<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

今日は、この２本のドライバーを比較試打してみました。

試打クラブは マスダゴルフ　Ｖ－４３０ と Ｖ－４６０ ドライバー です。




<上> Ｖ－４６０ 　<下>Ｖ－４３０

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<左>Ｖ－４６０ のスペック

シャフトは メモライズＭ０４ です。

ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５５ｇ、トルクは４．１、キックポイントは手元調子、バランスはＤ２、クラブ総重量は３０６ｇです。

<右>Ｖ－４３０のスペック

シャフトは MAGMAX FSP for ATHLETE です。

ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．５インチ、シャフトフレックスはＳ、トルクは３．８、シャフト重量は６５ｇ、バランスはＤ２、クラブ総重量は３１２gです。

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<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

どちらも以前試打したことがあるのですが、今日は運良くこの２本の試打クラブを同時に借りることが出来たので、比較してみることにしました。


両方とも、見た目はすごく似ていますが、その大きさはもとより、ソール中央の『ウェイト』のようなものの位置が違います。


やはり『Ｖ－４６０』のほうが、重心が深いのでしょうか？


こうして見ていると、『ソール部分の凹み』の位置が違うことにも気付きました。


左の『Ｖ－４６０』は『トゥ側』に凹みがあるのに対し、右の『Ｖ－４３０』は『後ろ側』にあります。


これによって『球のつかまり』を、より良くしたり、球があがり過ぎたりしないような色々な工夫が施されているのでしょうか？


『Ｖ－４３０』と『Ｖ－４６０』ということで、単純に『ヘッド体積』だけが違うのではないのだと思いました。


それぞれ別々に試打していたときは気付かなかったのですが、こうして見てみると、色々なことに気付かされます。




<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

どちらも、大変美しい形状のヘッドです。


大きさの違いもそうですが、左の『Ｖ－４６０』のほうが、ヘッド後方が伸びていることが見て取れます。


名前の通り、ヘッド体積は『Ｖ－４３０』が４３０㎤で、『Ｖ－４６０』が４６０㎤なのだそうですが、『３０㎤』という数値以上に大きさの違いが感じられました。


『Ｖ－４３０』が、よりコンパクトに見えました。


ヘッドの大きさの違いはあれど、どちらもとても品の良い美しいヘッドだと思いました。




<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

素振りをしてみると、どちらも振りやすい感じがしました。


敢えていうならば、『Ｖ－４３０』のほうが少しタイミングが合いやすい感じがしますが、どちらもそれほど大きな違いはないような気がしました。


両方とも、本格的な美しさをもったドライバーですが、決してタフな感じはしませんでした。


振っていくうちに、以前試打したときの感覚が蘇ってくるようでした。


こうして見てみると、『ネックの長さ』が違うことにも気付きました。




Ｖ－４３０



Ｖ－４６０

ボールを前にして構えてみると、やはりその大きさや形状の違いをはっきりと感じることが出来ました。


私の好みでいえば、明らかに『Ｖ－４３０』なのですが、『Ｖ－４６０』のほうも、決して嫌な感じはしませんでした。


むしろ『４６０㎤』の大きさのヘッドの中では、とても品のある顔だと思いました。


扱いやすそうなのは、やはり『Ｖ－４３０』です。


いいイメージを出していくことが出来ました。




試打を開始しました。


<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

『球のあがりやすさ』という点では、明らかに『Ｖ－４６０』です。


ロフトが違うので、当然ではありますが、やはり『重心深度』や『重心の高さ』なども違ってきているのだと思います。


シャフトによる違いも感じられます。


どちらもそれほどタフなシャフトではありませんが、こうして打ち比べてみると『Ｖ－４６０』に装着されている『メモライズＭ０４』のほうが、球が自然とあがりやすいシャフトだと思いました。


より安心して叩いていけるのは、私は『Ｖ－４３０』だと感じました。




<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

『打感』は、ほぼ互角・・・。といった感じで大きな違いは感じられませんでした。


『音』という点でも、どちらもあまり大きな違いはないように感じたのですが、今日試打した限りでは、少し『Ｖ－４６０』のほうが、はっきりとした音のように感じられました。




<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

『安定性』という点では、どちらもとても高いと思いますが、敢えていうなら『Ｖ－４６０』のほうだと思います。


やはりこちらのほうが、一般的にも敷居が低いドライバーなのだと思います。


しかし、両方ともすごく打ちやすいので、決して難しすぎるドライバーだとは思いませんでした。




<左> Ｖ－４６０ 　<右>Ｖ－４３０

『操作性』という点では、私は『Ｖ－４３０』のほうが扱いやすい感じがしました。


『飛距離性能』という点では、どちらもなかなか差が見いだせない感じがしましたが、敢えて今日の感じでは『Ｖ－４６０』のほうだと思いました。


いずれにせよどちらも、全体的にバランス良くレベルの高いドライバーだと思いました。


これといった欠点が見つかりません。


構えやすいですし、イメージに乗せていきやすいドライバーだと思います。


大きなミスは出にくいドライバーだと思いました。


あまり目にする機会には恵まれませんが、また出会う機会があれば、試打してみたいです。