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2013年02月11日
タイトリスト ９１３Ｄ３ ドライバー ＆ ＣＲＡＺＹ ＣＲＺ４３５ ドライバー
<左>913D3 <右>CRZ435
今日は、この２本のドライバーを比較試打しました。
打ち比べたドライバーは タイトリスト ９１３Ｄ３ ドライバー と マイドライバーである ＣＲＺ４３５ です。
<上>UST mamiya ATTAS 4U 913D3
<下>CRAZY CB-50W CRZ435
<左>913D3 のスペック
シャフトは ATTAS 4U です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６２ｇ、トルクは３．８、キックポイントは中調子、バランスはＤ３．５、クラブ総重量は３１７ｇです。
<右>CRZ435 のスペック
シャフトは CRAZY CB-50W です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスは８．２、シャフト重量は７４ｇ、トルクは３．１、キックポイントは中調子、バランスはＤ３、クラブ総重量は３２７ｇです。
<左>913D3 <右>CRZ435
久しぶりにタイトリスト９１３Ｄ３ドライバーを試打することができたので、今日はマイドライバーと打ち比べてみることにしました。
このタイトリスト９１３Ｄ３は、昨年試打して以来、すごく気に入っています。
大手有名メーカーのドライバーの中でも、特に印象深かった物のひとつです。
このドライバーはローリー・マキロイ選手のイメージが強かったのですが、契約がナイキに変わったので、彼はあの赤いドライバーでツアーを戦うのでしょうか？
ナイキの赤いドライバーも高機能で素晴らしいとは思いますが、私は断然、こちらのタイトリスト ９１３Ｄ３のほうが好きです。
今日は久しぶりに試打する機会に恵まれて、テンションが上がりました。
一方、こちらのＣＲＺ４３５は、私が今愛用しているドライバーで、すごく気に入っています。
購入して約２年が経ちますが、全く色あせないですし、むしろ輝きを増しています。
このドライバーを購入してからも、たくさんの購買意欲が刺激される素晴らしいドライバーたちに出会ってきましたが、もしそれらを購入したとしても、『エース』になることはありません。
エースは、このＣＲＺ４３５で決まりです。
それくらい気に入っていますし、信頼しています。
いつもコースや練習場で大活躍してくれています。
できれば、もうひとつ予備として、全く同じスペックを購入しておこうかな？と思えるほど、私にとって頼れる相棒になってくれています。
コースや練習場に行かない日でも、ほぼ毎日といっていいくらい、ヘッドカバーから外してワッグルをしてみたり、クラブ全体を磨いたりして楽しんでいます。
他にも魅力的なドライバーはたくさんありますが、このドライバーの存在感が揺らぐことはありません。
<左>913D3 <右>CRZ435
こうして見ても、やはりどちらもすごくカッコいいです。
シャロー感のある９１３Ｄ３と、ややディープ感のあるＣＲＺ４３５との違いはありますが、改めていいドライバーだな・・・。と思いました。
今はクレイジーやＪＢＥＡＭ、バルド、グランプリ、ウィンバードなどのドライバーでも『ホワイトヘッド』が発売されているようですが、逆にヘッドのほぼ全てを『ブラック』にすると精悍さが増して、よりカッコよくなるんじゃないかな？と思いました。
私は全然知らなかったのですが、友人の話によると、以前『ＥＰＯＮ ＡＦ-１０１』のブラックバージョンが発売されて、すぐに売り切れになったそうです。
私は見たことが無いので、残念ではありますが、また『限定発売』でもいいから、目にできればいいな・・・。と思っています。
ホワイトヘッドのＣＲＺ４３５もいいですが、『ブラック仕様』のＣＲＺ４３５がどんなふうにカッコよくなるのか、とても興味があります。
<左>913D3 <右>CRZ435
ネックの長さは、どちらもあまり変わりませんが、『調整機能』が付いているぶんだけ、少し９１３Ｄ３のほうが長く見えました。
ただ『シャロー感』は、９１３Ｄ３のほうが感じられます。
<左>913D3 <右>CRZ435
顔の好みでいえば、ＣＲＺ４３５です。
どちらも丸っこくて親しみやすい形状をしていますが、私はＣＲＺ４３５のほうが魅力を感じます。
９１３Ｄ３は、かなりシャロー感を感じていたせいか、私はずっと『４６０ｃｃ』だと思っていたのですが、実際は『４４５ｃｃ』なのだそうです。
こうして見ても、あまり小顔感は感じません。
ＣＲＺ４３５も、同じ『４４５ｃｃ』なのだそうですが、こちらのほうがコンパクト感があっていいです。
やはり『ディープ』『シャロー』による違いなのでしょうか？
球をあげやすいイメージをもちたい方は、９１３Ｄ３のようなシャロー感のあるヘッドのほうが、易しく感じられるように思います。
タイトリスト独特の『クラウンマーク』も印象的ですが、私はどちらかというと無いほうが曲線（意図的なカーブ）をイメージしやすいので、ＣＲＺ４３５に魅力を感じます。
ただ、クラウンマークは構えやすさを邪魔しないので、あっても無くてもどちらでもいいと思っているのですが・・・。
<左>913D3 <右>CRZ435
素振りをしてみた感じは、シャフトなど他のスペックも大きく違うので、一概にはいえませんし、どちらもいい感じではありますが、敢えていうならマイドライバーのほうが日頃使い慣れているせいか、親近感がありました。
私は、このＣＲＺ４３５を信頼していますし、実際にコースや練習場でも実績をしっかりと積んでいるので、すごく楽に感じます。
暴れないのが解っているところがいいです。
余計な気を遣う必要がありません。
しかし９１３Ｄ３も、それほどハードではなく、またソフト過ぎず、とてもバランスが取れている感じがします。
ＡＴＴＡＳ ４Ｕも、久しぶりではありましたが、改めていいシャフトだな・・・。と思いました。
913D3
CRZ435
ボールを前にして構えてみても、どちらも異なる個性が感じられます。
高い弾道をイメージしやすい９１３Ｄ３と、ライナー系をイメージしやすいＣＲＺ４３５・・・。といったところでしょうか？
９１３Ｄ３も、実際は叩けるドライバーですが、より叩けるのはＣＲＺ４３５だと思っています。
共通しているのは、どちらもいい安心感を与えてくれるドライバーだということです。
試打を開始しました。
<左>913D3 <右>CRZ435
『打感』は、どちらもタイプが違いますが、すごくいいです。
弾き感が感じられる９１３Ｄ３と、まったりとしていてフェースに乗せる感じがもてるＣＲＺ４３５といったところでしょうか？
勿論、ＣＲＺ４３５も弾きのいいヘッドではありますが、こうして打ち比べてみると、９１３Ｄ３の弾き感を強く感じました。
弾き感がありながらも、ソフトな打感です。
<左>913D3 <右>CRZ435
『音』という点では、９１３Ｄ３のほうが少しはっきりした音なのですが、どちらもすごくいいです。
ＣＲＺ４３５も、意図的にややトゥ寄りでヒットすると少し高めの音がするのですが、普段は大きすぎないおとなしめの音です。
軽めに振って距離を出したいときに、私はいつもよりも少しトゥ寄りにセットして打つのですが、そのときにいつもとは違う音がしながらも、しっかりと距離を稼いでくれるので、とても重宝しています。
<左>913D3 <右>CRZ435
『安定性』という点では、明らかに９１３Ｄ３だと思います。
ここが大きく違うように感じました。
昨年の秋に、初めて９１３Ｄ３を試打したときも、「易しいドライバーだな・・・。」という印象をもっていたのですが、こうして実際に打ち比べてみても、性格の違いがはっきりしています。
ＣＲＺ４３５も、シビア過ぎるドライバーではないですし、ある程度の寛容さも持っていると思うのですが、『ミスに対しての寛容さ』という点では、明らかに９１３Ｄ３だと思います。
こうして楽にティショットを打つのもいいかな？と思いました。
何と言いますか、表現はあまり適切ではないかもしれませんが、『少々雑に打ってもボールを運んでくれる感じ』といったらいいでしょうか？
適度なアバウト感が感じられます。
直進性も高いですし、まとめやすいのは９１３Ｄ３のほうだと思います。
この９１３Ｄ３とアッタス４Ｕとの相性もいいと思いますが、これ以外にも自分の好きなシャフトを組み合わせることによって、より安定した弾道が得られるような気がします。
できればクレイジーのシャフトも、９１３Ｄ３の可変システムに対応していればいいな・・・。と思いました。
せっかくのシステムなので、もっとたくさんのメーカーのシャフトから選んでみたい・・・。というのは、私たちユーザーの願いです。
とはいっても、昔と比べると、すごく選択肢の幅が増えました。
昔はプレイヤーがクラブに合わせる時代でしたが、今は全く逆になりました。
こういったことは、とてもいいことだと思いますし、プレイヤー自身が『自分に合う道具』という物を把握しやすくなっていると思います。
余計な回り道をすることなく、上達スピードが速くなっているように感じます。
<左>913D3 <右>CRZ435
『球のあがりやすさ』という点でも、はっきりと違いが出ました。
明らかに９１３Ｄ３のほうが弾道が高いですし、球も浮きやすいです。
勿論ＣＲＺ４３５も、高く打とうと思えば打てますし、逆に９１３Ｄ３も少し抑えていこうと思えば打てるのですが、あくまでも普通に打つと、性格の違いが感じられます。
ロフトという点でいえば、ＣＲＺ４３５は『リアル』ですし、９１３Ｄ３が『リアル』なのかどうかは解りませんが、同じ『９．５度』でも、全く違う印象をもちました。
勿論、シャフトも違うので、この結果は打つ前から、ある程度予想できていたことではあるのですが・・・。
<左>913D3 <右>CRZ435
『飛距離性能』という点では、人によって明らかに好みが分かれるところだと思います。
一般的には９１３Ｄ３のほうが敷居が低く、受け入れられやすいのかもしれません。
ＣＲＺ４３５は多少性格が尖っているところがあるかもしれません。
ただ、私は両方を打ち比べてみて、改めてＣＲＺ４３５の性能の高さを実感しました。
９１３Ｄ３もすごく魅力的ですが、私にはマイドライバーのほうが合っていると思いました。
寛容さがあるので、『平均飛距離』や『まとめやすさ』という点では、９１３Ｄ３に軍配があがるかもしれません。
これも人によって大きく異なるところかもしれません。
しかし、私はそれでも敢えてＣＲＺ４３５の高い飛距離性能に魅力を感じました。
本当にずっと使っていても飽きないドライバーです。
『球質が違う』といったらいいでしょうか？
私の子供の頃からの愛読書で、今でも全巻所有している野球漫画の最高峰のひとつでもある『ドカベン』の主人公『山田太郎』の好敵手である『土門投手』と『不知火投手』のような違いかな？と、ふと思ってしまいました。
球がとても速い『快速球』を投げる不知火投手と、速さに加え『重さ』もある『剛速球』を投げる土門投手の違いを連想していました。
中学時代からパーフェクトを達成してきた不知火投手と、あまりにも剛速球過ぎて捕れるキャッチャーが見つからない土門投手の違いを感じていました。
ＣＲＺ４３５の、いい感じの重くて伸びのある球を見ていたら、そんなことを思い出していました。
気分と共に、自分の体重も乗せていくことに躊躇させないドライバーです。
こういったドライバーに出会うことは、なかなかありません。
<左>913D3 <右>CRZ435
『操作性』という点では、ＣＲＺ４３５だと思いました。
９１３Ｄ３も操作性はいいドライバーですが、こうして打ち比べてみると、より敏感に反応してくれるのは、明らかにＣＲＺ４３５です。
『ちょいスラ』『ちょいフック』がとても打ちやすいので、コースでもすごく助かっています。
今の主流の直進性が高いドライバーも確かに魅力的なのですが、私はこういった融通の利くクラブが、ドライバーに限らず好きです。
扱いやすいドライバーは好きだけど、できるだけ曲げたくない・・・。少ない曲がり幅で勝負したい・・・。という方には、９１３Ｄ３のほうが合いやすいと思います。
<左>913D3 <右>CRZ435
久しぶりに９１３Ｄ３を試打することができたのですが、改めていいドライバーだと思いましたし、できれば一本購入したいな・・・。と思っています。
このドライバーの『優しい性格』に身を委ねて、楽にティショットするのもいいな・・・。と思いました。
適度な『アバウト感』が、ゴルフをもっと楽にしてくれるような気もしました。
といっても、『エースの座』はＣＲＺ４３５に決まりです。
同時期にラインアップされた９１３Ｄ２もいいドライバーだとは思いますが、私は断然こちらのＤ３のほうが好きです。
今日は、このタイトリストのドライバーのおかげで楽しい試打ができましたし、改めて今自分が使っているドライバーの性能の高さを実感しました。
マイドライバーに対する『好き度』が、さらにアップしました。
今年も色々なメーカーから発売される、たくさんの素晴らしいドライバーに出会うと思いますし、その魅力を感じずにはいられないと思いますが、マイドライバーをこれからも大切に使っていきたいと思いますし、そのポテンシャルの高さに頼り切っていければ・・・。と思いました。
『これだ』と思えるような、いいクラブに出会えることは、ゴルファーにとって、とても幸せなことだと、改めて感じました。
コメント
これだ！というクラブに出逢えた幸せは、格別ですね。普通は買ってみたら、こりゃいいやぁ、というところでしょう。私もクレイジーのドライバーも見てみたくて探していますが、私の環境ではなかなか巡り会えません。やはり、タイトリストやテーラーメイドなど、何処にでも売っているから売れるし、評価も高いということがあるのではないでしょうか？
golfdaisuki様の記事が無ければ、気がつかないで素晴らしいクラブを知らずに過ごしている方が大勢いることでしょう。
これからも良いクラブのご紹介をお願いします。
これからもよろしくお願いいたします。
2013-02-13 01:04 ドカベン URL 編集
ドカベン様。はじめまして
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。
私はいいクラブに出会うことができて、とても幸せものだと思っております。
マイドライバーを大切に使っていきたいと思います。
クレイジーのクラブ（シャフト）は、かなり好みが分かれるところもあるとは思いますが、とても高性能なので、是非ドカベン様にも試していただきたいと思いました。
これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。
2013-02-14 00:17 golfdaisuki URL 編集
クレイジーのシャフト羨ましいです。
試打環境がなくまだ一度も振ったことがありません。いつかはと思っております。
今回4Uかtour AD GTの購入で悩んでいます。私はH/S50です。悩みはスペックで、7S,7Xで悩んでます。おもいっきり叩いていくなら4UなのですかGTも無難によいという感じです。golfdaisukiさんならどれを購入しますでしょうか？
またtour AD Z9003も気になっているのですが試打したことありますでしょうか？
あれば感想お願いしたいです。
宜しくお願いします。
2013-02-15 07:56 フランケル URL 編集
マイ・ドライバー
私もCRZ435と同じBM435にLY01を挿していいます。
色々、試していますがこのｊbｅａｍとクレイジーのシャフトは相性が良いと思います。910D3やRBZにクレイジーを挿した事がありますが、BM435が１番しっくりきます。
大手メーカーはテクノロジー開発にしのぎを削っていますが、ゴルフ本来の気持ちよさを置き去りにしているような気がします。構えた時のフィーリング、芯を喰った時の打感、この要素がプレイヤーを良い意味で刺激し、上達へ導くものと思います。そういう意味では、このBM435は、マイ・ドライバーです。
話は変わりますが、ヤマハの2013Vフォージド・ツアーモデルを衝動買いをしてしまいました。エースアイアンになりそうです。
2013-02-16 23:42 jusminepapa URL 編集
No title
結局golfdaisuki様の意見もあり気になって913D3を購入してしまいました。
元々はディープフェイスのドライバーが好きで自クラブばかり使っていましたが
445ccだったことが興味をわき913を使用したところ、はまってしまいました。
golfdaisuki様のサイトであまり一般クラブと自クラブを比較したことは無いと思いますが
それほど913は良かったですか？
私は一発の飛びが好きで自クラブばかり使ってきましたが、913の左右どちらにも飛ばせる
楽なショットに参ってしまいました。一発は無いですが、打感と思ったところに飛ばせる優越感
はまりました。どこに行くかわからないショットよりイメージしたショット気持ち良いですよね。
20ヤード飛んでOBよりイメージしてコンスタントにフェアウエイ気持ちいいですよね。
2013-02-17 23:40 TK URL 編集
フランケル様。はじめまして
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。
クレイジーは好みがはっきりと分かれやすいと思いますが、とてもいいシャフトので、是非試していただきたいと思います。
さて今回は、シャフトについてのご質問を頂戴していますが、フランケル様のＨＳですと、私は『Ｘ』をお勧めしたいと思っております。
『Ｓ』だと、ちょっと軟らかすぎるかもしれないですね。
安定性を求めるうえでも、『Ｘ』を最優先されるといいのではないでしょうか？
ただ、ＨＳはあくまでも目安でしかないので、必ずしも『Ｘ』がいいというのでもないですし、スイングタイプなどによっても分かれるところだと思います。
しかし、４ＵもＧＴも基本的に『硬いシャフト』ではないので、１フレックスくらい硬くても充分だと思ってます。
ＨＳが５０を超えるのでしたら、間違いなく『Ｘ』のほうが易しく感じられるのではないでしょうか？
tour AD Z9003はまだ試打したことがありませんが、試打することができたら、また記事に書かせていただきたいと考えております。
以上が私の考えなのですが、お力になれましたでしょうか？
これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いでございます。
それでは失礼いたします。
2013-02-19 23:59 golfdaisuki URL 編集
JBEAMとCRAZYは最高のコンビネーションですね
いつもありがとうございます。
ＣＲＺ４３５は本当にいいですね。
私はこのドライバーを購入して大正解だと思いました。
仰る通り、JBEAMヘッドとクレイジーシャフトの相性は抜群ですね。
私は、JBEAMやクレイジーのことを知って、まだ日が浅いのですが、こんなにいいメーカーがあるのかとびっくりしました。
やはり『知名度』だけでクラブは選べないですね。
また、ヤマハのアイアンをご購入されたそうで、素晴らしいことだと思います。
すごくいいクラブなので、どうかずっと大切にしてあげてください。
それでは失礼いたします。
2013-02-20 00:25 golfdaisuki URL 編集
TK様。私も同感です
再びコメントを寄せてくださいまして、ありがとうございます。
タイトリストの９１３ドライバーは本当にいいですね。
特に私はＤ３が気に入っています。
仰る通り、９１３の左右どちらにも飛ばせる楽なショットはとてもいいですね。
私もすごく気に入りました。
とても易しくて気を遣わなくていいドライバーだと思っています。
いつも安定してフェアウェイにあるほうが、スコアメイクでも断然有利になりますね。
私も全く同感です。
それでは失礼いたします。
2013-02-20 00:32 golfdaisuki URL 編集
No title
最近913に慣れてきて飛距離に満足しなくなってきました。先日も申し上げましたとおり本当にOBが少ないです。h/S48で大体270ヤード前後です。このクラブは一発はないです。ただ弾道が低高にかかわらず飛距離が変わらないので風が多いときに楽です。また地クラブを使っているときの一発は300ヤードありました。
そこで質問ですが、913D3と似た感じの地クラブは今までありましたでしょうか？フェイス高も913と同じくらいでスイートエリアも大きい物で。宜しくお願いします。
2013-04-19 22:55 TK URL 編集
ちょっと思い浮かびません
いつもありがとうございます。
また、返信が遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。
さて、今回は９１３Ｄ３とに似た感じの地クラブはないか？とのことですが、正直申しましてちょっと思い浮かびません。
今回の９１３シリーズはとてもいいドライバーだと思いますし、個性的な部分を感じております。
ソフトな打感と飛びの強さが印象的です。
しかし、地クラブと呼ばれるメーカーのドライバーと似ているものは見当たりません。
私はまだまだ地クラブをたくさん試打していないですし、他にもっとたくさんの地クラブがあるように思います。
私がこれまで試打したなかで、９１３Ｄ３と似ているような物はありませんでした。
この度はせっかくコメントを寄せてくださったのに、お力になれずに申し訳ありませんでした。
もし、似たようなクラブに出会いましたら、その時は記事に書かせていただきたいと思っております。
それでは失礼いたします。
2013-05-03 01:16 golfdaisuki URL 編集