ブリヂストンゴルフ B３ＭＡＸ ドライバー を試打 レビュー
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ブリヂストンゴルフ B３ＭＡＸ ドライバー です。
シャフトは VANQUISH BS40 for MAX シャフト です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５０ｇ、キックポイントは中調子、バランスはＤ２、クラブ総重量は２９１ｇです。
ブリヂストンの新しいドライバーです。
こうして見ると、以前試打したモデルとデザイン的によく似ていて、マイナーチェンジしている感じがします。
どこが新たな訴求ポイントなのか、よく分かりませんでした。
ラージサイズで、バックフェースに大きなウェイトのようなものが見られます。
位置的にいって、おそらくウェイトで間違いないと思います。
ソールにフェース寄りにある、この『SP-COR』もお馴染みです。
これだけを見て、ブリヂストンのクラブだと分かるくらい、認知度が高まったように思います。
ずっとこのシステムを採用しているということは、それだけ大きな理由があるということではないでしょうか？
ネックは短めではありますが、今は多いですし、ネックの長さもバリエーションが抱負になってきました。
『B3 MAX』という文字があります。
MAXは最大という意味ですが、フックフェースのイメージもあるので、このドライバーもそうなのかな？と思いました。
ここ数年、ＢＳのドライバーはフックフェースのイメージが強いです。
ネックには調整システムが搭載されています。
試打するのは、この『Ｎ』のポジションです。
ソールのトゥ側には『CARBON MONOCOQUE』という文字があり、ソールとクラウンのことだと思いました。
カーボンの模様が見られたからです。
カーボンモノコックボディということでしょうか？
シャローバックではありますが、クラウンが高めで、薄っぺらくないのがいいです。
シャローバックは今の流れで仕方ないですが、シャローフェースだとコントロールが難しくなり、デメリットのほうが大きくなるからです。
この独特なフェース面も、お馴染みになりました。
すぐにＢＳドライバーだと分かるほどです。
指で触ってみても、かなりザラザラしていますし、これまで試打してきて、かなり球をホールドする力が強いように感じます。
これは大型ヘッドだからこそ、生まれた技術なのではないでしょうか？
大型ヘッドにはメリットがたくさんありますが、当然ながらデメリットも存在します。
その最たるものが『球のつかまりにくさ』です。
そして、それを解決するのに最も効果的で手っ取り早いのは『フェースを被せること』です。
しかし、それでは構えづらくなってしまいますし、操作性も落ちてしまいます。
それでフェースアングルではなく、違う角度から解決できないかと考えられたのが、このフェース面ではないでしょうか？
雨の日に滑らずに活躍してくれそうだな・・・。と最初は思っていましたが、晴れの日でも充分活躍してくれます。
顔は予想していた以上に良くて、いい意味で意外でした。
強いフックフェースを予想していたからです。
しかしこのドライバーは違っていて、ほぼスクエアといっていいと思います。
バルジはスクエアですが、フェース面はほんの少しだけ左を向いているように見えました。
しかし、特に不満はありません。
ドライバーには『タヌキ顔』と『キツネ顔』があり、キツネ顔はほぼ見られなくなりましたが、タヌキ顔はたくさんあり、このドライバーもタヌキ顔に近い感じがします。
丸っこい顔がＢＳらしいな・・・。と思いながら見ていました。
装着されているグリップはソフトなフィーリングで、いい感じです。
ブリヂストンは元々世界的なタイヤメーカーで、ゴムに対して高い技術をもっているので、グリップも自社生産すればいいのに・・・。と思ったことがあるのですが、コスト面など大きな理由があるのだと思います。
グリップ専門の他社に任せたほうがいいのかもしれません。
そういう意味でいうと、クラブ全体（ヘッド・シャフト・グリップ）を全て自社生産しているメーカーというのは、ほとんど無いと思います。
以前、ホンマがそのようにしていたようですが、今はどうなっているのでしょうか？
素振りをしてみると、かなりシャフトが軟らかく感じました。
シャフトの一部分だけが大きくしなるというのではなく、シャフト全体がしなる感じです。
軽量感もありますが、まずはこのしなりの大きさに慣れていかなければならない・・・。と、素振りを多くしました。
これまでの経験から、ヘッドに難しさを感じるよりも、シャフトに難しさを感じることのほうが多かったような気がします。
なかなかベストチョイスのクラブには出会えませんが、それは人それぞれ好みが全く違うので仕方ありません。
ボールを前にして構えてみると、好感を持ちました。
先ほども書きましたが、フックフェースを予想していたのですが、違っていて、方向性への不安が全くありません。
カーボンコンポジットですが、カーボンの模様がそれほど強調されていなくて、目立たないのもいいです。
ただ、クラウンのフェース寄りにある、独特な工夫が目立っています。
おそらく、これにも大きな理由があるのだと思いますし、クラウンマークの代わりなのかな？と思いました。
試打を開始しました
『打感』は良いです。
ソフトでありながら、ぼやけていなくて、しっかりと球の質感を感じられます。
インパクトの直前、ボールがフェースに吸い寄せられるような感覚がありました。
弾き感が強いですが滑らず、一瞬グッと乗ってくれる感じがしました。
『音』は、やや大きめで、少し左耳に響いてきました。
私はもう少し小さい音でもいいな・・・。と思ったのですが、それは私が強く叩いていくタイプだから、この音になったのだと思いますし、この音を好まれる方は多いような気がします。
こもった音だと、打っても爽快感は味わえないですが、この音は味わえます。
球はあがりやすくてイージーですが、今はこのようなタイプが多いので、平均的といっていいと思います。
カッコいいドライバーですが、タフさは感じません。
『安定性』は、かなり高いです。
打つ前はシャフトの感じから、球がばらけやすいかと思っていたのですが、すごくまとまっていて、安定していました。
『つかまえ顔』のドライバーではないですが、球はつかまりやすいですし、右に抜ける感じもしません。
『飛距離性能』は、なかなかいい感じです。
『一発の飛び』というよりは『安定した飛び』というタイプで、スコアメイクしやすいドライバーだと思いました。
まずは３球連続で打ってみたのですが、どれも同じような球筋でまるでVTRを見ているかのようです。
顔からして、大らかそうな印象をもっていたのですが、実際に打ってみると、それ以上の寛容さを感じました。
大らかなタイプですし、シャフトも大きくしなるので、操作性という点では、それほど秀でていないように思いましたが、球はつかまりやすいですし、私は自然にドローが掛かる感じでした。
フェードヒッターの方も扱いやすいのではないでしょうか？
スライスを撲滅するようなクセの強いタイプではないですが、かなりつかまりがいいので、スライサーの方にも、是非試していただきたいです。
フックフェースでスライスを軽減するのではなく、スクエアフェースでスライスを克服していくことのほうが、意味があるように感じます。
試打後の感想
最初見たときからいい雰囲気がありましたが、実際に打ってみて、さらに好感度があがりました。
特に強く印象に残ったのが、顔の良さとつかまりの良さ・寛容さです。
フックフェースにしなくても、ここまでつかまりの良いドライバーに仕上げたブリヂストンはさすがだな・・・。と思いました。
こういったところにも、技術の進歩を感じます。
フェードヒッターの方、スライサーの方の中にも、フックフェースを好まれない方はたくさんいらっしゃると思います。
どうしても球がつかまらないから、仕方なく使っている・・・。という方も多いのではないでしょうか？
そういった方に、是非試していただきたいドライバーです。
スコアメイクには『一発の飛び』よりも『安定した飛び』です。
アイアンのような『距離を刻む』クラブことは難しいですが、方向性を出していくことはできます。
それにはクラブがもつ物理的な寛容さが必要ですが、それ以外にも『顔の良さ』が欠かせません。
そういった意味でも、このドライバーはバランス良く仕上げられているので、多くの方にお勧めしたいです。
ティショットが易しくなれば、間違いなくスコアメイクが楽になります。
そういった意味でも、このドライバーを使う意味は大きいと思いますし、ＢＳは素晴らしいクラブを作ったな・・・。と思いました。
☆
構えやすさ・・・☆☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
音・・・・・・・☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆
※（１００Ｐ満点）
☆１つ＝０～２０Ｐ
☆２つ＝２１～４０Ｐ
☆３つ＝４１～６０Ｐ
☆４つ＝６１～９０Ｐ
☆５つ＝９１～１００Ｐ
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
感謝しています。
※ 追記 このクラブの紹介文（記事を書いた後、このクラブについて、調べてみました）
ブリヂストンゴルフ B3MAX ドライバー：飛距離と直進性を両立させたゴルファー必携のドライバー
ゴルファーにとって、ドライバーはコース攻略のカギとなる重要なクラブです。
飛距離と正確性を同時に実現できるドライバーを探しているなら、ブリヂストンゴルフの最新モデル「B3MAX ドライバー」が最適です。
このドライバーは、独自のテクノロジーと設計が詰め込まれ、ゴルファーが求める飛距離性能と直進性、そしてミスへの許容性を兼ね備えています。
今回は、この「B3MAX ドライバー」の特徴や性能を詳しくご紹介します。
1. B3MAX ドライバーの概要
ブリヂストンゴルフは、長年にわたり高品質なゴルフクラブを提供し続け、プロゴルファーやアマチュアからの信頼を得てきました。
その中でもB3MAX ドライバーは、飛距離を求めるゴルファーに最適なクラブとして開発されました。
軽量で高い寛容性が特徴で、特にヘッドスピードが穏やかなゴルファーにも優れたパフォーマンスを提供します。
ミスヒット時でも安定した弾道を保ち、初心者から上級者まで幅広い層に適しています。
2. デザインと構造
B3MAX ドライバーは、最新のデザインと構造を備えたドライバーで、ブリヂストン独自の技術が集結しています。
見た目も洗練されており、アドレス時に構えやすいデザインが特徴です。
2.1 空力に基づくクラブヘッドデザイン
B3MAX ドライバーは、空力を考慮したクラブヘッドデザインを採用しています。
この設計により、スイング時の空気抵抗が最小限に抑えられ、ヘッドスピードが向上します。
その結果、より高い初速が実現し、飛距離が増加する効果があります。
また、クラウン部分には軽量なカーボン素材を使用しており、重量を効率よく配置することで、安定したスイングが可能です。
2.2 カーボンモノコックボディ
B3MAX ドライバーは、クラブ全体にカーボンモノコックボディを採用しています。
この構造により、ヘッド内部の余剰重量をトゥとヒールにバランスよく配置することが可能となり、ミスヒット時にも許容性が高くなります。
このカーボンボディによって、軽量化と高い慣性モーメントを両立しており、直進性と安定感を提供します。
2.3 サスペンションコア技術
B3MAX ドライバーのヘッド内部には、サスペンションコアが組み込まれています。
この技術により、インパクト時のトゥやヒールの反発力が向上し、フェース全体で一貫した飛距離性能を実現します。
サスペンションコアは特にオフセンターヒットに強く、打点が外れても飛距離のロスを最小限に抑えられるため、安定したパフォーマンスを提供します。
3. テクノロジーと機能
B3MAX ドライバーには、ゴルファーの飛距離と方向性を最大限に引き出すための革新的なテクノロジーが搭載されています。
3.1 スリップレスバイトミーリングフェース
フェースには「スリップレスバイトミーリング」と呼ばれるミーリング加工が施されており、ボールがフェース上で滑りにくくなっています。
これにより、インパクト時に余計なスピンがかからず、無駄なく飛距離を稼ぐことができます。
スピン量が抑えられることで、安定した高弾道を実現し、風の影響を受けにくい弾道が得られます。
3.2 高弾道設計と低スピン
B3MAX ドライバーは、低重心設計により高弾道と低スピンを実現しています。
これにより、ボールが高く打ち出され、空中での滞空時間が長くなり、最大限の飛距離を引き出します。
特に、ボールがフェースの下部に当たっても、高い打ち出し角と最適なスピン量を保つことで、安定した飛距離性能を発揮します。
3.3 可変式ウェイト機能
B3MAX ドライバーは、ヘッド内部のウェイトを調整可能な可変式ウェイト機能を備えています。
プレーヤーのスイングや弾道に合わせてウェイトを変更することで、クラブのバランスを最適化できます。
ドローやフェードの調整も可能で、スイングの癖やコースのコンディションに合わせてセッティングできるため、よりパーソナライズされたプレーが可能です。
4. パフォーマンスレビュー
実際にB3MAX ドライバーを試打したところ、そのパフォーマンスの高さが際立っていました。
以下に、特に注目すべき点をレビューします。
4.1 驚異的な飛距離性能
B3MAX ドライバーは、軽量なカーボンモノコックボディとスリップレスバイトミーリングフェースの相乗効果で、驚異的な飛距離を実現しています。
インパクト時のボール初速が速く、スイングスピードがさほど速くなくても効率よく飛ばすことが可能です。
特に風の強い日でも、風に負けない強い弾道で飛距離を稼げるため、信頼性が高いドライバーです。
4.2 ミスに強い寛容性
B3MAX ドライバーは、ミスショットにも強い寛容性を備えています。
サスペンションコアとカーボンモノコックボディによるバランス設計により、トゥやヒールでのオフセンターヒットでも方向性が大きくブレません。
これにより、フェアウェイを外れる心配が少なくなり、安定したプレーが可能になります。
4.3 直進性と安定感
B3MAX ドライバーは直進性が非常に高く、特にプレッシャーのかかる場面や難易度の高いホールでも信頼してティーショットを打つことができます。
直進性が保たれることで、スイングのブレが少なく、ミスヒット時のリスクを最小限に抑えられます。
5. ターゲットユーザー
B3MAX ドライバーは、飛距離と安定性を求めるゴルファーに最適ですが、特に以下のようなプレーヤーにおすすめです。
5.1 初心者・中級者
B3MAX ドライバーは、ミスショットへの許容性が高いため、スイングの安定性に不安を感じる初心者や中級者にも最適です。
オフセンターヒット時でも直進性が高いため、フェアウェイをキープしやすく、スコアメイクがしやすくなります。
5.2 ヘッドスピードが遅めのゴルファー
軽量なカーボンボディと空力デザインにより、スイングスピードが遅めのプレーヤーでも飛距離を稼ぎやすい設計です。
インパクト時のエネルギー効率が高く、効率よくボールを飛ばすことができるため、ヘッドスピードに自信がないプレーヤーにも適しています。
5.3 正確な弾道と安定感を重視する上級者
ウェイト調整機能やサスペンションコア技術により、B3MAX ドライバーは弾道のコントロールが非常にしやすく、正確なショットを求める上級者にもおすすめです。
ドローやフェードなどの弾道調整が可能で、コースのコンディションや風向きに合わせた戦略的なプレーがしやすいドライバーです。
上級者にとっても信頼性の高いクラブであり、コース攻略において強力な武器となります。
6. 他の人気ドライバーとの比較
ブリヂストンゴルフ B3MAX ドライバーは、多くの競合モデルと比較しても際立つ特徴を持っています。
以下に、他社の主要モデルとの比較ポイントを紹介します。
6.1 テーラーメイド Stealth ドライバーとの比較
テーラーメイド Stealth ドライバーも、飛距離性能と高い許容性で人気ですが、B3MAX ドライバーは軽量カーボンボディによりスイングがよりしやすいのが特徴です。
特に、スイングスピードが遅めのゴルファーにとっては、B3MAX ドライバーの軽量設計がスムーズなスイングと安定した飛距離をサポートしてくれる点が大きな利点です。
6.2 キャロウェイ Rogue ST MAX ドライバーとの比較
キャロウェイのRogue ST MAX ドライバーは、飛距離性能と操作性で知られていますが、B3MAX ドライバーは、直進性とミスヒット時の安定感においてさらに優れた性能を発揮します。
特に、B3MAX ドライバーのサスペンションコア技術による反発力とスリップレスバイトミーリングフェースの組み合わせが、ボール初速を効率的に引き出し、安定した弾道をサポートします。
6.3 スリクソン ZXi MAX ドライバーとの比較
スリクソンのZXi MAX ドライバーは、Rebound Frame技術による飛距離向上が特徴ですが、B3MAX ドライバーのフェースミーリングによるスピンコントロール性能も飛距離性能で遜色ありません。
スリクソンのモデルが操作性に優れているのに対し、B3MAX ドライバーは直進性の高い設計により、安定した弾道を求めるゴルファーに向いています。
7. カスタマイズオプション
B3MAX ドライバーは、プレーヤーに合わせたカスタマイズが可能で、自分のスイングに最適なクラブに調整できます。
7.1 シャフトの選択
ブリヂストンゴルフは、さまざまなシャフトオプションを提供しており、ZXi MAX ドライバーでもスイングスピードやフィーリングに応じたシャフトを選択可能です。
シャフト選択により、飛距離や方向性、打感に影響があるため、最適なシャフトを見つけることでクラブパフォーマンスをさらに引き出せます。
7.2 ウェイトの調整
B3MAX ドライバーのウェイト調整機能により、弾道コントロールが可能です。
ドローやフェードの調整が可能で、自分のスイングに合わせてクラブの重心を最適化できます。
この機能により、プレーヤーが求める弾道にクラブをカスタマイズすることができます。
7.3 グリップのカスタマイズ
B3MAX ドライバーはグリップの選択肢も豊富で、プレーヤーの手にフィットするグリップを選ぶことができます。
長時間のラウンド中でも快適にプレーでき、安定したスイングをサポートします。
8. 総評
ブリヂストンゴルフ B3MAX ドライバーは、飛距離と安定性、ミスヒット時の寛容性を兼ね備えたドライバーで、初心者から上級者まで幅広いゴルファーにおすすめできるモデルです。
直進性が高く、特に風や狭いフェアウェイといった難しい状況でも高い信頼性を発揮します。
以下の点がB3MAX ドライバーの主な特徴です。
飛距離性能：空力デザインとサスペンションコア技術により、高いボール初速と飛距離を実現。
ミスヒット時の寛容性：カーボンモノコックボディとサスペンションコアがオフセンターヒット時の安定感を向上。
直進性：直進性が高く、フェアウェイを確保しやすい弾道を提供。
カスタマイズ性：ウェイト調整やシャフト選択で、自分に最適なセッティングが可能。
9. B3MAX ドライバーを選ぶ理由
最後に、B3MAX ドライバーを選ぶべき理由をまとめます。
9.1 直進性と飛距離のバランス
B3MAX ドライバーは、直進性と飛距離性能を両立させたドライバーで、安定感のある弾道を求めるゴルファーに最適です。
サスペンションコア技術とスリップレスバイトミーリングフェースにより、安定した弾道でフェアウェイキープ率を高められます。
9.2 ミスショットの許容性
オフセンターヒット時の寛容性が高く、プレッシャーのかかる場面でも信頼できるパフォーマンスを発揮します。
初心者やスイングに不安があるゴルファーでも安心して使えるクラブです。
9.3 カスタマイズオプションの充実
クラブの重心位置を変更できるウェイト調整機能や豊富なシャフトオプションがあり、ゴルファーのプレースタイルやスイングタイプに合わせて最適なセッティングが可能です。
10. 最後に
ブリヂストンゴルフ B3MAX ドライバーは、飛距離、安定性、そしてミスヒット時の許容性を重視するゴルファーにとって、理想的なクラブです。
初心者から上級者まで、多くのゴルファーがこのクラブによってスコアアップを目指し、プレーに自信を持つことができるでしょう。B3MAX ドライバーであれば、コースでのパフォーマンス向上が期待でき、ゴルフライフをさらに充実させてくれるはずです。
