グランプリ　GP PLATINUM　GP-X3　＆ GP PLATINUM

 
<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
今日は、この２本のグランプリのドライバーを試打しました。
試打したドライバーは、GP-X3 と GP PLATINUM です。

<上>GP-X3 　<下>GP PLATINUM
シャフトはどちらも グランプリ オリジナルカーボンシャフト です。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
どちらも私の大好きなグランプリのドライバーです。
左のＧＰ-Ｘ３は、つい先日試打したばかりで、その好印象が今でも強く残っています。
対する右側のＧＰ ＰＬＡＴＩＮＵＭは昨年試打して、その飛び性能の凄さに驚いて、そのまま昨年の『ドライバー・オブ・ザ・イヤー』に輝いたクラブです。
今日は、この２本の秀作ドライバーを同時に試打する機会に恵まれました。
グランプリのクラブは、出会ってまだ日が浅いので、これまでの歴史など私は殆ど知らないのですが、すごく魅了されています。
そんないいドライバーを手にすることができて、今日はとても幸運な日だと思いました。
こんなチャンスをくれた友人に感謝しながらも、すごく羨ましく思っています。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
こうして見ても、どちらもヘッド全体のブラックがとてもカッコいいです。
高級感と同時に重量感も感じさせますが、実際はそれほど重いヘッドではありません。
全体的な美しさもありますが、２つともすごく高性能であることを体で感じているので、見ているだけでワクワクしますし、目尻も下がってしまいます。
Ｘ-３は立体的で、ＧＰ ＰＬＡＴＩＮＵＭはシャローな感じがしますが、どちらも風格が感じられます。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
ネックの長さは、それほど大きな違いは見られませんでした。
最近は短めの物が多いように思うのですが、この２つのドライバーはやや長めな感じです。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『顔』は、あくまでも私の好みでいえば、左のＧＰ-Ｘ３（以下Ｘ３）のほうが好きです。
ＧＰ ＰＬＡＴＩＮＵＭ（以下プラチナ）も初めて見たときの印象よりも、だいぶ良くなりましたが、こうして見比べてみるとＸ３のほうが好感がもてます。
ヘッド後方が少し伸びているプラチナに対して、Ｘ３はすっきりしているせいか、やや面長に見えました。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
ヘッド後方のウェイトのような物にも違いが見られます。
ロケットエンジンの噴射口のように見えるプラチナと、手裏剣のようなＸ３。
どちらも目的が同じだとしたら、大きくて数も多いプラチナのほうが深重心なのかな？と思いました。
両方とも、とてもカッコいい工夫です。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
トゥ側とヒール側の突起物にも、違いが見られました。
プラチナのほうが『ゴツい』感じです。
この工夫も『重量配分』などの役目を果たしているのでしょうか？
いずれにせよ、構えたときに全く邪魔にならないので、好感がもてます。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
フェース面のスコアラインの模様はどちらも同じでした。
ただ、細かすぎて写真では見えにくいのですが、Ｘ３のほうが彫られている部分が少し幅広で太い感じでした。
強度の問題などもあり、今はインパクトエリアにはスコアラインが入っていないドライバーがたくさんありますが、この２つのドライバーにはしっかりと入っています。
どちらも、今のドライバーらしく、どのエリアでヒットしたらいいのかが一目瞭然です。
それともうひとつ気になったのが、プラチナには『ＦＯＲＧＥＤ』の文字が入っていたのですが、Ｘ３には見られませんでした。
フォージドではないのでしょうか？
しかし、おそらく実際はフォージドだけど、敢えて記していないのではないか？と思っております。

ＧＰ-Ｘ３

ＧＰ ＰＬＡＴＩＮＵＭ
ボールを前にして構えてみても、どちらもすごくいい雰囲気があります。
やや立体的で整っていて操作性の高さを感じさせるＸ３。
ややシャローで直進性の高さを感じさせるプラチナ。
タイプは異なりますが、両方とも共通しているのが『飛距離の凄さ』です。
こうして構えているだけで、あの強烈な弾道が頭の中に蘇ってきます。
構えた感じでは、私はＸ３の良さを強く感じたのですが、プラチナにも有無を言わせない圧倒的な説得力のようなものを感じました。
やはり飛ばす練習はとても楽しいものです。
特に最近のように冷え込んでくると、身体が温まるドライバーの練習は欠かせません。
試打を開始しました。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『打感』は、どちらもほぼ同じような感じでした。
敢えていうならプラチナのほうが少し弾き感があるかな？とも思ったのですが、ほんのわずかな差でした。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『音』も、ほぼ互角でした。
どちらも記憶として耳に残っている馴染み深い感じの音でした。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『球のあがりやすさ』という点では、プラチナだと思いました。
Ｘ３も、それほどタフな感じはしませんでしたが、こうして打ち比べてみるとプラチナのほうが弾道が高くなりやすい感じがしました。
どちらも、かなりボール初速が速いドライバーです。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『安定性』という点では、プラチナのほうが、寛容性があるように感じられました。
おそらくスイートエリアも少し広いのではないでしょうか？
ただＸ３もいい感じですし、それほどシビアな感じはしません。
ディープ感のあるヘッドではありますが、見た目の印象よりも難しく感じないドライバーだと思います。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『飛距離性能』という点では、どちらもかなりのハイレベルですが、私はプラチナのほうがいいパフォーマンスが期待できるように感じました。
Ｘ３も、すごくいい感じでボールを力強く弾き飛ばしてくれていましたが、改めてプラチナの『ぶっ飛び性能』を実感しました。
久しぶりに試打しましたが、やはり凄いな・・・。と思いました。
ボールに翼が生えているんじゃないか？と思えるくらい、力強く飛んでいってなかなか落ちてきません。
これは大きなアドバンテージです。
ただ、Ｘ３も見劣りがする感じは全くしません。
あくまでも私が打つと、プラチナのほうが距離を稼いでいきやすいように感じました。
何となくなのですが、いわゆる『トランポリン効果』も、プラチナほうが少し高いんじゃないかな？と思いました。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
『操作性』という点では、外観ほど大きな差は感じられませんでした。
シャロー感があるプラチナではありますが、扱いやすさも感じられます。
直進性一辺倒のドライバーではないと思います。
ただ、敢えてどちらかといえば、Ｘ３になってしまうのかな？と思いました。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
Ｘ３は昨年のモデル、プラチナを少し『男前』にした印象が残りました。
それでいながら、基本的な性能はしっかりと継承されていると思います。
実際の測定値などは解りませんが、今日、私が試打した感じたと、いわゆる『物理的性能』はプラチナほうが高いのではないかな？と思いました。
勿論、Ｘ３が劣っている部分は全く感じられないですし、それだけプラチナの性能が高いということなのだと思います。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
どちらも、かなりのハイレベルなドライバーですし、私の購買意欲を強く刺激してきます。
しかし、かなり高価なので、友人のように両方とも購入することは、かなり難しいと言わざるを得ません。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
今日の結果を踏まえて、もし私がどちらかを購入するとするならば、プラチナを選びます。
最新モデルではなく、敢えて昨年のモデルを選びます。
これまでも何度も書いてきましたが、必ずしも『最新＝最高』ではないと思っています。
色々なクラブを試打していて、最新モデルよりも、１つ前、あるいは２つ前以上のモデルのほうが良かったな・・・。と思えることは少なくないです。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
今回もそんな感じでした。
しかし、繰り返しますがＸ３にもすごく魅力を感じましたし、できれば手元に置いておきたいドライバーです。
この２つのドライバーを比較すること自体『ハイレベル過ぎた』のかもしれません。
他のメーカーの、標準レベルのドライバーとの比較だったら、Ｘ３の『圧勝』だったような気もします。
相撲の勝負でいうと、横綱力士が開始直後に圧倒的な速さで『がぶり寄り』といったところでしょうか？
それくらい、Ｘ３にも魅力を感じました。
このグランプリを始めとして、『地クラブ』と呼ばれるクラブは、それほど知名度は高くなくても、性能の凄さを感じずにはいられません。
高価なのは、その品質が高いことはもちろん、やはり『大量生産』できないところや、『精度の高さ（誤差の小ささ）』なども影響していると思います。
プロが使っていて、ＴＶなどのＣＭに出てくるようなクラブもいいですが、改めて『日本のモノづくりの素晴らしさ』を感じました。
『メーカーの知名度や大きさ』だけでは測れないところがあるように思います。

<左>GP-X3 　<右>GP PLATINUM
先日も書きましたが、グランプリのクラブは他のいくつかのメーカー同様、注文が殺到しているのだそうです。
高額なクラブではありますが、やはりいい物は多少高くても売れるということなのだと思います。
世の中がデフレ化に進んで何年も経ちますが、それはゴルフクラブにもいえることだと思います。
今年のスリクソンを筆頭として、高性能でありながら、価格を抑えたクラブをたくさん見かけるようになりました。
その一方で、このグランプリのように多少価格は高くても、売れ続けるクラブもあるのだと思います。
高価なので『コストパフォーマンス』という点では、安価なクラブに軍配が上がってしまうと思いますが、ゴルファー心理として、高価なクラブを手に入れたい・・・。というのもあるのではないでしょうか？
それも、ただ高価なだけで性能が低いのはダメですが、高性能・高品質であれば多少高くてもゴルファーの財布のひもを緩めてしまうクラブはまだまだたくさんあるのだと思います。
時代と逆行しているのかもしれませんが、『高いから売れやすい』という一面もあるような気がします。
大手有名メーカーのように、モデルチェンジは頻繁には行われないのも、また魅力なのかもしれません。
高価ではあっても、永い期間にわたって楽しんで使っていけるのであれば、長い目で見ればお得のような気がします。
今日も冷たい風が時折吹きましたが、この２つのドライバーのおかげで、心も体もポカポカしました。
また、何度でも試打を楽しみたいです。