<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
今日は、このクラブを試打しました。
試打クラブは ミズノ ＭＰ－６３０ と ＭＰ ＣＲＡＦＴ Ｔ－１ ドライバー です。
<上>Ｔ－１ <下>ＭＰ－６３０
<右>Ｔ－１のスペック
シャフトはＱＵＡＤ ６ バットスタンダード です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６３g、トルクは３．６、バランスはＤ１、キックポイントはクラブ総重量は３１６ｇです。
<左>ＭＰ－６３０ のスペック
シャフトは エクサーＭＤ－３ カーボンシャフト です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６３ｇ、トルクは３．７、バランスはＤ３、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１５ｇです。
今日は、最近のミズノのドライバーで一番気に入っているというか、私に合っている感じの『Ｔー１』と、最新ドライバーで、かなりの高機能ドライバー『ＭＰ－６３０』を同時に試打してみることにしました。
どちらも、かなり気に入っているドライバーです。
高機能、高性能でありながら、全く変なクセが感じられないので、この両方のドライバーに好感を持っておられる方はたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
こうしてみても、やはりどちらもとても美しいドライバーです。
とても品質が高いことを伺わせます。
どちらも何度も試打をしているドライバーではありますが、新鮮さは全く失いません。
すごく構えやすいです。
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
素振りをしてみても、どちらもすごくいい感じです。
『ヘッドの効き』がいいぶんだけ、少し『ＭＰ－６３０』が、いい感じかな？と思いました。
試打を開始しました。
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
『球のあがりやすさ』という点では、『ＭＰ－６３０』だと思いました。
やはりかなり球があがりやすい『高弾道ドライバー』だと思います。
私は『Ｔ－１』の弾道のほうが好みではありますが、この『ＭＰ－６３０』の弾道の高さに魅力を感じられる方もたくさんおられるのではないでしょうか？
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
『打感』は、どちらもやはりとてもいい感じですが、敢えて私の好みでいえば、少しだけ『Ｔ－１』のほうが好きな感じがしました。
『ＭＰ－６３０』も、とてもマイルドな感じの打感がとても好印象です。
ミズノらしい、ハイレベルなフィーリング性能です。
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
『操作性』という点では、私はやはり『Ｔ－１』のほうが扱いやすい感じがしました。
『Ｔ－１』は、叩いても左へ行きにくく、とても気持ちよく振り切れるドライバーです。
やはり何度打っても、この好印象度は増すばかりです。
『ＭＰ－６３０』は、この『チューニング機能』がとても素晴らしいですし、様々なゴルファーに対応できる『懐の広さ』を持っていると思います。
しかし、それでも私はこのチューニング機能のない、シンプルな『Ｔ－１』を選びたいと思います。
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
『安定性』という点では、どちらもかなりレベルが高いですが、一般的に言えばやはり『ＭＰ－６３０』に軍配が上がるのではないでしょうか？
『スイートエリア』も、かなり広い感じがします。
『Ｔ－１』は、決して『シビア』なドライバーだとは思いませんが、『ＭＰ－６３０』と比較してみると、やはり多少は『シビアさ』のようなものを感じます。
<左>ＭＰ－６３０ <右>Ｔ－１
『飛距離性能』という点では、どちらもかなり優れていますが、敢えて私には『Ｔ－１』のほうが合っている感じがします。
弾道の力強さも申し分ないですし、球もあがりやすいですが、決して上がりすぎない感じにも、とても好感を持てます。
打っていても、とても爽快感を感じることができます。
『Ｔ－１』が少し『タフ』に感じられる方は、ぜひ『ＭＰ－６３０』をお薦めしたいと思います。
このドライバーは、さらに敷居が低いドライバーだと思いますし、それでいながらこの高性能はさすがは『ミズノ』といったところです。
『Ｔ－１』は、『ＭＰ－６３０』の前のモデルである『ＭＰ－６００』同様、登場してから日にちがたっても、全く色褪せる感じがしないですし、性能的にも最新ドライバーに見劣りする部分が見つかりません。
かなりハイレベルですし、『息の長い』ドライバーといえるような気がします。
いずれ、また新しいモデルが誕生するのだとは思いますが、『Ｔ－１』は、『名器』と呼べるドライバーだと思います。
どちらのドライバーも、やはり国内トップレベルのメーカーらしいドライバーです。
