テーラーメイド ＲＯＣＫＥＴＢＡＬＬＺ ＴＯＵＲ ドライバーを試打レビュー
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは テーラーメイド ROCKETBALLZ TOURドライバー です。
シャフトは UST Mamiya ATTAS3 です。
ロフトは９度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスは７Ｓ、シャフト重量は７８ｇ、トルクは２．５、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３２４ｇです。
テーラーメイドロケットボールドライバーのツアーモデルです。
以前ノーマルモデルを試打したことがあるのですが、今日は『ＴＯＵＲ』と名前が付いています。
フェアウェイウッドにも、ノーマルなモデルとツアーモデルがありましたが、このドライバーにもラインアップされているようです。
ただ、ノーマルタイプと違って、このツアーモデルは『限定品』ということなのだそうで、そこが少し残念です。
我々アマチュアにはツアーモデルよりも、ノーマルモデルのほうが人気が出やすい・・・。ということなのでしょうか？
こうして見ても、この独特な形状がとても美しくて、思わずため息がでました。
『丸みを帯びた流線型』といったらいいでしょうか？
テーラーメイドのことだから、この形状もまさに『計算尽くし』のような気がします。
ネックの長さは、ノーマルなで、特別にロングな感じはありません。
ネックの調整機能があるのは、ノーマルモデルと同じです。
Ｒ１１シリーズを見慣れていると、このＲＢＺはとてもシンプルな調整機能に見えますが、自分で簡単にシャフトを交換できるシステムはとても画期的だと思います。
結構シャローバックです。
ツアーモデルではありますが、ディープバックになっていないところが、いかにも今のモデルといった感じがします。
ヘッド後方のウェイトも、ノーマルモデルに見られたところですし、特に変わった感じはしません。
このウェイトによる効果はとても大きいのでしょうか？
ノーマルモデルよりも顔が良くなっているのは、フェアウェイウッドと共通するところだと思います。
トゥ側が出っ張っていないので、いいイメージが出せそうな予感がしました。
この独特の光沢感のない、白いヘッドはとてもいいです。
以前、光沢感のある白いヘッドのドライバーを試打したのですが、白いヘッドには、この光沢感のないヘッドのほうが、好感がもてます。
いわゆる『トライアングルヘッド』で、白い色の上品な感じが、何となく『歌舞伎の女形』を連想しました。
クラブにも『男顔』と『女顔』があるとすれば、このドライバーは『女顔』なのではないか？と思いながら見つめていました。
素振りをしてみても、かなりいい感じです。
適度な重量感と左に引っかかりづらいシャフトのおかげで、とてもいいタイミングで振っていくことができました。
こうして見ると、かなりのディープフェースです。
ノーマルモデルも、結構厚みのあるフェースだと思ったのですが、このツアーモデルはさらに厚みといいますか、『フェース高』があります。
今度ノーマルモデルと見比べてみたいです。
ボールを前にして構えた感じも、結構いい感じです。
ホワイトヘッドドライバーの中では、まさにトップクラスといえる構えやすさだと思いました。
今、私の周りには『Ｒ１１Ｓ』の人気が高いのですが、『構え感』という点では、私はこの『ＲＢＺツアー』のほうが好きです。
左へつかまりそうな感じがしないので、自然に浮かんでくるラインで勝負していけそうです。
ツアーモデルと名の付くドライバーの多くは、ボールを曲げるイメージを出しやすいモデルが多かったのですが、このドライバーはできるだけ真っ直ぐのイメージで打っていきたいと思いました。
試打を開始しました。
『打感』は、まずまずです。
思っていたよりも硬すぎず、手に嫌な衝撃は残りませんでした。
『球の抵抗感』を感じやすく、『しっかりめ』な打感です。
『音』は少し大きめで、はっきりとしています。
ちょっと音が大きくてＲＢＺドライバーは、こんな感じの音だったかな？と思い、隣りの打席で練習していた友人の、同じモデル（ＲＢＺ ＴＯＵＲ）を借りて試打してみたのですが、明らかに音が違っていました。
友人のドライバーのほうが、明らかに音が静かで好感がもてます。
同じモデルでしかも同じシャフト（アッタス３）で、これだけ音が違うのは、最近のドライバーの中では、とても珍しいです。
昔のドライバーにはよく見られたことなのですが、最近は製品レベルが全体的に上がっていますし、『製品のバラつき』は小さいように思っていたのですが、このドライバーにははっきりと感じられました。
私はそのクラブの品質や性能がしっかりと保たれているのであれば、生産国はそれほどこだわらないのですが、やはりこうしてみると、日本製の確かさを求めたくなります。
『球のあがりやすさ』という点では、まずまずです。
シャロー系のヘッドではありますが、結構しっかりとしていて、球が浮き過ぎることはありませんでした。
やはり、こういったところが『ＴＯＵＲ』と名の付く所以（ゆえん）なのでしょうか？
気持ちよく叩いていけるドライバーです。
『中高弾道』で、球が吹き上がらず、グングン前に進んでいってくれました。
『安定性』という点では、なかなかいい感じです。
見た目の印象通り、直進性の強いドライバーで、スイートエリアはそれほど狭い感じはしなかったですし、シビアな感じはしませんでした。
ただ、スライスに悩んでおられる方には、少し難しく感じられるかもしれません。
シャフトもそうですが、ヘッド自体も、それほど積極的に球をつかまえてくれるタイプではないので、右へプッシュしやすくなるかもしれません。
左へ引っかかる感じがしないので、私はすごく好感がもてますが、人によって、かなり好みが分かれるところだと思います。
『飛距離性能』という点では、低スピン系で、明らかにヒッター向けです。
テーラーメイドらしい、ハイテク感が感じられるドライバーだと思います。
『操作性』という点では、できれば意図的に曲げたくないドライバーです。
左右に曲げることもできたのですが、このヘッドの形状や色がそうさせているのか、なかなか曲げるイメージが出せませんでした。
できるだけ小さい曲がり幅で勝負できるドライバーだと思います。
球がつかまり過ぎないので、私のようなフッカーにはとても易しいドライバーです。
テーラーメイドのニュードライバーですが、正直私はあまり購入意欲は刺激されませんでした。
基本的な性能の高さなどは感じたのですが、特に魅力的に思えるところがありませんでした。
やはり一番気になったのは、個々のモデルでの『音の違い』です。
こういったところが、すごく気になります。
海外生産モデルに限らず、国内生産モデルでも、多少の『製品誤差』はありますし、いわゆる『アタリハズレ』は昔からあります。
しかし、ダンロップをはじめとした国内メーカーの多くは、『音』にもすごくこだわっていると思いますし、今回のようなはっきりとした大きな違いはないと思います。
このドライバーのやや大き目の音も、強い違和感を感じるほどではないのですが、あまり好きにはなれませんでした。
『音』はナイスショットを生み出すのに、とても重要です。
このとても大切な音に対しての、それぞれのメーカーの考え方が感じられたような気がしました。
海外生産のクラブ、特に日本仕様ではなくて海外仕様のクラブは製品のバラつきが多いですし、いい物に出会うことができれば、まさに『当たり』なのだと思いますし、そうでなければ『ハズレ』ということになるのだと思います。
私はビギナー時代、今よりもクラブへのこだわりが無かったころ、あるメーカーの海外仕様モデルを購入したことがあるのですが、全く使い物にならずに、高い買い物をしてしまいました。
やはり、多少高くてもメイドインジャパンが最高です。
ＲＢＺシリーズは、これからも続いていくブランドなのかどうか解りませんが、もし続いていくとするならば、私は次のモデルに期待していきたいです。
