいですが、敢えていうならＣＲＺ４３５かな？と思いました。
慣れ親しんだフィーリングです。

『安定性』という点では、ほぼ五分といったところでした。
大きな違いは見られませんでした。
ただ、使い慣れたシャフトの分だけ、ＣＲＺ４３５のほうが私には易しいかな？と思いました。

＜左＞D-013 　　＜右＞CRZ-435
『球のあがりやすさ』という点では、D-013でした。
しかし、これはシャフトやロフトによる違いもあると思います。

『音』は、どちらも互角でした。

『飛距離性能』は、どちらもかなりのハイレベルですが、それでもやはりＣＲＺ４３５のほうが、私には合いやすいかな？と思いました。
これは私が使いやすいように調整されているクラブなので、当然の結果といえるのかもしれません。

『操作性』という点では、ほぼ五分に近いですが、やはりマイドライバーのほうが使い慣れている分だけ、扱いやすいかな？と思いました。