キャロウェイ　RAZR X FORGED アイアン

 
今日はこのゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは キャロウェイ　RAZR X FORGED アイアン の７番 です。

シャフトは ダイナミックゴールド です。　
ロフトは３４度、クラブ長さは３７インチ、シャフトフレックスはＳ３００、シャフト重量は１１７ｇ、トルクは１．７、バランスはＤ３、キックポイントは手元調子 です。

キャロウェイのとても美しいアイアンです。
この軟鉄鍛造独特の風合いがたまりません。
とても日本的な雰囲気を感じるアイアンです。
このアイアンも、いわゆる『日本仕様』なのでしょうか？

私はこれまで、長い間キャロウェイのアイアンを苦手に感じていた時期があるのですが、『Ｘフォージド』というアイアンに出会って、すっかり虜（とりこ）になってしまいました。
それから何年か経っていますが、今でもキャロウェイのアイアンにはいい印象があります。
特に一昨年に試打した『Ｘフォージドアイアン』の好印象は未だに忘れることができません。
初めて出会ったときに、夢中になって試打したのをよく覚えていますし、それ以後何度も試打を楽しんでいます。
今でも目にすることがあるので、手にすることもあります。
このアイアンも、Ｘフォージドに負けないシャープな感じがとてもカッコいいです。
アイアンには、いつも『シャープさ』といいますか『鋭さ』を感じていたいので、このシルエットにはすごく惹かれるものがあります。

『彫りの深さ』という点では、最近のアイアンの中では比較的浅めなほうでしょうか？
こういったデザインのアイアンを見ると、ついついヒール寄りで打ってみたくなりますし、そうさせてくれるアイアンのような気がします。
ごまかしが効かない分、ボヤけた感じもしないので、すごく正直なアイアンだと思います。

『ソール幅』は、ごく標準的な感じがします。
しかし、この幅を『細い』と感じられる方も多いのではないでしょうか？
それだけ、今はワイドソールが市民権を得てきたような気がします。
こうして見ていても、このアイアンが最近主流の『易しさ』を一番大きく主張しているタイプのアイアンと異なることがはっきりと感じられます。

溝（いわゆるスコアライン）の数が少し多めな感じがしました。
最近は、少しずつこういったアイアンを見かけるようになりました。
『新溝規制』に適合しながらも、少しでもスピンを効かせる為の効果なのでしょうか？

ホーゼルの長さは、それほど長いとは思いませんでした。
むしろ、やや短めな印象を持ちました。
しかし、最近はこういったタイプのアイアンが多いので、そういった意味では標準的といえるのでしょうか？

素振りをしてみると、すごくいい感じです。
適度な重量感・ねばり感・ヘッドの効き・・・。
すごく楽に振っていくことができました。
こちらが余計な動きをしなくても、上げたらそのまま重力に任せて下ろしていける感じがいいです。
適度な重さがあるので、自然と背中や腹筋、ふくらはぎなどの大きな筋肉が締まってくるような感覚がします。
軽すぎるアイアンだと、なかなかこうはいきませんが、今日はすごく楽をさせてもらっている感じがしました。

ボールを前にして構えた感じは、予想通りすごく自然に構えることができました。
すごく美しい顔をしています。
ただ、それほど『トップライン』も、薄い感じはしなかったですし、シャープ過ぎる印象は持ちませんでした。
変なクセのない顔なので、左右どちらにも自然と反応していくことができます。
まさにオールマイティアイアンといえるでしょうか？
私はこういったタイプのアイアンにはすごく魅力を感じるので、自然と顔がほころんできました。
試打を開始しました。

『球のあがりやすさ』という点では、最近のアイアンの中では、はっきりとタフなほうだと思います。
重量的にも結構あるので、ある程度のパワーなども必要だと思いますし、決して楽に球を浮かせてくれるアイアンではないと思いました。
最近はどのように打っても球が上がってしまうんじゃないかな？と思えるようなアイアンもありますが、このアイアンははっきりと違いを感じることができます。
『骨のある』アイアンを求めておられる方には、とても魅力的に見えるのではないでしょうか？

『打感』は予想通り、といいますかいわは『お約束』といった感じの絶妙なタッチを楽しむことができます。
この打感の柔らかさは、打つ者を夢中にさせます。
なかなか手放したくない感じがします。
先日試打した『RAZR X TOUR アイアン』のフィーリングもすごく好きですが、私はやはりこの軟鉄の感触に軍配を上げます。
ちなみに、この軟鉄も最近よく見かけるようになった『Ｓ２０Ｃ』なのだそうです。

『安定性』という点では、多少シビアに感じられる方もいらっしゃるかもしれません。
それほど大きな寛容性は持ち合わせていないのかもしれませんが、決して難し過ぎるタイプだとは思いませんでした。
ミスしても、それを気付きにくいタイプのアイアンではありませんし、こちらがミスをすれば、はっきりと教えてくれるアイアンだと思います。
長い目で見れば、こういったアイアンのほうが長く付き合っていけますし、使っていても安心感を感じることができますが、アイアンにはまず『易しさ』を第一に考えておられる方には、やや合いづらいといえるのかもしれません。

『飛距離性能』という点でも、それほど多くを求めるべきでないのかもしれません。
私はこれくらいまでがちょうどいいと思うのですが、今はアイアンにも飛距離が求められる時代ですし、もっと飛ばしていきたいと感じられる方も多いと思います。
ただ、こういったどちらかというと『シビア』なアイアンで、ロフトだけを立てても、今度は難しさが倍増するような気もするので、やはり『ストロングロフト』には、易しい設計のアイアンでないと効果が薄いような気がします。
それと、こういったアイアンを求められる方は、
アイアンは飛ばすクラブではない・・・。
ということや、
アイアンはコースでは殆どフルスイングをすることはない・・・。
ということを充分に理解しておられる方ではないでしょうか？

『操作性』は見た目通り、かなりハイレベルだと思いました。
左右どちらにもすごく反応してくれます。
このアイアンはキャビティではありますが、車に例えると、ハンドルの遊びの少ないレーシングタイプの車に該当するような気がします。
遊びが少ないですが、その分微妙な変化を楽しめるアイアンといってもいいのではないでしょうか？
アイアンには操作性よりも安定性を求めておられる方が今は多いとは思うので、そういった意味ではそれほど一般受けはしづらいのかもしれません。
安定性よりも操作性に秀でているアイアンだと思いました。

最近は、キャロウェイの新しいクラブにたくさん出会うことができて、とても楽しい日々を過ごしております。
キャロウェイには、色々なブランドがあり、私は『ＬＥＧＡＣＹ』シリーズが一番好きなのですが、アイアンに限って言えば、今回のこの『RAZR X FORGED アイアン』のほうが魅力を感じました。
『RAZR HAWK ドライバー』は『ビッグバーサ』の感じが残っていましたが、アイアンはすごくソリッドな感じ・・・。といったらいいでしょうか？
この昔から慣れ親しんできたフィーリングに一日の長があるような気がしました。
決して敷居の低いアイアンだとは思いませんが、馴染んでくるともう手放せなくなってしまうんじゃないかな？と思えるような素晴らしいアイアンでした。
アイアンはドライバーよりも、見た目の印象で性能も把握しやすいところがありますが、今日出会ったこの『キャロウェイ　RAZR X FORGED アイアン』は、まさに見た目の美しさとフィーリングの高さがマッチした高性能アイアンだと思いました。
私は一度試打して、気に入ったクラブはその後も何度も試打を楽しんでいて、逆にフィーリングが合わなかったクラブはその後、まず再び手にすることはないですが、このアイアンは何度でも試打を楽しみたいです。
今日はいいアイアンに出会えて、とても楽しい試打ができました。