Post
≪つるや ワンサイダー 激スピン ウェッジII | HOME | ダンロップ スリクソン ＺＸ７ ドライバー≫
2020年10月09日
PING G425 LST フェアウェイウッド
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは PING G425 LST フェアウェイウッド
の３番 です。
シャフトは ALTA J CB SLATE です。
ロフトは１４．５度、クラブ長さは４３インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５４ｇ、キックポイントは中調子、トルクは４．５ です。
PINGの新しいフェアウェイウッドです。
先日ドライバーを試打したのですが、今日はフェアウェイウッドです。
ドライバーは『横長』のイメージがありますが、このフェアウェイウッドは逆の『縦長』といいますか、少し面長な感じがします。
黒のデザインがシブくてカッコいいです。
カラフルなクラブもオシャレでいいですが、やはりこのようなシブいデザインに惹かれます。
大きさは標準的ですが、シャロー感とソールの平らな感じがすごく伝わってきました。
これは前のモデルから変わらないようです。
これまでのモデルを見てきて、この『平らさ』にPINGがこだわっているように感じます。
他のメーカーではソールに丸みをもたせたり、『下駄履き』のようにして、設置面積を小さくして抜けを良くするものもありますが、『面全体で滑らせるように』するのであれば、このような平らに近い形状のほうが理にかなっているような気がします。
下駄履きなどにすると、どうしても重心が高くなってしまうのかもしれませんが、私は重心の高いクラブは嫌いではありません。
ソールにはウェイトがひとつだけ配置されています。
ヘッドサイズに対して、大きめのウェイトですが、数字が刻印されていないので、重さは分かりません。
専用の工具を使えば簡単に取り外しができそうですが、交換するタイプではないのかもしれません。
ソールのフェース寄りには『FACE WRAP』という文字が見られます。
どのような効果が期待できるのでしょうか？
ネックの長さは標準的ですが、今はもっと短いものが多いので、そういった意味では、やや長めといえます。
ネックには調整システムが搭載されていて、試打するのは『○』のポジションです。
こうして見ても、かなりシャローなのが分かります。
いわゆる『薄っぺらい』タイプです。
最近はシャローバックでも、ディープフェースなクラブが多くなりましたが、このクラブはシャローバック＆シャローフェースタイプです。
これだけ薄いと、フェースに当てるだけで、ボールがあがりそうです。
上から打つイメージは出しづらいので、横からはらうイメージで打つべきクラブのように見えます。
顔は独特なタイプで、『三角顔』ですが、ヘッド後方がそれほど伸びている感じはしません。
なので『面長感』が出てしまいますが、シュッとした感じがして好感が持てます。
クラウンはPINGらしい、艶消しタイプです。
最近はカーボンコンポジットが多くなりましたが、このフェアウェイウッドには採用されていないようです。
クラウンには、あの独特のブツブツのような突起物が無く、このクラウンマークなのが意外でした。
このモデルにも採用されていると思っていたのですが、これは何故でしょうか？
前のモデルにはブツブツがありましたし、先日試打したドライバーにもありました。
あのブツブツはフェアウェイウッドには効果が薄いということなのでしょうか？
それとも構造や設計理念を一からやり直したのでしょうか？
詳しいことは分からないですし、人によって好みが分かれるところだとは思いますが、私はこちらのほうが好きです。
構えたときに、なるべく余計なものが見えないほうがイメージが出やすいですが、これも『慣れ』という部分が大きく、慣れれば気にならなくなると思います。
ボールを前にして構えてみると、好感が持てました。
シャロー感はあるのですが、大顔感は無く、スッキリしています。
フェースが少し左を向いているように見えるのですが、これくらいでればたくさん経験していますし、極端ではないので、特に不安はありません。
おそらく、色々なハイテクが搭載されていると思うのですが、それを感じさせないシンプルなデザインに好感が持てます。
大顔タイプではないですが、シャロー感が強く伝わってくるので、高くあがるイメージが強く浮かんできました。
方向性への不安は特にありません。
試打を開始しました
『打感』は、いい感じです。
しっかりめで、適度な手応えがあるのですが、堅くなく程よい感触が手に残ります。
『球乗り感』というよりは、『球離れ感』といったらいいでしょうか？
かなり弾く感じがしますが、これは今のクラブに共通する特徴といっていいように思います。
『音』は、はっきりしているのですが、甲高くなく大きすぎず、心地いい感じの金属音です。
この音は、これまで何度も耳にしてきました。
インパクトが緩むこともなく、しっかりと振り抜いていける音です。
昔のPINGのクラブは、やや大味に感じられたことがあったのですが、最近のモデルにはそのようなことを感じません。
いい意味で、一番イメージチェンジできたのは、ライバルメーカーの『Ｃ社』でも『Ｔ社』でも『ｔ社』でもないPINGだと思います。
『球のあがりやすさ』も優れています。
どちらかというとヒッター向けのクラブだと思いますが性格が偏りすぎず、充分な高さを出していける易しいクラブです。
私はFWやUTを試打するときは、どの番手でも全て直打ちで試すようにしていて、今日もそうしたのですが、すごくあがりやすいと感じました。
これはシャローフェースのいいところなのかもしれません。
フェース高がそれほど無いので、上から打ち込むよりはレベルに近い感じで振り抜いていったのですが、よくあがってくれました。
ロフトが１４．５度のスプーンということですが、それを感じさせない『球の浮きやすさ』をもっています。
見た目以上に重心の低さや深さがあるのかもしれません。
『安定性』も高く、一球目からほぼ真っ直ぐ飛んでいきました。
少々の打点のブレにも寛容で、気難しさを感じません。
大顔タイプでは打点がブレやすいこともあるのですが、この大きさだとそういったことが出にくいところがいいです。
それでも打点は多少ブレることもありますが、そのブレを感じさせない球筋と高さの安定性を感じました。
最初からオートマチック系で直進性にもこだわって開発されているのではないでしょうか？
『飛距離性能』はとても優れていて、明らかに『ディスタンス系スプーン』です。
私はいわゆる『ディスタンス系アイアン』にはあまり魅力を感じないのですが、スプーンはドライバー同様、飛距離を稼いでいくためのクラブだと思っているので、この飛距離性能は魅力的です。
弾道が高いですし、球がよくあがってくれるのですが、弾き感が強くてパワフルな弾道です。
かなりシャロー感がありますが、昔のような頼りなさは感じません。
昔のシャロー系クラブはあがりやすいけど、飛距離性能が物足りないものがたくさんありました。
しかし今は研究も進んで、あがりやすさと飛距離性能の両方を追求できるクラブが作られるようになってレベルアップしています。
このクラブは球があがりやすいですが、強く吹き上がって急激に落ちてくるという弾道ではありません。
LSTということで、ロースピンモデルだと思うのですが、実際に打ってみて正直それほど極端な低スピンだとは思いませんでした。
結構スピンも入っている感じで、『低スピン』というよりは、『程（よい）スピン』といったところでしょうか？
ドロップすることもありませんでした。
『操作性』は、まずまずです。
直進性が高いですが、全く曲げられないということはなく、少し左右に曲げることができました。
シャローフェースなので、それほど操作するイメージは出ないのですが、対応してくれました。
ほぼストレートに近い球が出ますが、球がつかまりやすいので、私はドロー系のほうが自然に感じられました。
PINGのクラブは重心距離が長めなクラブが多い印象があり、『フェースの遅れ』を感じることもありましたが、このクラブにはそのようなマイナスは感じませんでした。
小顔ということはないですが、適度な大きさだからなのかもしれません。
試打後の感想
すごくいいクラブだな・・・。と思ったので、違う番手でも試してみたかったのですが、このLSTはスプーンしかないのだと知りました。
これくらい高性能だと、クリークも試してみたかったので残念ですが、それだけ、このクラブが飛距離に重きを置いて開発されているからではないでしょうか？
違う番手は姉妹モデルで対応しているということなのだと思います。
このクラブは３番なのでスプーンということになりますが、飛距離でいえば完全にブラッシーですし、あがりやすさはクリークに近いです。
『直ドラ』はもちろん、ＦＷを地面から直接打つのが苦手だという方にも、是非試していただきたいです。
今はアイアンもそうですが、ウッド系のクラブにおいても、番手を感じさせないモデルが多くなりました。
LSTは低スピンであがりにくいと敬遠しておられる方もいらっしゃると思うのですが、このスプーンに関しては、そんなハードさは感じないという方は多いような気がします。
なので、多くの方に試していただきたいです。
昔は違いましたが、今のPINGは『易しい』ということを大前提にしてクラブ設計をしていると思います。
どれが易しいかは、人によって差がありますが、あくまでも『一般的な易しさ』を追求しながら、飛距離性能を伸ばすことに重点を置いているのではないでしょうか？
車に例えると、高級セダンでありながら、常にカーレースに出場できるようなポテンシャルの高さをもった車ということになるでしょうか？
ハードルが高くないので、性格が尖っていなくて丸いところも魅力です。
このフェアウェイウッドを試打しながら、そのことを強く感じました。
オートマ性がありながら、決して扱いづらいタイプではなく、ドローヒッターの方はもちろん、フェードヒッターの方には特に好印象をもたれやすいのではないでしょうか？
球がつかまりやすいと感じたので、フェードヒッターの方には頼もしい相棒になってくれるような気がします。
コースでも使いたいと思いましたが、このままではちょっと合いづらいところもあったので、調整システムを使うのではなく、まずはシャフトをもっとしっかりしたものに替えたいです。
もう少し重さがあったほうが、もっと球が強くなると思います。
球が少し上がりすぎだな・・・。と思ったのと、できればもう少しフェース高があったほうが私は安心感がもてるのですが、かなりポテンシャルが高いのは間違いありません。
色々なシャフトがラインアップされているのであれば、是非そちらも試してみたいです。
前のモデルもかなり高性能だと思いましたが、私は断然こちらのほうが好きです。
これまでも『最新＝最高』ではないと、書いてきましたが、このクラブは前のモデルよりも明らかにレベルアップしています。
今年もハイレベルなＦＷをいくつか試打してきましたが、このPING 425LSTは特に凄いな・・・。と思いました。
是非コースでも試してみたい魅力的なクラブです。
☆
構えやすさ・・・☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
音・・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆
最後までお読みいただき、ありがとうございました。
コメント
今回の記事に限らず、写真が色々な角度からのを載せていただいてあり、店頭で気付かないようなヘッドの美しいカーブ具合も捉えられていて、何故だか引き込まれます。自分も試打したくなりますね。。PINGのは自分が使っているTM社のとはデザインも全然違うので欲しくなりました！
2020-10-11 19:17 Mtaka URL 編集
初めまして！
golfdaisukiと申します。
この度は、私のブログを読んでいただき、またコメントを寄せていただき、誠にありがとうございます。
また返信が遅くなってしまい、申し訳ありませんでした。
今は色々なクラブが発売されていて、しかもいい物が多いので、試打していても楽しいです。
私はいつもクラブに対しての知識が無いまま、無計画にぶっつけ本番で試打しているので、そのクラブについて知らないことが多いのですが、なるべくいろいろな角度から写真を撮って、私なりの感想を書かせていただきたいと思っております。
これからもMtaka様に読んでいただけるよう、記事を更新していきたいと思いますので、よろしくお願いします。
それでは失礼いたします。
2020-10-14 22:42 golfdaisuki URL 編集
はじめまして
もっと早く、知っておけばと思うこの頃です。
来年還暦を迎えますが、昨年、4年半使った三浦技研のMB5003から、ミズノプロ520に変更しました。決して520は悪いクラブではないのですが、MB5003とはどこか違います。MB5003を手放したことを、今、後悔しています。
で、まだ1年ですが買い替えを検討しています。さすがにMB5003を買いなおすことは考えていませんが、複合アイアンや飛び系ではなく、軟鉄の所有する喜びのある「いいアイアン」を探しています。
候補はどうしても地クラブで、三浦のTC-101、マスダのHC-01、ゾディアなどですが、他も含めてgolfdaisuki様のおすすめ・アドバイスをいたければ幸いです。
突然で恐縮ですが、よろしくお願いいたします。
2020-10-21 12:38 W-fild URL 編集
管理人のみ閲覧できます
2020-10-22 10:12 編集
はじめまして！
golfdaisukiと申します。
この度は、私のブログを読んでいただき、またコメントを寄せていただき、誠にありがとうございます。
さて、今回はアイアンについてのご質問を頂戴しておりますが、今はいいアイアンが多くて選ぶのに困ってしまいますね。
大手有名メーカーもいいですが、やはり地クラブは魅力的ですね。
その品質・精度の高さはもちろん、周りであまり使っている人がいないというのも魅力的です。
私もすっかり虜になっています。
候補に挙げておられる三浦のTC-101やマスダのHC-101をまだ試打したことがないので、何ともいえないですが、とても良さそうですね。
ゾディアのアイアンもいいものがたくさんありました。
最近はなかなかゾディアのアイアンを試打できていないのですが、これまでいくつか試打してきて、とてもいい印象をもっています。
他には藤本技工のアイアンが個人的には大好きです。
もちろん、三浦技研のアイアンは外せないですし、エポンのアイアンにも魅了されてきました。
あとはミステリーやRAZZLE DAZZLEなども是非試していただきたいです。
具体的なモデル名は省かせていただきますことを、どうかご容赦ください。
最近はなかなか最新の地クラブアイアンを試打できていないので、手にしたことがないアイアンをお勧めするわけにはいきません。
全体的には小振りでマッスルバックやハーフキャビティを好まれているようにお見受けします。
私の好みとピッタリ合致します。
特にマッスルバックアイアンは敬遠されやすい傾向にあるので、好んでおられる方がいらっしゃるというだけで、嬉しくなります。
使った人だけが得られる特権のようなものもありますね。
せっかくコメントを寄せてくださったのに、具体的なモデル名を書けずに申し訳ありません。
先ほども書きましたが、最近はなかなか最新モデルの地クラブアイアンを試打できていなくて、試していないものを候補に挙げることができないからです。
明確な返答ができずに申し訳ありません。
これからも記事を書いていきたいと思いますので、お時間がございましたら、また私の記事にお付き合いいただけると幸いです。
それでは失礼いたします。
2020-10-23 02:20 golfdaisuki URL 編集
W-fildです。この度は、ご丁寧なご返答ありがとうございます。
今回、タングステンとチタンを埋め込んだマッスルバック形状のミズノプロ520と軟鉄のみの三浦技研のMB5003、どちらも使ってみて、いろいろ考えるところがありました。
そして、今後のゴルフを考え、もう一度、自分の好きなアイアイを見つけたいと思います。その参考にさせていただきます。
ここは、他の総花的なブログと違い、golfdaisuki様の思い（スタンス）が貫かれていて、素敵なブログと思っています。
今後を楽しみにしています。
また、新しいアイアイが決まりましたら、ご報告いたします。
2020-10-23 10:36 W-fild URL 編集
新しいアイアン、楽しみですね！
golfdaisukiです。
再びコメントを寄せていただきありがとうございます。
頂いたコメントを読ませていただき、とても励みになりました。
記事を更新することへのモチベーションアップにもつながります。
新しいアイアン。
楽しみですね。
是非お知らせいただけると幸いです。
今はいいアイアンがたくさんあるので、どうしても迷ってしまいますね。
でも私が大顔タイプはあまり好きではなくて、小顔タイプにどうしても手が行ってしまうのですが、それだけクラブのバリエーションが広がったのはとても良いことだと思います。
これからもよろしくお願いします。
それでは失礼いたします。
2020-10-25 01:28 golfdaisuki URL 編集