<右>７０１Ｒ のスペック

シャフトはディアマナ カイリ ７０です。

ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６８ｇ、トルクは２．９、バランスはＤ２、キックポイントは中元調子、クラブ総重量は３２４ｇです。

<左>イオンスポーツ GIGA グランドスラム　ドライバー のスペック

シャフトはフジクラ ランバックス プレミアムカーボン です。

ロフトは１０．５度、クラブ長さは４６インチ、シャフトフレックスはＲ、シャフト重量は５３ｇ、トルクは４．７、バランスはＤ０、キックポイントは先調子、クラブ総重量は２９７ｇです。

<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

かなり個性の異なるドライバーです。


『７０１Ｒ』はすごく気に入っているドライバーですが、『ＧＩＧＡ』は、やや苦手としているドライバーです。


今年の『ドライバー・オブ・ザ・イヤー』候補の一角と、かたや『超高反発』ドライバーの比較です。


『相似点』よりも、『相違点』の方が多そうな感じがします。




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

長さもかなり違います。


今は『４５インチ＋α』がよく見られるのですが、いずれ近いうちに『４５インチ』は『短尺』となってしまうのでしょうか？


いずれ『４６インチ』くらいが標準的な長さになるのでしょうか？




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

どちらも光沢のある、美しいヘッドです。


しかし、『７０１Ｒ』の方が、自然な形状だと思いますし、構えやすいです。


以前、『ＧＩＧＡ』だけを試打した時はそれほど感じなかったのですが、こうして比べてみるとすごく左へ行きそうな気がしました。


ちょっと苦手なタイプのドライバーだな・・・・。と思いました。




充分素振りを繰り返し試打を開始しました。


<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『球のあがりやすさ』という点では、当然『ＧＩＧＡ』だと思いました。


上がりやすい・・・・。というよりは『上がりすぎる』といった表現の方が正しいような気がします。


『７０１Ｒ』も、見た目以上に上がりやすくて易しい設計になっていると思うのですが、この『ＧＩＧＡ』は、やはりすごいです。


『超高反発』＆『超高弾道』といった感じがします。


クラブに求めるものが、それぞれ違うゴルファーを対象としているのだから、当然の結果だと思うのですが、やはりその違いはとても顕著に感じられました。




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『安定性』という点では、『７０１Ｒ』の方が私は高いと思いました。


『ニュートラル』な感じがする『７０１Ｒ』に対し、『ＧＩＧＡ』は『フック一辺倒』です。


真っ直ぐから左方向へと打っていく・・・・。ということだけでいうと、『ＧＩＧＡ』も高い性能を持っていると思います。


右へ打ちたくない・・・・。今のスライスを少しでも減らしていきたい・・・・。と考えておられる方には、『ＧＩＧＡ』のようなタイプのドライバーは心強い感じがするのだと思います。


『インパクト』がどうしても『開き気味』に当たってしまう方にも、易しく感じられるのではないでしょうか？




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『飛距離性能』という点でも、私には明らかに『７０１Ｒ』の方が、稼ぎやすい感じがしました。


『ＧＩＧＡ』は、私には難しすぎる感じがします。


このドライバーの『高反発性能』を引き出せない感じがしました。


『７０１Ｒ』は何度打っても、その好印象は変わりません。


『打ちやすさ』『優れた飛距離性能』を兼ね備えていると思います。


私の周りにも、『７０１Ｒ』の愛用者が増えていて、初めて『ツアステ』のドライバーを購入した・・・・。という人も少なくありません。


彼らは皆、異口同音に


「『ツアステ』がこんなに易しいとは思わなかった・・・・。もっと難しくてハードなクラブかと思っていた・・・・。」

と言っていました。


みんな『ツアーステージ』に対する、イメージチェンジができたのだと思います。


私はクラブに対する好奇心が強く、自分には難しそうなクラブでもとりあえず試してみよう・・・・。試してみなければ解らない・・・。という発想があり、色々なクラブにこれまでも接してきました。


おかげで、これまでたくさんの素晴らしいドライバーにも出会うことができました。


この『ブリヂストン　ツアーステージ　Ｘ－ＤＲＩＶＥ　７０１Ｒ』は、おそらくこれからも忘れることのない、印象深いものになるだろう・・・・。と思います。




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『打感』や『音』に関しても、『７０１Ｒ』の方が圧倒的にいい感じがしました。


『７０１Ｒ』には、何の不満も感じませんが、『ＧＩＧＡ』にはちょっと馴染みづらい感じがします。


この『音』が好きだと感じられる方もいらっしゃるとは思いますが、私にはどうも馴染めません。


あまりたくさん球数を打ちたくない感じがしてしまいました。




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『操作性』という点でも、私は『７０１Ｒ』の方がいい感じがします。


左へしか行かない感じの『ＧＩＧＡ』に対して、『７０１Ｒ』は『フェード系』が打ちやすく、私の持ち球の『ドロー系』もすごく打ちやすく感じます。


決して大きく曲がりやすい・・・・。とは思わないのですが、意図的に曲げていくことは比較的容易に行える感じがしました。


打っていて楽しくなってきます。




<左>ＧＩＧＡ　　　　<右>７０１Ｒ

『グリップ』の種類は『ＧＩＧＡ』の方が、私は好きです。


このように柔らかいグリップの方が、手にフィットしやすく、余計な力が入らないのがいいです。


『７０１Ｒ』のグリップも、決して嫌な感じはしませんが、やはり私は『ツアーベルベット系』が合っている感じがしました。


今日は、このタイプの異なる２本のドライバーを一緒に試打してみて、どちらも以前試打したことがあるので、おおよその予想は付いていましたが、やはりその『機能性の違い』のようなものを感じました。


『イオンスポーツ』もまた新製品が出るそうなのですが、なかなか出会う機会がないので、試打会などをもっと全国展開して欲しいと思いますし、取扱店も増えて欲しいと思います。


そして『ブリヂストン』も、これまで『名器』と呼ばれるクラブを次々と世に送り出していますが、これからももっと素晴らしいクラブを私たちゴルファーに提供して欲しいです。