golfdaisuki様、こんばんは。
やはりエポン、、。
golfdaisuki様の記事を毎回楽しみに読んでいますが、エポンの記事には神々しい何かを感じます。
made in JAPANのクラブが減る中で妥協するか、拘るか、。golfが楽しめれば良いのか。
エポンを見せて頂けると、これが我が国の作ってきた文化なのだ、という重みを感じます。
このような日本製の素晴らしいクラブをご紹介頂けると大変嬉しく思います。最近は円安で流れは変わってきていますが、やはり、このようなクラブを使いたいものです。
このようなご時世ですが、私はマイクラブの日本製への更新を進めています。
残念ながら、まだパター、ユーティリティーは海外生産です。ドライバー、ウッドはＰＩＮＧですので高崎線の赤羽駅付近から見える工場で組み立てているものです。
出自のハッキリしているクラブにすると全部ＰＩＮＧになってしまうというのは情けないですが、事実そうです。
ウェッジもＰＩＮＧのツアーウェッジを買い足しましたが、溝加工からここで日本人の手でやってるんだという安心感があります。事実スピン性能はＰＩＮＧが一番です。
他の日本メーカーにも愛着を持って永く使える日本製を再考して欲しいものです。

たかし様。こんばんは。golfdaisukiです。
いつもありがとうございます。

今回の、このエポンのドライバーですが、どちらもすごくいいな・・・。と改めて思いました。
ニューモデルのＡＦ-１０３も気に入りましたが、ＺＥＲＯの魅力を再認識しました。
今、私がどちらかを購入するとすれば、ＺＥＲＯのような気がします。

仰る通り、made in JAPANはいいですし、こだわっていきたいですね。
コストパフォーマンスの優れた海外製のクラブもいいですが、やはり日本製の品質の高さ・均一さ（バラつきの小ささ）などは魅力的ですね。

またＰＩＮＧはすごくいいですね。
私もすごく好きなメーカーです。
ここ数年のＰＩＮＧの充実ぶりは目を見張るものがあります。

昔はＰＩＮＧといえば『パターメーカー』というイメージが強かったのですが、今はドライバーからパターまで素晴らしいクラブを造るメーカーというイメージが定着したように思います。
今はテーラーメイドの人気が凄いですが、私はテーラーメイドよりもＰＩＮＧのほうが好感をもっています。

これからもお互い、愛着をもてるクラブと付き合っていきたいですね。
これからもよろしくお願いします。

それでは失礼いたします。

golfdaisuki様、いつも楽しい記事をありがとうございます。
私は、会社の帰りに寄れる限りゴルフの練習に寄っております。
打ちっぱなしと練習用のショートコースを交互に行っているのですが、おかげでウェッジの減りは早いですね。
さて、今日は非常に忙しかった今月の中では早目に会社を出られましたのでパー３、６ホールあるショートコースをぐるぐるとウェッジとパターだけを持って回っておりました。今夜の相棒はＰＲＧＲのシルバーブレイドとＲＭ－１１でした。ワンパットも多く今夜は調子がいいな、とほぼパーで回っていたのですが、五周目の一番ホール。ピンに絡んだボールが、いくら探しても見つからず、念のためカップを覗いたら、ホールインワン！でした。
止まらないウェッジが思わぬ結果をもたらしてくれました。
1人でしたのでホールインワン記念品を配る必要もなし！自分への記念品にアキラプロダクツの止まるウェッジでも買おうか？と考えています。
ではまた、失礼します。

たかし様。こんばんは。golfdaisukiです。
いつも楽しいコメントを寄せてくださり、ありがとうございます。

ホールインワンおめでとうございます！
素晴らしいことですね。
全てのゴルファーの中で、ホールインワンを経験される方は、ごく少数だと思いますが、それをたかし様は達成されたのですね。

それもやはり、たかし様のゴルフセンスの良さと、日頃充実した練習を積んでおられるからだと思います。
ホールインワンは一度だけでなく、達成される方は結構複数回達成しておられる方も多いので、これからも是非狙っていっていただきたいと思います。

アキラのウェッジはとても高性能なので、お勧めしたいと思います。

それでは失礼いたします。

Z925の発注も完了しました。
到着が楽しみです。
約2ヵ月気長に待ちます。

私もドライバーが欲しいなぁと思っておりEPONは物凄く魅力に感じています。
残念ながら中々お目にかかることのできないメーカーですし普段から様々なクラブを試打できる環境は羨ましい限りです。
特に小振りなヘッドが好きなのでZEROは一度手にしたいクラブです。
写真で見ても美しい顔だという事は分かりましたので試打せずに買ってしまう可能性もありそうです（笑）
パーソナルアイアンといい圧倒的な雰囲気を纏ったクラブもありますしEPONにはかなりの魅力を感じています。
現在、私はZR-30（Diamana kairi）、キャロウェイ ＬＥＧＡＣＹ ＴＯＵＲ(Motore Speeder VC6.0) と使い分けていた最中だったのですが、そういえばヤマハもあったなと家をゴソゴソしてインプレス 445D(ROMBAX 7V05　2006年)を久しぶりに打ってみました。
すると凄く良いフィーリングで驚きました。
改めて良いモノは良いのだと強く思いました。
golfdaisuki様の仰る新しいモノが必ずしも良いモノではないというのは凄く賛同できます。
何故か現在ではこの古いヤマハがエースドライバーになってしまいました（笑）
当ブログでもヤマハのドライバーを絶賛されておりましたが、ヤマハはドライバー作りがとても上手いメーカーだと思います。
顔・打感・音、共に最高レベルなのではと思っています。

インパクトの瞬間にボールが潰れてフェースに包み込まれた後に強く弾き出す。
と、言うような感覚があります。
特に『ボコッ、グシャ！』この音はとても心地よいです。
枯れたというか湿気を感じない音には魅了されます。

きっとこのZEROやAF-103も凄く心地よいのではと記事を見るだけで伝わってきます。

飛距離性能を絶賛されておりましたが、かなり強く弾き出して低スピンの印象でしたでしょうか？
私も棒球（ライナー）が好きで良い意味でドロップする寸前の弾道が理想です。

大手メーカーとは違い反発係数もギリギリのところで製造されているとよく耳にしますが、実感として感じられたのかというところも興味津々です。
もし宜しければお答え頂きたいと思います。

私もいつかEPONのドライバーを愛用したいなと強く思いました。

それでは失礼致します。

PCM様。こんばんは。golfdaisukiです。
再びコメントを寄せてくださいまして、ありがとうございます。

Ｚ９２５。楽しみですね。
いいクラブが到着するのは本当に楽しみなことですね。
素晴らしいクラブなので、きっとPCM様にとっての頼れる相棒になってくれるだろうと思います。

ヤマハのクラブもいいですね。
私も大好きです。
私は今、メインのアイアンをヤマハにしているのですが、すごく気に入っています。

ドライバーも購入出来れば・・・。と考えております。
特にＶ２０３ツアーモデルは最高です。

エポンのドライバーですが、ＡＦ-１０３もいいですが、私はＺＥＲＯが特に気に入っています。
１０３よりも性格的に尖った部分もありますが、その尖った部分が魅力でもあります。
ツボにはまったときの飛びの凄さはすさまじいものがあります。

吹き上がりで飛距離をロスしておられるゴルファーはとても多いですが、そういった方々にお勧めしたいドライバーです。
高～いキャリーというよりは、明らかにライナー系で距離を稼いでいけるドライバーです。
ランもすごく期待できます。

反発係数もギリギリのところで製造されているのだと思いますし、その分『割れたり』だとか『クラック』が入ってしまうということも覚悟はしておかなくてはいけないのかもしれません。

ただ、普通に使っている限り、それほど心配しなくてもいいとは思うのですが、あまりにも集中して使い過ぎてしまうと、どうしてもヘッドに負担がかかってしまうこともあるように思います。
エポンのヘッドで同じモデルでも、割れにくい物とそうでない物に分かれてしまうこともあるようですが、それは仕方のないことなのかもしれないですね。

エポンはＯＥＭメーカーという立場から、あまり大きく宣伝はできないということがあるような気もしますが、多くのメーカーが遠藤製作所からの提供を受けているようですね。
ヤマハもそうですし、ブリヂストンやキャロウェイ、タイトリストなど、多くのメーカーが遠藤製作所製のヘッドを採用しているようですね。

なので、価格が張るエポンではなく、ヤマハやブリヂストンなどのヘッドにしてみるのもいいのではないかな？と私は思っています。
特にヤマハではＶ２０３ツアーモデル、ブリヂストンではＸ-ＤＲＩＶＥ Ｄ４３０がすごく気に入っています。

エポンのクラブはすごくいいので、是非お勧めしたいと考えています。
私はまだエポンのクラブを所有できていないのですが、少ない小遣いを貯めて購入したいと考えています。

これからもよろしくお願いします。
それでは失礼いたします。