| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド MILLED GRIND HI-TOE ビッグフット ウェッジ です。




シャフトは ダイナミックゴールド です。

ロフトは６０度、クラブ長さは３４．７５インチ、シャフトフレックスはＳ２００、キックポイントは手元調子 です。




個性的なテーラーメイドのウェッジです。

一目で昨年試打したウェッジの姉妹モデルなのが分かりますが、どこが変わったのか、こうして見ている限りではよく分かりません。




トゥ寄りに『足のマーク』があり、これが『ビッグフット』の名前の由来だと思います。

どのような意味があるのでしょうか？

そういえば私は子供の頃から足が大きくて、中学一年のとき既に２７cmの靴を履いていたので、ビッグフットということで、中学生のときに「足が大きい」と言われていたことを思い出しました。




全体的な形状や大きさはオーソドックスなタイプです。

こうして見る限り、特別変わったところは見られません。




ソールの空洞部分が、かなり大きくなっています。

これは昨年試打したウェッジとは大きく異なる部分です。

これまでの物とタイプは違いますが、これもキャビティタイプのウェッジといっていいように思います。

ソールの部分をここまで大きく『削り取る』ということは、それだけ重心が高くなっているのかもしれません。

これまで、ソールにドリルで穴を開ける工夫はよく見られましたが、このウェッジはそれをさらに強調しているようです。

初めて見るタイプではありますが、ここまで思い切ったことを出来るのがテーラーメイドの良いところだと思います。




トップラインの幅は標準的です。

もう少し広いのを予想していましたが、違いました。




ネックの長さは適度にあります。

ロングというほどではありませんが、ウェッジに欲しい長さはしっかりとキープされています。

私はショートネックのウェッジを見ると、何故か頼りなく見えてしまうことがあるのですが、このウェッジにはそのようなことを感じません。




ホーゼルには『CARBON STEEL』の文字があるので、『炭素鋼』、つまり軟鉄が使われているのが分かります。

色合いなどから、いかにも『銅っぽい』感じがしますが、実際はカッパーではなくカーボンです。

昔、J'sのフェース下が銅になっているウェッジを使っていて、その何ともいえない柔らかさを体感しているので、素材としての銅にはとてもいい印象をもっています。

新品のときは見えなくても、使っているうちにフェース面が摩耗し、銅が見えてきました。

いわゆる『カッコいい摩耗』です。

使い続けていくうちに見える『二段重ねのカッコ良さ』といったらいいでしょうか？

フェース面と、右の手のひらを『イコールさせて運ぶ感覚』を磨くことができたのは、銅のおかげかもしれません。

手のひらを真っ直ぐ伸ばしてボールにコンタクトするのではなく、少し『逆くの字』に曲げていて、インパクトの衝撃で伸びてストレートになる感覚・・・。といったらいいでしょうか？

フェース面がボールに『押し負ける』ような柔らかさといったらいいかもしれません。

そのような柔らかさを、銅で感じていました。

そんな昔の懐かしい記憶が、このウェッジを見て蘇ってきました。




かなりのワイドソールです。

この広さは昨年試打したウェッジとは大きく異なる部分です。

このウェッジが６０度だから、つまり番手が異なるからソール幅に違いが見られるのかもしれません。

これだけソールが広いと、バンカーが苦手な方でも頼もしさを感じられるのではないでしょうか？

バンカーでのイメージは『人それぞれ』で、砂をバーンと弾くイメージが欲しい方は、このようなワイドなものがいいと思いますし、砂を薄く切るイメージが欲しい方は標準的な広さのほうがイメージしやすいかもしれません。

私はバンカーの練習が大好きですが、後者のほうを好みます。




ソールは全体的に丸みを帯びています。

緩やかな丸みなので、ワイドソールが活かされています。

バンカーでの砂の弾きだけでなく、芝やラフからでもしっかりと滑ってくれそうです。

こうして見ても、ヒール側が大きく削られているのが分かります。

ソールに色々な工夫が見られますが、ライバルメーカーであるボーケイとはまた趣が異なります。

このウェッジにも、色々なソールパターンが用意されているのでしょうか？




ソールはフラットではなく、細かな溝のようなものがあります。

これは昨年試打したウェッジにも見られましたし、最近よく見かけるようになりました。

こうすることでソールの滑りが、よりスピーディーになるのでしょうか？

このソールからイメージすることはそれほど無いのですが、おそらく大きな意味があるのだと思います。

こうして見ても、リーディングエッジやトレーリングエッジが、はっきりと削られているのが分かります。

こういった『削り』も、今は普通になりました。

『WIDE・15』という文字がありますが、これはどういう意味なのでしょうか？




スルーボアタイプになっていて、これも以前から見られました。

あえてこのようにしているということは、それだけスルーボアには魅力があるということだと思いますが、私は必要性を感じていません。




フェース面には非常に細かなミーリングのようなものがありました。

かなり細かいので、近くでじっくり見ないと気付かないほどです。

フェース面を指で触れてみると、少しザラザラした感触がありましたが、それはミーリングではなく、スコアラインによるものです。




昨年試打したウェッジ同様、フェース面いっぱいにスコアラインがあります。

初めて見た時は少しギョッとしましたが、もう見慣れました。

アプローチをするときに、カットで打っていくことも多いですが、そうすると打点はトゥに集まりやすくなります。

そういったときに、このようにフェース面全体にスコアラインがあることで、スピンを落とさずに寄せていけるようになるのかもしれません。

カット打ちが得意な方は、このようなフェース面には安心感をもちやすいのではないでしょうか？

私もカットで打つことが多いのですが、あくまでも私の場合は、このようなフェース面でなくても、普通で充分です。




装着されているグリップはツアーベルベットが挿してあり、最高です。

ウェッジには最適なグリップです。

もちろん、ツアーベルベット以外にも素晴らしいグリップはたくさんありますが、このグリップが挿してあるだけで、そのウェッジやアイアンに対しての好感度が私の中でアップします。

メーカーはちゃんとフィーリングのことまで考えてくれているんだな・・・。と、勝手に解釈しています。




ボールを前にして構えてみても、独特な感じがします。

フェース面いっぱいにあるスコアラインもそうですし、形状も特徴的です。

完全なる『洋顔』タイプのウェッジといっていいと思います。

洋顔には『グース』もありますが、このような『ストレート』もあります。

ストレートタイプで、ほんの少しだけリーディングエッジが前に出ているような感じです。

『出っ歯』というほどではないですが、厳密にいえば、少しだけ出ています。

ストレートネックを好まれる方には相性がいいと思いますが、グースネックを好まれる方には構えづらいところがあるかもしれません。

ロフトが６０度だからでしょうか？

フェース面が、かなり上を向いています。




フェースを開いて構えてみると、それがさらに強調されます。

ヒール側が大きく削られているからではないでしょうか？

フェースがよく寝て（上を向いて）くれます。

ロフトが６０度ということなので、私の中ではＳＷというよりはＬＷという認識をもつのですが、そのロブショットのイメージがすごく出しやすいです。

ここまでフェースが上を向いていると、カットの度合いを緩めて真っ直ぐに近い感じで振っても、高いロビングが打てそうです。

ボールが『前』ではなく、『真上』にあがって、まるで自分の顔（特に左目付近）に当たってしまうようなイメージが欲しいのですが、このウェッジにはそれができました。

あくまでも私の中でのことですが、自分の左目付近に当たってしまうイメージ（実際に当たることはありません）が出るときは、ロブショットの成功確率が、かなり高まります。

弾道の強さをイメージするには『ガツン』とか『カキーン』『コン』『カーン』『バコーン』など、いろいろな擬音語を頭に描きますが、こうして構えていると『フワッ』という『クリネックスショット』のイメージが出しやすいです。

この擬音語には『フェース面の音』と『ソールの芝に接する音』の二種類が私の中であるのですが、このウェッジは『フワッ』というフェース面の音と、『シュッ』というソールの音の二種類がイメージできました。

試打を開始しました

『打感』はソフトで、いい感じです。

以前、姉妹モデルを試打しているので、この打感は予想できていました。

ソール部分がかなり大きくえぐれているので、打感はどうなるのだろう？と思うところもあったのですが、実際に打ってみると、これまで経験したことのあるソフトなフィーリングでした。

外見的に、少し大味な印象もありますが、打感は大味ではありませんでした。




スピン性能も高いです。

安定していて、よく止めてくれました。

ロブ系のショットで高くあげて止めるということもできますが、適度にスピンが効いて、しかもそれが安定しているので、シンプルに寄せていけそうです。

『激スピン』タイプではなく、安定感のあるスピンが、このウェッジの魅力です。




球はとてもよくあがってくれました。

ロフトが寝ているということもありますし、ストレート独特の柔らかく軽い打ち出しの高さです。

ソール全体もよく滑ってくれて、『ボールの下半分』を攻めていけるウェッジといったらいいでしょうか？

うまく拾って乗せやすいウェッジです。




『安定性』は、かなり高いです。

マニュアル系のような感じがしないでもないですが、実際に打ってみると、かなり安定感があって、機械的に寄せていきやすいです。

球筋も一定で、『同じ球』を打ちやすいです。

このウェッジの構え感に苦手意識を持たない方や、球数をこなして慣れた方は、かなりイメージが出しやすく、そのイメージに反映させやすいのではないでしょうか？

ソールにある３つの大きな凹みが、深く関わっているのかもしれません。




距離感も出しやすいです。

ロブ系のショットはランニングやピッチエンドランよりも、距離感が合いづらいところがありますが、このウェッジはロブ系でも縦の距離感が出しやすいのが特長です。

飛ばさないという性能が、このウェッジには備わっています。

硬くなく、ソフトなフィーリングなのも、距離感の出しやすさにつながっているように感じました。

いわゆる『タッチ』を出しやすいウェッジです。

正直、それほど『繊細さ』を感じず、いい意味での『がさつさ』といったらいいでしょうか？

適度にアバウトな感じが、ちょうどいいのかな？と思いました。




『操作性』も高いですが、どちらかといえば安定性のほうが勝っているような印象をもちました。

これだけロフトが寝ているので、アイアンのように左右に曲げるのはかなり難しいですが、その分『高さのイメージ』を出しやすいので、『高低』で勝負できるウェッジといっていいように思います。

フェースを開いて打つのが苦手な方でも、普通のロブ系のショットが打ちやすいウェッジといっていいのではないでしょうか？

カットに打とうとしなくても、よくあがって止まってくれますし、『歯先』でも拾っていくことができます。




これだけロフトが寝ているので、『球の乗っかる時間』でいえば、４８度くらいのＰＷなどと比べると、短いような気もするのですが、この『だるま落とし』的な感覚がロブウェッジの魅力でもあります。

前に飛ぶエネルギーを上手く上に変換させて、飛ばさず距離を合わせていくことができます。

ランニングやピッチエンドランを『ファスト系アプローチ』だとすると、ロブショットは『スロー系アプローチ』といえるでしょうか？

スローボールのほうがイメージが出て、距離感も合いやすいです。

試打後の感想

ストレートネックウェッジが好きで、このフェース面のデザインが気にならないという方にとって、かなり心強い相棒となってくれるのではないでしょうか？

フェース面を目一杯広く使っていきたい方にマッチしやすいウェッジです。

フェース面をストレートだけでなく、斜めに使っていきたい方に本領を発揮するウェッジといっていいのではないでしょうか？




ソールがよく滑ってくれて、スピーディでした。

それはワイドソールということもありますし、ソールにある溝のようなものも関係しているのかもしれません。

最初見たときは、バンカーの為のワイドソールを連想したのですが、ワイドソールは『滑りの良さ』『ダフらせることによる拾いやすさ』にも大きく関係しているように感じました。




マニュアルタイプっぽいデザインですが、実際はかなりオートマチックな性能をもったウェッジです。

極端な工夫のようにも見えましたが、それが『使用感の良さ』につながっているのかもしれません。




個性的なところがあって、ちょっと取っつきにくそうなところもあったのですが、実際はとても扱いやすくてハードルの低いウェッジです。

☆

構えやすさ・・・・・☆☆☆
打感・・・・・・・・☆☆☆☆
スピン性能・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・・・☆☆☆☆☆
安定性・・・・・・・☆☆☆☆☆
距離感・・・・・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・・・☆☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

《あす楽》テーラーメイド　ミルドグラインド　ハイ・トゥ　ビッグフット　DGS200　ウェッジ

TaylorMade(テーラーメイド)日本正規品 GLOBAL TOUR STAFF BAG (グローバルツアースタッフバッグ) ツアーレプリカモデルキャディバッグ 2020新製品 「KY772」 【あす楽対応】

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド GAPR HI の５番 です。




シャフトは N.S.PRO 950GH です。

ロフトは２５度、クラブ長さは３９．７５インチ、シャフトフレックスはＳ です。




ちょっと変わったデザインのテーラーメイドのクラブです。

緑のラインが印象的なのですが、テーラーメイドのイメージカラーではないようです。




大きさは標準的で、オーソドックスな形状のユーティリティです。

テーラーメイドのクラブなので、おそらく『レスキュー』というカテゴリーに入るのだと思います。

ソール形状は丸みを帯びているというよりは、平らに近い感じで、今時のユーティリティだな・・・。と思いました。




ソールには独特な工夫が見られます。

フェース寄りに何か見えますが、これは過去のモデルにも見られた工夫です。

どのような効果が期待できるのでしょうか？

バックフェース寄りにはウェイトが配置されていました。

数字がないので、重さは判りません。

交換するタイプではないのかもしれません。




ネックには調整システムが搭載されています。




ノーマルバックといっていいように思います。

ドライバーやフェアウェイウッドではヘッドを大きくできるので、もっとシャローバックにできると思うのですが、大きさの制限がきついユーティリティでは、それほど大きくはできないようで、重心深度もそれほど深くはできないのかもしれません。




顔はまずまずですが、あまり好感は持てませんでした。

ずばり質感が良くないからです。

とてもチープで安っぽく見えてしまいました。

私は『つや消し』タイプが好きで、このクラブもそうなっているのですが、この質感は好きになれません。








クラウンが大きく凹んでいるのが特徴的です。

今まで無かったわけではないですが、最近では珍しいです。

カーボンコンポジットの代わりに、このように凹ませて、低重心化しているのでしょうか？




フェース面のデザインはシンプルです。

このフェース面もチープに見えてしまいました。

あまりいいイメージが浮かんできません。




ボールを前にして構えてみた感じはまずまずです。

特に構えづらいこともなく、普通でした。

クラウンの凹みも、それほど気になりません。

ヘッドも大きくなく、ボールとのバランスもとれています。




素振りをしてみると、スチールシャフトが挿してあるということもありますし、大顔タイプではないので、アイアンに近いイメージで振っていくことができました。

大きくブンブン振り回すというよりは、小気味良くタイミング重視で振っていく感じです。

最近はＵＴも軽量カーボンが挿されていることも多いですが、このようにスチールシャフトが挿してある物を振ってみると、アリだな・・・。と思いました。

試打を開始しました

『打感』は、なかなかいい感じでしたが、今のユーティリティの中では普通といっていいかもしれません。

ボヤけた感じはなく、しっかりしているのですが、かといって硬くて手に響くこともなかったので、好感が持てました。




『音』も、ややはっきりした小気味良い音でしたが、大きすぎず、いい感じです。




『球のあがりやすさ』という点では、普通です。

ただ、どちらかといえばヒッター向けなのかな？と思いました。




『安定性』という点では、特別高いとは思いませんでしたが、ラインも出しやすいですし、気難しさはありませんでした。

ただ、高い直進性があるというタイプではないので、『曲がりにくさ』を求めておられる方には、合いづらいところがあるかもしれません。




『飛距離性能』は標準的です。

特別によく飛ぶという印象はありませんでしたが、だいたい想像していた通りに飛んでくれたので、『イメージ通り』でした。

高～くキャリーを稼いで飛ばすというよりは、どちらかというと、ややライナー系に近い強い球が打てるクラブです。

飛ばすというよりは、『狙う』ことに集中できるクラブといっていいかもしれません。




『操作性』は、なかなかいい感じでした。

左右への曲げるのが易しかったですし、ボールを拾いやすかったので、安心感がありました。

ボール手前からソールを滑らせる感じで、易しく運ぶことができました。

試打後の感想

最初見たときは変わったデザインだな・・・。と思ったのですが、全体的に見て、バランスがとれているように感じました。

ヘッドの質感が好きになれなかったですし、購買意欲を刺激されることはなかったのですが、面白いクラブで、一度見たら記憶に残りやすいクラブです。




これからもテーラーメイドには、私たちゴルファーをワクワクさせてくれるクラブを作り続けて欲しいです。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド ミルドグラインド 2 ウェッジ です。




シャフトは N.S.PRO 950GH です。

ロフトは５６度、クラブ長さは３５．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、トルクは１．９、キックポイントは中調子、クラブ総重量は４５４ｇです。




テーラーメイドの新しいウェッジです。

昨年、MILLED GRINDというウェッジを試打したのですが、このウェッジは『２』ということで、後継モデルであるということが分かります。

これまでと違い、デザインがちょっと凝っています。




この黒いパーツは何でしょうか？

どのような意味があるのか分かりませんが、ひょっとしたら打感に関係しているのかな？と思いました。

しかし、実際のところは分かりません。




大きさもちょうど良く、シャープなウェッジです。

最近は丸っこくてボテッとしたウェッジも見られるようになりましたが、このウェッジはオーソドックスなタイプです。

イメージを鮮明に出しやすくするには、やはり贅肉の無い、このようなタイプのほうが有利な気がします。

そういった点でも、このウェッジは好感が持てました。




シンプルなフラットフェースタイプのウェッジです。

トゥ側が、少し厚みが薄くなっているので、これも重量バランスを考えてのことでしょうか？

アイアンと同じように、ウェッジも重心距離が長くなりすぎてしまうと、操作性が落ちてしまいますが、このようにトゥ側が少し薄くしてあるということは、適正な重心距離が保たれているのかな？と思いました。




トップラインの厚さは標準的です。

特別厚くも狭くもなく、見慣れた厚みです。

輪郭も丸みを帯びていて、それほど尖った感じはしません。




ソール幅は標準的ですが、最近はワイドなタイプが増えてきているので、そういった意味では少し狭いといえるかもしれません。

特にバンカーが苦手な方には、もう少しワイドで丸みを強調したソールが受け入れられやすいかもしれません。

ソール形状を見ているだけでも、色々なことがイメージできますが、少なくともこのソールを見て、バンカーの砂を強烈に弾くイメージは出てきませんでした。

バンカーショットは確かに『エクスプロージョンショット』というくらい、砂を弾いて爆発させていきますが、私はそれに加えて、砂を薄くカットしていきたいので、このソール形状や雰囲気は好感が持てます。

トゥからヒールにかけて、テーパーになっているのではなく、ストレートに近いです。

最近は、このようなタイプが多くなったように思います。




ソール形状には独特な工夫が見られます。

これにはどのような効果が期待できるのでしょうか？

おそらく大きな意味は無いと思うのですが、テーラーメイドのクラブなので、何らかの意味があるような気もします。

この工夫があるおかげで、『ソールの質感』がとても良いです。

ウェッジ（特にサンドウェッジ）において、ソールは『最大の摩耗箇所』といっていいので、新品のときには良くても、すぐにこの模様のようなものは見られなくなると思います。

摩耗する度に『金太郎飴』のように、新たな模様が浮かんできたら面白いだろうな・・・。と思いました。




ソール形状は平らというよりは全体的に微妙に丸みを帯びていますが、極端ではありません。

今はソール形状にも色々な工夫が見られるようになりましたが、このウェッジはすごくシンプルで変わったところは見られません。

リーディングエッジやトレーリングエッジにも削りは見られますが、それほど大きくはありません。

バンスは結構利いているといいますか、かなり『膨らんでいる』ように見えました。

このバンスの効きが、このウェッジの大きな特徴なのかもしれません。




ネックの長さは適度にあって好感が持てます。

私はウェッジを見るときに、色々なところを確認するのですが、ネックの長さも重要です。

これくらい長さがあると、スピンを掛けやすそうです。

グースタイプではないのが、こうして見ても分かりますし、オーソドックスな美しさがあります。

以前試打したMILLED GRINDやMILLED GRIND HI-TOEはスルーボアタイプでしたが、このウェッジは違うようです。




フェース面には特殊なミーリングのようなものがありました。

かなり細かいのですが、はっきりと分かります。

個性的で特殊な模様をしています。

指で触ってみたのですが、結構ザラザラ感がありました。

『つるつる』した触感のフェース面ではありませんでした。

『エッジ』も結構利いています。




ボールを前にして構えてみると、最高レベルでした。

かなり良くて、思わず目尻が下がってしまいました。

ストレートタイプですが、『出っ歯』過ぎず、ちょうどいいです。

このウェッジのロフトは５６度ということですが、フェース面がかなり上を向いているように見え、ロブ系やカットのイメージも出しやすいです。

『１時から７時』あるいは『２時から８時』の方向へ抜いていける感じ・・・。といったらいいでしょうか？

ヒール側が絞り込まれてシュッとしているのもいいです。

ストレートネックでもヒール側が広くてボテッとしていると、少し好感度が下がるのですが、このウェッジは素晴らしいです。

フェース面にある、ミーリングのような物も目立たず邪魔になりません。

『安心感を与えてくれる構え感』といったらいいでしょうか？

大きさもちょうどいいので、ボールとのバランスもとれていて、男前なのでイメージが出しやすいです。

ウェッジに限ったことではないですが、構えづらいクラブというのは、クラブとボールがつながっていなくて、バラバラになっているように見えるのですが、このクラブのようにすごく構えやすいと、まるで『糸でつながっている』かのように思えてきます。

ボールだけでもダメですし、クラブだけでもダメです。

ボールとクラブの一体感が大切ですが、それがきちんとできています。

こういったときはミスショットのイメージが浮かばないですし、実際に打ってもかなり成功率が高まります。

ひとつ注意するとすれば、私には少し重さが足りないので、そこだけを注意し、小さめのスイングで、まずは３０Ｙのアプローチから始めてみることにしました。




フェースを開いて構えてみたのですが、なかなかいい感じです。

ソールを見たときに、結構バンスが利いているように見えたのですが、それが『開きやすさ』を邪魔していません。

昔のウェッジはハイバンスだと開きづらいという欠点があったのですが、最近のウェッジではそれが解消されているものが多いです。

私はウェッジを開いて使うことが多いので、開きやすさは重要な項目のひとつなのですが、このウェッジはそれがいい感じです。

ただ、もし私がこのウェッジを使うとするならば、もう少しヒール側を落とし（削り）ます。

そうするともっと『据わり』が良くなって、構えやすさが高まります。

私は『ノーマルバンス（１０度以下）』が好きですが、最近はハイバンスタイプの人気が高まっています。

バンスを上手く活かしてソールを滑らせるように使いたい・・・。という方もいらっしゃると思いますし、やはりバンカーにはバンスがあったほうがエクスプロージョンをしやすくなるので、ハイバンスが求められているのかもしれません。

ローバンスでもフェースを開けば自然とバンスが利いてくるのですが、今はそれほど開かなくてもいいようにメーカーも工夫しているのかもしれません。

試打を開始しました

『打感』はソフトで、とても良いです。

ソフトなのですが、しっかりと『芯』があって、ボヤけていないのがいいです。

ダイレクトに伝わってくるので、クラブとの『意思の疎通』がしやすいです。

『サラサラした感じの摩擦感』といったらいいでしょうか？

ガツガツくる感じではなく、サラサラしています。

小学生のときに理科の実験で磁石に砂鉄をくっつけるというのがあったのですが、その砂鉄を指で触った感触を試打しながら思い出していました。

『鉄の柔らかさ』といったらいいでしょうか？

鉄も塊となると硬いですが、『微粉』にすると、素材のもつ硬さがなくなります。

サラサラしたパウダーを指で触っているような感触を思い出しました。

普通に触ると柔らかくて何の硬さのない水でも、時速１００㎞で走るモーターボートから落ちると、水面がコンクリートのような堅さになると聞いたことがあるのですが、そういった場面場面による素材の硬さの違いを思い出していました。

インパクトでボールを弾くのではなく、グッと乗ってくれるのがいいです。

乗っかり感があって、フォローにかけて運ぶ感覚が楽しめます。




球を拾いやすくてイージーです。

出球の高さのイメージも合いやすいです。

ストレート系の長所のひとつといっていいと思うのですが、出球が高く、フワッと運んでいけるのがいいです。

対して、やや低めの高さで、強めに出てギュッと止めるには、ある程度グースが利いていたほうが有利なのかもしれません。




『スピン性能』はとても高くて、かなり優秀です。

適度な摩擦感があるからなのか、ボールにギュッとスピンが掛かって、よく止まってくれました。

重心の高さによるところもあると思いますし、フェース面の工夫も、このスピン性能に活きているのかもしれません。

かなりスピンが効いてくれるので、コースでもアグレッシブに寄せていけそうです。

ガツーンというよりも、私の場合は『フワッ』くらいのほうが、イメージが合いました。




とても構えやすくてラインも出しやすいのですが、それほど『お助け機能』のようなものは感じないので、『安定性』という点では普通といっていいように思います。

オートマチック性でなく、マニュアル性で勝負していけるウェッジです。

フェースの開閉を使って、一球一球『感情のこもった活きた球』が打てるウェッジといったらいいでしょうか？

高すぎない安定性が逆に魅力なのかもしれません。




『距離感』という点では、最初ちょっとイメージよりも少しキャリーが出てしまいました。

装着されていたシャフトが軽すぎたのかもしれません。

しかし、これまでもたくさん試打してきたシャフトなので、何球か打って合わせることができました。

出球のイメージで運ぶことができるので、その上昇曲線をイメージして着地点を決められるのがいいです。

あとはウェッジの『止め性能』に委ねる感じで、とにかく『出球』と『落としどころ』に意識をもっていけるので、自分の仕事に集中することができ、ウェッジとの『分業制』でショットの成功率を高めていけます。

アプローチでは『手の感覚』が重要だと言われることもありますが、今日は『左脳』と『右脳』を目一杯使ったような気がします。

それに上手く反応してくれる、このウェッジが愛おしくてたまりません。




『操作性』は最高レベルです。

開きやすいので、色々な球で遊ぶことができました。

５６度のウェッジですが、球がかなりあがりやすくてロブ系のショットも簡単です。

イメージの出しやすさが、この扱いやすさにもつながっているように感じます。

先ほども書きましたが、『乗っかり感』がいいので、乗せて運ぶことができ、微妙な距離感や『浮き・沈み』を使っていけるところがいいです。

試打後の感想

かなりいいウェッジだな・・・。と思いました。

アプローチの練習が何より好きな私はすごくハマってしまいました。

海外メーカーのトップ３といえば、タイトリスト・テーラーメイド・キャロウェイだと思いますが、その中で、ウェッジではタイトリストとキャロウェイの後塵を拝しているような気がしていました。

もちろん、テーラーメイドのウェッジも健闘していましたし、決して劣ってはいないのですが、それだけタイトリストとキャロウェイの充実ぶりが凄いといえるのかもしれません。

しかし、このウェッジの登場で、改めてテーラーメイドウェッジの魅力を強く感じました。

私の周りにいるテーラーメイドファンの人は、ドライバーやＦＷ・ＵＴはテーラーメイドを使っているけど、ウェッジはボーケイやフォーティーン・キャロウェイ・ブリヂストン・地クラブメーカーを使っている人が多いのですが、このウェッジを試すと、ウェッジもテーラーメイドにする可能性が高まるような気がします。




テーラーメイドはドライバーやフェアウェイウッドなど、ウッド系が得意なクラブだと私は思っています。

もちろん、アイアンやウェッジなどもいいものがあったのですが、その割合は高くありません。

逆に好感が持てなかったアイアンやウェッジはたくさんあります。

テーラーメイドのニューアイアンが出ても、ちょっと見ただけで試打せずにスルーしていたことも昔はありました。




正直、テーラーメイドのクラブは『良し悪し』が、他のメーカーに比べて、はっきりしていると思います。

もちろん、それはどのメーカーのクラブにもいえることだと思うのですが、特にテーラーメイドはそれを強く感じていました。

しかし、今日はいい印象をもてました。




先日も書きましたが、テーラーメイドのクラブは『MADE IN CHINA』が多いですし、今は大変な状況なので、ニューモデルの発売はどうなるんだろう？と心配になってきます。

もちろん、テーラーメイド以外にも、多くのメーカーが中国製だと思いますが、これからニューモデルがどうなるのかが気になります。

中国製は安いのが魅力でしたが、今は中国製も国産と同じくらいの値段になっているので、中国製のメリットは少なくなったように思います。

中国以外の国で生産されるかもしれないですし、日本製のテーラーメイドだと、ときめきます。




これからもテーラーメイドには、私たちゴルファーをワクワクさせるようなクラブを開発し続けて欲しいです。

☆

構えやすさ・・・・・☆☆☆☆☆
打感・・・・・・・・☆☆☆☆☆
スピン性能・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・・・☆☆☆☆☆
安定性・・・・・・・☆☆☆
距離感・・・・・・・☆☆☆☆☆
操作性・・・・・・・☆☆☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

先日、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM MAX レスキュー の４番 です。




シャフトは TENSEI TM60 です。

ロフトは２２度、クラブ長さは３９．７５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６２ｇ、トルクは２．９、バランスはＤ１、キックポイントは中調子 です。




テーラーメイドSIMシリーズのレスキュー（ユーティリティ）です。

以前、ＦＷを試打していて、すごく気に入っているので、ユーティリティ（ハイブリッド）も試打してみたいと思っていました。

機能性を感じさせるデザインですが、割とスッキリしているところに好感が持てます。




トゥ側にある、この細かい突起物のようなものが目立ちますが、おそらく大きな理由はないのだと思います。

テーラーメイドだけ、ユーティリティ（ハイブリッド）をレスキューという名称を使っていて、もう一般化しました。

まさにいろいろなところで活躍してくれる救命士のような役割を果たしてくれる存在でもあります。




SIM MAXという名前が付いていますが、ラージサイズではなく、ノーマルサイズです。

MAXというのは大きさのことを表しているのではないのかもしれません。

ＦＷのように『SIM』だけのモデルもラインアップされているのでしょうか？




ネックの長さは標準的です。

こうして見ると、結構重心が高そうにも見えるのですが、実際のところはどうなのでしょうか？

これだけの長さがあると、やはり上から捉えるイメージが湧いてきます。




ソールのフェース寄りには『SPEED POCKET』がありました。

溝のようにはなっていませんが、これがＲＢＺの溝の役目を果たしているのでしょうか？

強度の問題などもあるのかもしれません。

ＲＢＺのような深い溝にしてしまうと、フェースが割れてしまうのかな？と思いました。




フェース面のデザインもシンプルで良いです。

SIMシリーズはフェース面の質感も良くなりました。




トゥ側にはお馴染みの『TWIST FACE』の文字があります。




ノーマルシャローといっていいでしょうか？

シャロー感がありながらも、薄すぎないのがいいです。

シャロー（特にシャローフェース）過ぎると、フェース面の使える範囲が小さくなるので、少しプレッシャーを感じてしまいますが、このクラブだとそれがありません。




クセのない、いい顔をしています。

このツートンカラーも見慣れました。

もうホワイトに戻すことはないのでしょうか？

ユーティリティらしい、『卵型』です。

これがユーティリティにおける、『テーラー顔』といっていいように思います。

今はまだ新品なのでいいですが、おそらく使い続けていると、塗装が剥げたり黄色く変色したりして、チープになっていくんだろうな・・・。と思いながら見ていました。

ゴルフクラブは長く使い続けていくものですが、テーラーメイドのクラブはどのメーカーのクラブよりも『鮮度』が求められているような気がするのは私だけでしょうか？




クラウンの大部分を占める、このカーボンコンポジットもお馴染みです。

今は多くのメーカーが採用するようになりました。

重心を低くするには、やはいカーボンなどの軽い素材を用いるのが最善なのだと思います。

最も手っ取り早くて効率的なのは、クラウンをごっそりくり抜いていくことですが、こうすると売れにくくなるのかもしれません。

やはり見た目というのは大事です。

クリーブランドやプロギアのクラブはとても性能が高かったのですが、それほど人気は出なかったと聞きました。




装着されているグリップはソフトなフィーリングで好感が持てます。

最近よく見かけるグリップです。

ドライバーにもＦＷにもＵＴにもマッチしています。




素振りをしてみた感じはまずまずです。

重いという印象はありませんが、最近のクラブの中では結構重量があるほうかもしれません。

何度か素振りを繰り返して、タイミングをつかむことができました。




ボールを前にして構えてみても、いい感じです。

とても構えやすいです。

見慣れたツートンカラーということもありますし、違和感はありません。

『顎（アゴ）』が少し被っているように見えましたが、クラウンの白い色がそれを目立たせなくしてくれているので、左へ巻いてしまうイメージも湧いてきませんでした。

何の細工もせずに、普通に打っていけそうです。

私はこのユーティリティも含め、ウッド系のクラブは出だしが低くライナー系のイメージを出していきたいのですが、このクラブは４番だからなのか、フェース面がよく見えて、高く打ち出すイメージが出ました。

絶壁に見えるフェース面で上から潰し気味に打って、低く打ち出して、そこからめくれるように飛んでいく・・・。という昔からのイメージが未だに抜けきれませんが、今ではそういうクラブは少なくなっていて、方向性も浮揚力も『一定』に飛んでいくように性質が変わってきたような気がします。

ある意味『無機質』になったというべきでしょうか？

試打を開始しました

『打感』はしっかりと手に伝わってくるのですが、硬すぎず手に嫌な衝撃も残りません。

ソフトフィーリングというほどではありませんが、好感が持てます。




『音』もテーラーメイドらしい、やや高めの金属音でありながら、高すぎないのがいいです。

『テーラー音』といっていいでしょうか？

耳慣れた感じがします。




球はとてもよくあがってくれました。

４番ということもあると思うのですが、打ち出しから高く、まるで『機械的に』といえるほど一定に飛んでいきました。

構えたときにイメージした高さよりも高めに浮いていき、タフさは全く感じませんでした。

とてもカッコいいクラブですし、おそらく契約プロも使っているモデルなのだと思いますが、昔のプロモデルのようなハードルの高さは、今はありません。

プロモデルでも一般アマチュアが使えるものも多いですし、逆に市販モデルでもプロが使えるモデルも多くなりました。

ただ、やはりシャフトは色々と好みがあるので、変えるとは思うのですが・・・。




『安定性』も高く、最初からほぼストレートな球筋で飛んでいきました。

構えたときに『中立感』が強かったからなのか、その感じたままの球筋で飛んでいきました。

大きすぎないのがいいのだと思います。

球は自然につかまっていきました。

ラインも出しやすく、途中からブレることもないので、安心して攻めていけそうです。

余計なサイドスピンが掛からないような設計になっているのかもしれません。

こういったことは、今のクラブではよく感じられる特徴でもあります。




『飛距離性能』も優れていました。

以前ＦＷを試打していたので、このクラブにも期待していたのですが、期待通りの高いパフォーマンスを発揮してくれました。

『安定感のある飛び』といったらいいでしょうか？

飛ぶときにはすごく飛ぶけど、ミスヒットしたら極端に落ちる・・・。といった昔のクラブにありがちなことがありません。

安定して高いレベルで飛ばしていってくれます。

そういった意味では『オートマ性の飛距離』といえるのかもしれません。

フェースの弾きも良く、高い打ち出しでビッグキャリーを稼いでいけます。

直打ちするときに、どうしてもＦＷは苦手だ・・・。かといってアイアンでは浮ききらないし・・・。という方には、頼もしい相棒になってくれるのではないでしょうか？




『操作性』という点では、最初からストレート系が出て、ほぼ中立的に感じたのですが、どちらかといえば私はフッカーだからなのか、ドロー系のほうが出やすいように感じました。

しかし、右に逃がして打つこともできました。

もともと球のつかまりもいいので、右に曲げても大きく逃げては行かないですし、プッシュ気味の球も出にくいです。

曲線というよりは『ほぼ直線』に近い感じで攻めていけるクラブです。

試打後の感想

かなりまとまった性能をもったユーティリティです。

どこかに偏った感じがしません。

構え感や打感・飛距離なども含めて、総じてバランスがとれています。

カッコいいクラブですが、気難しさのようなものはありません。

ただ、どちらかというとアスリート向けといった感じがします。

『易しいアスリート仕様』といったらいいでしょうか？




テーラーメイドはアメリカの企業ですが、クラブなどの生産は全て中国だという認識をもっています。

アメリカのトランプ大統領が、今回のコロナ騒動でサプライチェーンの見直しを進めていて、中国に進出している全てのアメリカ企業を本国のアメリカに戻すような政策を打ち出していますが、そうするとテーラーメイドは『MADE IN U.S.A』となるのでしょうか？

昔はメーカー問わず、ほぼ全てのパターが『MADE IN U.S.A』が多かったのですが、いつの間にか『MADE IN CHINA』になりました。

品質や性能がしっかりしていれば、生産国はあまり気にならないという方もいらっしゃると思いますが、中国製は低価格がメリットだったのに、今では変わらなくなってきています。

そうすると、無理に海外で生産する理由も無くなってくるのかもしれないですし、本国に雇用が生まれて経済が活性化するのはいいことなのかな？と思います。




今のゴルフクラブの殆どがメイドインチャイナだと思いますが、日本のメーカーもメイドインジャパンに戻ってきてくれたら嬉しいです。

メイド・イン・ジャパンやメイド・イン・USAを望んでおられる方も多いのではないでしょうか？

『MADE IN JAPAN』や『MADE IN U.S.A』という表示がされていたら、やはりテンションがあがりますが、今はこれだけ世界が混乱している状況なので、新しいゴルフクラブが生産されるのかな？という不安もあります。

元々日本製のメーカーなら、何も問題ないと思うのですが・・・。

他の製品同様、ゴルフクラブも『脱グローバル化』に進むのでしょうか？




あらゆる性能が優れていてバランスがとれていますが、一番印象に残ったのが、『弾道の高さ』です。

直打ちでも、これだけあがってくれれば、グリーンを狙っていけそうです。

上から落とすイメージも出しやすいです。

ロフトが２２度ということなので、私の感覚では『３番アイアン』くらいになるのですが、『浮きやすさ』や『弾道の最高点』を見ると、６番から７番アイアンに近いような印象をもちました。




是非とも、コースで使ってみたいクラブです。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

先日、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM フェアウェイウッド の３番 です。




シャフトは TENSEI TM50 です。

ロフトは１５度、クラブ長さは４３．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５２ｇ、トルクは４．０、バランスはＤ２、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１５ｇ です。




とてもカッコいい、テーラーメイドのフェアウェイウッドです。

先日、SIM MAXというフェアウェイウッドを試打したのですが、今日はSIMです。

テーラーメイドらしく、メカニカルで機能性を感じさせるデザインになっています。

このヘッドにも色々な工夫が見られます。




シャロー感があって、円盤のように薄いタイプのＦＷです。

このクラブはスプーンでありながら、かなりシャロー感があって、しかも小ぶりです。

こうして見る限り、先日試打したSIM MAXと大きな違いはないような気もするのですが、おそらく微妙に変えられているのだと思います。




ネックの長さは標準的です。

最近はこれくらいの長さが主流といっていいように思います。

いずれ、またショートタイプが流行るような気もしますが、私はこれくらい長さのあるほうが好きです。




ネックには調整システムが搭載されています。

SIM MAXには見られませんでした。

こういったところがテーラーメイドの面白いところです。

同時期に発売されたクラブでも、モデルによって調整システムの有無の違いがあり、一貫していません。

これも、おそらく大きな意味があるのだと思います。

SIM MAXには調整システムを搭載する必要がない（というか取り付ける余裕がなかった）が、SIMには余剰重量があって、搭載することができなのかな・・・。と思いましたが、本当のところは分かりません。

私は調整システムを重要視していませんが、このシステムが無いと困る・・・。という方もいらっしゃると思うので、SIM MAXよりも好感を持たれる方も多いのではないでしょうか？




試打するのは、このSTD LOFTのポジションです。

テーラーメイドはずっと調整システムを採用し続けていますが、この機能自体は大きな変化は見られません。

もうこれ以上、手の加えようがないのかもしれません。




ヒール側に『TITANIUM』の文字があったので、このＦＷがチタンなのだということを知りました。

これまでもフェアウェイウッドにチタンが使われてきたことがたくさんありますが、なかなか定着しません。

ドライバーのようにヘッドを大きくする必要がないからなのかもしれません。

しかし、チタンはメタルよりも強度があって比重が軽いので、設計自由度が高くなるというメリットもあります。

私はＦＷにはチタンでなければならないと思ってはいませんが、チタンも適しているのは間違いないですし、いい印象もあります。

チタンのフェアウェイウッドといって真っ先に思い出すのが、ミステリー C-HT511 フェアウェイウッドです。

このＦＷは顔が良くて、とにかくよく飛びました。

打感も良くて球もあがりやすくて、易しさと飛び、そしてフィーリング性能が優れたＦＷです。

初めて試打してから数年が経っていますが、今でも私の心の中に生き続け、購買意欲を刺激し続けるクラブです。

それからもたくさんＦＷを試打してきましたが、このクラブを超える購買意欲を刺激してくるＦＷはありません。

今でもＦＷを買うのであれば、このクラブを第一候補にしたいほどです。

テーラーメイドがＦＷにチタンを採用しているということで、他のメーカーも追随してくるかもしれません。




ソールにはウェイトがひとつ配置されています。

数字が刻印されていないので、重さは判りません。

この位置にあるということは、重心が浅くなっているのかもしれません。

『SPEED POCKET』という溝の代わりのようなものも見られます。

トゥ側に『V STEEL』の文字があり、懐かしいです。

私は数年使っていたことがあり、とても気に入っていました。

テーラーメイドのクラブにはたくさん接してきましたが、忘れられないクラブのひとつです。

テーラーメイドは『歴史を作ったクラブ』『歴史を変えたクラブ』『ブームを作ったクラブ』など、名器と呼ばれるクラブがたくさんありますが、V STEELは間違いなく名器と呼べるクラブです。

先日試打したSIM MAXにもV STEELの文字が見られたので、このSIMシリーズのフェアウェイウッドはV STEELの流れをくみ、後継モデルという位置づけなのでしょうか？




フェース面はシンプルですっきりしています。

一時期に比べ、フェース面のチープさが解消されてきました。

先日試打したヨネックスのＦＷはスコアラインが斜めだったのがとても印象的なのですが、このクラブの場合は水平です。

ミーリングも見られません。

どれがベストなのか私には分かりませんが、色々なタイプが出てきてくれると嬉しいです。




トゥ側には『TWIST FACE』の文字があり、これまでの技術が採用されているようです。




シャロータイプのヘッドです。

これはSIM MAXと変わらないように思います。

ＦＷでの、このシャロー形状が今はスタンダードになりました。

一昔前までは、スプーンでこのような形状は考えられなかったのですが・・・。

それは昔、スプーンがドライバーの『縮小版』といいますか、ドライバーを基準にして設計されていたところがあると思うのですが、今はクリークやＵＴ側に寄せて作られているからではないかと思います。

バフィやクリークはシャローでもスプーンだけはドライバーのようにディープな印象が未だに抜けないのですが、クラブは様変わりしました。

しかし、それは今のクラブがそれだけ易しくなって親しみやすくなっているということでもあります。




クセのないまとまった、いい顔をしています。

SIM MAXも好感が持てましたが、このSIMもいい感じです。

コンパクトで、やや逃がしやすそうな感じがします。

SIM MAXは少しつかまえ系に見えたのを覚えているのですが、このクラブは違いました。

しっかりと見比べて見ないと詳しいことは分かりませんが、顔の印象は違いました。

どちらもいい顔ですが、私はこちらのほうが好きです。

つかまえ系の顔を好まれる方には、SIM MAXのほうが好感を持たれるかもしれません。

いずれにせよ、どちらも殆どクセのない顔をしています。

最近のテーラーメイドのクラブは顔がいいものが増えてきたような気がします。




クラウンはカーボンコンポジットになっています。

これはお馴染みです。

ちょっと前まで、テーラーメイドのウッド系のクラブは『白』が主流でしたが、今はこのカーボンコンポジットが主流になりました。

これは流行のようなもので、また色々なタイプが登場するのではないでしょうか？

テーラーメイドは常に止まらず、進み続けている印象があります。




装着されているグリップは、これまで同様ソフトなフィーリングで好感が持てます。

好感が持てるグリップです。




素振りをしてみた感じは、まずまずです。

それほどしっかりしているとは思いませんが、タイミングも取りやすく、すぐに合わせることができました。

このシャフトが純正なのでしょうか？




とても構えやすくて、いい感じです。

クセがなく、イメージも出しやすいです。

このニュートラル感がたまりません。

クラブ（顔）の影響を受けず、自分のスイングで方向性を決められるのがいいです。

一時期に比べ、最近はクセの強いクラブは少なくなったように思いますが、それでも『つかまえ顔』が多いので、このクラブの顔には好感が持てました。

つかまえ系の顔を好まれる方でも、強すぎるフックフェースは苦手だという方もたくさんいらっしゃると思いますし、このクラブはそれほど逃がす感じが強くないので、好感を持たれやすいのではないでしょうか？

試打を開始しました

『打感』はいい感じです。

ソフトでありながら、ボヤけた感じはしません。

はっきりと球の質感を感じ取ることができました。

ガツーンと手に強く響くこともなく、『球当たり』が優しいです。




『音』も好感が持てました。

はっきりした音ですが、大きすぎず高すぎず、インパクトを邪魔しません。

小気味いい感じの音で、打っていて心地よいです。




『球のあがりやすさ』という点でも、いい感じですが、どちらかといえばヒッター向けという印象をもちました。

スプーンだからそう感じたのか、これがもしクリークだったらまた違う印象をもったのかもしれませんが、このスプーンはタフというほどではありませんが、ある程度ＨＳがあったほうがいいようです。

ソールのフェース寄りにウェイトがあるので、かなり浅重心になっていて球が浮きづらいのかな？と打つ前は思いましたが、実際に打ってみてそうではないと思いました。

直打ちでも球はしっかりとあがってくれましたが、高～くあがっていく感じはしませんでした。。

どちらかというとライナー系で飛んでいくタイプで、高弾道で飛ばしていくタイプではありません。

スピン量も抑えられている感じで、『スピン過多』で距離をロスしておられる方には、是非試していただきたいＦＷです。




構えやすいのでラインも出しやすくて、まとめやすいのが印象的です。

つかまえ系の顔には見えなかったのですが、適度に小ぶりなせいなのか、普通に打ってもしっかりと球をつかまえてくれました。

私はこれくらいがちょうどいいです。

『寛容さ』という点では、普通といいますか、特別変わった感じはしませんが、気難しさもなく親しみやすいところがあります。

こういったところはシャロー系の長所といえるのではないでしょうか？




『飛距離性能』は、かなり優れています。

今流通しているＦＷの中でも、間違いなく『トップレベル』といえる高性能なＦＷです。

一球打って、うわぁ、凄いなぁ・・・。と声が出てしまいました。

テーラーメイドはＦＷでも実績があるので、この高性能も納得できるのですが、それでも凄いです。

これまでテーラーメイドのＦＷはたくさん試打してきましたが、このクラブがベストといっていいように思います。

テーラーメイドはＲＢＺが大人気でしたが、間違いなく、こちらのほうがレベルアップしています。

弾道が力強く、伸びが力強いです。

スプーンでこれだけ飛ぶのだから、ドライバーの出番は少なくなるといいますか、必要性を感じない・・・。という方も増えてくるのではないでしょうか？

そう感じられるほど、このクラブはよく飛びます。

弾道だけ見ると、ＦＷとは思えないところがありました。

打ち出しの高さ（高すぎず抑えられている）と、球の伸びが私の心を熱くさせました。




『操作性』という点では、左右にも曲げられましたが、どちらかというとオートマ性のほうが強く感じられました。

私は普通に打つとドロー系の球が出たのですが、かなり曲がりが抑えられたストレートボールに近い球を連発することができました。

完全に、このクラブの性能です。

フェード系のボールもいい感じですが、しっかりとつかまってくれるので、弱々しい弾道ではありません。

試打後の感想

見た目もカッコいいですが、打ってみてすごく気に入りました。

一球打っただけで、心が躍らされました。

一番の魅力は高い飛距離性能ですが、球もいい感じであがってくれて、寛容さもあるので、気楽に飛ばしていけるのも魅力的です。




先日試打したSIM MAXもいいクラブだと思いましたが、私は断然こちらのほうがいいです。

このスプーンは『ドライバー要らず』という別名を与えてもいいくらいの高性能なスプーンです。

直打ちはもちろん、ティショットでも威力を発揮してくれそうです。

できればもう少しフェース高があるのがいいような気もしたのですが、このフェース高でも特に問題はありません。




振りにいくと、つかまり感が増し、ストレートがドローになる感じです。

普通に打つと、限りなくストレートな球筋です。

私の持ち球が関係していると思うのですが、右に曲がる球は一球も出ませんでした。




装着されているTENSEI TM50というシャフトがおそらく純正だと思いますが、このシャフトとのマッチングも素晴らしいと思いました。

できれば、もうちょっと重量感があってしっかりしていると、もっと振っていけるような気がしたのですが、今は『チョイ軽』のクラブが流行っているようですし、今のニーズにマッチしているのではないでしょうか？

このシャフトのままでもすごくいいですが、色々なシャフトでも試してみたいと思わせてくれるハイレベルなＦＷです。

『飛ばし損じ』が無いといいますか、普通に打てば自動的に飛ばしてくれるスプーンだな・・・。と思いました。




テーラーメイドのSIMシリーズをこれまで何本か試打してきて、このSIMフェアウェイウッドが一番気に入り、購買意欲を強く刺激されてしまいました。

これまでも書いてきましたが、私はＦＷはドライバーと違い、無理にチタンでなくてもメタルで充分だと思っています。

しかし、このような高性能なチタンＦＷに出会うと、これからはチタンが主流になるのかな？と思いました。

もちろん、このクラブがここまでよく飛ぶのはチタンだけが理由ではなく、様々な要素が絡み合っているのは間違いないですが、そのバランスの良さが魅力的です。

構え感や打感・音も好感が持てて、フィーリング性能も高いクラブです。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM MAX OS アイアン の７番 です。




シャフトは TENSEI BLUE TM60 です。

ロフトは２６度、クラブ長さは３７．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５９ｇ、トルクは２．９、キックポイントは中調子 です。


今、猛威を振るっている新型コロナウィルスですが、日本のアビガンという薬が有効だというニュースを見ました。

以前からインフルエンザに有効だということが知られていたようですが、中国の臨床試験でいい結果が得られたようですね。

しかし日本での臨床試験が必要ですし、それも着々と進んでいるようですね。

副作用も報告されていて、生殖機能に影響を及ぼすかもしれないということなので、若い世代には使えないのかもしれませんが、中国の臨床試験では特に副作用は無かったという報告があがっているそうです。

しかし、それでも日本でしっかりと検査して欲しいですね。

中国での「アビガン有効」を喜べない富士フイルム

しっかりとした臨床試験の結果、有効だと分かればすぐにでも日本中はもとより、全世界に届けて欲しいです。

製造元の富士フイルム富山化学工業とライセンス契約している中国の製薬大手・浙江海正薬業が増産に動いているようですが、日本には２００万人分の備蓄が既にあるそうです。

今日現在（2020.3.19）、全世界での感染者数が２０万人を突破したということなので、充分対応できる備蓄数ですね。

日本はやっぱり凄いなと思いました。

世界貢献できる日本が本当に素晴らしいです。

今回感染された方も、自宅療養で自然治癒される方も多いようですし、重症者の方はアビガンで治療して、一刻も早く収束して欲しいですね。

マスクが足りない状況が続いていますが、充分な量が流通する頃には、この騒ぎが収まっているかもしれません。

マスクの備蓄が大切だという教訓が残りましたし、常に新しい病気を想定した、色々な種類の薬を開発し備蓄しておくことが重要なのだと思いました。

私は健康なので、この薬は今のところ必要ないですが、世界中には苦しんでおられる方がたくさんいらっしゃいます。

そういった方々の苦しみが一刻でも早く和らぎますように。

これ以上、尊い命が失われないことを願います。




さて、このアイアンですが、テーラーメイドSIMシリーズのアイアンです。

先日SIMアイアンを試打しましたが、このアイアンはSIM OSという名前です。

OSとはどういう意味でしょうか？

私はウィドウズやマックを連想したのですが、このアイアンの場合はどうなのでしょうか？




形状はSIMと同じですが、明らかにこちらのほうが大きいです。

実際に見比べて見ないと、どれくらい大きいかは分かりませんが、ラージサイズであることは明らかです。

大顔タイプのアイアンで、よく見られます。




彫りの深さも大きく、今のアイアンの中でもトップクラスです。

テーラーメイドはポケキャビに力を入れているメーカーといっていいように思います。

易しくゴルフを楽しんで欲しいという、メーカーの思いがあるのかもしれません。




トップラインは、やや厚めではありますが、見慣れた厚みです。

SIMと同じだと思います。






SPEED BRIDGEと名付けられた、このバーのようなものも見慣れてきました。

今のテーラーアイアンにはよく見られますし、こうすることへの大きな理由があるのだと思います。

これまでいくつか試打してきているのですが、正直このSPEED BRIDGEの効果を実感できていません。

しかし、おそらく大きな意味があるのだと思いますし、これからも採用され続けるのではないでしょうか？




ソール幅も広めです。

全体的につや消しになっているのも好感が持てます。

つや消しではありますが、軟鉄っぽい質感はありません。

テーラーメイドやピンのアイアンはステンレスのイメージが強いですが、おそらくこのアイアンもそうなのだと思います。

ステンレス素材のアイアンも根強い人気がありますし、ステンレスを好まれる方には、たまらない質感なのではないでしょうか？




ネックは短めで、やや『寸胴タイプ』です。

正直、美しくないな・・・。と思いました。

どの部分でも感じますが、私は特にこの『後ろ姿』でクラブの美しさを感じ、魅了されることも多いのですが、今日は全く魅了されませんでした。

気持ちが高ぶることもなく、淡々と見ていました。

テーラーアイアンらしいな・・・。と思いましたし、海外メーカーアイアンは昔から、このようなタイプが多いです。

グースもよく利いています。

この『後ろ姿』は、クラブを美しく見せる大切な『ビューポイント』なのですが、今日は見所なく終わったという感じです。

ただ、これはあくまでも私の好みによるもので、この後ろ姿を好まれる方も多くいらっしゃると思います。




ミーリングも無く、シンプルなフェース面です。

ステンレスっぽい質感です。

このフェース面を見て、ホットな打感のイメージは湧いてきませんでした。

アイアンによっては、フェース面を見ているだけでワクワクしてくるようなこともあるのですが、今日はありませんでした。

ステンレスタイプだからでしょうか？

少しクールといいますか、冷たい印象をもちました。




装着されているグリップは、よく見かけるタイプです。

ソフトフィーリングで好感が持てます。




軽量感のあるアイアンですが、振り感はまずまずです。

これくらいの重さが、今の主流といえるでしょうか？

私はもっと全体的な重さを感じたいのですが、この軽さもアリなのだと思います。




ボールを前にして構えてみると、好みではなかったのですが、これは予想していました。

ラージサイズでグースもよく利いていて、同様のアイアンをたくさん見てきました。

海外メーカーのアイアンらしい顔だな・・・。と思いました。

このような顔のアイアンは国内メーカーではあまり見ませんが、海外メーカーは昔からよく見られます。

これはどちらがいいというものではなく、あくまでも好みによって選ぶべきなのだと思います。

好みや感覚といったものにもメーカーによって違いがあって、日本メーカーのクラブの多くが『これまでの経験』を活かせるものが多いように思いますが、海外メーカーは『好みというよりは機能性』『使えば慣れる』といった考えが大きいような気がします。

顔にこだわらない、とにかく飛んで易しいクラブが好きだという方も多いのではないでしょうか？

『クラブの顔』といった概念をもたない方や、イメージが湧かないまま打っているという方もいらっしゃるかもしれません。

顔や打感よりもまずは、この『易しさ』や『飛び』を体感して欲しい・・・。というメーカーの思いが詰まったクラブが多いような気がしますが、このアイアンもまさにそんな感じがします。

私の好みの構え感ではないのですが、これまでもたくさん経験していますし、苦手意識や違和感などもありません。

ただ淡々と見つめている・・・。といった感じです。

鮮明ですごくいいイメージが浮かんでくることはなく、どちらかというとアバウトな感じで、まずは『出たとこ勝負』という感じで打つことにしました。

試打を開始しました

『打感』は物足りないですが、これは予想していました。

なんと言いますか、『薄さ』があって、硬いというのではないのですが、少しボヤけた感じで『芯』を感じにくいです。

私がアイアンに求めたい打感ではなく、心が躍ることも無かったのですが、機能性アイアンではこういうのもアリなんだと思います。

バチーンと弾く感じで、乗っかり感がないので、乗せて運ぶ感覚を楽しめなかったのですが、仕方のないことだと思いました。

私が好む打感ではないですが、あくまでも私の好みによるものなので、このアイアンの打感を好まれる方も多くいらっしゃるのではないでしょうか？




球はとてもよくあがってくれました。

ロフトが立っているのを感じさせない弾道の高さです。

構えたときは５番アイアンに近いフェース面の見え方だったのですが、弾道の高さは７番から８番くらい感じられました。

弾道が高く、球が浮きやすいです。

今のアイアンの中でも明らかに超『低重心・深重心』タイプだと思いますが、そのメーカーの工夫が、この弾道に活かされているのでしょうか？

ヒッタータイプの方よりは、スインガータイプの方に合いやすいアイアンといえるような気がします。

タフなアイアンではありません。




『安定性』も高く、かなりイージーです。

打点のブレにも強く、寛容さがあります。

私はこういうラージサイズのアイアンだと、トゥ側に外してしまうことがあり、今日もそんなミスが出てしまったのですが、それを感じさせない高い安定性と直進性があります。

高慣性モーメントがなせる技といったところでしょうか？

こういったアイアンは昔からあるので、驚くことはないですが、これだけ易しくなるとコースでもメリットが大きいだろうな・・・。と思いました。

私はどちらかというと小ぶりなタイプが好きで、センターからややヒールに近い部分でヒットしたくなるのですが、このようなラージサイズだとそれがちょっと難しいです。

構えたときに、センターからトゥの部分の存在感が大きかったのか、そこの部分でヒットすることが多くありました。

しかし、それでも全くボールは曲がりませんでした。




『飛距離性能』は、かなり優れています。

軽く振って、大きな飛距離が望めるディスタンス系アイアンです。

ロフトが立っていることもありますし、その他にも飛びの為の工夫がたくさん組み込まれているのではないでしょうか？

装着されているシャフトも、この飛距離に大きく関係していると思います。

フェースの弾きが良く、高弾道で飛ばしていけるアイアンです。

私の感覚では『２番手』ではなく、『３番手』くらい違う飛距離性能です。

こういう飛ぶアイアンが『７番アイアン』なのだから、アイアンの本数が少なくなるのも仕方ないような気がします。

アイアンは飛ばすクラブではなく、距離を刻むクラブではありますが、ここ数年そういった概念は希薄になっているのかもしれません。

アイアンでも飛ばせるクラブが求められているような気がします。

『ドラコン大会』はドライバーで行われますが、アイアンでも開催されると面白いかもしれません。

今のアイアンはロフトがバラバラなので、ロフトを同じにして、長さやシャフトを全て同じにして距離を競ってみるのも面白いだろうな・・・。と思いました。

その大会が開催されたとすると、このアイアンはいいところまでいくような気がします。

しかし同じロフトや長さなど、スペックを同じにすると、ドライバーほどの差は出ないように思います。

そんな飛距離のことを考えさせるくらい、このアイアンの飛びは優れていました。




『操作性』という点では、少し苦戦しました。

曲げたくても、なかなか曲げられないアイアンです。

いい意味で『融通が利かない』といいますか、『意思の疎通が難しい』タイプのアイアンですが、こういったタイプのアイアンが今は多いです。

私は軽量タイプやグースがきついタイプだと、大きくダフってしまうこともありますし、フックがきつくなることも多いのですが、今日はそれほど大きなミスにはつながらず、安定してしました。

本当はミスをしていたと思うのですが、それを感じさせない大らかさが、このアイアンにはあります。

左右に曲げてみようと試みたのですが、小さく曲げられるくらいで、大きく曲げるのは難しかったです。

『敏感さ』はなく、『鈍感さ』が武器になるアイアンといっていいのではないでしょうか？

試打後の感想

『ラージサイズ』と『飛距離性能』が強く印象に残りました。

テーラーメイドも、ここの部分にこだわりをもって開発をしたのではないでしょうか？

好みが分かれるところだと思いますが、この易しい飛びに魅力を感じられる方は多くいらっしゃるような気がします。




ラージサイズらしく大らかで、寛容なところも今のニーズに合っているように思います。

球もあがりやすくて、こちらが何もしなくても、ボールに当てさせすれば自然にあがっていく感じです。

完全に『オートマチックタイプ』のアイアンです。




ドライバーでは飛びを求める為に『低スピン化』の開発が進められていますが、このアイアンもそういった印象をもちました。

ドライバーでは低スピン性能や『適性スピン』を数値化することが当たり前のようになってきましたが、このアイアンもスピンは少ないような気がしました。

球は高くあがってくれたのですが、スピンはやや少ない印象をもちました。




高重心の軟鉄マッスルバックで上からつぶして打って、ボールがフェース面を駆け上がる感覚・・・。といったらいいでしょうか？

あの独特の『くっつく感じ』『乗っかる感じ』はなく、瞬時に離れていく感じで、弾道も高いですが、『めくれる』弾道ではなく、一定といいますか、『無機質』な感じがします。

その無機質さがあるから、安定性につながっているような気もするのですが、こちらの『思い』や『心』まで、ボールと一緒に運んでいってはくれませんでした。

実戦でもグリーンでしっかり止まってくれるかは、正直疑問が残りました。

平らで柔らかいグリーンなら止まってくれるかもしれませんが、コンパクションが硬めでアンジュレーションのきついグリーンだと、奥にこぼれてしまうのではないかな？と思いました。

こういったことは好みや、これまでの経験からくることが多いのですが、不安が残ったのは事実です。




私のホームコースは砲台グリーンやポテトチップスグリーン・そして二段グリーンや三段グリーンなど、落としどころが制限される難しいグリーンが多いので、どうしても『止め性能』を求めたくなります。

手前ではなく、奥に受けているグリーンもあるので、止め性能は必須です。

『食いつき感（スピン）』で止めたくなるときもありますし、『高さ』で止めたくなるときもあります。

飛ぶアイアンは確かに魅力的かもしれませんが、私は飛びすぎるアイアンは苦手に感じるので、このアイアンには魅力を感じませんでした。

しかし、これはあくまでも私の好みによるもので、このアイアンが優れていないということではありません。




逆に、これだけ性格がはっきりしたアイアンは潔くて気持ちいい感じがします。

メーカーがターゲットをはっきりと決めていて、そのユーザー層にマッチするように開発されたアイアンです。

色々な機能が詰め込まれていて、『至れり尽くせり』といいますか、ユーザーに優しいアイアンだと思いました。

☆

構えやすさ・・・☆☆
打感・・・・・・☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM ドライバー です。




シャフトは TENSEI SILVER TM50 です。

ロフトは９度、クラブ長さは４５．７５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５６ｇ、トルクは４．０、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３０７ｇ です。




テーラーメイドSIMシリーズのドライバーです。

先日、SIM MAXというドライバーを試打しましたが、このドライバーは姉妹モデルのようです。

SIM MAXがラージサイズで、このSIMがノーマルサイズなのかと思いましたが、小ぶりな感じはしません。

こちらがノーマルモデルということなのでしょうか？




シャロータイプのヘッドで、こうして見てもスモールサイズではなくラージサイズです。

MAXという名前は付いていなくても、こちらもルールギリギリの４６０ccのように見えます。




ソールにある、この出っ張りのようなものも、MAXと同じです。

ルール上、ヘッド体積の上限は『460cc』ということになっていますが、この出っ張りといいますか、突起物のようなものはヘッド体積には入れられていないのでしょうか？

あくまでもヘッドの『付属物』ということで、ヘッド体積の計算の中には入っていないのかな？と思ったのですが、詳しいことは分かりません。

そんなことを考えさせるくらい、この突起物が大きくて、存在感を示しています。




ソールにはウェイトが配置されていました。

移動できるタイプなので、以前試打したSLDRというドライバーを思い出しました。

重心の長さを調整できるようです。

今日は専用の工具が無かったので、この真ん中のポジションで試打することにしました。

ウェイトを移動させる目的と、RBZから続く『溝』のような役目の二つを果たしているのではないかな？と思いました。

このウェイトが、SIMとの一番の違いではないでしょうか？

この位置にウェイトがあるということは、ウェイトが無かったSIM MAXよりも重心が少し浅くなっているのかもしれません。




溝の深さも結構あります。




ソールのフェース寄りには『SPEED INJECTED』の文字があり、これもSIMと同じです。

テーラーメイド独自の技術のようです。




ネックの長さは標準的です。

こうして見てもウェイト以外、SIMとの違いが分かりませんでした。

今度機会があれば、見比べてみたいです。




ネックには調整システムが搭載されていて、これもSIMと同じです。




試打するのは、この『STD LOFT』ポジションです。






他に『HIGHER』と『LOWER』がありました。

おそらくロフト角の調整ができるのだと思います。

最近は以前ほど調整システムが採用されているモデルが多くないような気がするのですが、今でもニーズがありますし、『調整ブームの火付け役』ともいえるテーラーメイドは、このシステムにこだわりがあると思いますし、ファンからの厚い要望があるのかもしれません。

私は調整システムを重要視していませんが、このシステムが無いと買う気が起こらない・・・。という方もいらっしゃるのではないでしょうか？




ソールにある出っ張りが目立ちますが、形状的にはシャローです。

シャロータイプですが、極端に薄い感じはしません。

シャロータイプのヘッドでも、今はディープフェースタイプが増えてきましたが、このドライバーはそこまでディープな感じはしません。

フェース高がそれほどあるようには見えませんが、高さはしっかりと確保されているので叩いていけそうですし、フェースで包み込んで弾き飛ばすイメージも出せそうです。




このフェース面の質感もお馴染みです。

前のモデルからフェースの質感が良くなりました。

フェース下部にある、２つの青いビスもSIMと同じです。

前のモデルのM5・M6と同じように、『ルールギリギリ』の弾きにこだわっているのではないでしょうか？

今はルール適合モデルしか競技では使えませんが、高反発規制されるまでは、ほぼ全てのメーカーが反発係数にこだわっていて、フェースの薄いモデルがたくさんありました。

そういった高反発ドライバーにたくさん接してきて、中にはフェースにクラック（割れ）が入ったものもありましたし、凹んでしまったものもありました。

友人のクラブはヘッドが２つに割れたこともありました。

なので、ドライバーのフェースを見て、このドライバーはフェースが割れそうだなとか、クラックが入りそうなタイプだな・・・。と、思うことがよくありました。

このドライバーも耐久性はしっかり確保されていると思いますが、長い間使い続けて（ハードヒットを続けて）、もし何らかの損傷が出てくるとするならば、おそらくクラックではないかな？と、このフェース面を見て思いました。

これには科学的な根拠が全くなく、あくまでも私の経験や勘からくるものに過ぎません。




装着されているグリップはソフトなフィーリングです。

最近はテーラーメイド以外のメーカーのクラブにも採用されるようになりました。

グリップにも流行があるのでしょうか？

それともグリップメーカーの営業努力の賜（たまもの）でしょうか？

グリップにもいえますが、グローブにも柔らかさやしっとり感が必要です。

ちょっと贅沢かもしれませんが、私はビギナー時代からグローブの素材はエチオピアシープ（主にブリヂストンのレクスターをまとめ買い）を愛用していて、人工皮革を使う気にはなれませんでした。

ウェアやバッグなど、それ以外の物にあまりこだわりはなかったのですが、グリップとグローブには強いこだわりが何故かありました。

今は人工皮革のグローブも、すごく良くなっているので、使わない理由は全くありませんが、昔のものはゴワゴワ感があって硬く、手にフィットしないものがほとんどでした。

『安かろう悪かろう』のグローブが多くありました。

フィットしないので、手とグローブの間に隙間が生じて、それが微妙にフィーリングを狂わせていました。

しかしエチオピアシープだと、それがありません。

手にすごくフィットして、まるで『皮膚の一部』になったかのようです。

密着感があって、それがグリップにも伝わり、クラブとの一体感をもたらしてくれました。

私は日本人としては手が大きいほうで、できれば２７センチのグローブを使いたいのですが、ショップではほとんど売られていないですし、メーカーも作っていないことが多いので、２６センチというワンサイズ小さめを使っているのですが、そのワンサイズ小さめでも、エチオピアシープはいい感じで伸びてくれて小ささを感じさせず、手の一部になってくれました。

エチオピアシープのおかげで、色々な感覚を養うことができたといっても過言ではありません。

今は人工皮革のグローブもすごく良くなっているので、私は練習だけでなく試合でも愛用しています。

ちょっと話が横にそれてしまいましたが、私はそれくらい『皮膚感覚』を重要視しているので、グリップに対しても好みがはっきり分かれるのですが、このグリップは好感が持てます。




この顔もお馴染みです。

どちらかというと『丸型』というよりも『洋梨型』といっていいように思います。

ヘッド後方の膨らみが目立ち、フェースが被っているように見えました。

私の中では『美顔』ではないのですが、この顔に好感を持たれる方は多いのではないでしょうか？

こうして見ても、SIM MAXとの違いが分からなかったので、やはり見比べてみるしかありません。




このカーボンコンポジットもお馴染みです。

『ワンカラー』ではなく『ツーカラー』も最初見たときは少し驚きましたが、今では市民権を得たような気がします。

そろそろ、このカーボンコンポジットの色も変えてくるのではないでしょうか？




素振りをしてみると、３００ｇ超えとは思えないほど重量感がありませんでしたが、この振り感は今のスタンダードといえるでしょうか？

ハードなセッティングになっていませんが、しっかりしていながらも適度にしなり、動きが滑らかな印象です。

頼りない感じはしません。

このシャフトが純正なのでしょうか？




ボールを前にして構えてみても、これまで通りの顔で、特に印象に残るところはありません。

いい意味で、淡々と構えられます。

少しフェースが被っているように見えたのですが、これが今のスタンダードだと思いますし、たくさん経験しているので、不安はありません。

テーラー顔ドライバーです。

シャロー感があって、ヘッドが大きく見えるので、ボールが小さく見えました。

試打を開始しました

『打感』は、これまで通りで好感が持てました。

『テーラーフィーリング』といっていいと思います。

程よい手応えがありながら硬すぎず、嫌な衝撃は残りません。

サクサク打てる打感です。

いい意味で『繊細さ』とか『鮮明さ』が無く、『曖昧』なところがある打感です。

すごく伝わりやすいドライバーの打感を１０だとすると、このドライバーは６くらいに感じられます。

数値的にちょっと低いと感じやすいかもしれませんが、実際はそうでなくて、こういった打感もアリだということです。

メタルが出始めの頃の『ツアーバーナー』からテーラーメイドのクラブに接してきていますが、これまでもずいぶんと色々なフィーリングがありました。




『音』も、はっきりしていて好感が持てます。

叩きにいっても不満はありません。

インパクトを邪魔しない音です。

この音も、SIM MAXと変わらないような気がしますが、実際に打ち比べてみると、微妙な音の違いがあるのかもしれません。




『球のあがりやすさ』という点では、SIM MAXのイメージが残っているので、このドライバーもそんな感じだろうと思っていたのですが、その通りでした。

今は打ち出しが高く、そのまま高～い弾道で飛んでいく『ビッグキャリータイプ』もありますが、このドライバーはライナー系で力強く飛んでいきます。

明らかにヒッター向けです。

ロフトが９度ということもあると思うのですが、やや低めの弾道で効率よく飛ばしていけます。

ヒッター向けのドライバーだと思いますが、ハードすぎて球が上がりにくいということはありませんでした。

このドライバーにはウェイト移動システムがソールにあって、SLDRを思い出したのですが、SLDRよりは明らかに重心が後ろにあるのではないでしょうか？

インパクト後に『頭（フェース部分）が垂れやすいタイプ』と『お尻（バックフェース）が垂れやすいタイプ』があるのですが、このドライバーはどちらかというと後者に近い感じなので、重心が後ろにあり、私たち日本人に扱いやすいタイプのドライバーのような気がします。

SIM MAXにはないウェイトが、このドライバーにはあったので、かなり重心が浅くてタフな設計になっているのかな？と思いましたが、それほど極端ではないように感じました。

しかし、おそらくSIM MAXよりも、こちらのSIMのほうが『叩ける設計』になっていると思います。

ちょっと前まで、９度とか９．５度という『表示ロフト』で、実際に打ってみると、絶対に『一桁ロフト』ではないな・・・。と思えるほど高くあがりすぎるドライバーがたくさんありましたが、このドライバーは一桁ロフトにふさわしい打ち出しの高さと抑えられた弾道が魅力的でした。



ただ、このドライバーは９．０と表示されていますが、実際はもっと寝ているのは明らかです。

しかし、それはずっと昔から続くことなので、あまり気にしないようにしています。

表示ロフトはあくまでも『目安』に過ぎません。

このドライバーの調整機能を使って、ロフトを立たせると、どんな弾道になるのか、とても興味があります。




『安定性』はかなり高く、球筋がブレる感じはしません。

少しつかまえ顔に見えましたし、私にはストレート系に近いドローが自然な感じだったのですが、ほぼ中立的なストレート系が得意なドライバーだと思います。

打ち出し方向から球が逸れる感じがしません。

まさに『糸を引くようなストレート』です。



装着されているシャフトは、やや軽量ではありますが、タイミングもとりやすくてヘッドの挙動を安定させてくれていて、高い確率でストレート系の球が打ちやすいです。

もし用意されているのであれば、色々なシャフトでも試してみたいですが、まずはこのTENSEIで試してみるべきではないかな・・・。と思いました。

ヘッドとの相性もいいです。

以前も書きましたが、最近のテーラーメイドはヘッドだけでなく、シャフトにも少し気を使い出したような気がします。

これまではヘッドとシャフトの相性が良くないと感じることが多かったのですが、今回のSIMはとてもいいように感じます。

昔のドライバーはしっかりと芯で捉えていないと、インパクトのときにヘッドがブレて球筋が乱れることが多かったのですが、最近のドライバーにはそれがありません。

少々芯を外しても、それを感じさせないほど、ほぼ真っ直ぐに飛んでいきます。

このSIMも、そんなタイプのドライバーです。

大らかさがウリなのは間違いありません。




『飛距離性能』も高く、かなりポテンシャルが高いです。

やはりルールギリギリの反発係数になっているのでしょうか？

フェースの弾きが良くて、初速が出ています。

『マン振り』で叩くというよりも、少し軽めで叩く感じがちょうどいいように感じました。

高過ぎる弾道は力強さに欠けることがありますが、このドライバーのように少し高さを抑えられていると、その分『推進力』のほうにパワーが注ぎ込まれていて、効率よく飛ばしていける感じがします。

『飛びのベクトル全開』といったところでしょうか？

昔から思っていたことですが、ドライバーに限らず全てのクラブで『バックスピン』ではなく、『オーバースピン』のイメージで飛ばしていきたいです。

実際はオーバースピンでは飛ばないですし、適度なバックスピンが掛かるからボールが浮いてしっかりと飛ばせるのですが、あくまでも『イメージとして』、飛んでいる姿をバックスピンで『吹き上がる』感じで飛ばすのではなく、『オーバースピン』でランがでるようなイメージで飛ばしていきたいという思いがありました。

パーシモンで吹き上がる球をたくさん打ってきたから、余計にそのように感じるのかもしれません。

ドライバーからウェッジまでは『バックスピン』ですが、パッティングだけは『オーバースピン』です。

そのオーバースピンの感覚をドライバーにもってこれないか？という思いがありました。

これまで『スピン過多』で、かなり飛距離を損してきたので、スピン量には昔から敏感です。

このドライバーの弾道を目で追いながら、そんなことを考えていました。




『操作性』は、まずまずです。

それほどクセが大きくなく、どちらかといえば中立的な感じがしますが、左右へ曲げることはできました。

大きく曲げるのは難しかったのですが、それは今のクラブの特徴といえるような気がします。

左右どちらかというと、私はドロー系のほうが易しく感じましたが、右に少し逃がす感じで打つこともできました。

球のつかまりはいいほうだと思いますが、スライスを抑制してくれるドライバーではないのでスライサーの方で、クラブでスライスを無くしたいという方には、少し難しく感じるところがあるかもしれません。

かなり直進性が高いドライバーですが、『決して曲げられない』ドライバーではありません。

試打後の感想

全体的にバランスがとれていて、ポテンシャルの高いドライバーだな・・・。と思いました。

前のモデルのM5やM6もいいドライバーだと思っていましたが、このSIMもいい感じです。

今度機会があれば、打ち比べてみたいです。




長い間テーラーメイドを見てきて、『安定しない』時期があったのですが、最近はクラブの性能もあがって、安定感があります。

安定しない時期が『成長期』だとすると、今は『円熟期』といえるでしょうか？

もちろん、まだまだテーラーメイドは成長していくと思いますが、かなり円熟味が増したような気がします。

それくらい、ここ数年のクラブは充実しています。




私に限らず、これまで最初のモデルからテーラーメイドのクラブに接してこられた方の中には、その年によってクラブ（モデル）の当たり外れが他のメーカーよりも大きくて、すごく魅力的なクラブもあれば、そうではなくて全く興味が持てなかったクラブもあったという方はいらっしゃるのではないでしょうか？

それはクラブの質という部分であったり、性能的な部分であったりして、他のメーカーに大きく置いて行かれていると感じることがありました。

発売時期が同じでなければ、また違ったものになったのかもしれませんが、逆にいえば、それだけ他のメーカーが充実していたということかもしれません。

テーラーメイドはちょっと前まで、ニューモデルの出る頻度がとても早くて、しかも価格が抑えられていたので、購入しやすいというメリットがありましたし、他のメーカーも価格面で追随していったところもありました。

しかし、最近は海外製であっても、かなり高価なクラブばかりになったので、『コストパフォーマンス』という点でいえば、昔のほうが良かったのかな？と思います。

高価なクラブのほうが飛んで、安価なクラブは飛ばないんじゃないか？と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、そんなことは全く無いと、私の経験から断言できます。

高価であっても、全く飛ばない（飛ばせない）ドライバーはたくさんありましたし、逆に安価で購入しやすいドライバーでも、高価なドライバーに負けないといいますか、完全に勝っているドライバーもたくさんありました。

クラブの価格と性能は比例していません。




ちょっと話が逸れてしまいましたが、最近のテーラーメイドのクラブは『円熟期』といいますか『充実期』に入ったような気がします。

色々な工夫がされていても、それが性能に直結していないクラブはたくさんありましたが、このドライバーはとてもポテンシャルが高いので、メーカーの研究や技術がクラブの性能アップに活かされているのではないでしょうか？

実際に打ち比べてみないと、はっきりとはいえないのですが、今日の感じだと、以前試打したSIM MAXよりも、私はこちらのSIMのほうが合っているように感じました。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

先日、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM MAX フェアウェイウッドの５番 です。




シャフトは TENSEI BLUE TM50 です。

ロフトは１８度、クラブ長さは４２．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５１ｇ、トルクは４．４、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３１３ｇ です。




テーラーメイドSIMシリーズのフェアウェイウッドです。

これまで、ドライバーとアイアンを試打したのですが、フェアウェイウッドを試打することができました。




ソールが平らでシャロー感もありますが、クリークだからでしょうか？

大きさは感じず、むしろ適度にコンパクトな感じがします。




ソールには『SPEED POCKET』の文字がありました。

これがRBZにあった溝の役目を果たしてくれているのでしょうか？

『V STEEL』という文字があったので、懐かしさがこみ上げてきました。

Vスチールを昔愛用していた時期があり、ずいぶんとお世話になったので、とても感謝しています。

キャロウェイの『スチールヘッドIII』もそうですし、私は昔からテーラーメイドとキャロウェイのFWにはずいぶんと助けられたような気がします。

ゴルファーにとって『いいクラブとの出会い』というのは、レベルアップの為にも、そしてゴルフライフをエンジョイしていくうえでも欠かせないことですが、そういった意味でいうと、私は最適な時期にいいクラブに出会うことができて、本当にラッキーなゴルファーだと思います。




前のモデル(M6)同様、フェース面の質感が良くなっています。

フェースの弾きも良さそうです。

以前も書きましたがテーラーメイドは、しばらくフェース面のデザインを変えておらず、あまり工夫が見られないといいますか、やや物足りない質感であった時期が続いたのですが、それも少しずつ解消されているようです。

ヘッドやシャフトはいくら研究が進んでも、ボールと接することはありません。

『インパクト以外』の性能を担っているといっても過言ではないと思います。

しかしフェース面は違います。

フェース面はボールとの『唯一の接点』なので、もっと研究が進んで色々なデザインのものが増えて欲しいですし、その見た目だけでインパクトやボールの弾道の強さをイメージできるようになって欲しいです。

物理的なことも大切ですし、見た目で私たちゴルファーに、いいイメージを与えてくれるフェース面に魅力を感じます。

そういったことを、ちょっと前までテーラーメイドのクラブに対して不満をもっていたのですが、このフェース面は以前のものよりも改善されているので好感が持てます。

しかし、さらなる研究・工夫を続けて欲しいです。




トゥ側には、お馴染みの『TWIST FACE』の文字がありました。

このツイストフェースは、これからもテーラーメイドのクラブに採用され続けるのではないでしょうか？




ネックの長さは適度にあって、全体的なバランスがとれています。

ネックに調整機能はついていません。

テーラーメイドといえば調整機能のイメージが強いですが、実際に使ってみて、それほど効果が得られないとか、それほどニーズが高まってはいないということなのでしょうか？

まだ見られますが、最近は少なくなったような気がします。




シャロータイプのヘッドです。

この形状はお馴染みです。

今はディープなものを探すほうが難しくなりましたし、シャローのほうが球をあげやすいとか、投影面積を大きくできるので、安心感を得られやすいというメリットもあるのかもしれません。




いい顔をしています。

これまでのモデルと変わらないような気がします。

どちらかというと、ややつかまりそうな印象を与えていますが、引っかけるとか、左に巻いてしまいそう・・・。といったマイナスな感じはありませんでした。

ほぼ中立に近いつかまえ顔で、このまま普通に打っていけそうです。




クラウンのヒール側にあるSIMの文字も目立っています。




最近よく見かける、このグリップはソフトなフィーリングでとても好感が持てます。




素振りをしてみると、軽さと軟らかさを感じますが、これくらいが今の『標準』といえるような気がします。

必ずしもヘッドにマッチした最適な重量・硬さではないと思うのですが、ちょっとハードにすると、売れにくくなるということになるのかもしれません。

今は（既製品では）、ソフトスペックのクラブが多いですが、そういったことをメーカーが恐れているのかもしれません。

本当はもっと違うスペックで売り出したいと思うこともあるのではないでしょうか？

ちょっと振りにいくと、かなり動きが大きいように感じましたが、もう慣れているので、特に不安は無く、どちらかというと合わせる感じで振っていきました。




ボールを前にして構えてみても、好感が持てました。

やはり、これまでのモデルと共通する構え感です。

ソールなどに新たな工夫を取り入れて、顔はいじらないようにしているのでしょうか？

コンポジットされている部分も『黒』というよりは、ややグレーに近く、M GLOIREを思い出しました。

試打を開始しました

『打感』は好感が持てました。

テーラーメイドらしい、やや独特なフィーリングです。

『サクサク打てちゃう』打感といったらいいでしょうか？

ボヤけた感じはなく、はっきりしているのですが、硬くなく自然に振り抜いていけました。

最近のドライバーやＦＷに共通する、『弾き感』のあるフィーリングです。




『音』も、独特な機械音です。

私は人間ですが、まるでマシンが打っているような音・・・。といいますか、どちらかというと『無機質』な感じです。

この音も、これまで何度も耳にしてきました。

はっきりした音ですが、大きすぎず、また高くないのでインパクトが緩むこともなく、気持ちよく打っていけます。




球もあがりやすくてイージーです。

試打したのがクリークということもあると思うのですが、球が浮きやすくて弾道も高めです。

直打ちでも充分あげてくれました。




『安定性』という点でもシビアさは感じず、大らかなところがありますが、私は最初からちょっと『つかまり過ぎ』といいますか、左に引っかかる感じの球を打ってしまいました。

構えたときは、そこまで左へ行くイメージは出なかったのですが、実際に打ってみると左への球が多くなりました。

それは私のスイングが未熟であるということと、このクラブ（特にシャフト）を使いこなせていないのが大きな原因のような気がします。

ただ、つかまりのいいクラブであることは明らかなので、日頃から球がつかまらず右に抜けてしまいやすいという方には、ちょうどいいのではないでしょうか？

フッカーにはちょっと厳しいクラブかな？と思いましたが、シャフトを変えると全然いけそうです。

合わせにいく感じだと、それほどでもありませんが、ちょっと振りにいってしまうと、左へ行きやすくなるので、注意が必要でした。

打感や音では、気持ちよく振らせてくれたのですが、シャフトがそうはさせてくれなかったような気がします。

できればもう少し『逃がし顔』のクラブだと、もっとラインを出していけるかな・・・。と思いましたが、ヘッドよりもシャフトに難しさを感じました。

こういうクラブだと、少し右を向いて回していく感じが、私にはちょうどいいように感じられました。

ただ、『出球の方向』はブレにくく安定していて、途中から曲がり始めるということもないので、最初の『ライン出し』さえしっかりできていれば、特に問題はないように思います。




『飛距離性能』も高く、クリークとしては、いいパフォーマンスを発揮してくれていますが、今のＦＷの中では平均的といえるでしょうか？

特別よく飛ぶという印象はありませんでした。

しかし、それはこのクラブが劣っているというのではなく、それだけ今のＦＷのレベルがあがってきているということです。

高さをしっかりと出していくことができたので、ウッド系が得意な方なら、グリーンを上から攻めるイメージが出しやすいのではないでしょうか？

『上から狙えるＦＷ』といっていいと思います。




『操作性』という点では、どちらかというと『オートマ性』が勝っていて、それほど細工をするタイプではないと思います。

１２球ほど続けて打ってみたのですが、右に抜ける球は一球も出ませんでした。

つかまりがいいので、ドロー系のほうが自然な感じです。

そういった意味では、『顔の印象通りの球筋』といえるのかもしれません。

今は顔のイメージと球筋がマッチしないクラブも多くなってきているのですが、そういった意味では、このクラブは正直な感じがします。

ただ先ほども書きましたが、シャフトを変えれば、さらに性格が変わると思います。

私にはつかまりが良すぎたので、もっとつかまりを抑えられるシャフトにすると、真っ直ぐにいく確率が高まるような気がします。

試打後の感想

先日試打したアイアンも、球のつかまりが良くてあがりやすい印象をもったのですが、番手が変わってＦＷになっても同じ印象をもちました。

今日はクリークでしたが、スプーンではまた違った印象をもつことになるのかもしれません。

実際に試打してみないと詳しいことは分かりませんが、つかまりの良さと弾道の高さ。

そして弾き感を感じられるＦＷです。




一時期と比べると、すごくシンプルなデザインになっているのがいいです。

それでいて、高い性能は維持されています。




ウェイトなどヘッド（主にソール）に色々なパーツが組み合わさって『複雑化』しているほうが飛びそうとか、曲がりにくそう・・・。と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、私はそうは思いません。

逆に、このパーツの意味は何だろう？とか、これは要らないんじゃないかな？もっとシンプルなほうがいいのに・・・。と思うことはよくあります。

色々なものがつきすぎてしまって、バランスを崩してしまっているクラブにも出会いましたし、ヘッド自体のパフォーマンスが邪魔されていると思えるクラブもありました。




そういった意味でも、このクラブは好感が持てました。

これまでのテーラーメイドのクラブよりはシンプルな感じがしますが、ポテンシャルが高く、バランスもいいです。

特に大きな欠点は見られないですし、良いところとそうでないところの差が小さい印象をもちました。

先ほども書きましたが、私には球がつかまり過ぎるところがあるので、できれば違うシャフトでもう一度トライしてみたいです。

ただ、それは私がフッカーだからそう感じるのであって、スライサーの方であれば、ちょうどいい球筋が描けるのではないでしょうか？




このフェアウェイウッドもMAXという名前がついていたので『大顔』かと最初は思いましたが、全然そんなことはなく、むしろ普通でしたし、そういったところにも好感が持てました。

ドライバーはルールギリギリの460ccのものが大半を占めていますし、なかには460ccをオーバーしているものもあります。

ティアップして打てるドライバーは大きくしても打てますが、直打ちするクラブであるFWは大きくしすぎると打ちづらくなります。

なのでパーシモンの頃と違い、ドライバーとフェアウェイウッドの大きさが大きく変わり、ドライバーだけがポツンと孤立したようになっています。

人間には『慣れる力』といいますか『対応力』があるので、それでも使っていけますが、FWにマッチしたドライバーを選んでいきたいという方も多いのではないでしょうか？

以前も書きましたが、いずれドライバーが影を潜め、フェアウェイウッドが主役をはる時代が来るかもしれません。

実際、ドライバーをバッグから外しておられる方も、よく見かけます。

それでも普通にラウンドできるのは、このような高性能なフェアウェイウッドがたくさん登場してきたからではないでしょうか？

☆

構えやすさ・・・☆☆☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM MAX アイアン の７番 です。




シャフトは KBS です。

ロフトは２８．５度、クラブ長さは３７．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は９４ｇ、トルクは１．８、キックポイントは先中調子 です。




テーラーメイドの新しいアイアンです。

先日はドライバーを試打したのですが、今日はアイアンです。

テーラーメイドらしく、機能性あふれるデザインと、ステンレスの質感がはっきりしたアイアンです。

私は軟鉄の、あの何ともいえない感じが好きなのですが、ステンレスが好きだという方もたくさんいらっしゃると思います。




MAXの名の通り、面長なタイプです。

やや大きめの顔でフェース高が抑えられているので、シャロー感があります。

私はフェース高があって、上から押さえ込んでいけるタイプのアイアンが好きですが、このようなタイプは『上から』とか『ダウンブロー』というよりも、『横から』とか『レベルブロー』というイメージで打っていきたい方に合いやすいような気がします。




SIMのロゴがはっきりしていてカッコいいです。

これからも、このブランドは続いていくのでしょうか？

バックフェース中央にある、バーのようなものも目立っていますし、これまでのモデルでも見られました。

SPEED BRIDGEという文字があるので、ボールの初速を高める為のものなのでしょうか？

詳しいことは判りませんが、おそらく大きな効果があるのだと思います。

このパーツを見ると、昔試打した『ナイキ スリングショット』をどうしても思い出してしまいます。

ナイキがゴルフクラブ業界から撤退というニュースは多くのゴルファーにショックを与えましたし、残念に思ったのは私だけではないはずです。




彫りの深さはたっぷりあります。

見慣れた感じのポケキャビですが、SPEED BRIDGEというバーがあるだけで、特別な感じがします。

このアイアンは一本だけですが、いずれ『Ｘ』など、違う形も登場して目先を変えてみるのも面白いかな・・・。と思いました。

今のゴルフクラブの新たな機能とか、付け加えられたパーツは『性能の為』というよりも、『目新しさ』や『目先を変えるため』だと感じるのは私だけでしょうか？




トップラインは、やや厚めですが、極端ではありません。

このようなタイプのアイアンでは標準といえるような気もします。




ソール幅も少しワイドですが、広すぎないといいますか、今のアイアンでは普通といった感じがします。




テーラーメイドのアイアンといえば、このソールにある溝です。

もう、すっかりお馴染みです。




ネックの長さも標準的です。

重心の深さはたっぷりありそうですが、重心は低くしすぎていないように見えます。




フェース面にミーリングはありません。

ごく普通の、見慣れた感じのステンレスタイプです。

私はアイアンのフェース面を見て、気持ちがグッと盛り上がることがあるのですが、今日はそれが無く、淡々と見ていました。

ゴルフクラブにもし、『温度』があるとするならば、このアイアンは『低温タイプ』です。

『COOL』という表現が合っているかもしれません。

スコアラインの間隔は、少し狭く見えます。




装着されているグリップはソフトなフィーリングで好感が持てます。

最近、よく出会うグリップです。

これまでテーラーメイドは、ヘッドにばかり気を配っていて、シャフトやグリップは『置き去り』な印象もありました。

しかし、最近は少しずつ改善されているようです。

ゴルフクラブはヘッドとシャフトとグリップの３つで構成されているので、どれが欠けても良くありません。




素振りをしてみると、やや軽量感はあるものの、特に不満は無く、普通に振ることができました。

頼りないところもなく、タイミングはすぐに整えられました。




ボールを前にして構えた感じは、まずまずでした。

『MAX』という名前があるので、かなりの大顔で構えづらいんじゃないかと思っていたのですが、そうではありませんでした。

違和感などもなく、普通に構えられました。

見とれるようなこともなく、次から次へと泉のように、いいイメージが浮かんでくるということもなかったのですが、苦手意識も芽生えず、淡々と構えられました。

トップラインの厚みや、グースの利きも見られますが、極端ではないのがいいです。

試打を開始しました

『打感』は、まずまずでした。

見た目からくる印象よりは、柔らかい感じがしますが、『ソフトフィーリング』というほどではないですし、『乗っかり感』もありません。

マイルドな打感といえなくもないですが、『芯』のない感じで、ちょっとボヤけた印象をもちました。

手に嫌な衝撃が残ることもなく、大きな不満はありませんが、私がアイアンに求めたいフィーリングではありませんでした。

しかし、こういったフィーリングが機能性アイアンの個性といえるような気もします。

『コントロール』よりも『ディスタンス』にこだわるのであれば、このような打感のほうが自然といえるのかもしれません。

アイアンによっては、一球打っただけで、そのあまりのグッドフィーリングから、思わずスキップしてしまったこともありますし、打席の周りが暖かい空気に包まれたような感覚になったこともありますが、今日はそういったことは全くありませんでした。

いい意味でいえば、『平坦』といいますか『常温』といえるような気がします。

逆の意味でいえば、『感情を揺さぶらない打感』といえるのかもしれません。

『球の乗っかり感』は無く、『弾き感』のあるアイアンです。




球はあがりやすくて、イージーです。

見た目通り、タフなアイアンではありません。

かなりロフトが立っているように見えたのですが、最近のアイアンはそういった見た目と実際のギャップのあるアイアンが多くなりました。

『出球のイメージ』が合いづらいアイアンが多くなりましたが、そういったことを気にされない方も多いのだと思いますし、『出球のイメージ』よりも『トータルの飛距離』が重視される時代になったのかもしれません。

かなりのイージー系アイアンに見えたのですが、ソールが広すぎないからでしょうか？

一球目からダフることなく、いい感じで打っていくことができました。




『安定性』は高く、かなりイージーです。

ポケキャビとフルキャビを足した易しさといったらいいでしょうか？

完全にオートマ系アイアンです。

打点のブレにも寛容で大らかさがあります。

やや軽量タイプですが、シャフトが頼りないものではなく、適度なしっかり感もあるので、易しさがアップしているのかもしれません。

高い確率で、ハイドローが自然に出ました。




『飛距離性能』は優れています。

弾く感じもありますし、２番手以上の距離を易しく、そして確実に稼いでいけるアイアンです。

この飛びは、過去のモデル（M5やM6）と変わりません。

今は飛び系アイアンが多くなりましたが、その『最大飛距離』は、ある程度落ち着いたような気がします。

このアイアンを『７番アイアン』と考えると、すごくよく飛びますが、ロフト通り『５番』として考えると、『普通』です。

以前も書きましたが、アイアンの飛距離は、メーカーが何番と刻印するかで決まるといっても過言ではないのではないでしょうか？

そういったことを、今の多くのゴルファーが感じ取っていると思いますし、このようなアイアンで打っていて、『飛ぶ』という感覚は、ディスタンス系アイアンが出始めの頃よりは希薄になっているような気がします。

このアイアンを『５』と刻印して売ると、飛距離では普通になってしまいますが、大きな利点もあります。

それは、昔の５番アイアンとは比べものにならないほどあがりやすくなっていて、安定性も高いということです。

これは大きな進化といえます。

最近はアイアンのロフトが立ちすぎてしまって、アイアンの本数を少なくしておられる方が多くなってきたように思いますが、ウッド系のクラブよりもアイアンのほうが好きな方は、『適正ロフトで適正な刻印』がされているアイアンが登場すると、アイアンの本数を増やしていけるのではないでしょうか？

そのようなことを、このアイアンの放つ弾道を目で追いながら考えていました。




『操作性』という点では、どちらかというと『オートマ性』が勝ってしまうので、敏感に反応する感じはしなかったのですが、構えたときにそれほどクセがきつくなかったからでしょうか？

左右に曲げることもできました。

小さい幅ではありましたが、曲線を描いて打つことができました。

少し大顔に見えましたが、『ラージサイズ』というよりは『セミラージサイズ』といっていいと思いますし、球のつかまりが良くて、扱いづらいタイプではありません。

私はフッカーなのでフック系が自然な感じがしましたが、引っかける不安はありませんでした。

球のつかまりがいいので、普段つかまりきらずに右にフケてしまうことが多い・・・。という方には、かなり易しいアイアンといえるのではないでしょうか？

試打後の感想

テーラーメイドらしく、高い機能性のあるアイアンですが、クセがきつくないのがいいです。

高機能ではありますが、近寄りがたい感じで独特の『目がチカチカ』する感じも無く、普通に打っていくことができました。




感覚的にといいますか、あくまでも『私の好みの中で』ですが、気持ちが盛り上がることもなく、淡々としていたのですが、苦手意識も芽生えず、普通に打っていくことができました。




つかまりの良さと弾道の高さが長所のアイアンです。

『スタンディングロフト』アイアンらしい、飛距離の出るタイプですが、最新モデルではあっても、過去のディスタンス系と比べて、特別よく飛ぶという印象はありませんでした。




ディスタンス系アイアンは『飛距離』が魅力ですが、その『飛びすぎ』といったところや『高さ不足』もありますし、アイアンにしては『スピン』がやや足りない感じがして、コースでもグリーンで止まらずオーバーしてしまうのでは？と思い、怖くてなかなか使えないのですが、このアイアンはロフトが立っているものの、弾道が高いので、意外とグリーンでも止められるのではないか？と思いました。

しかし、軟鉄マッスルバックのような、あの『めくれるような』弾道ではないので、そこまで期待してはいけないのかな・・・。という思いもありました。




『ディスタンス系のイージーアイアン』といっていいと思いますが、これまでの多くのモデルとは違い、クセが抑えられていてフィーリングを邪魔していないのがいいです。

どこかひとつが極端に秀でているとは感じなかったのですが、全体的なバランスはとれています。




全体的なバランスがとれているせいか、これまでのものよりも、ややおとなしい印象をもちました。

『トゲトゲ』した感じはなく、どこか『まったり』したところも印象的なアイアンです。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆
打感・・・・・・☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

目次
試打を開始しました
試打後の感想
☆

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド SIM MAX ドライバー です。




シャフトは TENSEI BLUE TM50 です。

ロフトは９度、クラブ長さは４５．７５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５４ｇ、トルクは４．４、キックポイントは中調子、クラブ総重量は２９８ｇ です。




テーラーメイドの新しいドライバーです。

テーラーメイドはここ数年、年明け早々にニューモデルを発表しています。

前のモデルといってもいいと思うのですが、Ｍ６を試打したのが、もう一年前なのかと思うと、早く感じられます。

テーラーメイドのドライバーは派手なデザインが多くて、目を引く物が多いように思うのですが、このドライバーには派手さがなく、落ち着いたデザインでカッコいいです。




ラージサイズでシャロー感のあるヘッドです。

これまでのモデルと変わりません。




ソールにある、この出っ張りのようなものが目立っています。

これはＭ６にもありましたが、さらに強調されているように見えます。




ウェイトのようなものがあり、これもＭ６と同じです。

去年のモデルはＭ５とＭ６だったので、今年はＭ７とＭ８かと思っていましたが、違うようです。




ソールには溝のようなものがありますが、これまでのように深くはありません。

テーラーメイドといえば、やはりＲＢＺのイメージが強いですが、常に進化していて、深くする必要はないということなのでしょうか？




こうして見ても、溝の深さはかなり浅いです。

強度的な問題があるのかもしれません。




AERO DYNAMIC SOLE DESIGNという文字があります。

特別なソール形状のようです。




ネックの長さは標準的です。




ネックには調整システムが搭載されています。




試打するのは、このＳＴＤのポジションです。




フェース面のデザインは前と変わりません。




トゥ側に『TWIST FACE』の文字があったので、前のフェースをそのまま採用しているようです。




フェース下部には２本のビスがあります。

Ｍ６は赤でしたが、このモデルは青です。

色に意味は無いと思いますが、イメージカラーが変わったのかもしれません。




シャロータイプのヘッドですが、こうして見ても、ソールの膨らみが目立ちます。

前のモデル（Ｍ６）よりも、極端です。

なんと言いますか、『受け口』といいますか、顎が出ているように見えます。

この形状を見ながら、構えたときに邪魔にならなければいいな・・・。と思いました。




そう思いながら顔を見たのですが、見事なまでに隠されていて、全く違和感はありません。

これまで通りの『テーラー顔』です。

どちらかというと『逃がし顔』というよりは『つかまえ顔』に見えますが、極端ではありません。




クラウンの大部分がカーボンコンポジットなのもお馴染みです。

これは『Ｍ１』から続いています。

もう『純白』のヘッドは登場しないのでしょうか？




SIMとはどういう意味でしょうか？

SIMというと、『格安SIM』を思い出しますが、このドライバーの場合は違う意味だと思います。




装着されているグリップはソフトなフィーリングで好感が持てます。

調整機能付きだからだと思いますが、バックラインはありません。

私はバックラインが無いほうが好きですが、バックライン有りを好まれる方には、やや物足りないかもしれません。




素振りをしてみると、これまで通りといいますか、特別変わった感じはしません。

この『やや軽』が、今の標準スペックといっていいように思います。

今人気の三菱ケミカルTENSEIが挿してありますが、このシャフトが純正なのでしょうか？

それとも、このシャフトはカスタムで、違うシャフトが純正として用意されているのでしょうか？

ちょっと前まで、テーラーメイドのクラブはヘッドに力を入れすぎて、シャフトは置き去りになっているような印象がありました。

ヘッドのもつポテンシャルにシャフトが追いついていないと思うことがよくあったのですが、最近は違うようです。

軽量感もあり、シャフトも軟らかいですが、頼りない感じはなく、すぐにタイミングを整えることができました。




ボールを前にして構えてみても、いい感じです。

これまで通り、違和感なく普通に構えられました。

いい意味で、『感情の起伏』がない構え感といったらいいでしょうか？

見とれてすごくテンションがあがるということも無い代わりに、特にマイナス的なところもありませんでした。

淡々としながら、イメージを描いていくことができました。

試打を開始しました

『打感』は好感が持てました。

前のモデルのＭ６と同じようなフィーリングです。

すごくソフトというほどではないのですが、嫌な衝撃が残らず、気持ちよく打っていくことができました。

『サクサク』打てちゃう感じです。

程よい手応えがあり、これは『テーラーフィーリング」といっていいのかもしれません。




『音』もはっきりしていますが、高すぎず大きすぎず、邪魔をしません。

無難な音です。




『球のあがりやすさ』という点では、９度ということもあり、やや低めのライナー系の球が出やすいです。

タフであがらないということはないですが、結構しっかりしたスペックに仕上がっています。

『リアル』では、確実に『きっちり９度』ではないと思いますが、高～い放物線を描くタイプではなく、ライナー系で強い球が打てるドライバーで、こういうタイプは好きです。

ヒッター向けのドライバーだといっていいと思います。




『安定性』は、かなり高いです。

球はよくつかまってくれますが、つかまり過ぎて左に曲がるということもなく、ほぼ真っ直ぐに飛んで行ってくれました。

右にコスる感じもなく、フェースが自動的につかまえてくれる感じ・・・。といったらいいでしょうか？

これぞ『TWIST FACE』の真骨頂といっていいのかもしれません。




初速も出ていて、飛距離性能も高いです。

ルールギリギリの反発性能なのか分かりませんが、弾きがいいです。

『フェースの接触時間』がとても短いように感じられます。

曲がりが抑えられていて飛距離性能は高いですが、正直前のモデルのＭ６と大きく変わらないような印象をもちました。

それは、このドライバーの性能が低いのではなく、Ｍ６がそれだけ優れているということです。




『操作性』という点では、直進性が高くて、なかなか思うようには曲げられませんでした。

かなり極端にやってみたのですが、大きく曲げるのは難しいです。

球のつかまりがいいので、どちらかといえばドロー系が打ちやすい印象をもちました。

試打後の感想

このドライバーで一番強く感じたのが、『直進性の高さ』です。

昔、『異型』が流行ったときに『トライアングルヘッド』を試打したことがあるのですが、そのトライアングルヘッドの直進性を思い出しました。




メーカーも、おそらく飛距離よりも直進性の高さを求めたのではないでしょうか？

そう思えるほど、このドライバーの曲がりにくさを感じました。

SLEルールがあるので、飛距離性能には『上限』がありますが、『直進性』はまだまだ高められるのかもしれません。




オーソドックスな顔をしていながら、曲がりにくさは最高レベルにあるとってもいいと思います。

スイートエリアも広いのか、ミスヒットにも動じない、いい意味での『鈍感さ』をもっているドライバーです。




試打したのは９度ですが、もっとロフトが寝ているモデルだと、さらにその直進性が高まるような気がします。

オートマチックタイプのドライバーですが、それはやはり、このソールにある『出っ張り』が大きく関係しているのではないでしょうか？




高い直進性と弾きの良さが際立つドライバーです。

☆

構えやすさ・・・☆☆☆
打感・・・・・・☆☆☆☆
あがりやすさ・・☆☆☆☆
安定性・・・・・☆☆☆☆☆
飛距離性能・・・☆☆☆☆
操作性・・・・・☆☆☆

最後までお読みいただき、ありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド New P790 アイアン の７番 です。




シャフトは ダイナミックゴールド120 VSSです。

ロフトは３０．５度、クラブ長さは３７インチ、シャフトフレックスはＳ２００、シャフト重量は１２１ｇ、キックポイントは元調子 です。




とても美しい中空アイアンです。


一瞬、タイトリストのアイアンかな？と思ったほどです。


テーラーメイドもカッコいいアイアンをこれまで世に送り出していますが、見た目よりも機能性を重視したアイアンのほうが多いイメージがあるので、そう思いました。


中空らしく、バックフェースがすっきりしています。


見た目はすっきりしていますが、内部にはいろいろな工夫や努力があるのだと思います。


水面を優雅に泳ぐ水鳥といったところでしょうか？


端から見たら優雅でも、水中では必死に足を動かしています。




オーソドックスなタイプです。


形状もそうですし、大きさも標準的です。


ポケキャビなどではラージサイズもよく見られますが、中空タイプでは見かけません。


ゴチャゴチャしていないところがすごくいいです。


トゥ側に『TUNGSTEN』の文字があったので、タングステンが配置されているのが分かりました。


こういう『異材混合』タイプが今は主流ですし、中に空洞部分をもうけることで、いろいろな工夫がしやすいのだと思います。




彫りは浅くてシンプルです。


中空の魅力といえば、何といってもマッスルバックのようなカッコ良さがありながら、キャビティと同等の易しさがあるということです。


私は中空アイアンを購入したことがないですが、易しさとカッコ良さの両立を求める方には、理にかなっているといえるのではないでしょうか？




トップラインの厚さは普通です。




ソール幅は標準的です。


ウェイトが組み込まれているので、極端なワイドにする必要がないのではないでしょうか？


トゥ側とヒール側のソール幅には大きな差は見られません。




ソールには溝があります。


この溝を見ただけで、テーラーメイドのアイアンだと分かります。


もう何年も採用され続けていますが、それだけ効果があるということなのではないでしょうか？


ただ、私は未だに、この溝の効果を実感できていません。




ネックは少し短く見えましたが、今のアイアンの中では普通といったところでしょうか？




ホーゼルには『FORGED』の文字があります。


一時期ステンレス系のアイアンが多く見られましたが、今はフォージドアイアンも多くなりました。


それだけ多くのニーズがあるということではないでしょうか？


一口に鍛造といっても、いろいろとありますし、『フル（ヘッド全て）』の鍛造もあれば、ヘッドの一部分だけ鍛造ということもあります。


このアイアンの場合はどうなのでしょうか？


フォージドだからそれでいいということではないですが、魅力的であることは事実です。


テーラーメイドのアイアンはステンレス系のイメージが強いですが、このアイアンが全て軟鉄であれば、購入後もライ角やロフト角を微調整できるということになります。


もしそうであればとてもいいことで、その人に合ったクラブになりますし、長く使っていくことができます。




フェース面にミーリングは見られません。


ごく普通の見慣れたフェース面です。


こういったところは、『大量生産』っぽいところが出ています。




装着されているグリップはソフトなフィーリングで、好感が持てます。


しっとり感もあって、優しく手に馴染みます。




素振りをしてみると、適度な重量感もあって、いい感じです。


先が暴れることもなく、しっかりとしています。


『動きすぎ』を気にしないでいいので、気持ちよく振っていくことができました。


素振りをしながら、いいイメージが湧いてきましたし、いわゆる『上がり系』のアイアンでないことが判りました。




ボールを前にして構えてみても、好感が持てました。


こうして構えていると、テーラーメイドのアイアンではないようです。


『テーラー顔』ではありませんでした。


クラシカルな顔をしていて、懐かしさがあります。


少しグースが利いていますが、気になることはありませんでした。




試打を開始しました。


『打感』はソフトで、いい意味で意外でした。


最近は中空アイアンを試打する機会が増えてきましたが、ここまで打感がソフトなのは、なかなか出会えません。


中空らしい、『薄い打感』ではあったのですが、『ガツーン』とくることもなく、ソフトでした。


このソフトな打感を感じながら、以前試打したことのある、タイトリストのユーティリティアイアンを思い出しました。


私は中空タイプのアイアンで、タイトリストの７１２Ｕ ユーティリティアイアンの打感が一番好きなのですが、このP790 アイアンは、それに匹敵するほどのグッドフィーリングです。


正直打つ前は、打感に期待をしていなかったのですが、いい意味で期待を裏切られ、このアイアンへの興味がどんどん湧いてきました。




『球のあがりやすさ』という点では、中空らしい親しみやすさもありますが、どちらかといえばヒッター向けのアイアンだと思います。


誰にでもあがるようには設計されていません。


ある程度重量感もありますし、ＨＳは４０後半以上の方に合いやすいのではないでしょうか？


キャビティアイアンを普段使っておられる方でも、ハーフキャビティを使っておられる方が易しく感じやすいアイアンだと思います。




『安定性』は、まずまずです。


こうして見るとマッスルバックのように見えますが、見た目以上に大らかで易しくなっているところがいいです。


シビアなタイプではないですが、ワイドスイートエリアではないので、ある程度正直なところもあります。


とはいっても、今は『大らか過ぎる』アイアンが多いので、そういったタイプが苦手だという方には、ちょうどいい易しさといえるのではないでしょうか？




『飛距離性能』は、今時のアイアンらしく、結構飛ぶ感じがしますが、全体的に見れば普通といえるでしょうか？


打ち出しが高く、速さもあります。


しっかりとキャリーを稼ぐこともできました。


ディスタンス系とノーマル系の中間くらいといったところにいるような気がします。




『操作性』は、いい感じです。


左右へも同じように反応してくれました。


球の乗っかり感は無いですが、扱いづらいアイアンではありません。


安定性と操作性でいえば、どちらかというと操作性のほうが勝っているような気がします。




中空らしい落ち着いたデザインで、これまでのモデルと同じで大きな違いはないのかな？と、打つ前は思っていました。


しかし、違うところもありました。




打感がいいです。


ソフトなフィーリングを楽しむことができました。


球を打つ度、心地良い打感が手を包みます。




それが、このアイアンの一番強く印象に残ったところです。




ヘッド内部には、おそらくたくさんの工夫がされていると思いますし、ウェイトも配置されていますが、それによる『にごった感じ』は無く、クリアなフィーリングを楽しむことができました。


メーカーも、この打感に力を入れているのではないでしょうか？




機能性を最優先し、フィーリングは後回しになっているという印象が、テーラーメイドにはありますが、このアイアンは違う印象をもちました。


先ほども書きましたが、タイトリストのアイアンとイメージがダブるところがありました。




飛距離が他のアイアンと比べても、かなり秀でているとか、曲がりにくいと感じるほどの高い安定性があるというタイプのアイアンではありません。


出過ぎたところが無く、全てにおいてバランスがとれているアイアンです。


私は中空タイプのアイアンを購入したことが無いですし、これからも購入する予定はありません。


私の周りでも、中空を購入したけど飽きてしまって、普通のアイアンに戻した人がいます。


アイアンの好みは人それぞれですが、このアイアンは結構長く楽しめるのではないかな？と思いました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド MILLED GRIND HI-TOE ウェッジ の５２度 です。




シャフトは ダイナミックゴールド です。

ロフトは５２度、クラブ長さは３５インチ、シャフトフレックスはＳ２００、キックポイントは手元調子 です。




カッパー（銅）の雰囲気が美しい、テーラーメイドのウェッジです。


以前、５８度を試打したことがあるのですが、今日はロフトが５２度ということで、改めて試打してみることにしました。




形状的にはオーソドックスなタイプです。


５８度を試打したときに感じた、何ともいえない雰囲気はありませんでした。


このウェッジは『CARBON STEEL』ということを、以前試打して知っているのですが、テーラーメイドといえばステンレスのイメージが強いです。


ウェッジ好きの私としては、カーボンもいいですし、カッパー（銅）には特別な思い入れがあります。


初めて使ったのは『J's』のウェッジだったのですが、その何ともいえない柔らかい打感のおかげで、すごく感性が磨かれたような気がします。


『押し』一辺倒でなく、『引き』というものがあるのを知ったのも、確かこのウェッジを使ってからだと思います。




ビリヤードをされる方には理解していただけると思うのですが、キューで球を突くときはボールの上を突く『フォローショット』と、下を突く『ドローショット』、そして中心を突く『センターショット』の３つに分けられます。


もちろん、左右を入れたらもっと撞点（突くポイント）は増えますが、『上中下』が基本ですし、だいたい７割くらいは、この３つでポジションプレーはできます。


そのドローショット（引きのショット＝引き球）を、カッパーウェッジを使っていたときに思い出したことを覚えています。


それくらい、柔らかい打感が魅力です。


いい意味で、『ボールに当たり負けしてくれる』ような打感といったらいいでしょうか？


飛距離を出す為のドライバーなどは、ボールに当たり負けしてしまうと、距離もロスしてしまいますし不満も残りますが、距離を出す必要がない、もしくは距離を出しすぎてはいけないウェッジでのコントロールショットは『当たり負けするくらいがちょうどいい』といえるのかもしれません。


この当たりの『柔らかさ・優しさ』が絶妙な距離感を導き出してくれます。


『銅』というよりも、『アルミの柔らかさ』を求めていた時期もありました。


『理想のイメージ』としては、両手に乗せた『ひよこ』を優しく地面においてあげて、ひよこがゆっくり歩きだしていけるように送り出す感じ・・・。といったらいいでしょうか？


それくらいスローなイメージでアプローチできれば、どんなピンポジションでも全く怖くないな・・・。と、よく思っていましたが、技術が未熟で感性の鈍い私は未だにできていません。


アプローチグリーンでアプローチの練習をするときはいつも『テーマ』を決めているのですが、楽しむことはできても、全て思い通りにはなりません。


いつも『気づきの場』であり、『勉強の場』になっています。




ソール幅はノーマルです。


ロフトが５２度ということで、ＡＷという認識でいいと思うのですが、そのせいでしょうか？


トゥからヒールにかけて、大きく絞り込まれていません。


ほぼストレートといった感じです。


ソール形状も『平ら』というよりは、微妙に丸みを帯びています。




リーディングエッジとトレーリングエッジに大きな削りは見られません。


５８度のモデルはもっと大きな削りが見られました。


５８度同様、この５２度もスルーボアタイプであることが分かります。


以前試打したときに、このスルーボアにする大きな理由は見いだせなかったのですが、それは私の感性が未熟だからかもしれません。


感性の鋭い方は、スルーボアの長所をはっきりと感じ取られるのかもしれません。






ソールには溝があり、はっきりと分かります。


これも以前見ました。


私はフェース面を、ストレートだけでなくカットに使うことも多いので、このように水平ではなく、斜めでもいいのかな？と思いますが、真っ直ぐだったからといってカットで打ちづらくなるということありません。


ソールが跳ねたり突っかかったりすることもなく、スムーズに振り抜ければそれでいいです。


私はウェッジのソールを見ていて、『滑るスピード』といいますか『抜けるスピード』をイメージすることがあります。


このウェッジの場合は、『なかなかの速度』で滑ってくれそうな予感がします。




ネックの長さも適正で、ストレートタイプなのが分かります。


ここ数年テーラーメイドのアイアンは、ショートネック・グースタイプ・ラージサイズ・ステンレスといったものが多かったのですが、やはりモデルによっていろいろと変えてきているのだな・・・。と思いました。


私たちユーザーの幅広いニーズに応えてくれているのだと思います。




５８度同様、ホーゼルには『CARBON STEEL』の文字がありました。


炭素鋼は安価でありながら、ゴルフクラブにはとても適した素材です。


昔、ＴＶで『純金のゴルフクラブ』を見たことがありますが、高価すぎるというだけでなく、実戦には向かないだろうな・・・。と思ったことを覚えています。




ソールには、この３つの凹みがあります。


これも前に見たことがあります。


どのような意味があるのか分かりませんが、メカニカルな感じでとてもカッコいいです。




５８度とは違い、この５２度はオーソドックスなフェース面です。


５８度はフェース面のほぼ全てにスコアラインがありましたが、この５２度は違います。


それは５８度と５２度ではフェース面の使い方も変わってくるということなのでしょうか？


確かに５８度はカットに使うことも多いですし、その分、打点がトゥ寄りに集まりやすくなりますが、５２度はそこまで極端な使い方をしないので、そのようになっていないのかもしれません。


同じモデルなので、このような違いはないだろう・・・。ロフトが違っても、このHI-TOE ウェッジは独特なフェース面なのだろうと思っていたので意外でした。


しかし番手（ロフト）毎に役目や使い方も変わってくるので、こういった設計にしているのは、さすがテーラーメイドだな・・・。と思いました。


５２度のウェッジでは、あの独特な形状は不要ということなのではないでしょうか？


フェース面には細かなミーリングがあり、これは予想通りでした。


細かではありますが、指で触れてみるとザラザラ感がありました。




装着されているグリップはベルベットタイプで、最高です。


細かなフィーリングを出していくには最適なグリップです。


クラブ（この場合は主にヘッドのみ）の直接の性能とは関係ないですが、このグリップが挿してあるだけで好感度もあがります。




ボールを前にして構えてみても、いい感じです。


５８度では正直違和感があったのですが、この５２度は全く無く、スッと自然に構えることができます。


海外メーカーらしく『洋顔』のウェッジです。


ヒール側がキュッと絞り込まれているのがいいです。


こういう顔をしたウェッジはフェースを開閉するイメージが出しやすいです。


ストレートタイプなので、さらに魅力が増します。


グースネックタイプを好まれる方には、あまり魅力的ではないかもしれません。




フェースも開きやすいです。


特に邪魔するところもなく、自然に開閉できました。


フェースを回しやすいソール形状のおかげだと思います。




試打を開始しました。


『打感』は、なかなかいい感じです。


すごくソフトという感じではなかったのですが、『球当たり』もいいですし、乗せて運ぶ感覚が味わえました。


ミーリングのおかげなのか、適度な食いつき感もありました。




『スピン性能』は高く、よく止まってくれました。


ＡＷ（５２度）は、ＳＷほど止める性能がシビアに求められることはありませんが、程良く止めてくれました。


小気味いい感じ・・・。といったらいいでしょうか？


ダラダラとスピンがほどけながらようやく止まるというのではなく、メリハリが利いている感じです。


これがずっと安定していたら実戦でも計算がたちやすいですし、頼もしいだろうな・・・。と思いました。




球も拾いやすく、出球の高さも適正です。


このような優れたウェッジを試打していると、改めて５２度というロフトは『アプローチウェッジ』という名前がピッタリだと思います。


ずっと昔のセッティングでは、ＰＷの次はＳＷでした。


ＡＷはありませんでした。


尾崎将司選手がＰＷとＳＷとの間に『ＰＳ（ピッチングサンド）』というものを取り入れ、それが瞬く間に広がり、今では常識となりました。


ＢＳでは『ＰＳ（ピッチングサンド）』ですが、他のメーカーでは『ＡＷ（アプローチウェッジ）』であったり、単に『Ａ』と表記されるようになりました。


しかし、今はこういった表記もあまりされなくなり、ロフトだけが表示されているものが多くなりました。


クラブ毎の名称はあまり意味をなさないのかもしれません。


しかしアイアンは今でも数字（７番アイアン等）で呼ばれていて、ロフトでは呼ばれませんが、いつかは３２度アイアンとか、３６度アイアンといった感じで呼ばれる日が来るような気もします。




『安定性』は普通といったところでしょうか？


特別易しくなっているようには思いませんし、かといってシビアという印象もありません。


これくらいがちょうどいいような気もします。




『距離感』はとても出しやすいです。


構えやすくて、出球のイメージが出やすかったというのもありますし、『ボールの乗り』がいいので、フェースに乗せて運ぶ感覚で送り出していけました。


この安心感といいますか、微妙に調整できるのは大きな魅力です。




『操作性』も高く、扱いやすいです。


ウェッジ好きの私にはたまらない時間です。


ＳＷほどフェースを大きく開閉して使うことはありませんが、いろいろと遊ぶことができました。


ボールもよく止まってくれるので、実戦でもアグレッシブに攻めていけそうです。




以前試打した５８度と違い、オーソドックスな顔だったのが、とても意外で一番印象に残りましたが、全体的にとてもバランスがとれていて優れたウェッジだと思いました。




『打感』などのフィーリングは『最高』とまではいかなかったのですが、特に大きな不満もなく、楽しんで試打することができました。




今日は試打しながら、


どうしてスルーボアになっているのだろう？スルーボアの良さをつかんでみよう・・・。


と思っていたのですが、それができず、球数をこなしていくうちに忘れてしまいました。


純粋に試打だけを楽しみました。




『銅タイプ』のクラブの良さとして、まず思いつくのが『使い込めば使い込むほどいい味を出す』ということです。


普通、ゴルフクラブは未使用の状態が一番美しいと思うのですが、全てがそうとは限りません。


使い込んでいって、いい意味での『風化』といいますか、時間と歴史が感じられるような美しさが出てきます。


私はＰＩＮＧのアンサー２というパターを何年が使っていたのですが、買いたてのときはあまりにも新品過ぎる感じで、早く色が変わっていかないかな・・・。と思っていました。


いい色が出るまでに数年掛かります。


こういったところは、ヴィンテージジーンズと共通するのかもしれません。




ギターでいえば、フェンダーのテレキャスターが新品の状態ではなく、何度も練習やレコーディング・ライブを重ねて、よく押さえるところの指板が変色した感じと似ているでしょうか？


指板の材質にもよりますが、この使い込んでのカッコ良さはストラトキャスターやレスポールよりも、テレキャスターのほうがいい味が出ます。


私は昔から、キース・リチャーズさんや、ブルース・スプリングスティーンさんの使うテレキャスターに見とれていました。


試打しながら、そんなことを考えていました。


人と物が同じ時間を共有すれば、その時間が美しい形となって後に残ります。


私たちゴルファーとゴルフクラブは、まさにそんな関係といえるのではないでしょうか？


もちろん、新品には新品の良さがありますが、使い込んでいった物には新品のときには決して出せない味があります。




５８度のモデルは正直、私の好みではなかったのですが、この５２度はいい感じでした。


すごくシンプルというよりは、ところどころにいろいろな工夫がされていて、それが邪魔をしていないといいますか、嫌みになっていないところがいいです。


普段通り、リラックスして打つことができたので、また試打してみたいと思いました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド MILLED GRIND ウェッジ です。




シャフトは ダイナミックゴールド です。

ロフトは５８度、クラブ長さは３５インチ、シャフトフレックスはＳ２００、トルクは１．７、キックポイントは手元調子、クラブ総重量は４７８ｇです。




テーラーメイドのカッコいいニューウェッジです。


先日HI-TOEというウェッジを試打しましたが、このウェッジはまた別のタイプです。


HI-TOEは『カッパー（銅）感』がありましたが、このウェッジは見慣れた感じのメッキタイプです。


テーラーメイドは世界的なゴルフクラブメーカーですが、ウェッジの印象はそれほど強くありません。


もちろん良くないということはないですし、これまでも素晴らしいウェッジにたくさん出会ってきたのですが、クリーブランドやタイトリスト（ボーケイ）・キャロウェイ・ピンなど、海外のライバルメーカーと比べると、ウェッジの存在が薄いような気がします。


しかし、それは逆を言えば、それだけドライバーやＦＷ・ＵＴが充実しているといえるのかもしれません。




シンプルな形状です。


テーラーメイドのアイアンはポケットタイプやラージサイズのイメージが強いですが、ウェッジは、このようなシンプルでオーソドックスなイメージがあります。


こうして見ても、やはり『クール（COOL）』なクラブだな・・・。と思いました。


どういうことかといいますと、クラブのもつ『温度』ということです。


もちろん、実際に触った温度ということではなく、全体的な雰囲気などから感じる温度です。


同じウェッジでも、クリーブランドやボーケイは何となく『あたたかい（WARM）』印象をもつことが多いのですが、テーラーメイドのウェッジは昔からクールといいますか、やや温度が低い印象があります。


それは『善悪』とか、その製品の『優劣』ということではなく、なぜかそう感じることが多いです。


なぜそう感じるのか私もよく分からないのですが、昔からの印象は変わっていません。




シンプルな形状ですが、完全なフラットバック構造ではありません。


中央付近は少し凹んでいます。


以前試打したことのある、キャロウェイのアイアンを思い出しました。


その溝といいますか凹んだ部分にある『MILLED GRIND』の文字が映えています。




トゥ側にはMGというマークがあって、どういう意味なのかな？と思いましたが、これはミルドグラインドのことだと分かりました。


これは以前試打したHI-TOEウェッジにも見られました。


これからテーラーメイドのウェッジは、このMILLED GRINDでいくのでしょうか？




ソール幅は標準的です。


今はワイドなタイプも多いですが、このウェッジはワイドというほどではありませんでした。


かといって、先日試打したウェッジのような『ナロー』でもありません。


こうして見ていても、ソール全体の微妙な丸みが分かりますし、ソールに溝のようなものもあるのが分かります。


これもHI-TOEで見られました。




HI-TOEと同じように、スルーボアのように見えます。


実際のところはどうなっているのか分かりませんが、やはりスルーボアを採用しているのでしょうか？


スルーボアはキャロウェイのビッグバーサの印象がとても強いですが、このウェッジの場合はどうなのでしょうか？




ソール全体の丸みも目立ちますし、このヒール側の削りもよく目立っています。


バンスは多少あってもいいですが、代わりにヒール側が削られていると、構えたときにフェースを回しやすく（開閉しやすく）なります。


それはヒール側（といいますかネック側）を支点にフェースを開閉するからです。


このウェッジはそういったところにも配慮されて作られているのではないでしょうか？


オートマチックタイプのウェッジでは、あまり見られない削りです。




ホーゼルには『CARBON STEEL』の文字があり、軟鉄だということが分かりました。


見た目の印象は違っていてもHI-TOEと同じです。


ヘッド全体の形状もいいですし、カッコいいですが、また違う仕上げがあってもいいのかな？と思いました。


今はメーカーによっては、そのウェッジの材質はもちろん、メッキ仕上げまで、すごくこだわって作られているものがあります。


そういったウェッジを手にすると、すごく贅沢だな・・・。と思うことがあるのですが、このウェッジにはそういったことを感じませんでした。


好感は持てましたが、テンションがすごくあがるということはなく、このウェッジと同じように、こちらも『クール』でいられました。


一口に『軟鉄』といっても、いろいろな質感があるんだな・・・。と思いました。


いかにも繊細で柔らかそうな質感のものもあれば、それとは逆のものもあります。


このウェッジは後者のほうです。


やや大味な感じがします。


ゴルフクラブには昔から『ハンドメイド感』のあるものと、『マシンメイド感』のあるものがあり、今は圧倒的に後者が多いですが、このウェッジもそんなタイプです。


好感の持てる形状だとは思いましたが、思わず近くで見入ってしまう・・・。とか、いい目の保養になる・・・。ということはありませんでした。


しかしそれは、このクラブが優れているとか優れていないということではなく、あくまでも私の好みによるものでしかありません。




ネックの長さは適度にあります。


テーラーメイドのアイアンはショートタイプが多いですし、ウェッジもそのようなタイプを見たことがあります。


そのウェッジを見て、ネックの長さが足りないな・・・。と思ったことを覚えているのですが、このウェッジはちょうどいい感じです。


ショートネックは好きじゃないけど、かといってロングネックは難しそう・・・。と敬遠される方がいらっしゃるかもしれません。


そういった方にも、このウェッジのネックの長さは好感がもたれやすいのではないでしょうか？


私はショートネックタイプのアイアンやウェッジを見ると、ボールがグリーンに着地してスピンがほどけるイメージが浮かぶことがあるのですが、このウェッジにはそんなことはありませんでした。


しっかりと芝をキャッチしてグリーンに止まってくれそうです。




フェース面には細かなミーリングが見られ、指で触れてみるとザラザラ感がありました。


強烈なザラザラ感ではなく、サンドペーパーの目の細かなタイプを触っているような、『微妙なザラザラ感』です。


これもメーカーの計算のうちに入るのではないでしょうか？


先日試打したHI-TOEはフェース面の、ほぼ全てにスコアラインが入っていましたが、このウェッジは違うオーソドックスなタイプです。


人によって好みが分かれるところだと思いますが、私はこちらのほうが好きです。




微妙なフィーリングを出していきたいクラブであるウェッジに最適なグリップが挿してありました。


ツアーベルベットです。


ソフトなフィーリングはもちろんですが、このなんともいえない『しっとり感』がたまりません。


こちらのイメージを最大限にクラブに伝えてくれるグリップといっても過言ではありません。


見慣れた『TaylorMade』のロゴも、いつも以上にカッコ良く見えます。




ボールを前にして構えてみると、すごく好感が持てました。


私好みのストレートタイプです。


この構えやすさは最初から予想していましたが、改めていいな・・・。と思いました。


今はセミグースタイプも多いですが、このウェッジはストレートで大きさもちょうどいいです。


ボールとの『大きさのバランス』がしっかりとれています。


最近ではあまり見ないのですが、『少し逃がすイメージ』が出しやすいのもいいです。


私は『カット』に使っていきたいタイプなので、この顔はすごく好きですが、『つかまえ系』の顔を好まれる方や、グースタイプを好まれる方には、好感が持たれないかもしれません。


ラージサイズを好まれる方にも、あまり好感度が高くないかもしれません。


私は『大好物』なので、すごく安心できましたし、いいイメージが湧いてきました。




フェースも開きやすいです。


こうして開いて構えても、ソールのどこかが当たって不自然だと感じるところがありませんでした。


このウェッジは結構バンスがあるように見えたのですが、それが邪魔に感じることはなく、自然に開いて構えられました。


こういったソール形状の工夫も、今はすごく進歩していっているのは間違いありません。


今はソールの工夫が見られないウェッジを探すほうが難しいです。


各メーカー、それだけソールに力を入れているのではないでしょうか？




試打を開始しました。


『打感』はソフトで、とても良いです。


『球触り』がいい・・・。といったらいいでしょうか？


ソフトタッチを楽しめるウェッジです。


『球の乗っかり』もいいので、乗せて運ぶ感覚がもてました。




『スピン』も安定して、よく掛かっていました。


『激スピンタイプ』ではないですが、この高い安定性は武器になるような気がします。


計算がしやすいので、実戦向きといえるのではないでしょうか？




球も拾いやすくて易しく感じました。


グースタイプを好まれる方は、多少潰し気味に入れて低く出していくイメージを出したい方が多いと思うのですが、私はどちらかというと、『フワッ』というイメージが欲しいですし、多少ボールが沈んでも何とか先で拾っていてピンに絡めていきたいと思っています。


なので、このようなストレートタイプは易しく感じます。


こういったところも、かなり好みが分かれるところだと思いますが、私は大好きです。




『安定性』という点では、ラインも出しやすいですし、特別難しく感じるところはありませんが、今のウェッジでいえば『普通』といえるでしょうか？


『易しさ』。いわゆる『ミスヒットに対しての寛容さ』という点では、キャビティタイプのウェッジには敵わないかもしれません。


そういった意味では『大らか』なタイプとはいえないのかもしれませんが、『昔ながら』といったところもあるので、特別ハードルが高いタイプでもないですし、親近感をもたれやすい方も多いのではないでしょうか？


ソールが跳ねる感じもなく、よく滑ってくれたので、イージーだな・・・。と思いました。


何も細工をすることなく、このまま実戦投入できそうです。




『距離感』はとても出しやすくて、好感が持てました。


構えやすさやタッチの出しやすさはもちろん、ソールがスッと滑ってくれるところもいいです。


出球の高さのイメージがバッチリ合うので、落としどころをかなり絞り込むことができました。


こういうウェッジだと、練習が楽しくなります。




『操作性』もかなり高く、いろいろな球で遊ぶことができました。


転がすのはもちろん、ロブ系のショットも易しいです。


アプローチのときに、その距離や状況によってクラブを変える方もいらっしゃいますし、なるべく一本のクラブで対応するという方もいらっしゃいます。


私は前者のタイプですが、後者の方もたくさんいらっしゃると思います。


そういった方々にも、是非このウェッジを試していただきたいです。


かなり使い勝手がいいので通常のショットはもちろん、グリーン周りでも『手の延長』として機能してくれるのではないでしょうか？




最新のウェッジで、いろいろな工夫がされています。


こういったところはテーラーメイドらしいところですが、その工夫が邪魔になっていないのがいいです。




あくまでも構えた感じやタッチなどは王道をいきながら、その『補助』となる最新の工夫がされています。


クラブの機能といいますか、その工夫が全面に出過ぎてしまうと、逆にデメリットになってしまうこともあります。


まずはフィーリングを最優先すべきであって、それを補う意味で、いろいろな工夫がされて活きてくるのだと思いますが、このウェッジはそのバランスがとれていました。




テーラーメイドのクラブ（特にアイアン）は、機能性ばかりが前に出すぎてしまって、肝心のフィーリングが犠牲になっていると感じることが正直ありました。


しかし、このウェッジはそんなことはなく、フィーリングを出すことができました。


フィーリングの出せないウェッジは実戦で使うのはとても怖いですが、このウェッジだとすごく安心できそうです。




全体的な質感は、正直もうひとつだったのですが、使いづらさは無かったので、好感がもてました。


テーラーメイドのウェッジに、これからも期待していきたいです。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド M GLOIRE レスキュー の４番 です。




シャフトは Speeder Evolution です。

ロフトは２１度、クラブ長さは４２．７５インチ、シャフトフレックスはＲ、シャフト重量は５０ｇ、キックポイントは先中調子 です。




テーラーメイドグローレシリーズの新しいレスキュー（ユーティリティ）です。


先日、フェアウェイウッドを試打することができましたが、今日はこのハイブリッドです。


今はゴルフクラブメーカーがたくさんあり、何となくですが、『人の温かみ』といいますか、人間的でどこか温かい感じのメーカーもあります。


対して、そういったものとは全く無縁で、『機械的』で温かみはなく、むしろ『冷たい』といいますか、『血の通っていないマシン』のように感じられるメーカーもあります。


テーラーメイドは後者のほうです。


温かみが感じられないといっても、それは優れていないということでは全くなく、クラブから感じられる『感覚的な表面温度』といったほうがいいかもしれません。


ハンドメイド感は全く無く、海外で大量生産されているからなのかな？と思いましたが、詳しいことは自分でもよく分かりません。


いつかメイドインジャパンで精度の高いテーラーメイドを見てみたいですが、それは叶わないような気がします。




大きさや形状は標準的ですが、このデザインが個性的です。


一目でグローレと分かります。


それだけ、グローレが一般化してきたように思います。


グローレというブランド誕生時はもっと高級感・エグゼクティブ感を打ち出していたように思いますが、今はずいぶんと親しみやすさが感じられるようになりました。




ネックの長さは標準的ですが、調整機能が搭載されていません。


テーラーメイドは調整機能のイメージが強いですが、ブランドというよりはそのモデルによって有り無しが決まっているようです。


これまでのグローレシリーズは調整機能付きの物もありましたが、今回のモデルにはありません。


私は重要視していませんが、テーラーメイドのクラブには全て搭載してほしいというテーラーメイドファンの方も多くいらっしゃるのではないでしょうか？




ソールには溝があります。


これはおなじみです。




溝は浅く、ＦＷと同じです。


ＦＷとは、かなり共通点が多そうな感じがします。


今度、機会があれば見比べてみたいです。




ヒール側には大きなウェイトがひとつだけ配置されています。


数字は刻印されていなくて、『TUNGSTEN』の文字だけがありました。




オーソドックスな、いい顔をしています。


テーラーメイドのハイブリッドらしい、『テーラー顔』といっていいように思います。


モデルは変わっても、この形状は変わらないようです。




カーボンクラウンが採用されていて、ドライバーやＦＷと同じです。


このグレーも見慣れてきました。


クラウンの大部分を占めているので、かなり軽量化・低重心化されているのではないでしょうか？


ソールだけでなく、クラウンも機能的な感じがします。


ユーティリティ（ハイブリッド）はドライバーと比べると、ヘッド体積が大きくないので、組み込みたくても組み込めない工夫がたくさんあると思うのですが、このクラブは組み込めるだけ組み込まれているようです。


機能の『ごった煮』といったところでしょうか？




フェース面はシンプルで美しいです。


以前も書きましたが、今年のモデルはフェースの質感が向上した感じがします。


フェース面はとても微妙であり重要なパーツですが、メーカーによっては細心の注意を払う感じのところもあれば、あまり気を配っていないように思えるところもあります。


テーラーメイドはどちらかといえば、後者の印象だったのですが、今年になってすごく気を配っているようです。


これも、長年の研究の成果でしょうか？




トゥ側には『TWIST FACE』の文字があります。


これまでのモデルと共通していますし、これから登場してくるであろうクラブにも採用されるのではないでしょうか？




見慣れたシャローヘッドです。


スタンダードシャローといってもいいかもしれません。




装着されているグリップも、これまで経験してきました。


ソフトなフィーリングで好感が持てます。




素振りをしてみると、４番のハイブリッドにしては、かなり軽く感じましたが、これがグローレシリーズだからなのかもしれません。


軽量ではありますが、手に負えないほどの軽さではありませんでした。


シャフトは粘るというよりは、『よく動く』タイプです。




ボールを前にして構えてみても、いい感じです。


スタンダード感があって、これまでの経験が活かせそうです。


易しさを感じさせますが、変なクセのあるタイプではありません。


ヘッドは白い部分よりも、グレーの部分のほうが多いですが、この顔であれば、白いヘッドを好まれる方にも受け入れられやすいのではないでしょうか？


クセのない形というのもいいですし、ヘッドが大きすぎないのもいいです。


ボールとの大きさの対比もとれています。


これならば、いいイメージが描けます。




試打を開始しました。


『打感』は、しっかりしているといいますか、やや硬めでした。


ソフトなフィーリングではないですが、このフィーリングもテーラーメイドらしい感じがします。




『音』は、やや大きめですが高くなく、問題ありません。


この『機械的な』といいますか、はっきりした音を好まれる方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？


正直、私はこの打感と音は、あまり好感が持てませんでした。




球はあがりやすくてイージーです。


ロフトが２１度ということは、私の感覚では３番アイアンになるのですが、このような易しくあがってくれるハイブリッドが一般化したのだから、アイアンがどんどん少なくなっているのも当然のような気がします。


ボールの低スピン化が進めば進むほど、アイアンのような重心の浅いクラブは活躍の場を失うのかもしれません。


難しいクラブをあえて使うのではなく、『最初から易しい』クラブを使うほうが合理的で成功率も高まるのは間違いありません。


私がビギナーの頃は、難しいクラブを練習して『打ちこなせるようになった喜び』というものがあったのですが、今のクラブは最初から易しくなっているので、そういった『成長の喜び』というのは感じにくくなってきているのかもしれないですし、今はそういうものはなくてもいいという考え方が一般的なのかもしれません。




『安定性』も高いです。


構えやすいのでラインも出しやすいですし、寛容さも充分持ち合わせています。


球もつかまりやすく、右にフケる球も出づらいです。


シビアさは全く感じませんでした。




『飛距離性能』は、なかなかいい感じですが、今のハイブリッドの中では平均的から少し優れているくらいかな？と思いました。


すごくよく飛ぶというよりは、易しく飛ばせる性能に長けているように感じます。


フェースの弾きもよく、高めの弾道でしっかりとキャリーを出していけました。




『操作性』はいい感じですが、今のハイブリッドの中でも普通といった感じがします。


左右にも曲げることはできましたが、あまり極端なことはしづらいタイプです。


装着されているシャフトが、かなり動くタイプなので、暴れすぎないようにすることのほうが重要でした。




テーラーメイドらしい高機能なクラブです。


全体的にとてもバランスがとれているな・・・。と思いました。




高級感もあってカッコいいクラブですが、決してハードルが高いクラブではありません。


『易しさ』という性能が優れていて、アスリートタイプの方はもちろん、スインガータイプの方にも受け入れられやすいのではないでしょうか？




テーラーメイドのレスキューと聞くと、私は今でも『下駄履きソール』のイメージが強く残っているのですが、時代は変わり、クラブが大きく進化してきて見られなくなりました。


当時は『接地面積』が少ないほうが、抜けが良くなるだろうという発想だったと思うのですが、時の経過と共に研究が進み、そういった工夫は必要ないと分かったのかもしれません。




ＦＷやハイブリッドもウェッジ同様、『ソールを使うクラブ』なので、今はいろいろな工夫が見られます。


こうして見ても、芝の抵抗を受けにくく、かなり滑ってくれそうに感じられます。




このクラブはレスキュー（ハイブリッド）でありながら、先日試打したＦＷとかなり共通点が多いようなので、今度機会があれば、打ち比べてみたいです。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド M GLOIRE フェアウェイウッド の５番 です。




シャフトは Speeder Evolution です。

ロフトは１８度、クラブ長さは４２．７５インチ、シャフトフレックスはＲ、シャフト重量は４３ｇ、キックポイントは先中調子 です。




テーラーメイドＭグローレのＦＷです。


昨年ドライバーを試打したのですが、そのときはまだＦＷが無かったので何故だろう？思っていました。


しかし、今日こうして出会えることができて、とても嬉しいです。


どうしてＦＷの発売が遅れたのでしょうか？


おそらく、メーカー側の都合だと思いますが、私と同じように首を長くして待っておられた方はたくさんいらっしゃると思います。




シャロー感のあるヘッドです。


テーラーメイドらしい、高い機能性を感じさせるソールです。


シンプルとは真逆で、いろいろなものが付け加えられています。




ヒール側には大きなウェイトが配置されています。


数字が無かったので重さは分かりませんが、TUNGSTENの文字がありました。




ソールにある、このフェール寄りの溝もおなじみです。


初めて見たときは驚きましたが、今はもうあるのが『常識』のようになっています。


テーラーメイドだけでなく、多くのメーカーが、この溝を採用しています。




ドライバーと違い、かなり浅い溝です。


これは強度と関係しているのでしょうか？


それとも、この浅さがベストという研究結果が出ているのでしょうか？




ネックの長さは標準的で、ショートということはありませんでした。


ドライバー同様、ネックに調整システムは搭載されていません。


テーラーメイドは調整システムブームの火付け役といったところがあり、これまでも積極的に採用していますが、モデルによって搭載されていないものもあるところが興味深いです。


この角度から見ると、ソールの中央部分が少し凹んでいるのが分かります。


ヤマハのクラブを思い出しますが、こういった工夫はそれほど多くありません。


この凹みには、どういった効果が期待できるのでしょうか？




フェース面のトゥ寄りには『TWIST FACE』の文字があり、Ｍ３＆Ｍ４からおなじみです。




フェース面のデザインはとてもシンプルです。


これまで、テーラーメイドのフェース面はずっと同じといいますか、ややマンネリ感があったのですが、今年のモデルはいろいろと工夫されています。


このシンプルなデザインも工夫のひとつです。


味気ない感じはしません。




シャロータイプのヘッドです。


この薄さも今のトレンドといっていいように思いますし、グローレシリーズらしい特徴といえます。




ドライバーと同じ色のカーボンクラウンがよく目立っています。


最初のＭ１は黒で、今回はグレーなので、いずれ白く塗られるようになって、ホワイトヘッドが復活するのでしょうか？


ただ、これからもカーボンコンポジットは続くような気がします。




クセのない、いい顔をしています。


テーラーメイドグローレのＦＷといえば、私は『Ｇ』のイメージが強いのですが、Ｇはフェースが左を向いていてクセがありました。


顔の良さがすごく進化しているな・・・。と思いました。




装着されているグリップはシンプルなタイプです。


ソフトなフィーリングで好感が持てます。




素振りをしてみると、ＦＷとしては軽量感が強いですが、頼りない感じはしませんでした。


シャフトは粘るというよりは、走るタイプです。




ボールを前にして構えてみると、クリークとしては小顔感が無く、少し大きく見えましたが、全く問題ないです。


シャロー感もあって、球があがりやすそうです。


中立性があって、方向性への不安もありません。


ほぼ真っ直ぐなイメージラインが浮かんできました。




試打を開始しました。


『打感』はソフトというよりは、やや硬めでした。


はっきりとした手応えがあります。




『音』は大きめですが、高くないのでいいです。


ただ、この音はちょっと意外でした。


もっと高めの『テーラーメイドらしい音』を予想していたのですが、違いました。


ある意味、『テーラーメイドらしくない音』です。


この音と打感は、正直好みではないのですが、気になるほどではありません。




球はよくあがってくれました。


タフなタイプではなく、かなりイージーです。


直打ちでも充分すぎるほどあがってくれて、ハードルの低さがあります。


球をあげやすいＦＷですが、シャローフェース過ぎないので、さらに好感度がアップしました。




『安定性』も高く、なかなか曲がる気配が見られません。


打ち出した方向からぶれることなく、真っ直ぐスーっと抜けていく感じ・・・。といったらいいでしょうか？


真っ直ぐな線を描きやすいＦＷです。


今はドライバーに限らず、ＦＷでも直進性の高いクラブが多くなってきましたが、このＭ グローレはそれらの中でもトップクラスといっていいほどの性能を感じました。


ミスヒットにも寛容なところも魅力的です。




『飛距離性能』は、なかなかいい感じです。


『易しく安定して飛ばしていける』ということでは、かなり優れていると思います。


キャリーもしっかり稼げますし、曲がりにくさが距離にもつながっています。


ヒッタータイプの方はもちろん、スインガータイプの方にも親近感をもちやすいのではないでしょうか？




『操作性』という点では、『曲がりにくさ』が強く感じられたので、大きくは曲げづらい感じがしました。


以前試打した『Ｇ』は球がつかまり過ぎましたが、このクラブは中立に近いです。


このＭグローレもつかまりのいいクラブなので、どちらかといえば、私はドロー系のほうが打ちやすいと感じましたが、引っかかるところがなかったので好感が持てました。


フェードヒッターの方にも易しく感じられるのではないでしょうか？




機能的なＦＷですが、実際に打ってみると思っていた以上にクセがないのが気に入りました。


ちょっと前まで、オートマチック系のクラブはクセのきついものが多く、私はあまり馴染めなかったのですが、最近は様子が変わってきました。


親しみやすいクラブが増えてきて、とても嬉しく思っています。




易しくて美しいという、グローレのブランドイメージにマッチしたクラブです。


高い機能性をもちながら、美観を損ねていません。




このクラブを試打しながら、昨日から開幕したマスターズのことを思い出していました。


日本人選手の活躍はもちろん、タイガー・ウッズ選手が初日からいい位置につけているので、これからの展開が楽しみです。




タイガー・ウッズ選手の活躍も期待したいですし、日本人選手初のマスターズチャンピオンを毎年期待しながらＴＶを観ています。


特に松山英樹選手はグリーンジャケットがとても似合うと思いますし、彼がグリーンジャケットの袖に腕を通している姿が目に浮かびます。




普段はほとんどＴＶを観ない私ですが、今週は違います。


この４日間は寝不足の日が続きますが嬉しい寝不足ですし、年に一度の楽しみでもあります。


月曜日の朝に素晴らしい結果を期待しています。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、いつもと内容を変えまして昔から愛用していて、今でも手放せないパターをご紹介したいと思います。


このパターは数々の場面で活躍してくれた、私にとってかけがえのない存在です。


『魔法のパター』といえます。


そのパターは、


テーラーメイド ナビンズ M8 パター です。




シャフトは オリジナルスチール です。

クラブ長さは３４インチ、クラブ総重量は４８９ｇ です。




テーラーメイドのパターは、ロッサというブランドが有名ですが、それより前は、このナビンズというブランドがありました。


私の中では、ロッサになってようやくテーラーメイドがパターに対して本腰を入れたような気がしています。


今は多くのメーカーが白いヘッドのドライバーやフェアウェイウッドを発売していて、それが一般的になりましたが、元々はテーラーメイドのロッサパターが白いヘッドが流行るきっかけとなりました。


テーラーメイドは他のメーカー以上に、実際に商品を投入して、どのように市場が動くのかテストしているところがあります。


白いヘッドのパターの人気が出たことで、白いヘッドのドライバーも誕生しました。


もし、白いヘッドのパターの人気が出なかったら、今のドライバーはどのようになっていたのでしょうか？




テーラーメイドはドライバーやフェアウェイウッドのイメージがあまりにも強くて、パターはどうなのかな？と思うところがあったのですが、このパターを量販店で一目見て気に入り、購入しました。


今では普通になりましたが、『Ｌ字マレットのハシリ』といっていいように思います。


このパターを購入する前に、テーラーメイドのカタログを見ていて気になっていました。




このフェース面の凹凸がボールをしっかりとキャッチし、最初からオーバースピンが掛かりやすいという内容だったと思います。


そこにすごく惹かれ、実際に球を転がしてみてもバッチリでした。


オーバースピンが強いと、最初から芝目に負けにくい特長があるので、高麗グリーンでも大活躍してくれました。




Ｌ字マレットはＬ字パターと、マレットパターの『いいとこ取り』したパターです。


Ｌ字やピン型パターは上から見て、ラインをイメージしやすいというメリットがあるので、アイアン好きにはたまりません。


そしてマレットパターは重心が少し後ろのほうにあるので、ボールにオーバースピンを掛けて転がすイメージが出しやすいという利点があります。


あくまでも私の場合ですが、重心が高くて浅いＬ字やピン型は、どちらかというとボールを上から見て、ダウンブロー気味に打ちたくなります。


逆にマレット型は重心が低くてある程度の深さがあるので、ボールを上からではなく、後ろから見て『押す感覚』で距離感を合わせやすいメリットがあります。


ボールを右手で転がして距離感を出す感覚といったらいいでしょうか？


自然とアッパー気味にヒットしやすくなります。


ビリヤードでいえば、キューボールの上を突く、フォローボール（押し球）で転がすイメージと近いかもしれません。




このパターはＬ字マレットですが、それほどヘッド後方が膨らんではいなくて、どちらかといえばＬ字の特徴が濃い感じがするのですが、その絶妙なバランスが私にはベストマッチでした。


山を採掘していて、偶然ダイヤモンドの原石を掘り当てたような感覚といったらいいでしょうか？


それくらい、私にはこのパターが光り輝いていました。


『センチ』ではなく、『ミリ』あるいは『ミクロン』の単位でマッチしていたといっていいのかもしれません。


このパターは多くの競技（コンペも含む）で使い、大活躍してくれました。


原因は今でも不明なのですが、私は昔からフックラインのほうが得意で、スライスラインのパッティングを苦手にしていました。


これまでフックラインよりも長い時間を掛けて練習してきましたが、フックラインほど得意にはなれません。


スライスラインが残ると、いつも心臓はドキドキです。


しかし、このパターを使い始めて、真っ直ぐやフックラインはもちろん、スライスラインが面白いように決まるようになりました。


これはさすがに入らないだろう・・・。という場面でも、このパターがどんどんカップに沈めてくれました。


あくまでもイメージ的にですが、滝壺に向かって小さな笹舟が吸い込まれるような感じ・・・。といったらいいでしょうか？


それくらい、ボールがカップに吸い込まれていきました。


入れにいったときはもちろん、距離を合わせにいったときでも『あと一転がり』があり、ジャストタッチで入ったこともありますし、少々強めにカップに入ったこともあります。


これは明らかに私の実力ではなく、パターの力でした。


あまりにも入るので、同伴競技者の方がカートに置いてある、このパターのヘッドカバーを勝手に外して、見るほどでした。


「どんなメーカーなんですか？」


と聞かれたので、


「テーラーメイドのパターです。」


と答えたことをよく覚えています。


このパターのおかげで、様々なクラッチパットを決めることができました。


パターの調子がいいと、スコアはすごく良くなります。


パターがいいので、アイアンやアプローチも守りに入らずにどんどん攻めていくことができました。




『打感』は独特で、お世辞にも『繊細さ』とか、『微妙なフィーリング』が出せるというものではありませんでした。


ゴムといいますか、プラスチックのような『ボコッ』という感じの打感です。


『打感』は『有』であって欲しいのですが、このパターの打感はどちらかというと『無』に近い印象です。


しかし、その無に近い打感が速いグリーンにも対応してくれました。




『音』もほとんどしません。


音はタッチの強弱といいますか、ボールの転がるスピード感を出しやすいところがありますが、このパターにはそれがほとんどありません。


しかし、何故か距離感が合うので、使っていて不思議でした。


私はどの番手のクラブでも『音』を重要視しています。


音が良くないといいショットは望めません。


絶対にこの音でないといけない・・・。という厳密な決まりはないのですが、インパクトを邪魔する音は苦手なので敬遠します。


パターで大きな音がするものは少ないですが、CUREパターは、そのヘッドの大きさだけでなく、音も特徴的でした。




今日、久しぶりにこうして手にしたのですが、やはり軽いな・・・。と思いました。


しかし、この軽さが先ほども書きましたが、『絶妙な空白』を生み出してくれ、その空白部分に私のイメージを付け加えることができました。


今、パッティングが不調だという方は、重さを変えられると、いい方向に向かわれるかもしれません。


私の場合は軽くしてタッチが出せましたが、人によっては重くしたほうがいい場合もあると思います。


ドライバーの重さは気にするけど、パターの重さなんて気にしたことがない・・・。という方はたくさんいらっしゃるのではないでしょうか？


クラブの重さを心に置いておくことで、これまで見えなかったものが見えるようになることもあると思います。


それくらい、クラブの重さは重要です。


私が初めて購入したパターはウィルソンの８８１３というＬ字パターで、その次はＰＩＮＧのアンサー２で、このパターをずっと長く使いました。


その後マレットタイプに出会い、ボビー・グレースのキュートキッドというアルミのパターも使っていたので、マレットタイプの優秀さはすでに体感済みでした。


それ以外にもたくさんのパターを購入し、友人たちが譲って欲しいといってきたので、そうしてきましたが、このパターだけは譲ることができず『プロテクト』をかけていました。


他のパター以上に、いい思い出がたくさんあるからですし、私にとっての『魔法のパター』だからです。


『ミラクルパター』といってもいいかもしれません。


以前、『一生手放せない一本』ということで、キャロウェイのＦＷをご紹介しましたが、そういった意味では、このパターも一生手放せないクラブです。


これまでたくさんのパターを使ってきましたが、このパターの記憶が一番鮮明に残っています。




久しぶりにボールを前にして構えてみたのですが、やはりいいな・・・。と思いました。


数々の奇跡的なパットを思い出します。


先ほども書きましたが、このパターは量販店で購入したのですが、全く同じモデルが３つあり、私は瞬時にこのパターの顔を気に入りました。


なんと言いますか、上手く表現できないのですが、このパターを見て伝わってくるものがありました。


他の２つとは微妙に違っていました。


このテーラーメイド ナビンズパター以外にも、他のメーカーのＬ字マレットをたくさん試してきましたが、未だにこれを超えるものには出会えていません。


このパターの値段は確か１万円ちょっとで、当時として普通でしたが、今ではかなり安いほうになると思います。


今は２万円以上のパターがほとんどです。


しかし、他のクラブにもいえることですが、クラブは値段ではありません。


特にパターはそれが顕著です。


ドライバーと違い、距離を出すクラブではないので、必要以上の機能は邪魔になってしまうこともあります。


機能的で高価なパターを使ったからといって、パッティングが良くなるとは限りません。


数万円、あるいは数十万円・数百万円のヴィンテージパターを使ったから、よく入るようになることはありません。


逆に数千円、もっといえば中古ショップで見つけた数百円のパターのほうがその人にマッチしていて、カップインの確率があがったということはよくあることです。


パターは値段ではありません。


このパターを使い、それを私は自信を持っていえます。




球の転がりもとてもいいです。


初めて購入したときから色あせない転がりの良さがあります。


今は多くのメーカーがパターのフェース面を工夫して、転がりが良くなるようになっていますが、このナビンズがその『先駆け』のような気がします。


あくまでも『感覚的に』ですが、かなり調子がいいときは、直径４センチちょっとのボールが、カップまでだいたい何回転で入るな・・・。ということが、まるでアニメーションを見ているように打つ前からイメージできることもありました。


それは『理論』ではなく、あくまでも『イメージ』の世界です。


そのようにイメージできたパターは多くありません。


オーバースピンをイメージしやすいので、距離感（スピード感）が、かなり磨かれました。




このパターは５００ｇ未満で、パターとしては軽量タイプといえます。


初めて手にしたときも軽いな・・・。と思っていたのですが、このわずか『数十グラムの軽さ』が絶妙なフィーリングを出させてくれるといいますか、押していける部分を残してくれていたように思います。


いい意味で、『空白のあるパター』といえるでしょうか？


クラブの重さに任せて転がすのではなく、少しの軽さ（空白）でタッチを出させてくれました。


すごくいいな・・・。このパターを買って良かったな・・・。と思っていたのですが、不安に感じるところもありました。




それは、このフェース面です。


金属ではなく、いわゆる『樹脂』のようなタイプなので、ひょっとしたら使い続けているうちに、この丸いイボイボのようなものが欠けてしまうのではないか？という不安にかられるようになりました。


そうなると嫌だな・・・。せっかくのパターが台無しになってしまうな・・・。と思いました。


予備を買っておけば良かったと思うところもありましたが、すでに生産はストップしていました。


このフェース面の耐久性がどれだけあるのかは分からないのですが、私はここの部分を消耗させたくないので、使い続けることに不安を感じるようになり、キャディバッグから外し、倉庫に保管しました。


せっかくそれだけ合っているのに、どうして使わないの・・・？と思われる方もいらっしゃると思います。


人によっては、そのクラブの寿命がくるまで使い切るという方もいらっしゃると思いますが、私は逆のタイプです。


特に、このような『替えの効かない』クラブは消耗させたくなく、大切に保管しておきたいという思いが強くなります。


すごくいいので本当は使い続けたいのですが、もし使っていて、このフェース面の一部が欠けてしまったりしたら、私の精神的なダメージは計り知れません。


その後のラウンドにも影響してきますし、ずっと後悔し続けると思います。


そうなることが解っているので、私はこのパターが大好きなのですが、他のパターを購入し、このパターはあくまでも『心の支え』　といいますか、『保険』的な扱いで使うことをやめました。


なので、キャロウェイのＦＷ同様、実用期間はそれほど長くありません。


パッティングがかなり不調になってどうしようもなくなったときが、このパターの出番ということになるのですが幸い、そこまでの不調はきていませんし、自宅でも不調にならないように時間を見つけてはカーペットの上でボールを転がしています。


このパターのお世話にならないことが、モチベーションの維持につながっています。




今日、こうして久しぶりにボールを転がしてみたのですが、やはりいいな・・・。と思いましたし、昔の記憶が蘇ってきます。


このパターを構えたときに、外す気がしませんでした。


私は魔法使いではなく普通の人間ですが、魔法使いにとっては、まさに『魔法の杖』といった存在ではないでしょうか？


そう思えるほど、このパターの『ミラクルさ』が強烈でした。


このパターに全幅の信頼を置いていたので、グリーンの芝目や傾斜を読むことに全神経を使って集中することができました。


このように軽量で、転がりのいいパターは速いグリーンにも対応してくれるので、私はたくさん助けられました。


私はこれまで、たくさんのパターを購入してきましたが、このパターが一番心に残っています。


先ほども書きましたが、パターは値段ではありません。


安価でコストパフォーマンスの高いパターはたくさんあります。


カッコいいから、『あのメーカー』のパターを使う・・・。というのもいいと思いますが、そのメーカーのパターが必ずしもジャストフィットしているとは限りません。


もちろん、パターメーカーの最新モデルにも優れたものはたくさんありますし、中古ショップにも名器と呼ばれるパターはたくさんあります。


ひょっとしたら、今お使いのパターが一番の名器なのかもしれません。


本当のお宝は、案外近くにあるものです。


今使っているパターは好きなんだけど、どうしても感覚が出せないな・・・。タッチが出せないな・・・。という方は、鉛などを貼って重量調整をされてみてもいいのではないでしょうか？


パターに限ったことではありませんが、クラブはある程度『使い続ける』ということが大切だと思います。


クラブと同じ時間を共有して意思の疎通ができ、『皮膚感覚』でタッチを出すことができるようになれば、『しめたもの』です。


スコアアップはもちろん、ゴルフの楽しさが広がります。


私はこれまで、たくさんの方に支えられてゴルフをエンジョイすることができましたが、相棒であるゴルフクラブにも支えられてきたので、今日は私にとって魔法のパターといえるテーラーメイドのパターを紹介させていただきました。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド M5 アイアン の７番 です。




シャフトは N.S.PRO 930GH です。

ロフトは３０度、クラブ長さは３７．２５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は９８ｇ、キックポイントは中調子 です。




テーラーメイドＭシリーズのニューアイアンです。


先日Ｍ６を試打しましたが、今回はＭ５です。


Ｍ６と違い、モノクロ感のあるデザインです。


一瞬、レディスモデルなのかな？と思ったのですが、どうやら違うようです。




テーラーメイドらしい、機能性のあるデザインです。


Ｍ６と『瓜二つ』ですが、こちらのほうがちょっとだけシュッとしているように見えます。




トゥ側には『TUNGSTEN』の文字があったので、タングステンが組み込まれているのが分かりました。


昔から、ゴルフクラブに使われるウェイトはタングステンと決まっているようです。




バックフェースにはバーのようなものがあり、SPEED BRIDGEと表記されています。


Ｍ６を試打したときにも思ったのですが、何年か前に試打したナイキのスリングショットというアイアンを思い出しました。


このスピードブリッジには、どのような効果が期待できるのでしょうか？




ポケットタイプのアイアンですが、それほど彫りは深くありません。


これならば構えたときに、バックフェースの膨らみが気になることはないような気がします。




トップラインは少し厚めですが、気になるほどではありません。


むしろ、今では普通といえるような気もします。




ソール幅も標準的です。


もっとワイドだろうと予想していたのですが、違いました。


実際に見比べてみないと詳しいことは分かりませんが、おそらくＭ６よりは少し狭いと思います。


今度、機会があれば見比べてみたいです。




ネックの長さも標準的です。


ロングでもなく、ショートでもありません。


今はこれくらいが一番多いです。




フェース面にミーリングはありませんでした。


いかにもステンレスっぽい質感です。


何となくですが、冷たい印象をもちました。




装着されているグリップは、これまでもよく出会ってきたシンプルなタイプです。




素振りをしてみた感じは、まずまずです。


やや軽量タイプですが、頼りない感じはなく、すぐにタイミングを整えることができました。




ボールを前にして構えてみると、予想していた以上に構えやすいので、少し驚きました。


もっとクセのある顔を予想していたのですが、違いました。


テーラーメイドのアイアンといえば、グースがきつい印象がありますが、このアイアンは違います。


ほぼストレートといっていいように思います。


テーラーメイドのアイアンを構えているという実感はもてませんでした。


トップラインの厚さが少し目立ちますが、気になることはありませんでした。


私はもう少し薄いほうが好きなのですが、これくらいの幅が好きだという方も多いのではないでしょうか？


グースタイプのアイアンが苦手な方の、ほぼ全てをカバーできている構え感といっていいのかもしれません。


この『構え感』は、Ｍ６と大きく異なります。


私は断然、このＭ５のほうが好きです。


意外といいますか、いい意味で予想を裏切られましたが、期待感が膨らんできました。




試打を開始しました。


『打感』は、まずまずでした。


『しっかりめ』な打感です。


ソフトなフィーリングではないですが、この打感は予想していましたし、テーラーアイアンらしい感じもします。


好みの打感ではないですが、質感に合っているな・・・。と思いました。


この打感でテンションがあがることはありませんでした。


フェース面がクールな感じでしたが、打っている私もクールでした。


感情の起伏がない試打を機械的に、ただ淡々とやっている感じ・・・。といったらいいでしょうか？




球はあがりやすくて、弾道も高めでした。


ただ、どちらかというとヒッタータイプの方に合いやすいのかな？と思いました。


Ｍ６のほうが、球があがりやすくて易しいと感じる方もいらっしゃるような気がします。




『安定性』は高くて、イージーなタイプです。


ポケキャビの特徴がよく出ています。


大顔タイプでない、ノーマルサイズのアイアンの中では、最大級の寛容さをもったアイアンといっていいのではないでしょうか？


シビアさは全く感じませんでした。


ただ、打感がもうちょっと良ければ、もっといろいろなことを感じ取れるのにな・・・。と思いました。




『飛距離性能』も予想通り優れていますが、今のアイアンの中では普通といったところかもしれません。


よく飛びますが、驚くようなことはありませんでした。


確実性の高い、一番手上の飛びを実現したアイアンといえるように思います。


アイアンにはぜひ欲しい『球の乗り』で運ぶタイプではなく、フェースで弾き飛ばすタイプのアイアンです。


今のディスタンス系アイアンに多いフィーリングです。




『操作性』は、いい感じでした。


セミオートマチック的な易しさがありますが、左右に打ち分けるのも簡単でした。


クセのない顔がそうさせていたのかもしれません。


グースタイプのアイアンを使い慣れておられる方には、球のつかまりが悪いと感じられるかもしれません。


そういった方にはＭ６のほうが合っているような気がします。




Ｍ６はグースタイプで、このＭ５はストレートタイプということで、タイプの異なる姉妹モデルだということが分かりました。


最初見たときは、デザイン以外にどこに違いがあるのだろうと思っていましたが、顔つきが大きく違っていました。




Ｍ６のような『スタンダードなグース』が苦手な方のために、このＭ５が用意されているのではないでしょうか？




以前、テーラーメイドの中空アイアンを試打することができたのですが、今回のＭ５・Ｍ６はキャビティタイプです。


外見の違いは大きいですが、『易しい』という共通点があります。


打感が犠牲になってしまうという短所も共通点ですが、それを補ってあまりある易しさがあるので、今も大きな支持を集めているのではないでしょうか？




テーラーメイドのアイアンが好きな方。


マッスルバックやハーフキャビティといったベーシックなタイプではなく、いろいろな機能が組み合わさったハイテクアイアンを使いたいという方。


そして、素材などには特にこだわりがないという方。


そういった方々には、今回のＭ５・Ｍ６は合いやすいのではないでしょうか？




私はこのＭ５と、前回のＭ６アイアンを試打して、魅力を感じることは無かったのですが、それはこのアイアンが劣っているということではなく、あくまでも私の好みに過ぎません。


このアイアンに高い技術と柔軟なアイデアが凝縮されているのは間違いありません。




今回は私の好みから外れているところがありましたが、これからもテーラーメイドには期待していきたいです。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド M6 フェアウェイウッド の５番 です。




シャフトは Speeder 661 Evolution V です。

ロフトは１８度、クラブ長さは４２インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は６６ｇ、トルクは３．７、バランスはＤ３、キックポイントは先中調子 です。




テーラーメイドＭ６シリーズのフェアウェイウッドです。


先日、ドライバーとアイアンを試打しましたが、今日はＦＷを試打する機会に恵まれました。




シャロー感のあるヘッドですが、クリークということもあり、コンパクトにまとまっています。


ソールのデザインがドライバーとよく似ているので、一目でＭ６だと分かりました。




ネックの長さは適度にありますが、調整システムは搭載されていません。


先日試打したＭ５フェアウェイウッドやＭ６ドライバーにも搭載されていたのですが、このＦＷだけはありません。


どういうことでしょうか？


このＦＷは搭載しなくても十分なパフォーマンスが期待できるということなのでしょうか？


それとも、設計上の理由があるのでしょうか？


同じＦＷでも、Ｍ５にはウェイト移動システムもありましたが、このＭ６にはなく、かなりシンプルに見えます。


しかし、私はシンプルなクラブが『大好物』なので、このクラブに興味が湧いてきました。


『シンプル・イズ・ベスト』ではありませんが、昔からシンプルなクラブは高性能なものが多いです。


とはいっても、このクラブも他と比べると、色々なパーツが組み合わさっていますし、充分機能的といえるのですが・・・。




ソールには溝のようなものがあり、『SPEED POCKET』という文字があります。




しかし、とても浅いです。


溝というよりは、『段差』といったほうがいいのかもしれませんが、これにもメーカーの深い研究があるのだと思います。




見慣れたシャロー形状です。


シャローバックタイプですし、フェース高もそれほどありません。




無難な感じのいい顔をしています。


程よくコンパクトにまとまっているのですが、クリークだからでしょうか？


スプーンだと、もうちょっと投影面積が大きくなるのかもしれません。




クラウンにはカーボンが組み込まれています。


今ではポピュラーな工夫です。


テーラーメイドだけでなく、他のメーカーも採用しています。


こうすることにより、かなりの低重心化が図れるのは間違いありません。




これまで試打したモデルと同じように、フェース面の質感が良くなっています。


ドライバーには２つの赤いビスがありますが、このＦＷにはありません。


ルールギリギリまで反発力を高めていないということでしょうか？


それとも、あえて反発力は求めていないのでしょうか？




トゥ側にある、この『TWIST FACE』もお馴染みです。


Ｍ３Ｍ４からの新しい技術が、今回のＭ５Ｍ６にも搭載されているようです。




グリップはとてもシンプルで無難なタイプです。


テーラーメイドはヘッドには色々な工夫をしますが、グリップはずっとシンプルなままが多いです。


消耗品なので、あえて力を入れないのでしょうか？




素振りをしてみた感じは、なかなかいいです。


タイミングもすぐに整えることができました。




ボールを前にして構えてみると、好感が持てました。


クセのない顔で、リラックスして構えることができます。


テーラーメイドは時々、強いクセのあるものが見られるのですが、このクラブはとても自然な感じがして、いい印象をもつことができました。


先日試打したＭ５といい、今回のＭ６といい、今年のモデルは『顔の良さ』にもこだわっているのではないでしょうか？


テーラーメイドはどちらかというと、機能性を求めて、フィーリングは後回しな印象がありますが、必ずしもそうとはいえないような気もしてきました。




試打を開始しました。


『打感』はソフトというよりは、ややしっかりめですが、テーラーらしいフィーリングですし、好感がもてました。


外観にマッチしたフィーリングといったらいいでしょうか？


予想していた通りでした。




『音』は、はっきりしていますが、高すぎず大きすぎず、しっかり振り抜いていけるので好感が持てます。


この音も、テーラーメイドらしいです。




『球のあがりやすさ』という点では、普通です。


今のＦＷの中でも、平均的なほうだと思いました。


どちらかといえば、ヒッタータイプの方に合いやすいと思いますが、決してタフなタイプではありません。




小振りなヘッドですが、安定性はなかなか優れています。


この大きさにしては、『最大級』といっていい易しさ・寛容さをもっているような気がします。


小振りでシンプルなヘッドですが、見えないところにも色々な工夫がされているのでしょうか？




『飛距離性能』は優れています。


フェースの弾きが良くて、弾道も力強いです。


よく飛ぶので、スプーンが要らないと感じる方もいらっしゃるのではないでしょうか？


最近のクリークはポテンシャルがあがり、本当によく飛ぶようになってきたのでバフィを殆ど見なくなりました。


スプーンが苦手だという方は、あえてバッグに入れないという選択肢があってもいいのではないでしょうか？


このクラブのように『飛ぶクリーク』を試打していると、そのように感じることが多いです。




『操作性』は、なかなかいい感じです。


左右にも反応してくれました。


小顔ということもありますが、自然につかまえていけるところがすごくいいです。


持ち球がスライス系でフックフェースを好まれる方も、これくらいのコンパクトな大きさならば、『ニュートラル』な顔で充分だと感じやすいのではないでしょうか？


フェースをかなりきつく被せるように作って、自動的につかまるようにしても、そこにプレイヤーの意思が伝わっていなければ、ただ単に『左に行ってしまう』クラブになってしまいますが、このクラブのように自然とつかまえていけるのなら、フィーリングを邪魔しないですし、余計な動作も必要なくなるので、易しく感じる方も多くいらっしゃるのではないでしょうか？




これまでのテーラーメイドのクラブの中では、比較的シンプルな外見です。


しかし、しっかりとした技術が感じられますし、シンプルな分だけ、見えないところにも工夫がされているのではないでしょうか？




調整機能を付けていない分、ヘッドの基本性能にこだわっているように感じました。




シャロータイプですが、頼りなさのようなものはありません。


しっかりとボールを力強く弾き飛ばしてくれるクリークです。




直打ちでも、しっかりと球を浮かせてくれたので、パー５のセカンドでも活躍してくれそうです。


Ｍ５フェアウェイウッドはTITANIUMの文字があったので、チタンだと分かりました。


このＭ６には何も表記されていないのですが、メタルなのでしょうか？


実際のところは分かりませんが、このクラブはとてもいいですし、Ｍ５にも引けを取っていません。


もし機会があれば、打ち比べてみたいです。




基本性能がしっかりとしていて、高いパフォーマンスが期待できる、レベルの高いＦＷです。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド M5 TOUR ドライバー です。




シャフトは KUROKAGE TM5 です。

ロフトは９度、クラブ長さは４５．７５インチ、シャフトフレックスはＳ、シャフト重量は５６ｇ、トルクは４．１、バランスはＤ３、キックポイントは中調子、クラブ総重量は３０８ｇ です。




テーラーメイドの新しいドライバーです。


先日、M5を試打しましたが、このモデルはその姉妹モデルです。


こうして見ても、かなりそっくりで、まるで『双子』といえるほどです。




トゥ側には『TOUR』の文字があったので、先日試打したのがレギュラーモデルで、こちらがツアーモデルなのだということが分かりました。


最近では珍しいですが、テーラーメイドは昔から、このような分け方をよくしていました。


こうして見ているだけでは『TOUR』以外、どこが違うのか分かりませんでした。




ウェイトを移動できるようになっています。


これはM5と同じです。




ソールにある、この大きな溝も同じです。




SPEED INJECTEDという文字がありました。




ネックはテーラーメイドらしい、見慣れた長さです。


ネックには調整システムが搭載されていて、これも同じです。


ツアーといっても、どこが違うんだろう？と思っていました。




試打するのは、このSTD LOFTのポジションです。




今年のM5M6からフェース面が良くなりました。


これまでのワンパターンで雑な感じが払拭されました。




フェース下部にある、この赤いビスも今回のモデルから採用されましたが、フェース面にこのような物を組み込むのは他では見られない工夫です。


稀有といってもいいかもしれません。


指で触れてみても、『出っ張り感』は無く、たとえこの場所に当たったとしても、ボールの軌道に影響を与えることはないと思います。


とはいっても、どのクラブでもこの場所でヒットすれば大きなミスショットになりますし、あえて『当たりえない場所』に、もってきているのは間違いありません。


ボールとの唯一の接点であるフェース面に、しかも『外側』にパーツを組み込むという発想が素晴らしいです。




トゥ側には『TWIST FACE』の文字がありました。


これまでのモデルに共通するところです。




シャローバックではありますが、今はもっと薄いものが多いので、今のドライバーの中では、セミディープといっていいでしょうか？


適度な厚みがあるように見えます。


こういったところも、『TOUR』の特徴なのでしょうか？


クラウンの膨らみも、ちょっと目立ちます。




顔はちょっと個性的でした。


この顔を見て、ようやくM5との大きな違いに気づきました。


ヘッド後方（バックフェース）の膨らみが抑えられていて、やや小ぶりになっています。


おそらくといいますか、ほぼ間違いなく４６０ｃｃではないと思います。


この小振りなところが、TOURなのではないでしょうか？


日本のメーカーで小顔タイプを発売するのは珍しくないですが、海外メーカーのテーラーメイドが発売するのは珍しいです。


それだけ、小顔タイプに対するニーズが高いということなのではないでしょうか？


私は小顔タイプが好きですし、このドライバーは小顔ではありますが、『美顔』だとは思いませんでした。


ちょっとクセがありました。


バックフェース付近を見ると、逃がすイメージが出せそうで『逃がし顔』に見えるのですが、フェースは被っているように見えたので『つかまえ顔』にも見えました。


２つの顔をもつ、まさに『ダブルフェース』といったところでしょうか？


これが奇妙に見え、変わっているな・・・。と思いました。


『つぎはぎ感』もありました。


やや面長なところもありますし、顔につぎはぎをしているように見えて、フランケンシュタインの顔を連想しました。


美顔に見えなかったからかもしれません。


私はラージサイズよりも小顔のほうが好きですが、M5に関して言えば、このツアーよりもノーマルの顔のほうが好きです。




クラウンの殆どをカーボンが占めています。


これは他のモデルと同じです。


かなり低重心化されているのではないでしょうか？




装着されているグリップも、これまで試打したモデルと同じで、とてもシンプルです。


無難なグリップということがいえます。




素振りをしてみると、タイミングも取りやすく、好感が持てました。


振っていて、特に不安に感じることはありませんでした。




ボールを前にして構えてみた感じは、まずまずでした。


小顔タイプではありますが、やはりちょっとだけ違和感がありました。


それほど気になることはないのですが、ちょっと勿体ない感じがしました。


見とれることもなく、淡々と構えていました。


ずっと見ていると、頭の中がモヤモヤしてしまいそうだったので、すぐに打つことにしました。




試打を開始しました。


『打感』は好感が持てました。


しっかりしていますが硬すぎず、手に嫌な衝撃も残りません。


M5と同じフィーリングです。




音も、こもった感じはなく、はっきりしていて心地いいです。


これまでもたくさん聞いてきたので、テーラーメイドらしい音といっていいように思います。




『球のあがりやすさ』という点では、ややしっかりしている・・・。といいますか、少しタフな感じがしました。


M5よりは明らかに弾道が抑えられています。


しかし、ソールにあるウェイトを移動させれば、かなり印象も変わってくるのは間違いありません。


ウェイトを２つともフェース寄りにもってくれば、重心が前に来て浅くなり、タフなドライバーに変貌するのではないでしょうか？




『安定性』は、まずまずでした。


やや小ぶりではありますが、小振りになった為のシビアさのようなものは感じられませんでした。


ごく普通のドライバーといった感じです。


M5のほうがおそらく大らかさがあると思いますが、このドライバーも気難しさのようなものは感じませんでした。


顔を見たときに『逃がし感』と『つかまえ感』の両方を感じていて、実際に打ったらどうなっちゃうんだろう？と思っていましたが、これまでの他のドライバーと同じように普通に打てました。


『逃がし感』と『つかまえ感』がお互い相殺していたのかもしれません。


構えたときにモヤモヤ感があったのですが、ラインも出しやすく、易しいところがありました。




『飛距離性能』は優れています。


M5同様、弾きがいいですし、力強い弾道が魅力です。


音のイメージと、実際の弾道がマッチしていました。


ロフトが９度ということもあると思うのですが、高くあがりすぎないタイプで、強く叩いていけるタイプです。


低スピン性能も高く、ポテンシャルの高いドライバーです。


スインガーの方よりは、明らかにヒッタータイプの方に合いやすいドライバーだと思います。




『操作性』は、まずまずでした。


左右にも対応してくれたのですが、構えた時にあまりいいイメージが出せなかったので、ちょっと苦戦しました。


アバウトさの中に何かいい物を見つけ出す・・・。といった感じでした。


逃がすイメージも出せたのですが、どちらかというと私にはフック系のほうが出やすい印象をもちました。




第一印象の段階から、実際に打ってみるなかで、ノーマルモデルとどこが大きく違っているのだろう？と思っていました。


やはり、顔の大きさと雰囲気が大きな違いです。


それ以外にも、このツアーならではの工夫がされているのかもしれませんが、私の鈍い感性ではそれを敏感に感じ取ることはできませんでした。




ややディープになって、強い弾道が打ちやすくなっているのも違いますが、特別大きく変わった感じはしません。


今日は、この一本だけの試打でしたが、もし機会があれば、このツアーとノーマルモデルを打ち比べてみたいです。




テーラーメイドの最新モデルですし、タイガー・ウッズ選手をはじめ、多くの契約プロが使っているモデルだと思います。


最新の技術と多くの工夫が詰め込まれたハイテクドライバーです。


こういったところは、テーラーメイドの得意とするところではないでしょうか？




『TOUR』となっていますが、特別難しくなっているとは思いません。


ラージサイズよりも、少し小ぶりを好まれる方には、かなり合いやすいのではないでしょうか？


ヘッドのあらゆるところに手が加えられていて、『これでもか』というくらい、たくさんの技術が注ぎ込まれていますが、やはりウェイトを移動させたり、ネックの調整システムを利用することで、細かなセッティングができるところも大きな魅力です。




テーラーメイドの斬新な発想と、それを形にする凄さ・・・。


まさに『至れり尽くせり』のドライバーです。

　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　

| HOME | ≫

今日は、このゴルフクラブを試打しました。

試打クラブは テーラーメイド MILLED GRIND HI-TOE ウェッジ です。




シャフトは ダイナミックゴールド です。

ロフトは５８度、クラブ長さは３４．７５インチ、シャフトフレックスはＳ２００、トルクは１．７、バランスはＤ５、キックポイントは手元調子、クラブ総重量は４７８ｇです。




久しぶりに出会った、テーラーメイドのウェッジです。


テーラーメイドはドライバーやＦＷ・ＵＴ・アイアンと比べると、ウェッジにはあまり力を入れていないのかな？と思うこともありますが、これまでも高性能なウェッジをたくさん発表してきました。


このウェッジはこれまでと違い、かなり個性的なデザインです。




大顔ということもなく、標準的な大きさです。


この角度から見ると、気をてらった感じはありません。




HI-TOEということで、トゥが高いということなのでしょうか？


まさに、ここの膨らみのことをいっているのかもしれません。


HI-TOE以外にも、赤いマークが目に入りました。


ＭとＧに見えるのですが、この意味は分かりません。




ソールには凹みがありました。


とても珍しいですが、おそらくこれはソールの部分をくり抜いて、重心の高さを出す為ではないでしょうか？


以前試打したエスヤードやオノフのウェッジと同じような意味だと思います。




この凹みの深さは浅いですが、凹んでいる面積が大きいので、充分カバーできているのではないでしょうか？




ソール幅はややワイドですが、今のＳＷの中では標準的といっていいように思います。


トゥからヒールにかけてテーパーになっているのではなく、ストレートタイプです。


このようなウェッジも今は多いです。




ヒール側には、このような赤いものがあったので、一瞬スルーボアなのかな？と思いましたが、ホーゼルもきちんとありますし、おそらく何か違う理由があるのだと思います。


ソールには細かな溝のようなものがありました。


とても珍しいですが、どのような効果が期待できるのでしょうか？


ショットをする時、接地して振り抜くスピードをあげる為なのかな？と思いました。


こうして見ていると、『蛇の腹』を思い出しました。


『SNAKE'S STOMACH ソール』と勝手に名づけました。


テーラーメイドは他のメーカーがやらないような工夫を積極的に取り入れている先進的なメーカーです。


常に足踏みをせずに、歩み続けているメーカーというイメージを私はもっています。




バンスの利きは普通ですが、トレーリングエッジは大きく削られています。


独特なソール形状です。


バンカーではきちんと砂を弾いて、普通のアプローチでは開いたときに邪魔にならないようになっているのでしょうか？


もしそうであれば、まさに『至れり尽くせり』です。


昔に比べ、今はソール形状が大きく変わりました。


色々な工夫が施されています。




リーディングエッジは、ほんのちょっとだけ丸みを帯びているように見えました。


大きな削りではありません。




ネックの長さは充分あります。


ウェッジは高重心のほうが有利だと思いますし、それにはある程度のネックの長さが必要になってきます。


このウェッジはその基準を充分満たしていて、スピンが掛かりやすそうです。


ネックの長さが足りないウェッジは、頼りなさそうに見えることもあるのですが、このウェッジは頼もしい感じがします。




ホーゼルには『CARBON STEEL』の文字があったので、ステンレスではなく軟鉄（カーボン鋼）タイプなのだということが分かりましたが、テーラーメイドはステンレスのイメージが強いです。


このウェッジを見て、カッパー的な感じがしますし、ＰＩＮＧのクラブを思い出したのですが、それはおそらく私だけではないのではないでしょうか？


独特の質感をもっています。


使っていけばいくほど、後からいい味が出そうです。




そして何と言っても、このウェッジの最大の特徴といえば、このフェース面です。


フェース面いっぱいにスコアラインが刻まれています。


ここまでする必要はあるのかな？と率直に思いましたが、別にルールに違反しているわけではないですし、個性があるのはとてもいいことです。


私は常に芯付近でヒットするように心がけていますが、人によってはアプローチのときに、わざと芯を外してトゥ寄りでヒットして球の勢いを殺すアプローチが得意だという方もいらっしゃると思います。


このウェッジはそういう方には、とても魅力的なのではないでしょうか？


私も普通に打つときはそうでもないですが、大きくカットに打つときは、少しトゥ寄りに当たるので、こういった工夫があってもいいのかな？と思います。


しかし、それにしても凄すぎます。


一度見ただけで忘れられません。


こういった思い切った設計ができるのも、テーラーメイドのいいところです。


このフェース面は好き嫌いがはっきりすると思います。


好意的に見られる方もいらっしゃると思いますし、これまで通りノーマルなタイプのほうが好きだという方もいらっしゃると思います。


私はノーマルなほうが好きです。


このようにフェース面いっぱいのスコアラインの必要性を感じていません。




凄いフェース面だな・・・。と思いながらしばらく見つめていたのですが、一応ミーリングがあるかどうか確かめてみることにしました。


すると、細かなミーリングがあることに気づきました。


指で触れてみると、なかなかの『ザラザラ感』がありました。


このミーリングの模様は変わったものではなく、オーソドックスで、これまでもよく見られたタイプです。




バックフェースはキャビティタイプではなく、フラットタイプですが、ソールの凹みがよく目立っています。




トップラインの厚さは標準的です。


こういったところは大味ではありません。




ツアーベルベットが採用されていて、好感度がグンとあがりました。


微妙なフィーリングを必要とするアイアンやウェッジには最適なグリップです。


この何ともいえない、しっとり感がたまりません。


テーラーメイドがツアーベルベットを採用するのは久しぶりのような気がします。




ボールを前にして構えてみると、やはり独特な感じがして、違和感があったのですが、大きさが適正でボールとのバランスがとれているところが大きなプラスポイントです。


それと、ネック回りがいい感じで絞り込まれているところがいいです。


最近はウェッジだけでなくアイアンでも、このネック回りがちょっと太くてボテッとした感じのものが多いのですが、このウェッジは絞り込まれているので、すっきりしています。


こういったところは、海外メーカーの特長のひとついっていいのかもしれません。


どうしてもフェース面いっぱいのスコアラインに目が行ってしまいますが、これも慣れたらあまり気にならなくなるのかもしれないな・・・。と思いました。




フェースを開いて構えてみたのですが、とてもいいです。


開いて邪魔するところがありません。


大きく削られているので、色々と変えられます。


いくつかの『段階的に』ではなく、『シームレス的に』開きを調整できます。


こういったウェッジは実戦的です。


私は昔から、フェースの開閉を大きく使うタイプなので、このようなウェッジには魅力を感じます。


以前も書きましたが、アプローチがどうしても苦手だという方の多くがフェースの開閉をあまりしておられないように思います。


私はそういう方をたくさん目にしてきました。


フェースを開いて使えば、細かなショットがとても簡単で楽になります。


最初から飛ばさない構えを作ることがとても大切です。


フェースの開閉を使えば、私のように感性が鈍いタイプでも、ウェッジが本来持っている性能を発揮してくれるので成功の確率が高まります。




試打を開始しました。


『打感』は、なかなかいい感じでした。


こういった外見なので、フィーリングの予想ができなかったのですが、いい意味で意外なところがあり、好感が持てました。


大味な打感ではありません。


フェースにあるミーリングも効いているのだと思います。


ボールへの食いつき感もありました。




ボールも拾いやすいです。


ストレートネックなので、少々薄く当たっても、上手く拾ってくれる易しさをもっています。


グースが利きすぎていると、どうしても上から『潰し過ぎ』に打っていきたくなるのですが、このようにストレートだとボールの下をすくって『フワッ』という感じで運んでいくことができます。


出球の高さも適正で、高く浮かせることが得意なウェッジです。


ロブ系のショットも易しいだろうな・・・。と思い試してみたのですが、その予想はピタリと当たりました。


いわゆる『ダルマ落とし』的な感じでボールの下をサッとくぐらせていけるので、かなり飛びすぎを抑えることができます。


高さと球の重さでボールを止めていけるウェッジです。


いわゆる『点で攻めていける』ウェッジといったらいいでしょうか？


私のホームコースは砲台グリーンが多く、どうしてもロブ系が必要になってくるので、このようなウェッジだと助かります。




スピン性能も優れています。


フェースがボールにしっかりと食いついてくれ、よく止めてくれました。


『激スピン』とまではいきませんが、安定して高いスピン性能を発揮してくれるウェッジです。


グリーン回りでの計算も立てやすそうです。


まさに『スピンの優等生』といったところでしょうか？




『安定性』という点では、平均的だと思います。


特別シビアだとは思いませんが、ラインも出しやすいですし、『気難しさ』のようなものはありませんでした。


フェース面が独特なので、構えたときにラインをイメージしづらいところがあったのですが、先ほども書きました通り、慣れてしまえば気にならなくなるのではないかな？と思いました。


かなり個性的なウェッジですが、いわゆる『大味タイプ』ではないので、フィーリングを出しやすいと感じる方も多いのではないでしょうか？




『距離感』は最初の数球はちょっと合いづらく、前後にブレてしまったのですが、球数をこなしていくうちにまとめることができました。


やはりこれも慣れだと思います。


球の乗りもいいですし、バーンと弾くタイプではないので、それを気にせずしっかりと運んでいけるところがいいです。


フェースを被せれば転がしもいけますが、どちらかといえば、打ち出しを高くしてキャリー重視で寄せていきたい・・・。という方に合いやすいのではないでしょうか？


スピン性能が高く、しっかり止めてくれるので、予想以上に足（ラン）が出る心配は少なくなるような気がします。




『操作性』はとても高いです。


先ほども書きました通り、フェースの開閉がスムーズなので、色々なショットで遊ぶことができました。


ＳＷやＬＷなどロフトが寝たウェッジでは、どうしてもロブ系の球で遊びたくなるのですが、その私の思いを、このウェッジは充分すぎるほど受けとめてくれました。


ロブ系はもちろんですが、普段『ピッチショット』中心のアプローチをしておられる方にも、このウェッジの構え感が気にならないのであれば、頼もしい相棒になってくれるのではないでしょうか？




あくまでも『感覚的に』なのですが、このウェッジなら『硬いグリーン』でも上手く対応してくれそうだな・・・。と打ちながら感じていました。


フワッと打てるので、『球質を軽くして高さで止める』こともできますし、スピンも効いているので、ダラダラと転がっていく感じはしません。


落としどころを明確に設定できるウェッジなので、実戦でも安心感が得られます。




この独特なフェース面が特徴的ですが、基本性能はとても高くてバランスもとれています。


ただ先ほども書きました通り、どうしてもこのフェース面を好きになれないという方もいらっしゃると思いますし、グースタイプを好まれる方には、かなり合いづらいかもしれません。




人によって好みが分かれるところではありますが、私は面白いウェッジだな・・・。と思いました。


テーラーメイドらしい、斬新なデザインと基本性能の高さが印象的でした。




ただ、私がこのウェッジを購入するか？と聞かれれば、今の段階では購入しません。


やはり、独特なフェース面がどうしても気になってしまいますし、今は他にも素晴らしいウェッジがたくさんあるので、敢えてこのようなタイプにしなくてもいいな・・・。と思っています。


慣れれば使いやすそうですが、私には『慣れれば』というよりも、『即戦力』といいますか、すぐに『一片の曇りもない』イメージをもたせてくれるウェッジを求めています。


そういったこともあり、私がこのウェッジを購入することは今のところ無いですが、とても印象深いですし、また機会があれば試してみたいです。