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2017年03月12日
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プロギア RS ドライバー & フォーティーン ＤＴ１１２ ドライバー
今日は、この２本のドライバーを試打しました。
試打したドライバーは プロギア RS ドライバー と フォーティーン ＤＴ１１２ ドライバー です。
<上>MD-350ZD フォーティーン ＤＴ１１２ ドライバー
<下>Speeder 661 EVOLUTION III プロギア RS ドライバー
＜左＞プロギア RS ドライバー のスペック
ロフトは９．５度、クラブ長さは４５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６６．５ｇ、トルクは３．８、キックポイントは先中調子、クラブ総重量は３１１ｇ です。
＜右＞フォーティーン ＤＴ１１２ ドライバー のスペック
ロフトは９度、クラブ長さは４６．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５５ｇ、トルクは４．２、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３００ｇです。
プロギアとフォーティーンの高性能ドライバーの打ち比べです。
どちらも、かなりハイレベルなドライバーです。
以前試打したことがあるのですが、とても気に入っています。
ハイレベルであることは共通していますが、ヘッド形状の違いは一目瞭然です。
シャロー系のプロギアは、今の主流といってもいい形状です。
対してフォーティーンのドライバーはディープタイプです。
今は少しずつ増えてきていますが、まだまだ少数派といっていいと思います。
今はタフなシャロータイプのドライバーもありますし、易しい感じのディープヘッドもあるので、外見だけでは判断がつきにくいところがあります。
<左>PRGR RS <右>FOURTEEN DT112
ネックの長さは違いが見られました。
シャロータイプであるＰＲＧＲ ＲＳのほうが長いです。
調整機能の有無も関係しているのかもしれません。
<左>PRGR RS <右>FOURTEEN DT112
顔も違いました。
クセのない、オーソドックスな感じのＤＴ１１２に対して、プロギアのＲＳは『今風（いまふう）の顔』といいますか、個性的な感じがします。
ヘッド後方の伸びが、かなり目立っています。
初めて見たときは驚きましたが、今はずいぶん見慣れた感じがします。
<左>PRGR RS <右>FOURTEEN DT112
シャローバックタイプのＲＳとディープバックタイプのＤＴ１１２です。
『形の違う美人』といったらいいでしょうか？
どちらも違う個性があり、美しさがあります。
フォーティーン ＤＴ１１２ ドライバー
プロギア RS ドライバー
ボールの前にして構えた感じも、違いがありました。
球があがりやすそうで、つかまりが良さそうなＲＳと、ライナー系をイメージしやすく逃がすイメージの出しやすいＤＴ１１２の違いです。
今の主流といえるのはＲＳだと思いますが、ＤＴ１１２もすごくいい感じがします。
つかまり過ぎ、上がりすぎを気にせず打っていける顔をしているのは、ＤＴ１１２だと思いました。
球があがりやすそうな印象が欲しいという方はＲＳのほうが好感をもちやすいかもしれません。
好みが分かれると思います。
どちらも、方向性への不安を感じさせることはありませんでした。
試打を開始しました。
『打感』は、どちらも好感がもてましたが、敢えていうならＤＴ１１２のほうがソフトでした。
『音』は、どちらも遜色ない感じです。
少しだけＤＴ１１２のほうがおとなしい音だと思いました。
『球のあがりやすさ』という点では、少しＲＳのほうが勝っているように感じました。
『安定性』という点では、ＲＳのほうが高いと思いました。
寛容さがありました。
『飛距離性能』という点では、どちらもかなりのハイレベルでしたが、あえていうなら少しだけＲＳのほうが勝っているかな？と思いました。
しかし、それはＤＴ１１２が劣っているのではなく、ＲＳがそれ以上の高いパフォーマンスを発揮してくれたということです。
どちらもかなり飛距離に優れたドライバーであることは間違いないです。
『操作性』という点では、ＤＴ１１２だと思いました。
私は左へつかまり過ぎるのが嫌なので、楽な気分で打てるのはＤＴ１１２でした。
ＲＳはオートマチック的につかまる感じがしました。
こういう特徴は、今の多くのドライバーに見られます。
かなりハイレベルなドライバーの競演でした。
試打しながらずっと贅沢だな・・・。と思いました。
どちらもかなり購買意欲を刺激してきます。
できれば、両方とも購入できればと考えていますが、なかなか思うようにいかないので残念でなりません。
それぞれ違うコンセプトで開発されていると思いますし、共通する部分もありました。
このようなハイレベルなドライバーに出会うと、今年も飛ばしにこだわっていこう・・・。と思えてきました。
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