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2012年03月27日
コブラ ＡＭＰ ドライバー
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは コブラ ＡＭＰ ドライバー です。
シャフトは ROMBAX です。
ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳＲ、シャフト重量は５８ｇ、トルクは４．０、キックポイントは中調子、バランスはＤ２ です。
久しぶりに出会った、コブラのニュードライバーです。
コブラは毎回、バラエティーに富んだ新製品を私たちゴルファーに届けてくれますが、今回のこのドライバーもちょっと変わっているようです。
平べったい感じは予想できましたが、このオレンジ色のラインがとても印象的です。
昨年から白いヘッドが一世を風靡していますが、これからはヘッドの色がどんどんカラフルになっていくのでしょうか？
『顔』は比較的オーソドックスな感じでした。
ちょっと変わった形を予想していたのですが、とても安心して見ていられる、ノーマル顔だと思いました。
すごくシンプルな感じがします。
それと、このカラーリングと光沢感から、何となくですが、昔のメタルドライバーを思い出しました。
今はメタルドライバーはちょっと考えられないので、このドライバーは勿論チタンだと思うのですが、何故かメタルの印象のほうが強く感じられました。
『チタン』と一言で言っても、色々なタイプの物があると思うのですが、このドライバーは独特の雰囲気を持っているな・・・。と思いました。
こうして見ていても、特に変わった感じはしませんでした。
これまでたくさん出会ってきた他のメーカーのドライバーと大差ないように感じます。
コブラらしい・・・。といいますか、当然ながらネックにはチューニング用のビスが付いていました。
今回試打したポジションは『Ｎ』でした。
フェース面のトゥ側に『DUAL ROLL』と記されていました。
どのような効果が期待できるのでしょうか？
トゥ側には『ADVANCED MATERIAL PLACEMENT』と記されていました。
ADVANCED＝高度
MATERIAL＝材料
PLACEMENT＝配置
ということで、『高度な材料がこのドライバーには配置されている』ということでいいのでしょうか？
メーカー側の、かなりの自信が伺えます。
素振りをしてみると、シャフトがかなり軟らかいです。
このドライバーは、いわゆる『日本仕様』なのだそうで、しかもフレックスが『ＳＲ』でしたが、とても軟らかく感じられました。
かなり暴れる感じがして、なかなかタイミングが合いませんでした。
重量的にも軽めで、しっかりした感じはしませんでした。
顔はまずまずだったのですが、振ってみると、かなり苦手なタイプのドライバーだと思いました。
ボールを前にして構えてみると、なかなかいい感じでした。
フックフェースではないので、とても安心して構えることができましたし、左への心配をしなくてもよさそうだと思いました。
球もとてもよくあがりそうな感じです。
こうして見ていても、やはり昔の『メタルヘッド』や『ジュラルミンヘッド』を思い出していました。
あの頃が懐かしいなあ・・・。と思いました。
今のドライバーは、ほぼ１００％といっていいくらい、チタンだと思いますが、昔はメタル、カーボン、ジュラルミン、アルミ、プラスチック・・・。など、色々な素材がありました。
そういった意味では、昔のほうがクラブの個性が強かったのかもしれません。
しかし、今のようにチタンが長く続いているということは、これに代わる素材は今のところ見つかってはいないのだと思いました。
試打を開始しました。
まず感じたのが、その独特な打感です。
正直、あまりいいとは思いませんでした。
硬いということはなかったのですが、何と言いますか球を打っていても程よい手応えが得られませんでした。
練習でもそうですが、試打をしているときも、球数を重ねるごとにスイングの強度を次第に高めていくのですが、今日はそういった感じが全くしませんでした。
『１球ごとのつながり』がなく、１球１球で完結してしまっていました。
『いい流れ』をつくることができませんでした。
ゴルフスイングにおいて『脱力』という言葉はいい意味で使われることが多いですが、今日はあまりいい意味ではないほうの『脱力感』を感じてしまいました。
『音』にも、物足りなさを感じてしまいました。
決して甲高いとか、耳鳴りがしそうな音ではなく、むしろおとなしめの音なのですが、打っていても楽しくありませんでした。
これはちょっと馴染めないな・・・。と思いました。
球はとてもよくあがりました。
これは打つ前からの予想通りでした。
『安定性』という点では、本来は高いのだと思うのですが、私ではその高性能を導き出してあげることができませんでした。
シャフトも難しく感じ、左右へ散らばってしまいました。
そして、何より『打感』と『音』が難しくさせている大きな要因だと思いました。
スパッときれいに振り抜ける感じができずに、インパクトからフォローにかけて、やや詰まってしまいました。
『飛距離性能』という点では、コブラのイメージ通り、本来はとても高いのかもしれませんが、私はそれを感じることができませんでした。
気持ちよく振ることができなかったので、必然的に距離も伸ばせませんでした。
途中でおじぎする球ばかり打ってしまいました。
飛ばそう・・・。という気持ちにもなれませんでした。
『操作性』という点では、なかなか馴染めなかったので、少し難しく感じてしまいましたが、球がつかまり過ぎないところに好感がもてました。
どちらかというとフェード系が打ちやすいドライバーといえるのではないでしょうか？
しかし、私は色々な球を打ってみよう・・・。という気が起こりませんでした。
とても馴染みにくいドライバーでした。
最初は２０球くらい球を打とうと思っていたのですが、今日は７球で止めてしまいました。
それ以上球を打ちたいとは思いませんでした。
どうしてもフィーリングが合いませんでした。
このドライバーに対して、あまり興味も持てませんでした。
あまりいい表現ではありませんが、このドライバーが『チープ』に感じられました。
今回試打した、この『コブラ ＡＭＰ』というドライバーは、これからもおそらく手にすることはないと思いますが、また次のコブラのドライバーに期待したいです。
コメント
素晴らしい
メーカーに媚びることなく
ご自分の意見をはっきり言ってもらって嬉しい。
毎日見てます。おかげでクラブが増え続けてます。
2012-03-28 00:16 ippoippo URL 編集
ippoippo様。はじめまして
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。
さて、今回のこのコブラのドライバーは、私は全く馴染めませんでした。
コブラのニュードライバーだったので、期待はしていたのですが・・・。
何とか気に入るところを見つけようとも思ったのですが、最後まで馴染めずに終わってしまいました。
また次のモデルに期待したいと思います。
これからもお時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いです。
それでは失礼いたします。
2012-03-28 01:39 golfdaisuki URL 編集
はじめての
いつも楽しく拝見させて戴いております。
ゴルフ歴は浅く、まだまだ初心者に近いのですが、アドバイスを戴きたく、書き込みしています。
クレイジーのドライバー用のシャフトCB50WとCB50Σについてです。
先日CB50ΣのSXを打つ機会があり、ショップの測定器で測ったところ、今までにない良い数値が出ました。
Σは、80g台ということもあり、振れるか心配でしたが、非常に振りごこちもよく、むしろ６０ｇ台のシャフト(CB50など)よりHSは上がっていました。
普段より、ｇｏｌｆｄａｉｓｕｋｉ様が、振れる範疇なら重いクラブを選んだ方が良い、というようなことを仰っていたのを思いだし、このシャフトに決めようかと思っています。
ただ、気になっているのがｇｏｌｆｄａｉｓｕｋｉ様も使用されているCB50wです。
あいにく、その店舗にはCB50Wの試打がなく、Σは先調子ということもあり、中調子のCB50Wの方が合う可能性もあるんじゃないかと考えたりもしています。
やはり、CB50wのある店で試打をしてみた方がいいのでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。
2012-03-28 11:11 ごどりん URL 編集
ごどりん様。はじめまして
この度は私の記事を読んでくださり、またコメントを寄せてくださいまして誠にありがとうございます。
さて、今回はクレイジーのシャフトについてのご質問を頂戴していますが、もし可能でしたら、是非ＣＢ５０Ｗも試してみていただきたいと思います。
名前は似ていますが、ＣＢ５０ΣとＣＢ５０Ｗは性格がやや異なります。
ＣＢ５０Σは走るタイプのシャフトですし、ＣＢ５０Ｗはどちらかというと粘ってくれるタイプです。
ごどりん様はＣＢ５０Σが合っておられるようでしたら、ＣＢ５０Ｗは少しフィーリングが合いづらい部分がでてくるかもしれません。
私はＣＢ５０Ｗがとても振りやすいのですが、これはやはり人それぞれ好みによるところも大きいですね。
ＣＢ５０Ｗはとてもナチュラルに振っていけるシャフトです。
タイミングがとても取りやすくて、とても頼りになるシャフトです。
ＣＢ５０Σも以前、振ってみたことがあったのですが、私にはＣＢ５０Ｗのほうがマッチしているように思いました。
しかし、ごどりん様には走るタイプのほうがマッチしやすいのかもしれません。
球の高さもＣＢ５０Σのほうが若干高いような気がしております。
クレイジーのシャフトは、かなりの高性能ですが、値段も高価ですね。
なので後悔されないよう、できるだけ多くのシャフトを試していただきたいと思います。
以上が私の考えなのですが、参考にしていただけましたでしょうか？
これからもお時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いです。
それでは失礼いたします。
2012-03-30 23:35 golfdaisuki URL 編集