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2023年10月29日
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GTD Black ice The MAXドライバー & EPON AF-156S ドライバー
先日、この２本のドライバーを打ち比べてみました。
打ち比べたドライバーは GTD Black ice The MAXドライバー と EPON AF-156S ドライバー です。
<左>EPON AF-156S のスペック
シャフトは DEAD OR ALIVE 飛燕Ｈ65 です。
ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフト重量は６８ｇ、バランスはＤ０、トルクは４．６、キックポイントは先調子、クラブ総重量は３１３ｇ です。
<右>GTD Black ice The MAX のスペック
シャフトは FUJIKURA SPEEDER NX50 です。
ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳＲ、シャフト重量は５３ｇ、トルクは４．６、バランスはＤ０．５、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３０１ｇ です。
EPONとGTDという、とても贅沢な組み合わせです。
どちらも以前試打して、とても気に入っているので、打ち比べてみることにしました。
どちらも高性能高品質のドライバーです。
こうして見ているだけで、気分が和んできます。
ネックは少しGTDのほうが長いですが、大きな違いではありません。
どちらも、とてもいい顔をしています。
タイプは少し違いますが、優劣はつけられません。
より丸っこいのがEPON。
ヒール側が膨らみすぎずシブいのがGTDといったところです。
シャフトの個性が大きく異なるので、素振りをしてみても、かなり違いがありました。
私はGTDのほうが、タイミングが合わせやすかったのですが、これは好みが分かれると思います。
GTD Black ice The MAXドライバー
EPON AF-156S ドライバー
ボールを前にして構えてみても、どちらもとても優れていますが、あえて私の好みでいうと、GTDのほうが好きです。
試打を開始しました。
『打感』はEPONのほうが柔らかくて好きです。
『音』も、EPONのほうが好きです。
打感と音は大差といっていいほど違います。
ロフトや挿してあるシャフトが違うので、単純にヘッドの比較はできませんが、球のあがりやすさでもEPONで、はっきりしていました。
『安定性』という点では、タイミングの取りやすさ、挙動の安定性という点では、GTDですが、ヘッドだけで見た安定性・寛容さはEPONだと思います。
『飛距離性能』はGTDのほうが優れています。
EPONも優れていますが、GTDがあまりにも凄すぎる・・・。といった感じです。
『操作性』はヘッドというよりも、シャフトの特性でGTDに軍配を上げます。
タイプは違いますが、どちらもとても個性が光っていて、今のニーズに合っていると思いますし、改めて秀作ドライバーだな・・・。と思いました。
大手量販店には並ばないクラブだとは思いますが、日本にはこのような素晴らしいクラブを作るメーカーがたくさんあります。
私たちは日本に住んでいるというだけで、すごく恵まれていて幸せなのだと思います。
メーカーの規模や宣伝だけで、クラブの優劣は付けられません。
それを、この２本のドライバーが証明してくれました。
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