ピン　Ｇ ハイブリッド

今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ＰＩＮＧ Ｇハイブリッド の４番 です。

シャフトは ALTA J50 です。
ロフトは２２度、クラブ長さは３９．７５インチ、シャフトフレックスはＳＲ、シャフト重量は５２ｇ、トルクは３．１、クラブ総重量は３４０ｇ です。

ＰＩＮＧ Ｇシリーズの新しいハイブリッドです。
この時期にニューモデルに出会えるとは思っていなかったので、驚くと同時に嬉しく思いました。
ニューモデルということですが、前のモデルのＧ３０にすごくよく似ていて、大きな違いはないように見えます。
マイナーチェンジということでしょうか？

オーソドックスな形状です。
特に変わったところは見られません。
しかし、ニューモデルなので新たな技術が組み込まれているのは間違いありません。

ソールにひとつだけウェイトがありました。
これも前のモデルのＧ３０と同じです。

ネックの長さはしっかりとキープされていました。

シャローバックタイプです。
よく見る形状です。

いい顔をしています。
変なクセは無く、スタンダードな感じがします。
ＰＩＮＧらしく、艶消しブラックなところもいいです。

クラウンには独特の突起物がありました。
これは前のモデルのドライバーと共通しています。
やはりＧ３０の後継モデルなんだな・・・。と思いましたし、大きな理由があるのだと思います。
Ｇ３０ハイブリッドには見られなかったので、今回は新たに加えることによって、性能アップを図っているのではないでしょうか？
今のところ、このクラウンの突起物が一番の違いだな・・・。と思いました。

このオリジナルグリップも、ＰＩＮＧらしいところです。
これまでのモデルと大きく変わった感じはしません。
個性的なグリップです。

ボールを前にして構えてみても、好感がもてました。
とても構えやすいです。
ラインもイメージしやすいです。
フェース面がよく見えたので、高弾道をイメージしました。
試打を開始しました。

『打感』は、なかなか良いです。
はっきりとした打感ですが、硬すぎないのがいいと思いました。

『音』は、やや大きめでしたが、全く問題ない大きさです。
これまでもたくさん耳にしてきた、聞き慣れた音です。

球はあがりやすいです。
今はあがりやすいハイブリッドがたくさんあるので、そういった意味でいいますと、標準的といえるのかもしれません。
タフな感じは全くしません。
直打ちでも、充分すぎるほど球を上げてくれました。

『安定性』は平均的な印象をもちました。
前のモデルと大きく変わらないように思います。
神経質でシビアなタイプではありませんが、高い直進性があって『曲がりにくい』と感じるタイプのハイブリッドではありませんでした。

『飛距離性能』は、いい感じでした。
フェースの弾きもいいですし、高弾道で『速い球』が打てる感じがしました。
ヘッド全体で仕事をしてくれているハイブリッドだな・・・。と思いました。

『操作性』は、いい感じでした。
左右に曲げるのも難しくありませんでした。
構えたときに、どちらかといえばつかまりやすそうだな・・・。と思っていたのですが、その通りでした。
逃がすこともできましたが、性能的にはつかまりがいいタイプのハイブリッドだと思いました。

ピンらしい、高性能ハイブリッドです。
易しくて親しみやすいタイプですが、それがいきすぎていないところがいいな・・・。と思いました。

前のモデルのＧ３０と比べ、劇的に大きく変わったという印象はなかったのですが、いいところがしっかりと継承されているように感じられました。

変なクセがなくて、しっかりと仕事をしてくれるクラブなので、長く付き合っていけそうだな・・・。と思いました。