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2014年06月17日
キャロウェイ X2 HOT PRO DEEP ＆ X HOT PRO 3Deep フェアウェイウッド
今日は、この２本のキャロウェイの高性能フェアウェイウッドを試打しました。
試打したクラブは、キャロウェイ X2 HOT PRO DEEP と X HOT PRO 3Deep です。
<上>Project X X HOT PRO 3Deep
<下>ALDILA X2 HOT PRO DEEP
＜左＞X2 HOT PRO DEEP のスペック
シャフトは ALDILA です。
ロフトは１２．５度、クラブ長さは４３．５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は７３ｇ、バランスはＤ３、クラブ総重量は３３６ｇです。
＜右＞X HOT PRO 3Deep のスペック
シャフトは Project X です。
ロフトは１３度、クラブ長さは４３．５インチ、シャフトフレックスは６．０、シャフト重量は７１ｇ、バランスはＤ３、クラブ総重量は３４２ｇです。
キャロウェイの高性能ＦＷを、打ち比べてみることにしました。
右のＸ ＨＯＴは１年前のモデルですが、全く色褪せていません。
かなりの高性能です。
どちらも、かなりリーズナブルな価格に抑えられているので、コストパフォーマンスはとても高いと思います。
先日、Ｘ２ ＨＯＴを試打したときに、前のモデルと打ち比べてみたいと思っていました。
来年は『Ｘ３』でしょうか？
それとも、新たなシリーズが始まるのでしょうか？
Ｘ ＨＯＴシリーズは、私の周りでも大人気です。
私も大好きなクラブです。
ネックの長さは、ほぼ同じに見えました。
<左> X2 HOT PRO DEEP <右>X HOT PRO 3Deep
どちらもいい顔をしています。
色の濃いほうが、ニューモデルのＸ２ ＨＯＴです。
こうして見比べてみると、昨年のモデルのＸ ＨＯＴのほうが、ほんの少しだけ小顔感があります。
Ｘ２ ＨＯＴは、ややシャロー感が感じられます。
両方とも、いい感じですが、敢えて私の好みでいうならば、小顔感のある Ｘ ＨＯＴ のほうが、いいかな？と思いました。
ただ、クラウンの仕上げ感は、今年のモデル Ｘ２ ＨＯＴのほうが勝っています。
昨年のモデルは、少し粗さが残っています。
それが、今年のモデルには見られません。
明らかな改善点だと思います。
性能に直接影響しないのかもしれませんが、こういった部分にまでこだわりたくなります。
溝の深さを見比べてみたのですが、ほぼ同じに見えました。
しかし、溝の幅は明らかに違います。
ニューモデルである、Ｘ２ ＨＯＴのほうが少し広いです。
こうすることによって、より『低スピン性能』がアップしているのでしょうか？
溝だけでなく、『ヘッド内部』にも改良点があるのかもしれません。
外からは見えないのですが・・・。
どちらもシャローバックです。
昔なら、こんなにシャローだと、頼りない感じのする物が圧倒的に多かったのですが、今は違います。
このＦＷを筆頭に、高性能なクラブが多くなりました。
ディープバックよりも、シャローバックのほうが球があがるイメージを持ちやすい・・・。という方も多いのではないでしょうか？
<上>X HOT PRO 3Deep
<下>X2 HOT PRO DEEP
オリジナルグリップも、それぞれ違いますが、どちらも好感のもてるグリップです。
太さも微妙に違っていて、前のモデルのＸ ＨＯＴのほうが少しだけ太いので、私は好感がもてました。
『しっとり感』も、Ｘ ＨＯＴのほうがあります。
ただ、雨の日に滑りにくそうなのは、ニューモデルである Ｘ２ ＨＯＴではないかな？と思いました。
X HOT PRO 3Deep
X2 HOT PRO DEEP
フェース面のデザインはよく似ていますが、微妙に違います。
Ｘ ＨＯＴには、フェース面の中央に何もありませんが、Ｘ２ ＨＯＴにはマークのようなものが見られます。
直接性能には影響しないと思いますし、よく見ないと解らない部分ではありますが、こういった変化があるのも、いいものだと思いました。
素振りをしてみても、どちらもＵＳモデルということもあって、結構しっかりとしています。
グラつく感じはしません。
ハードな印象はありませんが、国内モデルよりは明らかにしっかりとしたシャフトになっていると思います。
タイミングもすぐに合いましたが、より振りやすく感じたのは、私は前のモデルの Ｘ ＨＯＴでした。
Ｘ２ ＨＯＴも、いい感じでしたが、こうして振り比べてみると、少し『線が細い』感じがしました。
X HOT PRO 3Deep
X2 HOT PRO DEEP
ボールを前にして構えてみても、どちらもいい感じです。
敢えていうならば、やはり Ｘ ＨＯＴのほうが、いいイメージが出せました。
極端な違いはないのですが、こうして見比べてみると、１番手（スプーンとバフィ）くらいの違いはあるように見えました。
やはり、Ｘ２ ＨＯＴは『２ＤＥＥＰ』という名前の通り『ブラッシー』という位置づけでいいのかな？と思いました。
どちらも、試打したことがありますし、その飛距離性能の高さを体感しているので、こうして構えているだけで、その力強い弾道が頭に浮かびます。
気持ちも盛り上がってきました。
試打を開始しました。
<左> X2 HOT PRO DEEP <右>X HOT PRO 3Deep
『打感』はどちらも弾き感があって、いい感じでしたが、Ｘ２ ＨＯＴのほうが少しだけ、しっかりしているかな？と思いました。
Ｘ ＨＯＴのほうが少し柔らかく感じたので、好感がもてました。
両方とも『球離れ』は、かなり速いです。
『音』も、どちらもいい感じでしたが、ほんの少しだけ Ｘ２ ＨＯＴのほうが音が高いかな？と思いました。
両方とも、いいインパクトを迎えられる音です。
どの番手のクラブでもそうですが、やはり飛ばす為のクラブには、『いい音』が欠かせません。
そういった意味でも、この２つは魅力を感じます。
『安定性』という点では、あまり大きな違いは見られなかったのですが、球がよりつかまりやすいのは、小顔なＸ ＨＯＴかな？と思いました。
どちらもオートマチックなタイプではないですが、シビアな感じはしません。
ラインも出しやすいです。
シャローな分だけ、Ｘ２ ＨＯＴのほうが少し寛容さもあるのかな？と思いましたが、大きな違いではないと思いました。
『球のあがりやすさ』という点では、ロフトが違うので、正確な比較はしづらいのですが、ややＸ ＨＯＴかな？と思いました。
このロフトなので、どちらもティアップして打つのに適したＦＷだと思います。
今度機会があったら、違う番手でも打ち比べてみたいと思いました。
『飛距離性能』という点では、ロフトやシャフトが違うので、比べにくいところもありますが、ほんの少しだけ Ｘ２ ＨＯＴかな？と思いました。
しかし、大きな違いではないと思いました。
それは最新モデルである、Ｘ２ ＨＯＴが優れていないのではなく、それだけ前のモデルの Ｘ ＨＯＴが優れているということになるのだと思います。
見た目のデザインも少し変わりましたが、性能も大きく変わったような感じはしませんでした。
あくまでも『マイナーチェンジの範囲内』だと思いました。
ひとつ確実にいえるのは、どちらもかなり『飛び性能』が優れているということです。
『操作性』という点では、私は前のモデルのＸ ＨＯＴだと思いました。
こちらのほうが、融通が利く感じがしました。
どちらも、これだけ飛び性能が凄いので、あまり極端なことをやると大けがにもつながってしまうような気もしたのですが、今日は練習場だったので、いろいろと試してみました。
素直に反応してくれるのは、Ｘ ＨＯＴだと思いましたが、より『直進性』を求めていくのであれば、Ｘ２ ＨＯＴを選択肢に入れるのもアリなのかな？と思いました。
どちらもキャロウェイの高い技術が組み込まれた、高性能なＦＷです。
今年のモデルと打ち比べてみて、改めて前のモデルの良さを感じることができました。
ニューモデルもいいですが、１つ前のモデルでも、すごく魅力的です。
このように見劣りしないところが、最近のクラブのいいところなのかもしれません。
ラウンド中、『方向性重視』や『レイアップ』目的で、ドライバーからＦＷに持ち替えることもありますが、このように飛距離性能が凄いと、レイアップにはならないかもしれません。
下手をすると、ドライバーよりも飛んでいるということにもなりかねません。
このような飛び系ＦＷが登場してきたおかげで、ドライバーよりも距離が出せて、コースで使う頻度が多くなった・・・。という方もいらっしゃるのではないでしょうか？
ＦＷは、まだまだ『伸びしろ』のあるクラブだと思います。
いずれ、ドライバーがＦＷのほうにすり寄ってくる時代がやってくるのかもしれません。
先日、プロギアのアイアンを試打したときに、アイアンとハイブリッドの『ボーダレス化』が進むように感じたのですが、今日はこの飛び系ＦＷを試打していて、ＦＷとドライバーのボーダレス化も進むような気がしました。
１４本（以内）のクラブを持つのは、『距離を打ち分ける為』という、大きな目的がありますが、これからはセッティングも人によって大きく変わってくるのかもしれません。
無理して難しいドライバーをバッグに入れる必要もなくなるのかもしれません。
私はビギナー時代に、ドライバーが上手くなりたかったら、スプーンをどんどん練習したほうがいい・・・。と、先輩から言われたことがあります。
その助言をありがたく受け入れ、スプーンをたくさん練習してきました。
今もその習慣が続いているのか解りませんが、ドライバーよりもスプーンを打つ球数のほうが多いように思います。
この２つのＦＷは『ＦＷの範疇に当てはまらない』ような気がします。
ドライバーと遜色ないように感じます。
敷居が低くて『万人向け』というタイプではないのかもしれませんが、かなり高性能でコストパフォーマンスに優れているのは間違いありません。
この２つのクラブがとても魅力的でしたし、また来年のモデルが今からとても楽しみです。
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