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2018年11月28日
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ダンロップ スリクソン Ｚ５８５ ドライバー
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは ダンロップ スリクソン Ｚ５８５ ドライバー です。
シャフトは Miyazaki Mahana カーボンシャフト です。
ロフトは１０．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５１．５ｇ、トルクは５．０、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３０２ｇ です。
スリクソンのニュードライバーです。
先日、７８５を試打しましたが、今日は姉妹モデルの登場です。
スリクソンはずっと『三兄弟』だったので、今回もそうだろうと思っていたのですが、今回のモデルは２つだけだそうです。
大型でシャロー感の強いドライバーです。
デザインなども７８５と『瓜二つ』です。
ソールにはウェイトがひとつだけ配置されています。
以前試打した７８５にもありましたが、位置が違うようです。
ネックの長さは適度にありました。
調整機能が付いているだろうと思っていたのですが、ありませんでした。
先日試打した７８５にはあったのですが、このドライバーには無いということはどういうことなのでしょうか？
姉妹モデルとしては珍しいような気がします。
独特の『つかまえ顔』です。
フェースが被っているというよりも、トゥ側がよく主張している感じです。
７８５とは明らかに違う顔をしています。
クラウンはカーボンコンポジットでした。
これは７８５と同じですし、今は多くのメーカーが採用しています。
今主流のシャローバックタイプのヘッドですが、クラウンの高さはきっちりとキープされていて、フェースの厚みもあります。
シャローバックであっても、フェースに適度な厚み（高さ）があれば、しっかり叩いていけそうな感じがします。
装着されているグリップはツアーベルベットタイプで、とても良いです。
ソフトでしっとりとしたフィーリングがたまりません。
スリクソン（ダンロップ）のクラブは高フィーリングな物が多いので、ツアーベルベットとの相性がとても良いと思います。
素振りをしてみると、少し軽量感はありますが、今はこれくらいが普通といっていいのかもしれません。
軽すぎず重すぎずといったところでしょうか？
ボールを前にしてみると、かなりのつかまえ顔なので、フッカーの私は構えづらく感じたのですが、こういうタイプも今は多いですし、これくらいしないと球がしっかりつかまりにくいのかもしれません。
フェースの遅れ（ターンの遅れ）をカバーするのは、このようにつかまえ系の顔にするしかないのかもしれません。
大型ヘッドが好きで、フェースターンをあまりしないという方には親しみやすい顔といえるのではないでしょうか？
試打を開始しました。
『打感』はソフトというよりは、ややしっかりめです。
つかまえ顔だったというのもあると思うのですが、球がコスることなく、しっかりとつかまってくれるのが分かりました。
『音』は大きすぎず、ちょうどいい感じです。
しっかりと振っていくことができました。
球はとてもよくあがりました。
弾道も高く、正直あがりすぎな感じもしましたが、違うロフトを選べばもっといい弾道になりそうです。
タフさは全く感じられない、ハードルの低いドライバーです。
『安定性』も高く、常につかまった球が打てるのが魅力です。
私にはつかまりすぎなところがあったのですが、少し右を向いて回していく感じがちょうどいいように感じられました。
スイートエリアも広く、気難しさのようなものは全く感じられません。
最近多い、『イージースリクソン』といっていいと思います。
『飛距離性能』は、なかなか優れていました。
このようなタイプのドライバーの中では、ハイレベルなほうだと思います。
球が逃げることなくしっかりとつかまってくれますし、弾道も高いので効率よく飛ばしていけるドライバーです。
ただそれほど低スピン性能は優れている感じがしなかったので、叩きにいきたい方は『スピン過多』で距離をロスしてしまうかもしれません。
『操作性』という点では、球のつかまりがとてもいいので、右に曲げるのが難しく感じられました。
極端にやって何とか曲げることができましたが、自然に打つなら、やはりフック系のほうが出やすいです。
スリクソンらしいカッコ良さとハイテク感がありながら、決してハードルが高くないのが魅力のドライバーです。
あがりやすさや飛距離などの基本性能も高く、バランスがとれています。
これまでゼクシオを使っていたけど、スリクソンも使ってみようかな？という方や、これまで他のメーカーを使っていたけど、易しいスリクソンを使ってみたいという方には、是非試していただきたいクラブです。
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