ブリヂストンゴルフ　ＪＧＲ フェアウェイウッド

今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ブリヂストンゴルフ ＪＧＲ フェアウェイウッド の５番 です。

シャフトは TourAD J16-11W です。
ロフトは１８度、クラブ長さは４２．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５４ｇ、トルクは４．９、バランスはＤ２、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１４ｇ です。

ブリヂストンＪＧＲシリーズのフェアウェイウッドです。
先日ドライバーを試打したのですが、今日はＦＷを試打する機会に恵まれました。
ドライバーとのデザインが統一されていて、セッティングとしての流れも良さそうだな・・・。と思いました。
ちょっと前までは、ドライバーとフェアウェイウッドは『別物』とまではいかなくても、デザインや形状などが違っている物もありましたが、最近は各メーカー揃えてきているようです。
やはりドライバーと一緒にＦＷを使って欲しいということではないでしょうか？
昔はドライバーとＦＷは同じ流れで組んでいましたが、ＦＷの高性能化もありますし、ＦＷが得意なメーカーもたくさんあります。
そういったこともあり、ドライバーとフェアウェイウッドは別のメーカーを使っておられる方も多いのではないでしょうか？

ＪＧＲシリーズだからでしょうか？
かなりシャローな印象を受けます。
ブリヂストンは元々ディープな印象がありましたが、ツアーステージが無くなって、シャロー化が進んできているようです。
ドライバーはもうちょっとディープな印象もあったのですが、これは番手の特性による違いなのかもしれません。
このクラブはクリークなので、スプーンだと、また違う形状なのかもしれません。
今度、機会があったら見比べてみたいと思いました。

ネックの長さは結構ありました。
最近のＦＷの中では長いほうだと思います。
ネックに調整機能はありませんでした。
以前試打したＪ１５Ｆにはありましたが、この最新モデルにはありません。
ということは、これからはもう調整機能は搭載されないのでしょうか？
最近は、こういったクラブを見かけるようになりました。

ソールにはウェイトがひとつだけありました。
近くでよく見てみると『１』と『６』の数字がありました。
『６１ｇ』とは考えにくいので、おそらく『１６ｇ』なのだろう・・・。と思いました。
専用の工具を使えば簡単に交換できそうです。
色々なウェイトが用意されているのでしょうか？

フェース面にあるミーリングのような模様が、よく目立っていました。
これはドライバーにも見られました。
ＦＷでもドライバーでも、同じ効果が得られるということなのでしょうか？
以前ドライバーを試打したときに、この模様の効果をはっきりと認識できなかったのですが、おそらく大きな意味があるのだと思います。
『Ｊ７１５』や『Ｊ８１５』などもそうですし、最近のブリヂストンはフェース面の加工に力を入れているようです。
ゴルフクラブの中で、フェース面が唯一のボールとの接点なので、とても重要なパーツです。
フェース面にはまだまだ大きな可能性を秘めているように感じます。
反発係数はルールで上限が定められていますが、ルールの範囲内でもっと飛距離が伸ばせるような工夫がされていたらいいな・・・。と、いつも思っています。
以前も書きましたが、もうこれ以上ルールが厳しくならないで欲しいと思います。

かなりのシャローヘッドです。
他のメーカーでも普通に見かけるので、驚くようなことはないのですが、ブリヂストンのクラブなので、少し意外な感じもします。
しかし、これまでも同様のＦＷにも出会ってきましたし、あくまでも私の中でのＢＳに対するイメージの中の意外性なのかもしれません。

なかなかいい顔をしています。
シャロー感があって、オーソドックスな顔です。
つかまりも良さそうです。
クラウンの黄色い模様がよく目立っていました。
ドライバーと同じ模様です。
私はこれまで通り『単色』でもいいな・・・。と思ったのですが、この黄色い模様にも、大きな視覚効果が期待できるのだと思います。
メーカーの深い研究によるものであることは間違いありません。

素振りをしてみると、クリークにしてはやや軽量感がありますが、なかなかいい感じでした。
タイミングもすぐに合わせることができました。
あまり大きく振らず、まずはコンパクトに振っていこう・・・。と思いました。
シャフトの黄色と、ヘッドの黄色とがよく合っているな・・・。と思いました。

ボールを前にして構えると、好感がもてました。
クセのない顔をしていますし、球があがりやすそうな感じがしてきます。
方向性と高さについての不安は感じにくい構え感です。
黄色い模様に、どのような視覚効果があるのか、感性の鈍い私にはよく分かりませんでした。
こういったクラウンの模様にブリヂストンが力を入れ始めたのは、ＶｉＱからだと思うのですが、かなり変わってきています。
これからも、もっと違うタイプが登場してくるのかもしれません。
この模様が邪魔になるということはなかったのですが、安心感が得られるとか、弾道のイメージが湧きやすいということはありませんでした。
無くてもいいな・・・。と思いました。
黄色い模様はあまり気にせず、いつもの黒いヘッドという認識で振っていこう・・・。と思いました。
試打を開始しました。

『打感』は好感がもてました。
最近よく出会う打感です。
適度に弾き感があって、『当たり（球の当たり）』が軽い感じです。
球持ち感というよりは、明らかに弾き感がありました。
最近は、こういった打感が多くなってきたように思います。

『音』も、好感がもてました。
小気味いい金属音で、心地いいです。
大きすぎず、しっかりと振っていくことができました。

球はあがりやすいです。
クリークということもあると思うのですが、球は浮きやすく打ち出しも高いです。
フェース面の『縦の許容性』は、かなり高いのではないでしょうか？
薄めに当てても、しっかりと球を浮かせてくれました。
シャローヘッドということもありますし、ウェイトもよく効いているのだと思います。
タフなタイプではありません。
ブリヂストンらしく、カッコいいクラブですが、敷居が高い印象はありませんでした。

『安定性』は、平均的といったらいいでしょうか？
特に難しいタイプではないのですが、今は安定性の高いＦＷがたくさんあるので、このクラブが特別秀でているとは思いませんでした。
『高いレベルでの平均』といったらいいでしょうか？
暴れにくくラインも出しやすいですし、狙っていけるＦＷだと思いました。
予想もしなかったような動きをすることもなかったので、コースでも計算しやすいだろうな・・・。と思いました。

『飛距離性能』という点では、高いものを感じました。
最近の傾向といっていいと思います。
このクラブも『飛び系ＦＷ』です。
テーラーメイドのＲＢＺがブームの火付け役といっていいでしょうか？
今はＦＷの飛距離性能が大幅にアップしているように思います。
各メーカーの特色がありながらも、距離が伸びたことは共通しています。
易しく飛ばせるＦＷが多くなったので、ラウンド中も、ドライバーを使う回数が減った・・・。という方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？
ドライバーの変わりをしてくれるＦＷが多くなってきたように思います。
中には球が浮きづらくて敷居が高い・・・。と感じられる物もありますが、このＦＷは敷居が高くないので、多くの支持を集めやすいのではないでしょうか？
易しく飛ばせるＦＷといっていいと思います。
球はよくあがってくれるのですが、スピンが掛かりすぎて吹き上がるということもなく、確実に前に運んでくれました。
大きなウェイトがよく目立っていますが、それ以外にも見えないところに色々な工夫が施されているのではないでしょうか？

『操作性』はまずまずでした。
左右に曲げることも難しくなく、普通にできました。
できればあまり細工をしたくないタイプです。
こういったところも、最近のＦＷの傾向のような気がします。
どちらかといえば、『セミオートマチックタイプ』だな・・・。と思いました。

かなりシャローに感じたので、今日はティアップせずに、ずっとマットの上からの直打ちで試してみました。
充分過ぎるほど高さがでました。
ティアップではちょっと使いづらいかな？と思うところもあったのですが、違う番手ではまた印象も変わってくるかもしれません。

ブリヂストンらしく、よく出来たＦＷだと思いましたが、他のメーカーのＦＷとの差別化ができるほどではないような気もしました。
上がりやすさや飛距離性能など優れていますが、このクラブが他のメーカーのＦＷと大きく違い優れている・・・。という印象は正直ありませんでした。
似たような特色だと思いました。
勿論、クラウンの模様やフェース面の模様など、独自の工夫が見られますが、それが他のメーカーのＦＷを大きく凌駕しているとは思いませんでした。
たくさんのクラブを試打していて、率直に感じました。

いい意味で、今のハイレベルなＦＷたちと真っ向から勝負できるといえますが、逆の意味ではそれらの中に埋もれてしまうかもしれない・・・。という印象が残りました。
今のＢＳも素晴らしいですが、昔からのＢＳファンとしては、もっともっと存在感を示して欲しいと思っています。
ＢＳのクラブは『良くて当たり前』です。
できれば、もっと他のメーカーを先行して私たちゴルファーを驚かせて欲しいと思っています。
昔の勢いが、今のＢＳには感じられないと思っているのは私だけでしょうか？

もっとゾクゾクする・・・。といいますか、ワクワクするクラブに出会いたいと思っています。
ブリヂストンはゴルフ業界において、間違いなく『歴史を作ってきたメーカー』のひとつです。
老舗メーカーの逆襲を期待したいです。