ダンロップ　スリクソン Z H45 TOURハイブリッド

 
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ダンロップ　スリクソン Z H45 TOURハイブリッド の３番 です。

シャフトは ダイナミックゴールド D.S.T. です。
ロフトは１９度、クラブ長さは３９．５インチ、シャフトフレックスはＳ２００、シャフト重量は１１２ｇ、トルクは２．１、バランスはＤ２、キックポイントは中手元調子 です。

スリクソンのとてもカッコいいハイブリッドです。
先日フェアウェイウッドを試打したばかりですが、すごく雰囲気が似ています。
デザインがきちんと統一されていますし、クラブによって適正な形になっているので、クラブセットとして一緒に使っていけそうです。
１４本のクラブには、それぞれに『つながり』といいますか、『統一感』が欲しいですが、新しいスリクソンのクラブには、それらが感じられます。
今はいいクラブがたくさんあって、すごく贅沢な時代なのかもしれませんが、全てスリクソンで揃えてみるのもいいな・・・。と思いました。

黒くて立体感のあるヘッドです。
とてもシブいです。
スリクソンのイメージに合う、カッコ良さと骨太感があります。
昔、ハイブリッド（ユーティリティ）が登場してきた頃は、どことなく『お助けクラブ』的な要素もありましたが、今はすっかり認知され、定着してきました。
ハイブリッドにおける重要性がすごく増しているように思います。
私の周りでも、アイアンの本数を減らしてハイブリッドやＦＷを多く入れておられる方をよく見かけます。

ロングネックです。
ある程度、重心の高さもキープされているのでしょうか？
全体的な形状からも、低重心さをあまり感じませんでした。
ある程度の球のあがりやすさを維持しながらも、コントロール性を高めているのかな？と思いました。

かなりのディープヘッドです。
最近のハイブリッドの中でも、かなり厚みがあります。

角度を変えて見ても、やはりかなりディープです。
パッと見て、『瘤（こぶ）』といいますか、『塊（かたまり）感』があるな・・・。と思いました。
『男臭さ』といいますか、『骨太さ』を感じました。
挑戦意欲を掻き立てられるディープさです。
ここしばらく、シャロー系のヘッドばかり出会ってきたので、このディープさは、ある意味新鮮でした。

オフセットも利いていますし、よく見かける顔です。
低い球をイメージしやすいですし、アイアンのように上からつぶしていけそうな感じがしました。

このベルベットタイプのオリジナルグリップも、すごくいいです。
しっとりとしていて、手に馴染みやすいです。
アイアンやウェッジのように微妙なフィーリングを感じ取りたいクラブには、欠かせないグリップです。

素振りをしてみても、いい感じです。
ＤＧ（D.S.T. ）が挿してあったというのもあると思うのですが、かなり『アイアン感覚』で振っていくことができました。
ハイブリッドクラブは、ドライバーとアイアンのちょうど中間のような位置にあり、イメージを限定させづらい時もあるのですが、今日はアイアン感覚を出しながら試打していこう・・・。と思いました。
そのほうが、いい内容の試打ができそうな予感がしました。

ボールを前にして構えてみても、いい印象をもちました。
ハイブリッドクラブとして、『ど真ん中の構え感』というわけではないのですが、苦手意識は全くありませんでした。
むしろ、構えやすいです。
大きすぎず適度に小顔なので、曖昧なイメージが出にくいところがいいな・・・。と思いました。
ハイブリッドではありますが、アイアンのようにかなりターゲットを絞り込んでいくことができました。
集中力が増していきました。
試打を開始しました。

『打感』はとても良いです。
ソフトな打感です。
これまでのスリクソンニューＺシリーズに共通する、グッドフィーリングです。

音も、いい感じでした。
大きすぎず、はっきりした音がすごく心地いいです。
何といいますか、『ナイスショットを呼び込んでくれる音』だと思いました。

『球のあがりやすさ』という点では、今のハイブリッドの中では、明らかにタフなほうだと思いました。
見た目通りの性能です。
球が浮きやすいタイプではなく、ある程度のＨＳは必要だと思いました。
しかし、このクラブにはＤＧ以外にも、カーボンシャフトもラインアップされているそうなので、そちらを試してみたら、またちょっと違う印象になるのかもしれない・・・。と思いました。
しかし、基本的にはヒッター向けのクラブだと思いますし、ある程度の『敷居の高さ』のようなものは確実にあると思います。

『安定性』という点では、かなり『正直なタイプ』だと思いました。
ショットの成否をシビアに確認しやすいクラブです。
『イージー系』ではありません。

『飛距離性能』は優れていると思いました。
押しの効いた力強い球が打てる感じがしました。
無駄に高く上がりすぎないので、距離も計算できそうだな・・・。と思いました。

『操作性』も、いい感じでした。
左右どちらにも反応してくれました。
フッカーの私には、フック系の球が打ちやすい感じがしました。

見た目の印象通り、敷居はやや高めな感じがしました。
メーカーは最初から幅広い層をターゲットにはしていないのかもしれません。
ある程度絞り込んでいるような気がしました。

しかし、その当てはまるゾーンにおられる方にとっては、魅力的なクラブといえるのではないでしょうか？
フィーリングの良さに加え、かなりコントロール性が高いです。
弾道も高くなりすぎないので、計算しやすいように思います。

ハイブリッドクラブには、『ウッド系のクラブを好まれる方に合いやすいタイプ』と、逆に『アイアン・ウェッジ系のクラブを好まれる方に合いやすいタイプ』があるように思います。
このクラブは明らかに後者のほうだと思いました。
アイアンの感覚で打っていったほうが易しく感じられました。

上から、しっかりボールを押さえていったほうが、いい感じの球が出やすいと感じました。
『アイアンの延長』として使っていけるハイブリッドクラブだと思いました。
ロングアイアンよりも打ちやすく、アイアンの操作性に近い反応の良さを兼ね備えているように感じました。
イメージよりも大きく外れていかなかったことも、魅力的でした。
 
ドライバーに限らず、今はＦＷ、ハイブリッドでも、イージー系クラブが目立っているなかで、このようなタフな感じのクラブは珍しい感じがします。
しかし、そこがまた魅力的なのだと思いました。
スリクソンというブランドイメージを見事に守っている感じがします。
もちろん、易しいクラブもいいですが、『易しすぎない』ところがいいのだと思います。
今のハイブリッドの中では、明らかに敷居が高いほうだとは思いますが、昔ハイブリッドが出始めた頃と比べると、格段に易しくなっていると思います。
このクラブには『TOUR』という文字が使われていますし、アスリート仕様であることは間違いないと思うのですが、かなり性能がアップしていますし、親しみやすくなっています。
ＦＷ感覚ではなく、あくまでもアイアン感覚のほうが合いやすいと感じました。