<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
今日は、この２本のドライバーを試打しました。
試打クラブは jBEAM FX BM-435 ドライバー と jBEAM CRZ-435II ドライバー です。
<上>Black CB-50(CRZ-435II)
<下>CB-50(FX BM-435)
シャフトはどちらもCRAZY BLACK50 です。
<左>CRZ-435II のスペック
ロフトは１０度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスは７．４、シャフト重量は６８ｇ、トルクは３．３、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３２２ｇです。
<右>FX BM-435 のスペック
ロフトは１０度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスは７．４、シャフト重量は６６ｇ、トルクは３．３、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３２１ｇです。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
どちらもとても高性能なｊＢＥＡＭのドライバーです。
特に私は前のモデルである、ＢＭ-４３５がすごく気に入っています。
以前、クレイジーのヘッドである、ＣＲＺ４３５とＣＲＺ４３５IIを比較したのですが、今日はＪＢＥＡＭモデルを試打する機会に恵まれました。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
色の違いこそあるものの、ヘッドの形状的には、全くといっていいほど同じです。
ＢＭ-４３５が、いかに優れたヘッドであるかが伺えます。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
ネックの長さも、ほぼ同じです。
どちらも試打したことのあるドライバーなので、その時のいい記憶がどんどん蘇ってきます。
性能的にもかなり近い、『マイナーチェンジ』といえるのだと思います。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
しかし、このウェイトの向きが一番の大きな違いです。
聞くところによると、ウェイトが斜めになったことでスイートエリアが広くなり、多少易しくなっているのだそうですが、それはあまり大きな違いではないような気がします。
普通に打つ限り、ＢＭ-４３５も、それほどシビア過ぎるドライバーではありません。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『顔』は、どちらも丸っこくて、とてもいい印象です。
この顔を見慣れているせいか、とても安心できます。
初めて出会ったクラブならば、いったいどういった性能があるんだろう？と思うこともあるのですが、この２つのドライバーは顔を見ているだけで、既に弾道のイメージが出来上がっていました。
FX BM-435
CRZ-435II
ボールを前にして構えてみても、やはりどちらも叩いていけそうな雰囲気が伝わってきます。
友人の話によると、ＪＢＥＡＭのドライバーも白いヘッドが登場したらしいので、今度機会があれば試打してみたいと思っています。
白いヘッドには『残像効果』の他にも、軽く見えるので速く振れるイメージが出しやすいという効果があるのだそうです。
私は白いヘッドも好きですが、やはりこういった『重量感』が感じられるヘッドのほうが飛ばせそうな印象があります。
ボールは同じでも、そのボールにエネルギーを与える素材が『白くて軽いプラスチック樹脂』のイメージか、『黒くてやや重さを感じさせる金属』のイメージの二種類があるとするならば、やはり後者のほうが大きいような気がします。
ただ、それが重すぎてスピードが上がらないのであれば、逆効果かもしれないのですが、実際のドライバーは重すぎることはないので、マイナスに感じることはありません。
『重さ』をマイナスに感じられる方もいらっしゃると思いますが、私はプラスに感じるほうです。
これまで、軽すぎるクラブを使って、距離が落ちたことを何度も経験しています。
『振りきれる範囲での重さ』が武器になることを私はこれまで何度も実感しています。
それと黒い色のほうが『ボールに当たり負け』しないイメージが持ちやすいです。
しかし、今の白いヘッドの『弾き性能』も高いですし、やはりプレイヤーによる『イメージ』や『好み』によるところが大きいのかもしれません。
今年はさらに色々なカラーのドライバーが登場してくるかもしれないのだそうですが、今からとても楽しみです。
試打を開始しました。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『打感』は、どちらもいい感じですが、私はＢＭ-４３５のほうがいいかな？と思いました。
しかし、ＣＲＺ-４３５IIのほうも、大きな不満はありません。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『音』も、どちらも叩いていけるいい音ではありますが、ＣＲＺ-４３５IIは時々、変な音がしたので、やはりＢＭ-４３５のほうが安心して聞いていける音だと思いました。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『安定性』という点では、少しＣＲＺ-４３５IIのほうがイージーなのかもしれませんが、それほど大きな差ではないように思いました。
それほど極端にスイートエリアが広がったような印象は受けません。
ただ、ＢＭ-４３５が難しく感じられた方には、ＣＲＺ-４３５IIに親しみやすさを感じられるのかもしれません。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『球のあがりやすさ』という点では、あまり差がないように感じたのですが、敢えていうならばＣＲＺ-４３５IIのほうが、少しあがりやすくなっているのかな？と思いました。
しかし、これもかなりの微差だと思います。
<左>CRZ-435II <右>FX BM-435
『飛距離性能』という点では、私はＢＭ-４３５のほうが少しリードしているのではないかな？と思いました。
ＣＲＺ-４３５IIも優れてはいますが、前に進む力はＢＭ-４３５のほうが強いのではないか？と思いました。
ＣＲＺ-４３５IIは易しくなった分、ほんの少し飛距離が犠牲になっているのでしょうか？
アイアンで例えると『マッスルバック』と『キャビティ』の違いかもしれません。
同じ『ロフト』『長さ』で、『真芯』を喰ったときは『マッスルバック』のほうがエネルギー効率が高いので、力強く飛んでいくのと同じような理屈ではないかな？と思いました。
しかし、最近のキャビティは、すごく易しくして『長さ』と『ストロングロフト』で飛ばしているので、マッスルバックのほうが飛ばない・・・。と感じられる方もいらっしゃるのかもしれません。
しかし、昔ながらのマッスルバックが『本来の飛距離』であり、今のアイアンの流れは、決してプラスばかりではないと思っています。
飛び過ぎるアイアンを使い続けていると、やがてプレイヤー自信のポテンシャルが下がってしまうのではないか？と思っています。
ＢＭ-４３５がとてもいいヘッドなので、これを凌駕する物を作ることはとても難しいと思います。
ニューモデルは、その前のモデルの『改良版』であることが多いと思いますが、今回のこの『新旧』２つのドライバーについては、『旧モデル』に軍配をあげたいと思いました。
