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2010年05月02日
エポン ＡＦ－１０２ ドライバー（ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ５０）
今日はこのゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは エポン ＡＦ－１０２ ドライバー です。
シャフトは ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０ です。
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５インチ、シャフトフレックスは８．２（Ｘ）、シャフト重量は６９ｇ、トルクは３．１、キックポイントは中調子、バランスはＤ２です。
何度か試打している『ＥＰＯＮ』の極上ドライバーです。
『ＡＦ－１０１』同様、このドライバーは何度試打しても、し足りません。
以前試打して、とても好印象だった『ＤＩ－６』や『ＦＩＲＥＥＸＰＲＥＳＳ』は今でも時々試打を楽しんでいるのですが、今日はこの『クレイジーシャフト装着モデル』に出会うことが出来たので、迷わず試打することにしました。
そのまま『スルー』は、決して出来ません。
クレイジーシャフトは、これまで『ｊＢＥＡＭ』や『クレイジーヘッド』では試してみたことがあるのですが、『エポン』ではあまりありません。
以前、『ＴＪ－４６』という高性能シャフトとの組み合わせでトライしたことがあったのですが、私にはやや難しい感じがしたのを覚えています。
今回の、この『ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』は何度も出会っていて、かなり好印象なシャフトです。
以前も書きましたが、『自分の手の延長』といった感じで振っていけるシャフトだと思っております。
変なクセがないので、すぐにいい感じで打つことが出来ましたし、シャフトに気を使う必要がないので、思い切って振っていけます。
この高性能なヘッドとシャフトのコラボレーションを想像しただけで、すごくワクワクしてきました。
どちらも、かなり高価ではありますが、価格以上の性能は充分持ち合わせていると思います。
購入意欲をかなり刺激されています。
素振りをしても、やはりとても振りやすい感じがします。
タイミングも合いやすいですし、自然な感じで振っていけます。
やはりクラブはシャフトだな・・・。などと考えていました。
いつ構えてみても、この美しい顔には心が癒されます。
こうして見ているだけで、かなりリラックスできます。
これまで通り、いいイメージが自然と沸き上がってきました。
どちらかというと『操作性』よりも『安定性』が強いイメージのある『ＡＦ－１０２』ではありますが、左右に曲げていくイメージも描いていくことが出来ました。
昨年から今年にかけて『エポン』を始め、たくさんのメーカーの美しいクラブに出会えています。
いつも、このような美しいクラブに出会えることは『ゴルファー冥利』に尽きる・・・。と思っています。
試打を開始しました。
『打感』がいいことは、いうまでもありません。
何とも言えない、柔らかい感触が掌全体に染み渡ります。
適度な柔らかさを持ちながらも、決して鈍い感じがしない、絶妙のバランスです。
今は打感のいいドライバーがすごく多くなったように思うのですが、やはりエポンのドライバーはかなり優れていると思います。
私はこの感触が大好きです。
『音』という点でも、当然ながら抜群です。
いつ聞いてもいい音で、聞き惚れてしまいます。
何度聞いても、耳に優しい音だな・・・。と呟いていました。
『操作性』が、かなりいい感じがしました。
これまで『ＤＩ－６』『ＦＩＲＥＥＸＰＲＥＳＳ』という極上のシャフトで試打した時も、すごく扱いやすさを感じていたのですが、この『ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』は、抜群です。
すごくイメージに乗せやすいシャフトです。
今日で３つ目のシャフトで、この『ＡＦ－１０２』を試してみたのですが、『操作性』という点では私はこのシャフトにかなり好感を持ちました。
『ＡＦ－１０２』は普通に打っていく限りでは、あまり曲がりやすい感じはしないのですが、今日はなかなかいい感じで左右に曲げていくことが出来ました。
『ファイアーエクスプレス』とはまたちょっと違った性質を持っているとは思いますが、どちらもかなりいいシャフトなので、なかなか甲乙がつけられない感じがしました。
一応、昨年の私の中での『シャフト・オブ・ザ・イヤー』は、このクレイジーの『ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』になったのですが、改めて『ファイアーエクスプレス』もいいシャフトだと思いました。
今度機会があれば、同時に試打して比較してみたいと思いました。
『球のあがりやすさ』という点でも、私はかなりいい感じをつかむことが出来ました。
最近の主流ともいえる『シャローヘッドドライバー』とは明らかに違う感じがしますが、高く上がりすぎないので、こちらのほうが安心して振り切っていけます。
高さも揃えていきやすい感じがして、ヘッドとシャフトとのマッチングがとてもいいと思いました。
やはり『エポン』と『クレイジー』は、かなり相性がいいと思います。
『ファイアーエクスプレス』のほうが、もっとあがりやすかった感じがします。
弾道の高さが少し違うような気がしました。
いい意味で、こちらの『ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』のほうが、低く抑えていける感じがしました。
スインガータイプの方には、やや合いづらいところもあるかもしれませんが、ヒッタータイプの方には、かなり好印象が得られやすいのではないでしょうか？
『飛距離性能』という点でも、さすがにこの高性能ヘッドとシャフトの組み合わせがいいのか、素晴らしい飛距離を稼ぎ出してくれました。
いくらヘッドやシャフトが高性能でも、お互いの相性が合わなければ、決していいパフォーマンスは期待できないものですが、この『ＡＦ－１０２』＋『ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』は、まさに『最強レベル』といってもいい組み合わせだと思います。
強烈に飛んでいる弾道を目で追いながら、
やはりゴルフはクラブの性能に頼るところが大きいんだな・・・。
と至極当たり前のことを考えていました。
最近はどのメーカーのドライバーも、レベルがかなり上がっていて、『飛ばない』と感じるドライバーに出会うことは滅多にありません。
みんなかなりのハイレベルです。
しかし、そんな中でもこの『ＡＦ－１０２』は間違いなく『トップレベル』だと思いました。
『ＡＦ－１０２＋ＦＩＲＥＥＸＰＲＥＳＳ』の組み合わせも、すごくいいですが、『ＡＦ－１０２＋ＣＲＡＺＹ ＢＬＡＣＫ ５０』も、かなり素晴らしいと思いました。
こういった素晴らしいドライバーに出会えているお陰で、最近はドライバーの試打がとても楽しいです。
いつもは本番をイメージしながら練習をしているのですが、今日はただ純粋にこの『ヘッドとシャフトの組み合わせ』を楽しんでいこう・・・。という気で球を打っていたような気がします。
『練習』というよりは、完全に『趣味』にはしっていたような気がします。
そう思わせるほどの、打っていて楽しいドライバーなのだと思いました。
『安定性』という点でも、なかなかいい感じがしました。
決して『イージードライバー』だとは思いませんし、ある程度の『ミート率』やヘッドスピードなどが要求されるのかもしれません。
しかし、その要求は決して高すぎるものではないと思いますし、敬遠すべきものではないと思います。
先日も書きましたが、日頃『アンダースペック』過ぎるクラブを使っておられる方が実に多いと思います。
私がこれまで見た感じでは、『オーバースペック』過ぎるクラブを使っておられる方よりも、『アンダースペック』過ぎるクラブを使っておられる方のほうが多いような気がします。
今、自分が使っているクラブが『アンダースペック』過ぎることを知らないで、ただ単に『ゴルフは難しい』と感じておられる方が多いような気がします。
クラブを自分に合わせると、すごく打ちやすくなる・・・。ということをご存じない方がたくさんいらっしゃると思います。
人それぞれ、色々なタイプがあるとは思いますが、今回のこのドライバーのスペックがピッタリ合う方も、たくさんいらっしゃるのではないでしょうか？
かなり『タフ』な感じを予想しておられる方もいらっしゃるかもしれないですし、確かに決して誰にでも打ちやすいタイプのドライバーとはいえないのかもしれません。
しかし、多少『タフ』でも、このような極上のドライバーを使っていると、自然と『スキルアップ』が狙えるようになってくることもあるのではないでしょうか？
あらゆる角度から見ての高性能なところと、絶妙なフィーリング性能が、ゴルファーをいい方向へ導き出してくれるような気がします。
何度出会っても『エポン』のクラブは飽きることがありません。
ドライバー、フェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアン、ウェッジと試打出来たのは、とても幸運なことだと思いますが、聞くところによるとパターも発売されているそうなので、是非試打してみたいと思いました。
かなり高フィーリングなパターなのだろうと思います。
先日も書きましたが、私の周りには少しずつ『エポン愛用者』が増えていて、ある友人はドライバーからウェッジまで全て『エポン』に変えました。
かなり羨ましく思いながら、私もいつかは・・・。と思っております。
今日は『練習』というよりは、完全にこのドライバーを楽しんでいたので、次回このドライバーに出会う時には、いつも通り、実戦をイメージしながら球を打っていきたいと思いました。
ついつい球数も予定よりも多くなってしまいましたが、球数を忘れさせるくらい楽しいドライバーであることに違いありません。
最近、仕事の疲れがたまっていて、肩の痛みを少し感じていたのですが、このドライバーを打ち終えた時には、その痛みがどこかへ消えてしまっていました。
とても楽しい気分でショットしていったので、それがいい方向へと向かっていったのでしょうか？
何だか不思議な気分になった一日でした。
コメント
また中古クラブを買っちゃいました！
マジか！と思ったのですが、ラウンド終わりで数万の中古クラブを即買いするわけも無くその日はそのまま帰宅。
約1ヶ月振りにラウンドで訪れたら、まだ置いてあるEPON！早速練習場で試打！
私のドライバーはTourAD EV-6sの刺さったミズノMP CRAFT425+なので、460ccのドライバーは重く振り遅れる感じがしてちょっと感覚が違います。
このEPON AF102も、460ccと大きいのですが、重さや大きさを感じる事無く振り切れた感じで、最初からバシバシ当たって飛んでくれました。いきなりマイドライバーより飛ぶって…
エポンのドライバーは初めてですが、おっしゃる通り打感は至極ですね！
自分のMPアイアンと同じ柔らかでマッタリした最高打感に一発で気に入りましたし、ビックリしました。
MP CRAFT425+も打感は良いはずなのですが、包み込む感じの打感にはなんか負けた気がします（泣）
ちなみにシャフトは棒切れかと思う位（笑）硬い気がしたのですがCRAZY nero CB-50 wでFlex-7.4でした。
クレイジーのシャフトも初めてですが、変な癖も感じず弾き感がある様で安心感がありました。
シャフトにはやはり合う合わないがあるのはこんな私でも分かってますが、この最高打感ドライバーにはピッタリ合ってる様で飛距離はシャフトのおかげなのでは無いかと思います。
早速そのままコースでも試打クラブとして使用し、まんまとハーフで購入を決定してました。後半ハーフではマイクラブとして使用（笑）
先に書いた通り今のクラブより大きいし、明らかに持っても重いのですが振りきれる感じが不思議です。
EPONもCRAZYもgolfdaisukiさんの試打日記で知りましたし周りには知ってる友人もほとんど居ないですが、流石made in Japanだと思い知らされましたし、MP信者の私もビックリしました。
大事に使おうと思います！
長々とすいませんm(_ _)m
こんな時期ではありますが、今後とも試打日記を楽しみにしております。
2021-07-11 03:06 クワトロ URL 編集
この度はコメントを寄せてくださり、ありがとうございます。
エポンは本当にいいですね。
私もそれほど詳しいわけではないのですが、これまで試打してきて、すごく気に入っています。
遠藤製作所はいわゆるOEMメーカーで、エポンが量販店に並ぶことはなかなか無いですが、それでもたくさんのファンを獲得しているようですね。
エポンとクレイジーの相性も抜群です。
私も何度か試したことがありますが、凄くいいと感じました。
飛距離性能の優れたヘッドとシャフトがお互い個性を出し合って、素晴らしパフォーマンスを発揮してくれます。
やはりヘッドとシャフトの相性って大事だと感じました。
仰るとおり、made in Japanは最高ですね。
今は海外製が圧倒的に多いですが、日本製のクラブがもっと多くなってくれると嬉しいです。
この度はとても嬉しいコメントを寄せていただき、感謝します。
楽しく読ませていただきました。
これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いです。
それでは失礼いたします。
2021-07-14 02:07 golfdaisuki URL 編集