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2011年04月13日
タイトリスト ＶＧ３Ｃ ドライバー
今日はこのゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは タイトリスト ＶＧ３Ｃ ドライバー です。
シャフトは ＶＧ６０ です。
ロフトは９度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、トルクは３．２、シャフト重量は６４ｇ、バランスはＤ１、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３０２gです。
タイトリストらしいデザインのニュードライバーです。
昨年出会ったＶＧ３とすごく似たデザインですが、かなり小振りで立体的なヘッドになっています。
『ＶＧ３Ｃ』の『Ｃ』とは『コンパクト（ＣＯＭＰＡＣＴ）』の『Ｃ』なのでしょうか？
かなりシンプルなヘッドです。
最近は、すごくメカニカルであったり、このようにシンプルであったり、さまざまなドライバーに出会います。
それぞれの良さがあると思うのですが、こういったシンプルなヘッドには独特の美しさがあります。
このドライバーも、以前試打した『９１０Ｄ２』や『９１０Ｄ３』のようにネック部分に特徴があります。
あの優れたシステムを継承しているのでしょうか？
こういったシステムは海外メーカーのほうが、より積極的な気がします。
素振りをしてみても、なかなか・・・。といった感じです。
特に変わった感じはしませんでした。
去年試打したＶＧ３を思い出すようです。
普通、コンパクトヘッドになっていると、多少『タフ』な感じに仕上がっているものが、これまで多かったように思うのですが、このドライバーにはそのような感じはしませんでした。
ＶＧ３と同じような感覚で振っていくことができました。
ボールを前にして構えてみても、すごく構えやすく感じました。
タイトリストのドライバーらしい『顔』をしています。
構えやすくてすごくいい感じではありますが、正直言って見とれてしまうような美しさとは、またちょっと違う感じがしました。
『フックフェース』には見えませんでしたが、いかにも『フェースターン』がしやすそうで、球もつかまりやすそうな雰囲気が伝わってきます。
『小顔ヘッドの良さ』が感じられました。
最近は、こういった少し小さ目のヘッドが本当に多くなりました。
ひとつのメーカーが『流れ』を作ると、やはり他のメーカーも追随するのでしょうか？
これまでもずっと感じてきたことではありますが、ゴルフクラブには『流行』のようなものがあるように思います。
私はルールギリギリの大きさが必ずしもベストな大きさだとは思っていないですし、『４００㎤』前後のヘッドでもすごくいいと思っているので、こういった流れは私的にはとてもいいことだと思っています。
店員さんの話によると、このドライバーのヘッドは『４４０㎤』なのだそうですが、前のモデルのＶＧ３よりも、かなりコンパクトに見えました。
たった『２０㎤』の違いではありますが、大きさの違いをはっきりと感じることができました。
少しヘッドが小さくなった分、イメージをより鮮明に描いていくことができました。
左右どちらにもイメージできましたが、どちらかというと『フック系』のほうがイメージしやすく感じられました。
試打を開始しました。
『打感』は、ＶＧ３を思い出す感じで、とても好感が持てました。
すごく手に馴染む感じがします。
柔らかい感じがしますが、手にしっかりと伝わってきて、打っていて安心できました。
打感がボヤけてしまうと、だんだんとフィーリングが合いづらくなってしまいますが、このドライバーにはそのようなマイナス的な要因は感じられませんでした。
『音』という点でも、ＶＧ３を思い出すようないい音です。
何だか１年前に戻ったような感覚です。
すごくいい感じで打っていくことができましたし、精神的にも楽な感じがしました。
『安定性』という点では、コンパクトになった分だけ、少しシビアさが増したのかと思っていたのですが、実際に打ってみると、そうでもありませんでした。
ヘッドが小さくなった分だけ、おそらく『スイートエリア』も若干狭くなっているのだと思ったのですが、極端に大きく変わった感じはしませんでした。
初めて見た時から、すごく打ちやすそうな雰囲気が漂っていましたが、その雰囲気通りの易しさを感じました。
タイトリストのドライバーは、昔から結構シビアな物が多かったですが、最近はそうでもないですし、こういったところも、今のクラブの流れを汲んでいるような気がします。
『球のあがりやすさ』という点でも、だいたい予想していた感じでした。
こうして見ると、結構『ディープ』に見えますが、実際には球もあがりやすい感じでしたし、タフな感じはしませんでした。
前のモデルのＶＧ３よりは、幾分『叩ける』設計になっているのかもしれませんが、『タフ』という感じはしませんでした。
最近は高い弾道のことを『高弾道』、それよりもやや低い弾道のことを『強弾道』といったりしますが、そういった点でいえば、このドライバーは『強弾道ドライバー』といっていいのではないでしょうか？
ＶＧ３では球が上がり過ぎた・・・。という方には、こちらのほうがいいパフォーマンスが期待できるのではないでしょうか？
『操作性』という点では、明らかに今回の『ＶＧ３Ｃ』のほうがいいと思いました。
前のモデルのＶＧ３もなかなかいい印象が残っていたのですが、こちらのほうが、より反応が速いような気がします。
このＶＧ３Ｃは前回のモデルＶＧ３同様、球がつかまりやすいドライバーですが、右方向へも楽に曲げていくことができました。
構えた時に、ドロー系が打ちやすそうな印象を持っていて、実際に打ってみてもその通りだったのですが、決して右方向へ打ちづらいドライバーではありませんでした。
右へ大きく曲げていくこともできました。
イメージに球を乗せていきやすいドライバーだと思いました。
『飛距離性能』という点では、正直、前のモデルよりも飛躍的に進歩したという感じはしませんでした。
これは好みによるところが大きいのだと思いました。
ＶＧ３のほうが合いやすい方と、ＶＧ３よりは今回のＶＧ３Ｃのほうが弾道が高くなり過ぎず、飛距離を稼いでいきやすい・・・。という方に分かれるような気がします。
私は明らかに後者のほうだと思いますが、前のモデルのＶＧ３も改めていいドライバーだと思いました。
約１年ぶりに出会ったＶＧ３の後継モデルですが、ヘッドがコンパクトになった以外は、それほど大きな違いは見出せませんでした。
ネック回りの調整機能が大きく変わったところではありますが、それ以外は特に目を見張るようなところはありませんでした。
ただ、前のモデルもすごくいいドライバーですし、今回のモデルもそのイメージ通りのすごく親しみやすいドライバーだと思いました。
今回のニューモデルは明らかに『マイナーチェンジ』といった感じがしますが、前のいいところは上手く引き継がれているので、そいったところにはすごく好感を持つことができました。
先日シャローヘッドでありながら、すごく購買意欲を刺激してくるドライバーに出会ったばかりですが、基本的に私は『立体的な』ヘッドに魅力を感じるので、もしどちらかを選ぶとするならば、私は明らかに前のモデルのＶＧ３よりも今回のニューモデルの『ＶＧ３Ｃ』を選ぶと思います。
このドライバーも、日本製なのだそうですが、その『高品質』『高性能』が充分に楽しめるドライバーです。
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