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2018年02月03日
エポン AF-905 ハイブリッド
今日は、このゴルフクラブを試打しました。
試打クラブは エポン AF-905 ハイブリッド のU21 です。
シャフトは ATTAS HY350 です。
ロフトは２１度、クラブ長さは３９．５インチ、シャフトフレックスはＲ です。
エポンの新しいハイブリッドです。
ひと目でエポンと分かるくらい、この美しさ・高級感は際立っています。
デザイン的にも、これまでのモデルと大きな違いは無いように見えますが、それがまたいいのかもしれません。
今はハイブリッドもハイテク化が進んで、調整機能が付いたり、色々なパーツが組み合わさったりと複雑化している物もありますが、このクラブはとてもシンプルです。
もちろん前のモデルには無い新たな工夫がされていると思いますが、こうして見る限り、それが見られません。
結構厚みのあるハイブリッドです。
今はドライバー同様、ハイブリッドもシャロータイプが多くなりましたが、このクラブはスタンダードといった感じがします。
ソールが少しだけ凹んでいましたが、これにも重量バランスなど大きな理由があるのでしょうか？
ネックの長さはしっかりとありました。
低重心タイプが多いように思いますが、このクラブは少し重心が高いように見えます。
エポンなので当然ですが、ネックに調整機能は搭載されていませんでした。
こうして見ても、やはりスタンダードな形状です。
適度な厚みがあって、いい感じです。
ディープすぎないので易しそうな雰囲気を醸し出しながら、強い球も打てそうな感じがします。
いい顔をしています。
オーソドックスな感じです。
少しつかまえ系の顔に見えました。
フェース面のデザインはすごくシンプルです。
エポンらしいデザインといっていいかもしれません。
今はフェース面のデザインもメーカーによって色々と工夫されていますが、このクラブはオーソドックスなデザインです。
エポンらしい特徴といっていいのかもしれません。
素振りをしてみた感じは、まずまずでした。
シャフトが少し軟らかめではありますが、タイミングもすぐに合わせることができましたし、普通に振っていくことができました。
頼りない感じはしませんでした。
アッタスも久し振りな感じがしますが、ハイブリッド用までラインアップされていて、種類が豊富になっています。
ヘッドメーカー同様、シャフトメーカーの競争も激しいように思います。
シャフトメーカーもたくさんありますが、間違いなく日本のメーカーが世界一優秀だと思います。
素晴らしいメーカーがひとつふたつではなく、たくさん存在していますし、他の国には見られません。
大手有名メーカーのシャフトも素晴らしいですし、それほど有名ではなくても素晴らしいシャフトが日本にはたくさんあるので、どれにしようか、ヘッド以上に迷ってしまいます。
これは嬉しい悩み・贅沢な悩みといえるのかもしれません。
ボールを前にして構えてみても、いい感じでした。
構えやすいです。
少し『出っ歯』なタイプです。
私の好みとしては、もう少し出っ歯が抑えられているほうがいいのですが、これまでもたくさん経験していますし、気になるほどではありませんでした。
むしろ、これくらいがちょうどいいという方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？
今のスタンダードなハイブリッドの構え感といっていいように思います。
フェース面もよく見えて、球が高くあがりそうです。
ドライバーの大型化は４６０で収まりましたが、ハイブリッドは少しずつですが、進んでいるように感じます。
このクラブは２１度のハイブリッドにしては、大きく見えました。
私はもう少しコンパクト感のあるほうが好きなのですが、この『大顔』に安心感をもたれる方もいらっしゃるのではないでしょうか？
試打を開始しました。
『打感』は、とてもソフトでした。
エポンらしいフィーリングです。
『音』も、聞き慣れた感じの心地いい、耳にもそして周りにも優しい音です。
おとなしめの金属音がエポンらしいですし、この音を聞いているだけでも、クラブに対しての高級感を感じます。
球はあがりやすいです。
タフな感じは全くありませんでした。
今のハイブリッドの中では比較的厚みのあるほうだと思いますし、ヘッドも大きく見えたので、どうかな？と思うところはありましたが、標準的なあがりやすさでした。
しっかりと高さを出していくことができました。
『安定性』は、なかなか高くシビアな感じは全くしませんでした。
大きさが物語るように、寛容で大らかなハイブリッドという印象をもちました。
最近の『オートマ系』クラブは複数のウェイトが付いていたり、形状が複雑になっていたりするものが多くなってきましたが、このクラブはシンプルでありながら、充分な易しさをもっているところが魅力的でした。
ごちゃごちゃしていなくてすっきりしている分だけ、馴染むのも早いような気がします。
『飛距離性能』は、普通だと思いました。
標準的な２１度のハイブリッドらしい、飛距離性能をもっています。
ボールがしっかりあがってくれるので、キャリーで狙っていけるタイプです。
『操作性』は、まずまずでした。
大らかな印象のほうが強いのですが、左右に曲げることもできました。
大型サイズのハイブリッドですが、球が逃げることなく、しっかりとつかまえてくれました。
どちらかといえばドロー系のほうが打ちやすいかな？と思いましたが、偏った性能はもっていませんでした。
大型で球のつかまりやすさでラインを出していけるハイブリッドです。
どちらかといえば、ヒッタータイプの方に合いやすいような気もするのですが、決してハードルが高いとは思いませんでした。
性能的にも尖ってなく丸い感じがして、どこかの部分が特出している感じはありませんでした。
高い品質と性能を持ち合わせ、『美』ということにも長けているエポンのクラブは所有欲を満たしてくれるように思います。
エポンのクラブがバッグに入っているだけで、テンションもあがってきます。
私はまだエポンのクラブを購入できていないのですが、私の友人にもエポンユーザーが増えてきました。
量販店などには並ばないクラブですが、やはりいいものはいい・・・。と着実にファンを増やしているのだと思います。
かなり高価なクラブですが、ずっと飽きずに永く使っていけることを考えると、決して高い買い物とはいえないのかもしれません。
安くて低品質のクラブをすぐに買い替えるよりも、高価でもずっと使っていくほうが愛着も湧いてきますし、ゴルフがより楽しくなるように思います。
久し振りにエポンのハイブリッドを試打することができて、とても嬉しく思いました。
いいクラブなので、友人たちにも、このクラブを紹介しようと思います。
コメント
購入予定です。
TOUR WEDGE(48/52/58)や先日購入したAF-155に続き、このAF-905(21度)もオーダー予定です。実はアイアン型UTのAF-903(23度)も投入予定です（試打日記を参考にさせていただきました）なので、キャディバッグの中はEPONだらけになってしまいます。
見た目はシンプルで難しそうですが、それほど難しくないのが人気の秘密なんでしょうね。
2018-02-06 14:14 クラブ好きリーマン URL 編集
エポンはいいですね！
golfdaisukiです。
いつもありがとうございます。
このクラブはいいですね。
エポンらしいなと思いました。
私も早くエポンのクラブをたくさん購入してバッグに入れたいと思いました。
これからもよろしくお願いします。
それでは失礼いたします。
2018-02-06 22:18 golfdaisuki URL 編集