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今日は、いつもと内容を変えまして、私たちゴルファーにとって、とても頼もしい存在であるキャディさんについて書かせていただきたいと思います。


ラウンド中、ゴルファーは『周知の事実』以外、誰からもアドバイスを受けることはできませんが、キャディさんだけは例外で、いろいろなアドバイスを求められます。


まさにゴルファーにとって、唯一の味方といえる存在です。


ゴルフクラブを持ってきてくれるだけの存在ではありません。


残り距離や風向き・グリーンの傾斜や芝目まで、実に細かなところまで教えてくれます。


最近ゴルフを始められたという方は、ひょっとしたらセルフプレーしか経験されていないかもしれません。


それくらい、今はセルフプレーが一般的になりましたが、私がゴルフを始めた頃はキャディさん付きのプレーが当たり前でした。




私はこれまで、たくさんのキャディさんにお世話になってきました。


キャディさんのおかげで楽しく、そしていい内容のプレーをすることができました。


特に初めてプレーするコースでは、キャディさんがいらっしゃる時とそうでない時では、プレーの内容も、スコアも大きく影響してきます。


キャディさんからのコースについてのアドバイスはとてもありがたいです。


今はほとんどのゴルフ場がホームページを持っていますし、そのページからコースレイアウトや攻略法などを知ることができます。


しかしインターネットが普及するまでは、そういったことができなかったので、事前に調べることができませんでした。


なので、キャディさんの存在はとてもありがたいです。


昔、初めてのコースで競技に出場したとき、パー３のホールで、１０メートル以上の距離のパッティングが残り、私はいつも通り普通に打とうとしたのですが、テークバックを開始したときにキャディさんがふと、


「見た目よりも上っているから気をつけて。」


とアドバイスしてくれました。


私はテークバックの途中だったのですが、「えっ、そうなんだ・・・。」と思い、インパクトが強くなり（いわゆるパンチが入った状態になり）、ボールは打つ前にイメージしたスピードよりも速いスピードでカップに向かっていきました。


すると、ボールはそのままジャストタッチでカップに沈み、私は嬉しいバーディを獲ることができました。


もし、キャディさんのアドバイスが無かったら、かなりショートしていたのは間違いありません。


それ以外にも、特にティショットの時ですが、ボールの行方をよく目で追ってくれ、どの方向に飛んで、どの場所にあるかまで把握していただけると、とてもありがたいです。


そうでないと、ロストボールになることもあります。




人によって様々だと思いますが、私がキャディさんに求めるものは２つだけです。


ひとつはセカンドショット以降、グリーンまでの残り距離を正確に教えてくれること。


そして、もうひとつがボールの行方をしっかりと把握してくれることです。


この２つだけでいいです。


後は自分でやります。


使いたいクラブも自分で持ってきますし、グリーン上にあるボールも自分で拭きます。


私は昔から、力任せにクラブを強く振るタイプなので、出球が速くなる傾向があるのですが、キャディさんによっては、ボールが速すぎて見えなかった・・・。と言われたこともよくありました。


そういったときはとても苦戦します。


お願いだから、どうかボールだけはしっかりと目で追っていて・・・。と思うのですが、こればかりは仕方ありません。


特に逆光のときはボールが見えにくくなります。


こういったことが続くと、昔からの私の悪い癖であるヘッドアップが出てしまうこともありますし、コースでは怖くてドライバーを使えなくなり、スプーンなどでティショットすることもありました。


ホームコースであれば、だいたいどのあたりまで飛んでいったかが把握できるのですが、初めてのコースではそれが難しいこともあります。


普通のキャディさん以外にも、『フォアキャディさん』がいらっしゃるコースだと、さらにありがたさが増します。


私はこれまで、フォアキャディさんにもたくさん救われてきました。


フォアキャディさんがいなかったら、確実にロストボールになっていただろうな・・・。ということもよくありました。




今でも下手ですが、私はビギナー時代から数え切れないほどたくさんの大きなミスショットをしてきました。


クラブを力一杯振り、コントロールという概念をもたなかったので、とにかくボールは大きく曲がりました。


左右に曲がり、全くコントロールできませんでした。


まさに『行き先はボールに聞いてくれ』状態でした。


以前も書きましたが、私ほどＯＢやロストボールを打ったゴルファーは世界中探してもいないと思います。


数え切れないほどたくさんのボールを無くしてしまいました。


私の下手自慢をしても誰にも褒められませんが、事実なので仕方ありません。




いつもキャディさんには迷惑をかけっぱなしでした。


今でこそ、プライベートでも競技でも使用するボールはタイトリストのPRO V1xと決めていますが、ビギナーの頃はとにかくボールがよく曲がって無くなってしまうことも多く、ニューボールを使うのがもったいないので、量販店やホームセンターなどで『一袋いくら』で売られているロストボールを使っていました。


だいたい、２０～３０球くらいは、いつも持って行っていたように思います。


競技ではワンボールルールが適用されますが、仲間たちとのプライベートラウンドだったので、いろいろな種類のボールを使っていました。


汚れているのはもちろん、傷がついているボールも平気でした。


ボールの綺麗さや性能よりも、コストパフォーマンスを優先していました。




ゴルフは下手でも、とにかくゴルフが楽しくて仕方なかったので、友人たちとほぼ毎週のように自宅近くのゴルフ場でプレーしていました。


毎週のように通い、下手だけど思いっきり振る・・・。ということで、コースの方（特にキャディさん）にも顔と名前を覚えていただけるようになっていったのだと思います。


私がラウンドするときは、だいたいキャディさんが２～３人くらいで『固定』のように決まっていました。


みなさん、とても優しい方たちでした。


前が混んでいて待たされるようなときは春先だと、コース脇に芽を出しているツクシやワラビなどを摘むこともあり、キャディさんにとって趣味と実益を兼ねていました。


とてものどかな時代だったのだと思います。


夏は冷たい麦茶やはちみつレモンを作ってきていただき、ご馳走になることもありましたし、寒さが厳しい冬は、温かいほうじ茶をご馳走になることもありました。


待たされているときも何かしていて、常に私たちのプレーを後押ししてくださいました。




先ほども書きましたが、私はとにかくボールがよく曲がったので、キャディさんには大変ご迷惑をかけてしまいました。


私がボールを曲げる度に、キャディさんが私のボールを探してくださいました。


確実にＯＢだし、深いところにいっているので、私は


「キャディさん、いいですよ。次のボールを使いますから・・・。」といっても聞き入れてくれません。


ふと脇を見ると、『マムシ注意』の看板が立っていることもあります。


「キャディさん、マムシがいるかもしれないから、これ以上行かないで早く戻ってきてください。」といっても、


「大丈夫、長靴を履いているから。もしマムシがいたらマムシ酒にするから・・・。」といって茂みの奥へ入っていきました。


そして、私のボールを見つけ出してくださり、いつも『おまけ』のボールが付いていました。


私が無くしたのは一球だけなのですが、近くにあるロストボールまで見つけてくれ、私にプレゼントしてくださいました。


１８ホールを終えて、最初にもってきていたよりも、数が増えていたこともよくありました。




最初の頃は、とてもありがたいな・・・。と思っていたのですが、私にボールを手渡してくださるキャディさんの汗まみれの顔を見て、これではいけない・・・。と思うようになりました。


自分のせいで、かかなくてもいい汗をかかせてしまい、もしマムシに噛まれてしまったら取り返しの付かないことになる・・・。と思いました。


キャディさんは私が球を曲げても、面倒くさがることもなく、いつも笑顔で対応してくださったのですが、その笑顔といっぱいの汗を見て、私に罪の意識が芽生え、このままではいけない、何とかしなければ・・・。という思いが日に日に強くなっていきました。


私がミスばかりするから、キャディさんはいつも深い茂みまでいかなければならないのですが、１８ホール全てフェアウェイを歩かせてあげたいな・・・。と思いました。


そうするにはどうすればいいんだろう・・・？と、無い知恵を絞りました。


最初は曲げないようにとにかく真っ直ぐ飛ばそう・・・。という発想をもったのですが、当時はパーシモンからメタルへと変わっていく時代でした。


今のラージサイズのチタンドライバーならば、その発想もいけたのかもしれませんが、当時は全く曲げずに真っ直ぐ飛ばすというのは現実的ではありませんでした。


たまに真っ直ぐ曲がらずに飛ぶことがありましたが、それは私の中では『偶然』に過ぎませんでした。


それを『必然』にするのはどうしたらいいのだろう・・・。と思いましたが、『真っ直ぐ』という発想では答えが見いだせませんでした。


そこで、曲げずに真っ直ぐ飛ばすのではなく、左右どちらかに『曲がる方向を一定』させようと思いました。


フェードボールとドローボールの、どちらが自分にとって『自然』なのか？ということを練習場で確認する日が続きました。


その頃はニック・ファルド選手に憧れていましたし、フェードボールを打ちたいと思っていたので、フェードボールヒッターを目指そうとしたのですが、自分にはマッチしていない感じで、なかなか上手くいきませんでした。


そして、もう一人のトッププレイヤーであり、当時ニック・ファルド選手とソニーランキング１位を争っていた、グレッグ・ノーマン選手のドローボールを目指してみようと思いました。


書店に置いてあった、グレッグ・ノーマン選手のレッスンビデオを購入し、毎日観ました。


私にはこちらのほうが合っていたようで、自然とドロー系が身につき、今に至っています。


今でもフェードボールを打ちたいと練習していますが、私にはドローのほうが自然だということがわかりました。


練習場でもそうですし、コースでもドロー系のほうが、イメージが出しやすいので私に合っています。


後は曲がり幅をコントロールして、フェアウェイを外さないようにし、最低でもファーストカットで収まるようにしようと考えるようになりました。（もちろん、実際は思うようにいかないことも多いのですが・・・。）


キャディさんはいつも嫌な顔一つせず笑顔で対応してくださり、私に技術的なアドバイスなどもなさらなかったのですが、それが一番の教えでした。


キャディさんにコース脇の茂みではなく、フェアウェイをずっと歩いていて欲しい・・・。という思いが、技術を磨かせてくれたような気がします。


そのときにセルフプレーだったら、今の技術を習得するのが、もっと遅れていたのは間違いありません。


人間は自分の為だと、どうしてもサボってしまうこともあるし、手を抜きたくなることもありますが、人の為だと頑張ることができるのだということを知ることができました。


今となっては、自分の持ち球（球筋）を磨いていくことが、結果的にレベルアップにつながったような気がします。




ほぼ毎週のようにラウンドをご一緒していただき、


「上手くなったね。もうボールを探す必要がなくなったね・・・。」


と言われ、気がつけば１８ホールをボール一球でプレーできるようになるまで成長していました。


スコアが爆発的に良くなっていました。


それから、自分にはどのボールが合っているのかを探すようになりました。


糸巻きの時代はロイヤルマックスフライを使っていましたし、ツーピースボールが流行りだして、ブリヂストンのボールを使う時期が長く続きました。


アーニー・エルス選手の大活躍により、タイトリストのPRO V1が品薄状態になるほどの大人気となり、私も使い始めましたが、今は姉妹モデルのV1xを愛用しています。


今でもゴルフをエンジョイできているのは、キャディさんのおかげです。


私は楽しい仲間たちにも恵まれていますが、キャディさんにも恵まれている幸せなゴルファーです。




もう他界しましたが、私の父はゴルフが大嫌いでした。


世界一のエンジョイゴルファーである私と、ゴルフ嫌いの父は意見が合いませんでした。


ＴＶでトーナメント中継を観ていると、プレイヤーとキャディさんが一緒に歩いているシーンで、


「何でゴルファーは自分が使う道具を自分で運ばずに、人に運ばせているんだ？打つときだけ使って、あとはまた人に運ばせるのか？まさに金持ちの道楽だな。こんなのはスポーツじゃない。」


と言っていました。


ゴルフが嫌いな人にはそう見えるのかもしれません。


確かに、プレイヤーとキャディさんの１８ホールを終えての消費カロリーを考えてみると、圧倒的にキャディさんのほうが多いような気がします。


そして、グリーン上でプレイヤーとキャディさんがラインについて相談しているシーンを見て、


「プロなのに自分の打ち方を決められないのか？いちいち人に聞くのか？他に、このような競技はないぞ・・・。」


とも言っていました。


私はプロキャディという職業があって、ツアーではキャディを帯同させないといけないという規定があるので、みんなそうしていると説明したのですが、聞く耳を持ちませんでした。


父にゴルフというスポーツを理解してもらうことはできませんでしたが、確かに父のいう通り、キャディさん無しのセルフプレーで行う試合があってもいいのかもしれません。


いつもアンダーパーで回っている選手たちが、オーバーパー続出ということもあり得るのではないでしょうか？


それくらいゴルファーにとって、キャディさんは重要な存在です。




私は世界一のエンジョイゴルファーで、できることなら、毎日でもゴルフ場か練習場に居たいと思っています。


しかし、キャディさんという仕事は難しすぎてできません。


ゴルフ場の空気を毎日吸うことができるのはとても魅力的ですが、キャディさんという仕事は私には無理です。


体力には自信があるので、カートを使わずにバッグを運ぶだけなら楽勝ですが・・・。




キャディさんはコースのことを熟知しているだけでなく、いつも笑顔でプレイヤーの気分を良くしていく能力が求められます。


私がミスショットを連発しても落ち込むことなくプレーを楽しむことができたのは、素晴らしいキャディさんたちのおかげです。


セルフプレーにも慣れていますが、キャディさんがいらっしゃると助かります。




ホームコースでもそうですし、初めて行く県外のコースなどでも、素晴らしいキャディさんたちに出会うことができました。


コース専属のキャディさんはもちろん、プロを目指す研修生の方に付いていただいたこともたくさんあります。




どの職種でもそうですが、今はキャディさんも人材不足のようで、私の自宅近くのゴルフ場は常にキャディさんを募集しています。


今はセルフプレーが多いですが、そのゴルフ場は名門ということで、キャディさん付きのプレーが当たり前になっているのだと思います。


セルフプレーが当たり前となっている今、キャディさん付きのプレーを経験したことがない方もいらっしゃると思いますが、キャディさんから教わることはとても多いので、機会があれば経験していただきたいと思っています。




ゴルフクラブ試打日記は、ゴルフクラブについての記事がメインなのに、どうして今回はキャディさんについて書かせていただいたのかといいますと、私が昔からお世話になっていたキャディさんが３月いっぱいで勇退されるからです。


なので、感謝の思いを込めて書かせていただきました。


年齢は少し重ねられましたが今もお元気ですし、まだまだ現役を続行できるのですが、後輩たちに道を譲ることにしたのだそうです。


私のボールをいつも探してくださった方です。


ゴルフが大好きで、ゴルファーが楽しそうにプレーしているのを見るのが何よりも好きだったのだそうです。


私はずっとお世話になりましたし、とても寂しいですが、何とか恩返しをしたいと考えています。


ゴルファー同士もそうですが、ゴルファーとキャディさんという人間同士の関係はとても大切だな・・・。と思いました。


素晴らしい人たちにたくさん出会えてきた私は、本当に幸せなゴルファーです。

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今日は、いつもと内容を変えまして、私のゴルフ人生における、一生手放せないクラブをご紹介させていただきたいと思います。


私はゴルフを始めてから、数えきれないほどのゴルフクラブを試打し、購入してきました。


初めて購入したのは、これまでも書いてきましたが、ホンマだったのですが、それ以外にもたくさんのメーカーのクラブも愛用してきました。


どれも私にとって大切な存在で、私のゴルフライフを豊かなものにしてくれました。


これまで私が使っていたクラブの殆どは、友人たちが譲ってほしいと言ってきたので、大切に使ってくれるなら・・・。という条件付きで、無償で譲ってきました。


愛着のある物も多かったのですが、あまりにも数が増えすぎてしまったということと、友人たちにゴルフを楽しんでもらえれば・・・。という思いからそうしてきました。


しかし一本だけ、どんなに求められても、お願いされても譲れなかったクラブがあります。


それは私にはなくてはならない存在ですし、今でも心の支えになり、感謝しています。


そのクラブは




キャロウェイ ビッグバーサ スチールヘッドIII フェアウェイウッド の５番 です。


このブログを長く読んでくださっている方でしたら、ホンマやミズノを予想しておられたかもしれません。


確かにホンマやミズノには深い思い入れがあり、これまでたくさん助けられてきました。


しかし、違うメーカーのクラブです。


海外メーカーのキャロウェイです。


しかも、ドライバーやアイアン・ウェッジではなく、フェアウェイウッドです。


ドライバーやアイアンを試打して記事にアップする数と比べると、フェアウェイウッドは少ないような気がしていますが、決して軽視していません。




シャフトは JV STEELHEADIII オリジナルカーボン です。

ロフトは１９度、クラブ長さは４２インチ、シャフトフレックスはＳ、クラブ総重量は３２５ｇ です。




キャロウェイのビッグバーサは、日本ではダンロップが販売していた頃から手にしてきていました。


ディープタイプ全盛のなかで、シャロータイプで孤軍奮闘していた記憶があります。


易しいのですが、それは決して軟弱な易しさではなく、しっかりとした易しさになっています。


ソール形状が独特で、あがりやすいのも特長です。




シャローなイメージをもっているのですが、今のＦＷは『超シャロー』なタイプが多いので、そういった意味では『適度な厚みがある』といっていいのかもしれません。


これまでもＦＷはたくさん購入してきたのですが、クリークだけを単品で購入したのはおそらく、これが初めてだったように思います。


このクラブはＦＷでの直打ちというよりは、ティショットでのレイアップを目的として購入しました。




ネックは、かなり短いです。


ほぼ『ゼロ』といっていいかもしれません。


今では見慣れた長さですが、当時としては画期的なものでした。


昔から、クラブの顔はもとより、ネックの長さは気にしていた部分だったので、最初は大丈夫かな？という思いがあったのですが、実際に打ってみて、すごくいいクラブだということが分かりました。


やはり実際に打ってみないと分からないことも多いです。




スルーボア構造になっているのも、キャロウェイの特徴です。


ここの部分を見るだけで、キャロウェイだと分かります。


キャロウェイはＦＷやドライバーだけでなく、アイアンなどでも、このスルーボア構造を採用してきました。


一時期は見られなくなったこの工夫ですが、最近はまた見られるようになってきました。


この構造が『いい悪い』というよりは、ファッションなどの流行のように『繰り返すもの』という解釈が合っているのかもしれません。


長く、色々なクラブに接していると、そのように感じることが多いです。


この工夫は何年か前に流行ったな・・・。というのが、今でも見られます。


その最たるものが、今は『クラウンのカーボンコンポジット』です。


多くのメーカーで採用されるようになりました。




ビッグバーサは『シャローの先駆者』のイメージがありますが、今のクラブはかなり薄い物が多いので、こうして見ると、『ディープ』なタイプといえるのかもしれません。


しかし、球はあがりやすいですし、気難しいタイプではありません。


昔は、これくらいの厚みがあっても、シャローに分類されていました。


今はとにかく、あがりやすいクラブが圧倒的に多いです。


それはボールの進化によるところが大きいと思います。


ボールの低スピン化が顕著になって、クラブもそれに合わせるように進化（変化）していっています。


ゴルフギアの進化はいつも、『ボールが先』です。


今のシャロータイプを好まれる方でしたら、この厚みは少し敬遠したくなるかもしれません。


しかし、私は最低これくらいの厚みが欲しいと思っています。


ティアップしたときはもちろんですが、直打ちでもライが良すぎて球が浮いているときがあります。


そういったときに気を付けなければならないのが、『ダルマ落とし』にならないか？ということです。


球が浮きすぎていても、難しいことはあります。


そういったときに適度な厚みがあると、対処しやすく感じます。


特にディープフェースだと、それが易しいです。


フェース面を縦に使えるからですが、シャローフェースだと、それができません。


球があがりやすいという長所がありますが、融通が利きづらいという短所もあります。


まさに『一長一短』です。


ディープフェースだからこそ、『ボールの芯』と『フェースの芯』が合いやすいように感じます。




見慣れた『キャロウェイ顔』です。


これは昔から変わっていません。


スルーボア同様、この顔を見てもキャロウェイだと分かるほどです。


今のゴルフクラブの多くが、顔の個性が見られなくなって、いい意味では整ってきているといえるのですが、逆の意味でいうと、独自性が無くなってきているといえるのかもしれません。


クリークらしく、かなり小振りです。


今のクリークはシャロー化のせいか、投影面積が大きくなり、スプーンとあまり見分けがつかないような物まであります。


昔のクラブは『顔の大きさ』も、番手ごとの区分がきちんとされていましたが、今のクラブはそれが少し曖昧です。


クラブの『ボーダレス化』が進んできているのかもしれません。




フェース面のデザインはシンプルです。


キャロウェイファンの方には、馴染みのデザインだと思います。




リシャフトブームが続いていますが、私はこのクラブだけはリシャフトしませんでした。


私には軽量感があり、シャフトも軟らかいのですが、そのまま使い続けました。


このクラブを『１ミリ』も手を加えたくはありませんでした。


なので、このように買ったままの状態にしています。




しかしグリップだけは消耗品なので、変えなければなりません。


使わなくてもゴムは硬化していくからです。


なるべくフィーリングを壊さないよう、グリップ選びにも気を使いました。


クラブのもつ雰囲気を壊さないよう、グリップ選びを慎重にしました。


これまでたくさん装着してきて、イメージに合わないな・・・。と思えば、わずか数球打っただけでグリップを変えたこともあります。




ボールを前にして構えてみると、懐かしいな・・・。と思いました。


このクラブは私の中で『殿堂入り』していて、今は実戦で使うこともないですし、練習場で打つこともありません。


それは、このクラブが気に入らないからではなく、全くの逆で『唯一』といってもいい、『代わりがない』クラブだからです。


私にとって大切で大切で傷をつけたくないですし、万が一にも壊れてしまったら・・・。という思いから、使わずに大切に保管しています。


同じスチールヘッドの、全く同じスペックを代わりに使っても、満足できなかったのは間違いありません。


もしシャフトが折れたら、交換すればいいじゃないか・・・。と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、それでは意味がありません。


このままでないとダメです。


先ほども書きましたが、このクラブを『１ミリ』でも『１ミクロン』でも動かしたくないという思いがあるからです。


クラブメーカーはたくさんのクラブを毎年のように発表していて、どれも自信作だとは思いますが、私たちユーザーのように、ここまで深い思い入れがあるかといえば、疑問符がつきます。


ゴルフクラブはゴルファーのゴルフライフに大きく関わってきます。


それが私にとって、このキャロウェイ ビッグバーサ スチールヘッドIII フェアウェイウッドです。


一本何十万円するようなクラブよりも、私にはこのクラブのほうが、はるかに価値があります。


値段はつけられません。




今日、久しぶりに試打してみたのですが、懐かしさがこみ上げてきました。


ああ、こういった打感だったな・・・。この打感を何度も味わったな・・・。と思いました。


ソフトさと弾き感が融合した打感といったらいいでしょうか？


キャロウェイらしいフィーリングです。




『音』も、独特の金属音です。


『キャロウェイ音』といってもいいと思います。


このクラブ以前から、よく耳にしてきました。


ビッグバーサが誕生したことにより、この高めの音が受け入れられたように思います。


私の周りでも、ビッグバーサの音に好感を持てない人が結構いたのですが、実際に打ってみて、その飛距離と易しさに魅力を感じ、だんだんと受け入れるようになりました。




球はあがりやすいです。


ティアップはもちろん、直打ちでも十分高さを出していけます。


クリークの特性を充分持ち合わせています。


ここが大きな魅力です。


今のボールの低スピン化にも、充分対応してくれる懐の深さがあります。


こういった『余裕のある性能』も、クラブ性能の重要な部分といえるのではないでしょうか？




『安定性』高く、最初から糸を引くようなストレートボールを打つことができました。


久しぶりに打ってみたけど、やっぱりいいな・・・。と思いました。


すごく易しいです。


このクラブの前では、何故か素直になれるような気がします。


私はフッカーで、フック系の球が自然なのですが、何故かこのクラブだけは、ほぼ真っ直ぐに近い球が打てます。


勿論、曲げようと思えば曲げられるのですが、このクラブの前では、まるで『純粋な少年』のようになってしまいます。


理由は自分でも分かりません。


スペックなど、数値だけでは決して測れないものがあるからかもしれません。




『飛距離性能』が優れているのは、いうまでもありません。


私は当時、この飛びに惚れて購入しました。


昔から、とにかくよく飛びましたが、それは今でも変わっていません。


今は飛距離性能に優れたフェアウェイウッドがたくさんありますが、この スチールヘッドIII こそが、その『元祖的存在』といえるのではないでしょうか？


ティショットはもちろん直打ちでも、このクラブのおかげで、ずいぶんと嬉しく楽しい思いをしてきました。


あがりやすさなどの易しさは勿論ですが、飛距離でも私を助けてくれたクラブです。


かなり前のクラブですが、相変わらず頼もしいクラブだな・・・。と思いました。




適度に小振りで、操作性も悪くはありませんが、できればあまり細工をしたくないクラブです。


やや『出っ歯タイプ』で、球を拾いやすいのも特長です。


これ以上『出っ歯』がきつくなると、逆に難しく感じてしまいますが、このクラブはちょうどいいところで抑えられています。




このクラブは大ヒットしましたし、昔使っていた・・・。とか、今でも持っている・・・。という方も多くいらっしゃるのではないでしょうか？


私は中古ショップには殆ど行かないのですが、ひょっとしたら今でも店頭で見られるかもしれません。


おそらく、かなりリーズナブルな価格になっているだろうと思います。


今のクラブが素晴らしいのは勿論ですが、昔のクラブでも最新クラブに見劣りしない優等生はたくさんあります。


長く使っていけるクラブが実は多いです。


私がゴルフを始めてまだ間もない頃の、かなり昔のクラブは『耐久性』が劣るものがありましたが、今は技術が上がり精度も高まってきているので、普通に使っている限り、壊れにくくなっています。


クラブの寿命というのは、そのクラブでもう球が打てない・・・。というのではなく、持ち主であるゴルファーがそのクラブに飽きてきたり、他のクラブへの浮気心がでてしまったときではないでしょうか？




何故、私がこのクラブにそれだけ特別な思いがあり、それがドライバーやアイアン・ウェッジではなく、フェアウェイウッドなのかというと、私の技術の未熟さにあります。


ドライバーからＦＷ・ＵＴ・アイアン・ウェッジ・パターと、全てのクラブを練習するのが好きで、ほぼ毎日練習場に通い、全てのクラブを練習しました。


しかし、フェアウェイウッドが一番苦手でした。


一番というよりは『別物』といってもいいほど、極端な苦手意識をもっていました。


ティアップしているときは普通に打てるのですが、『直打ち』が全くできませんでした。


たまにいい感じで打てるのですが、確率が高くないので、実戦では使うことができず、パー５のセカンドなどで、実際はＦＷで打てばグリーンに乗る距離でも、７番アイアン等で極端にレイアップすることも多くありました。


私はもっとアグレッシブにいきたい・・・。という思いがずっとあったのですが、ＦＷをもたず、アイアンで刻んでいる自分を、いつも『逃げている』と、自分自身を非難していました。


アイアンで確実に運んでいくので、スコアが崩れにくくまとまるのですが、私の中では消化不良といいますか、大きな不満が常につきまとっていました。


伸ばせるところで伸ばせない歯がゆさもありました。


それはまるで、しこりのようでした。


例え少し飛距離が出ても、いいスコアが出たとしても、ＦＷが満足に打てない自分は一生一人前のゴルファーにはなれない・・・。という思いがありましたし、アイアンタイプが好きな私は一生苦手意識を払拭できないだろうと諦めかけていました。


一緒にラウンドしている人よりもスコアが多少良くても、ＦＷが上手く打てない私の心の中はいつも敗北感でいっぱいでした。


その人にも、自分自身にも負けていました。




それでも諦めきれず、何とかしようとしていた私は練習場に行く前に書店に寄ってゴルフ雑誌を何冊か買い、練習場の打席にある椅子に腰かけて、その雑誌に載っているスイング理論やヒントなどを片っ端から試していきました。


家で読んだだけではすぐに忘れてしまうと思ったからです。


今でもおそらくそうだとは思いますが、毎週や毎月、雑誌には素晴らしいヒントがたくさん書かれています。


時には、その内容に矛盾を感じたことも少なくなかったのですが、有益な情報が載っていることも事実です。


私はその記事に救われたこともありますし、自分には縁の無い記事だな・・・。と素通りしたこともあります。


また、今はまだ必要ないけど、ひょっとしたらあと何年かしたら、この記事は役に立つかも・・・？と思ったこともありますが、その殆どはとっくに忘れてしまいました。


情報を頭に詰め込みすぎて頭が重くなるよりも、素振りなどをして、体を動かして自然な動きを身に着けたほうが、自分には早道だということに気づきました。




今でもそうかもしれませんが、その頃は『フェアウェイウッドは払うように打て』という記事がよくありました。


私もその記事に従って、払うように打ってみたのですが、なかなか上手くいきませんでした。


毎日毎日、来る日も来る日も同じことを繰り返し練習したのですが、いい結果に結びつかず、自分の技術の未熟さを嘆いていました。


あまりにも綺麗に上手く打とうとし過ぎてしまっていたのだと、今となっては分かりますが、当時はとにかく必死で原因が分かりませんでした。


練習場の打席でうなだれる日が続きましたが、ある日、昔観た『巨人の星』のエピソードを思い出しました。


巨人の星の主人公、星飛雄馬は青雲高校から読売ジャイアンツに入団し、最初は活躍しますが、次第に成績が落ちてきます。


抜群のコントロールとスピードボールが武器の飛雄馬でしたが、プロのピッチャーとしては小柄で、『球質が軽い』ということで、痛打されることが多くなります。


何とか打開しようと悩んだ飛雄馬は、あるお寺に座禅を組みに行きます。


座禅を組んでいたときに、和尚がそばに歩いてくると、緊張して体が動き、和尚から警策で肩を打たれます。


これはよく見られる光景ですが、そのときに和尚が飛雄馬に言った言葉が、飛雄馬を開眼させ救います。


それは「打たれまいとするから打たれるのだ。逆に打たれてもいい・・・。いやむしろ打ってもらおう・・・。と思うと、打たれなくなるものだ・・・。」というものでした。


その言葉は私にとっても衝撃的で、今でも忘れられない教訓となっています。


まさに『逆転の発想』といったところでしょうか？


その言葉がきっかけとなり、飛雄馬は大特訓の末、あの『大リーグボール１号』を完成させます。


元々、壁の穴を通過させて、家を訪れていた当時の川上監督を驚かせるほどの抜群のコントロールをもっていて、それを武器に、相手のバットに当てて、内野ゴロや凡フライなどを打たせて打ち取るというものでした。


相手バッターは対抗策として、構えたときにバットを揺らしたりしていましたが、飛雄馬の五円玉を使った特訓のおかげで打ち取ることができました。


しかし、生涯のライバルである阪神タイガースの花形満による、巨大な鉄球を使った特訓によって破られてしまうのですが、まさに魔球でした。


三振をとるのではなく、打たせてアウトにする・・・。しかも相手の意思にかかわらず（相手がバットを振らなくても打ち取れる）というのが斬新でした。


もちろん巨人の星はフィクションですが、昔の漫画やアニメには教訓となることがたくさん描かれています。


その中でも特に、巨人の星や一休さんには、色々なことを教わりました。


ちょっと説明が長くなってしまいましたが、そのエピソードを打席の椅子で悩んでいたときに思い出して、そうだ、これだ・・・。自分も試してみよう・・・。と思いました。


今までいい球を打とうとし過ぎていたのだということに気づくことができました。


私はゴルフを始めたときから、ミスの中で『ダフり』が一番嫌いでした。


ならば開き直ってといいますか、最初からミスするつもりで、ボールの手前をダフってみよう・・・。と思いました。


しかも『横からはらうように』打つのではなく、アイアンのように『上から打ち込んで』みることにしました。


高重心のアイアンでゴルフを覚えた私です。


上から打つのは『お手の物』『慣れっこ』です。


そうして打ってみると、『目からウロコ』といいますか、自分でも驚くようないい球が打てました。


ダフっているのですが、ソールがしっかりと仕事をしてくれ（うまく滑ってくれ）て、ダフったことを感じさせないような打球でした。


昔から『ダフると詰まる感じ』があったのですが、そうではなく、しっかりと滑ってくれるのでミスがミスになりにくいことに気づきました。


しかも、結構アバウトに打ってもいいところが大きなポイントです。


それまでのように、ヘッドをきちんと入れなければならないというのではなく、少しルーズな感じでいくほうが、いいことが分かりました。


これまではフェースでボールを正確にヒットすることばかりにとらわれていましたが、そうではなくて、『ソールを使う』ことが、ナイスショットを引き寄せてくれるのだと気づくことができましたし、その為にソールが広くなっているのだと、クラブの構造を理解することができました。


どれくらいダフるのが一番いいのか、自分なりの物差しを作ろうと思い、色々なところで試してみたのですが、私の場合はボールの右端のおよそ『一センチ手前』を目印にしてヘッドを入れていく感じが、ちょうどいいことが分かりました。


練習場はマットの上からなので、実際の芝やラフではどうかな？と思い、コースでも試してみましたがマット同様に、いい結果が得られるようになりました。


フェアウェイウッドの直打ちができるようになり、ユーティリティがさらに易しくなりましたし、『直ドラ』もできるようになりました。


横からはらうという方もたくさんいらっしゃると思いますが、私は横からはらうというイメージでは難しいので、ティアップされていない、地面から直接打つときは、『上からややアバウトにソールを使う』ということを今でもしています。




今のＦＷはかなりシャロー化が進んでいますが、このクラブのように『適度な厚み』があるから、上手くいったのだと思います。


今はかなりシャローなので、やはり『はらうように打つ』のが正解に近いのかもしれませんが、一般的に言われていることが必ずしも誰にも当てはまる正解ではないですし、人それぞれの正解があるような気がします。


練習でそれをつかみ自分のものにしていく作業が必要ではないでしょうか？


雑誌に乗っている色々な理論やヒントをそのまま受け入れるのではなく、自分なりにアレンジしていくとオリジナリティも生まれます。


磨かれたオリジナリティは、強力な武器になります。


合わない、自分には全く必要ない・・・。と思えば、それを受け入れないことも大切になってくるのではないでしょうか？


色々な理論やヒントは、『処方箋』のようなものかもしれません。


人それぞれ、病気の症状は違うので、同じ薬というわけにはいきません。


情報を入れ過ぎて却って混乱を招き、上達スピードを遅らせてしまうこともあるような気がします。


私はこれまで海外には何度か行き、その都度本屋さんに行って、ゴルフの本を探していたのですが、日本のようにたくさんのゴルフ書籍や雑誌が並ぶことはありません。


日本だけといっていいと思いますが、それでも海外のゴルファーがハイレベルなのはいうまでもありません。


もちろん、全くないというわけではないのですが、日本のようにたくさんはありません。


みんな実戦で技術を習得していったのではないでしょうか？




フェアウェイウッドの直打ちが上手く打てるようになってから、私のゴルフは劇的に変わりました。


これまで自信の無さから『安全策』を取っていたのですが、もっとアグレッシブに攻めることができるようになりました。


パー５での２オンが増えてイーグルを狙える回数が増えましたし、もちろんティアップしてのティショットでも大活躍してくれました。


スコアメイクには色々なものが必要だと思いますが、ひとつはっきりといえるのは、『ドライバーの飛距離』ではなく、『フェアウェイウッドやユーティリティの重要性』です。


もちろん、ドライバーの飛距離を伸ばしていくのは、私たちゴルファーにとって『永遠のテーマ』ではありますが、ドライバーは『そこそこ』で、フェアウェイウッドやユーティリティが得意になったほうが、スコアは作りやすいように思います。


昔よりも特に今はそのように感じます。


それを気づかせてくれ、私の苦手意識を払拭してくれた、このキャロウェイ ビッグバーサ スチールヘッドIII フェアウェイウッドは、私の大切な相棒であると同時に、師匠やコーチといった存在でもあります。


このクラブのおかげで、私のゴルフライフがパッと明るくなりました。


すごく大切なクラブなので、このクラブの『実働期間』はそれほど長くありません。


それは先ほども書きましたが、このクラブを傷つけたくない、万が一にも壊したくない、スペックを変えたくない・・・。という思いがあるからです。


私が普段使っているクラブからすると、このクラブは軽量タイプでシャフトも軟らかいですが、色々なことを教えてくれたので変えたくありませんし、今のＦＷと比べると、かなりしっかりしているほうだと思います。


私がこのクラブに出会っていなければ、今でもフェアウェイウッドに対する苦手意識が払拭できていなかったかもしれません。


私は苦しみ・悩んでいるときに、いいクラブに出会うことができて、本当に幸せ者です。


私にはこのＦＷが一生手放せないクラブですが、ゴルファー一人一人に、同じようなクラブがあるのではないでしょうか？


ゴルフをより楽しむ為には『クラブに惚れる』ことが重要だと思っていますし、ときには『尊敬・感謝』する存在であってもいいと思います。


そんな愛着のあるクラブで球を打つからこそ、一球一球を大切にできるのではないでしょうか？


日本には素晴らしいクラブで溢れています。


人それぞれ、好きなメーカーやブランドがあると思いますが、本当にいいクラブ（シャフトやヘッド・グリップ）がたくさんあって、迷ってしまわれる方も多いかもしれません。


そんなときは、『自分の直感』を信じてみるのもいいのではないでしょうか？


このクラブなら練習も楽しくなる・・・。と思えるものを選ぶのが大切ですし、クラブとの『縁』もあると思います。


人と人との縁があれば、『ゴルファーとゴルフクラブの縁』も必ずあると私は思っています。


私はこれまで、たくさんの素晴らしいクラブと縁を結ぶことができた、幸せなゴルファーです。


その素晴らしいクラブに私の未熟な技術が追い付かず、クラブに笑われているのではないか？と恥ずかしくなることもありますが、ゴルフが楽しくてたまらない私はどんどんのめりこんでしまっています。


今は、このクラブよりも高性能なＦＷはたくさんありますが、私の中では、このクラブこそが、私の中での『ベストワン』といいますか、『オンリーワン』です。


いいクラブはずっと色褪せません。


このクラブを、これからもずっと大切に保管していきます。


ゴルフクラブは保管されるよりも、実際に球を打って使ってもらったほうが幸せなのではないか？と思うところもあるのですが、このクラブだけは特別なので、球を打つよりも『心の支え』にしています。


先ほども書きましたが、色々なことを教えてくれた、このクラブは私にとっては師匠やコーチといった存在でもあります。


長くなってしまいましたが、次回からまた通常の記事に戻りたいと思います。

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今日は、いつもとちょっと様子を変えまして、ゴルフにおける最高であり、基本中の基本ともいえる練習法である素振りについて書かせていただきたいと思います。


素振りは大切な練習法だとは知っていても、あまりやらないという方も多いのではないでしょうか？


小学・中学・高校・大学とクラブ活動をしてこられた方は多いと思います。


その中でも、特に野球やテニス・卓球・バドミントンは、バットやラケットを『振るスポーツ』なので、練習メニューには常に『素振り』が組み込まれていたと思いますし、自主練習のメインメニューは素振りではなかったでしょうか？


その基本ともいえる大切な素振りを大人になってゴルフに取り入れていないという方は多いような気がします。


素振りの大切さを知っていながら、大人になってゴルフを始めて、素振りをせずに練習といえば練習場に行ってひたすらボールを打つだけ・・・。という方も多いのではないでしょうか？


練習場で球を打つことも大切ですが、素振りはとても大切で効果的な練習法なので、今回は書かせていただくことにしました。




この３つは、私の日常練習である『素振りの三道具』です。


ゴルフ場や練習場に毎日通うことは難しいですが、素振りは毎日できます。


お金もかからないですし、時間の制約もありません。


いつでも好きな時間に、この最高の練習である素振りはできます。


私は素振りが大好きですし、毎日行っています。


冬の寒い日は、体が内からポカポカ温まりますし、春から秋にかけては素振りをしていい汗をかいてお風呂に入り、その後に飲むビールが格別です。


素振りは生活の一部になっているので、素振りをしないと生活のリズムが狂ってしまいそうです。




３つの素振り道具をご紹介しましたが、私のメインの道具は、この野球バットです。


これを毎日振っています。


このバットは軟式用の木製バットですが、他に硬式用の木製バットや金属製バット・カーボン製のバットもありますし、ソフトボール用のバットも持っています。


それを、その日の気分などで使い分けています。


金属のバットを振りたいなと思えば金属バットで素振りをしますし、木の肌触りを楽しみたいときは、木製バットを使います。




このバットは軟式用の木製バットなので、バットの中では軽量タイプではありますが、ゴルフクラブと比べると、かなりの重さがあります。


ちなみに、この木製バットは７５６ｇです。


１４本のゴルフクラブで一番重いのは、ほぼ例外なくパターだと思いますが、そのパターが５００ｇちょっとなので、２００ｇ以上重くなります。


その重さをいつも利用していますし、この木目の美しさを目で楽しんでいます。


パーシモン世代の楽しみ方といえるでしょうか？


パーシモンは、メタルやチタンと違い、木目の美しさがありました。


木目は1本1本違っていて、それが『個性』でした。




野球をやってこられた方には、おそらく理解していただけると思うのですが、バットひとつとっても、このバットの重心はどこかな？と探っていました。


感覚的にもそうですし、実際に振ってみて、『先重タイプ』なのか、それとも重心がグリップ側にあるタイプなのか、バットでも色々と個性がありました。


ボールをコンコンと当てて、『芯』がどこなのか探っていました。


今でもゴルフクラブには『重心』という言葉は使われます。


今は圧倒的に『低重心』『深重心』タイプがもてはやされていると思いますが、クラブで球を打っていて、このクラブの重心はどこにあるか考えたり、把握しておられる方は意外と少ないのではないでしょうか？


とはいっても、今はゴルフクラブには様々な複合素材が使われていて、見た目の印象とも大きく違っていることもありますし、探りづらいこともあります。


重心がボヤけているように感じるクラブも、少なくありません。




このグリップエンドも、バットの魅力のひとつです。


ゴルフのグリップにはありませんが、このグリップエンドの削り方でもバランスが変わってきますし、人それぞれ好みの形状が違います。


グリップの太さも好みがはっきりしています。


野球をずっとやってこられた方で、ゴルフをいきなり始めたときに、『グリップの細さ』を気にされた方も多いのではないでしょうか？


ベースボールグリップに慣れていたら、オーバーラッピンググリップやインターロッキンググリップには、最初のうちは、かなり違和感があったと思います。


野球とゴルフは共通点も多いですが、違うところもたくさんあります。


ただ、私がこれまでたくさんのゴルファーを見てきた中で、ロングヒッターは野球経験者が圧倒的に多いです。


それは『振る筋力』が鍛えられているということもあると思いますし、ヘッドの走らせ方を体得しておられる方が多いからではないでしょうか？


ゴルフクラブよりも遥かに重い、野球バットでスイングを鍛えてこられた方は、ゴルフのクラブが細くて軽くて頼りないものに最初は思われたかもしれません。


たとえＤＧを振ったとしても、おそらく『重い』とは感じにくいのではないでしょうか？




このままでもいいのですが、バットの中では軽めなので、普段はこのウェイトを付けて素振りをしています。


ちなみに、このウェイトは３３０ｇあります。


１０８６ｇのバットで、普段は素振りをしています。




１０８６ｇでも慣れているので、重く感じないですし、これでリズムを整えています。


ウェイトを外して素振りをすると、７５６ｇのバットがすごく軽く感じられます。


私が使っているゴルフクラブは一般的にはややしっかりとしたスペックになっていて、人からは


「重いし、硬い。よくこんなの使ってられるね・・・。」


などと驚かれることもありますが、野球のバットに比べれば全然軽いですし、軟らかく感じます。


私はいつも使っているダイナミックゴールドやクレイジーのシャフトなどが硬いとか重いと思ったことはないですし、いつも『しなり』を感じながら振っています。




もうひとつの道具は、これです。


ヤードスティックという名前です。


これは昔（２０年以上前）、ゴルフ雑誌の広告を見て、購入しました。


私の記憶が正しければ、値段は１４，８００円だったと思います。


シャフトの先端にゴルフボールが挿してあるだけで、ヘッドが付いていない分、かなり軽いです。


ちなみに重さは１７１ｇです。




到着して開封して見てみると、何だ普通のカーボンシャフトにボールが挿してあるだけか・・・。と、ちょっとガッカリしました。


すごく単純でチープに思えたからです。


これが１万円以上するのか・・・。と思いました。






しかも挿してあるボールは、ブリヂストンのPRECEPT EV EXTRA SPINです。


よく知っているどころか、一時期メインで使っていました。


メジャーチャンピオンでもある、ニック・プライス選手が使っていたということでも有名でしたし、その飛び性能とスピン性能の高さは確かでした。


よく止まってくれるので信頼し、大切な試合ではいつも使っていました。


価格がリーズナブルなのも魅力です。


そのボールが使われているので、親近感をもちましたが、他のメーカーのボールも使われているのかな？と思いました。




こうして先端部だけを見ると、振ったときにボールが抜けてしまわないか不安になってしまいますが、実際に素振りをしていても、抜けたことは一度もありません。

接着が上手くいっていたのだと思います。




グリップにはツアーベルベットが挿してあります。


これは年月と共にゴムは劣化するので、私が挿し替えた物です。


最初は何が挿してあったか、覚えていません。




シャフトには『UP5』の文字がありました。


たしか、広告にも『ヘッドスピードを５あげる』という宣伝文句があったように思います。




もっと詳しく見てみると『UP5 is a practice club for increasing head speed』と表記されています。


実際に使ってみての感想ですが、この道具はとても効果が大きいです。


ヘッドを速く振るということもありますし、もっと速く振るイメージをもちやすいです。


軽い物を振って筋力を高めるものでもなく、スピードに慣れるというものでもありません。


言い方は良くないかもしれませんが、『脳をだます効果』があるといっていいかもしれません。


いわゆる『リミッター』を外すことができる道具です。


これは飛びには必要不可欠な要素です。




ただ、このヤードスティックには大きな欠点が２つあります（あくまでも私にとっての欠点なのですが・・・）。


それはまず『音』が大きいということです。


この道具でビュンビュン振ってヘッドを走らせる感覚を味わえるのはいいのですが、とにかく音が大きいので、近所迷惑にならないか、いつも気にしていました。


辺りが静まりかえった夜だと、確実に近所迷惑になると思います。


もっとゆっくり振って音が出ないようにすればいいのですが、それだと、このヤードスティックを使う意味がありません。


私は素振りをするときは、だいたい夜が多く、月明かりを背に浴びながら素振りをしています。


月明かりによって映し出される自分の影を見ながら、自分の振る音に集中しています。


目をつぶって素振りをすることもあります。


出勤前やゴルフ場に向かう直前の早朝に素振りをして体を温めることもあります。


なので、特に気を遣う時間帯です。


周りに民家などが全く無いのであれば、気にする必要は無いのかもしれませんが、私の住んでいる環境はそうではないので、この道具をあまり使うことができません。


何度か使って、その『走る感覚』を頭にインプットできているので、今は『倉庫の飾り』になってしまっています。




もう一つの欠点は（あくまでも私にとっての欠点ですが）、クラブよりも軽すぎる物を振り続けていると、肝心のショットの精度が落ちてくるということです。


クラブを速く振ることと、正確性はまた別物です。


いくら速く振っても、ミスヒットすれば飛ばないですし、逆にいくら芯でヒットしても、ヘッドスピードが遅ければボールスピードも出ないので、距離は稼げません。


その２つのジレンマに襲われそうですが、先ほども書きました通り、この道具を使って速く振ることは脳にインプットできているので、今は使わなくても大丈夫です。


そして、使い始めてしばらく経って、無理にこの道具を使わなくても、いつも使っているクラブ（ドライバーでもＦＷでもアイアンでも）を逆さに持って素振りをすれば、同じような効果が得られることに気づきました。


しかも、振っていても大きな音がしないので、近所迷惑にもならないですし、素振りに集中できます。


その事に気づいて、高い買い物をしてしまったかな？と思うこともありましたが、このヤードスティックに出会って、もっとヘッドスピードを速めることができたのは紛れもない事実なので、今では買って良かったと心から思えます。


この道具のコンセプトは『ヘッドスピードを５上げる』ということですが、実際はもっと上がったという方も、たくさんいらっしゃるのではないでしょうか？


私も使っていて、明らかに『５以上』の効果はあったような気がします。


私は元々パワーには多少の自信があったので、いわゆる『馬鹿力』で飛ばしていたようなところもありましたが、それに『スピード』が加わって、明らかにゴルフの幅を広げていけたような気がします。




３つめは、この道具です。


名前は覚えていません。


この道具は、たまたま立ち寄った量販店に売られていたものです。


最初は何だろう？と思っていたのですが、実際に手にしてみて、なかなかいいな・・・。と思い、購入しました。


シャフトはかなりグニャグニャしている感じですが、何より短いので、室内で素振りができます。


かなり軟らかいので、速く振るというよりも、タイミングを整えるという目的で使っています。


体の正面に常にあるように気をつけながら振っています。


ちなみに、重さは２９９ｇあります。


これが３つの中で、最もゴルフクラブの重さに近いといえるでしょうか？






先端部分は、こんな感じです。


時代劇に出てくる、虚無僧が尺八を吹きながら被る笠のようです。


シャフトもそうですが、全体的にゴムで覆われている感じで、柔らかいのも特長です。


部屋で素振りをしていて、部屋の照明や他の物を壊してしまった・・・。という経験をお持ちの方もいらっしゃるのではないでしょうか？


ちなみに私は経験があります。


この道具はかなり短いので、そういったことにはなりにくいのがとてもいいです。




ちなみにグリップは、こういうタイプです。


このグリップは変えていません。




私は出張が多く、今でもいろいろなところへ行っています。


日帰りの出張もあれば、一泊二日や二泊三日の場合もありますし、それ以上になることもあります。


行き慣れた場所であれば、宿泊するホテルや旅館が決まっていることもあり、馴染みの飲食店もいくつかあります。


日帰りのときには持っていきませんが、宿泊する場合は、この道具を鞄に入れて部屋で素振りをすることもあります。


本当ならばバットを持っていきたいのですが、バットを持ち歩くわけにはいかないので、この道具が重宝しています。


この道具を持って行かないこともありますが、そのときは部屋に常備してあるタオルを使って素振りをしたり、あとはひたすら腕立てや腹筋・背筋・スクワットをやったり、ストレッチに時間を費やしたりしています。




グリップにはそれぞれの特性がありますが、どれもいいものです。


ラバーに慣れていると木のフィーリングを楽しみたくなりますし、木を振り続けていると、またラバーの柔らかさを味わいたくもなります。


素振りは実際には効果の気づきにくい練習法といえるかもしれません。


練習場に行けば、ボールが曲がった・真っ直ぐ飛んだ・遠くに飛んだ・引っかけた・こすった・・・。など、一球一球結果がはっきりと分かります。


なので、楽しさもありますが、そういった意味でいうと、素振りは地味な練習法といえるのかもしれません。


しかし、大切な練習法であることは間違いないですし、『基礎』を築きあげるのに最適な練習だと思います。


素振りの方法にも色々あって、連続素振りもいいですし、細かいところをチェックするならスロー素振りなどもいいと思います。


私は素振りをするときは、ホームコースをイメージして、実際にラウンドしているようにすることもあります。


実際に球をイメージして、振っています。


イメージでは１８ホールを『１０アンダー』くらいで回っているのですが、もちろん実際はそんなに上手くいきません。


しかし、頭の中で考えるのは自由なので、いつも自分の都合のいいように考えて、素振りを楽しんでいます。


そして、常に『音』を気にしながら振っています。


毎日素振りをしていると、『その日の音』があるように感じることがあります。


実際には聞き取れないような小さな違いなのかもしれませんが、今日はやや乾燥気味の音だったとか、逆にちょっと湿りがちでベチャッとした感じだとか、重いとか軽いとか、色々あります。


あくまでも感覚的なことなので、上手く表現はできませんが、毎日やっていると、色々な違いに気づくことができます。




ゴルフの練習は好きだけど、あくまでも球を打つのが楽しいのであって、素振りは楽しくないので、やらない・・・。という方もいらっしゃるかもしれません。


楽しくない練習はあまり意味が無いと思うので、仕方ないことかもしれません。


ゴルフは『競技ゴルフ』と、競技とは関係ない『エンジョイゴルフ』に分かれます。


私は競技に出場しているのですが、自称世界一のエンジョイゴルファーだと自負しております。


ゴルフが楽しくてたまりません。


通常の競技にも出場しますが、会社のコンペなども出場します。


そのコンペには、色々な会社の方が参加されます。


コンペも立派な競技ではありますが、通常の競技と大きく異なるところは、出場している人全てが、必ずしもゴルフが好きではないということです。


本人はゴルフをしたくないし、出たくないのに、会社に言われて嫌々出場している・・・。という方も少なからずいらっしゃいます。


こんなに楽しいゴルフがどうして嫌いなんだろう・・・？と思いますが、人の好みは様々なので仕方ありません。


そういった方と同じ組になることもあり、普段は温厚な方なのですが、プレー中はかなり荒れることがあります。


その方のバッグにはかなり古いクラブが入っています。


古いのはいいです。昔のクラブでもいいクラブはたくさんあるので・・・。


ただ、そのクラブが全て錆びていたり、大きな傷がそのままだったりしています。


すごく汚れていて、掃除した形跡も見られません。


ドライバーやＦＷに、ヘッドカバーが付けられていません。


移動する度にガチャガチャ音がしていて、私にはその音が、クラブが泣いているように聞こえてなりません。


とても辛くてたまりませんでした。


ミスをすればクラブを叩きつけるし、放り投げたりしていました。


その方は普段から、ゴルフは好きではないし、これからも練習しないと仰っていますが、プレー中はとにかく一生懸命で、バーディーやパーを取ろうとしておられますが、普段から練習もしないで、上手くいくわけがありません。


クラブを大切にしていないので、クラブから助けられることも無いと思います。


当然コンペの成績は、その方の満足いくものではなかったと思いますが、その方は帰宅されたらまた練習をされないと思いますし、また次のコンペには会社からの命令で渋々参加してくるのだと思います。


その方にとってゴルフとは、単なる『顔合わせ』『仕事上のつきあい』程度のことなのかもしれません。


人それぞれ、ゴルフへの向き合い方は色々だとは思いますが、私はこの老若男女関係無く楽しめる素晴らしいスポーツを、一人でも多くの方に楽しんでいただきたいと思っています。


日本はもちろん、世界中のゴルファー人口がもっと増えて欲しいです。


上達するしない関係無く、ゴルフは楽しめる要素がたくさんありますが、上達していくことが楽しみのひとつですし、上達すればするほど、また新たな楽しさが生まれてきます。


ゴルフというスポーツの奥の深さを実感し、人生を通して付き合っていけます。


上達には練習することが必要不可欠ですが、素振りはその最も大切な練習だと思います。


ゴルフをプレーしていると、プレー中に『練習に救われたな・・・。』と思えることが、多くの方にあるのではないでしょうか？


あの練習をしていて良かった。おかげで今日はいいスコアで回れた。あのピンチを上手く切り抜けられた・・・。など、自分がやっていた練習に救われたことがたくさんある・・・。ということもあるのではないでしょうか？


少なくとも私はたくさんあります。


素振りをしていたおかげで、スコアメイクが楽になりました。


安定性も増しましたし、パワーが付いて距離も伸びました。


色々な人とプレーしていると、途中までは良かったけど、後半を過ぎてくると突然スイングが乱れる方がおられます。


最初の頃はいいスイングをしておられたのに、スイングが乱れてミスショットを連発されました。


そういった方は『振るスタミナ』が不足しているのだと思います。


『素振り不足』だと思います。


普段から振り慣れていると、そういったことにはなりにくいような気がします。


プロを目指す研修生のように、一日１０００回以上素振りをしなければならないというのではありません。


ほんの５分でも１０分でもいいので、今よりもレベルアップを目指しておられる方は、この素振りというシンプルで最も効果の高い練習を継続していただきたいと思いました。




もちろん素振り道具はこれだけではないですし、普段使っておられるクラブで素振りをされるのも、とてもいいことだと思います。


正解の方法はひとつだけではなくて、人の数だけ正解があるような気がします。


この道具以外にも、竹ほうきやゴムホースなどを使って素振りをしてみましたが、私には野球のバットが一番合っているのが分かったので、ずっと使い続けています。


今日はちょっと気まぐれで、いつもと内容が変わってしまいましたが、次回からは通常の記事に戻りたいと思います。

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今日、練習場へ行く前に自宅倉庫の片付けをしていたら、懐かしいクラブが出てきたので、思わず手にとってみました。


私がゴルフを始めるにあたって、初めて手にしたドライバーです。



メーカー品ではなく、king of birds という名前のドライバーです。


セット売りされていた物のようです。


しかも、レディス用です。




シャフトはオリジナルスチールです。

クラブ総重量は３６０ｇです。




私が初めて購入したクラブはホンマだったのですが、初めて手にしてコースをラウンドしたのは、このドライバーです。


私がゴルフを始めるきっかけは先輩からの急な誘いでした。


それまで、ゴルフは面白そうだな・・・。とは思っていましたし、子供の頃ゴルフ番組を観ていて、いつか自分もやることになるだろう・・・。とは思っていました。


しかし、かなりお金がかかりますし、もし始めてしまったらきっとハマってしまうだろう・・・。と思っていました。


なので、できればもっと『先送り』したかったのですが、先輩の命令は『絶対』です。


よく言われることですが、先輩が「カラスは白いといえば白い・・・。」そんな世界です。


今でも先輩には頭が上がりません。




先輩から呼ばれて、２週間後に一緒にコースに出るから練習しておけ・・・。と言われました。


私はクラブも持っていなかったですし、ボールを打ったことも無かったので、どうしようと慌てました。


先輩の誘いは断れないので、クラブをまずどうにか手に入れようと、女性用の中古のハーフセットを譲り受けました。


そのセットのドライバーがこのクラブです。


他に３Ｗ・５番アイアン・７番アイアン・９番アイアン・サンドウェッジ・キャッシュインパター（Ｔ字型）の、計７本でした。


とりあえず、このクラブで何とか先輩とのラウンドを乗り切ろう・・・。と思いました。


ゴルフはそれっきりにしよう・・・。という思いがありました。


この７本のクラブをバッグに入れて練習場に毎日通い、２週間後に初ラウンドしました。




普通のラウンドではなく早朝の、いわゆる『日の出と共にスタート』というラウンドでした。


まだ薄暗いうちにスタートして１８ホールを回り、９時前にプレーを終えるというものでした。


４人で回るのではなく、先輩と２人でのラウンドでした。


天気は良かったのですが、その早朝ラウンドは私たち２人だけで、まるで貸し切り状態でした。


山岳コースでアップダウンが激しく、どの距離を何番で打っていいのかも分かりませんでした。


スコアカードをつけることを先輩は許してくれず、ひたすらルールとマナーを厳しく叩き込まれました。




今となっては、それがとても良かったように思います。


当然ながらボールは安定しないですが、１８ホールのラウンド中、『２回だけマグレ』がでました。


今と違い、グリップは『テンフィンガーグリップ（いわゆるベースボールグリップ）』だったのですが、１回だけドライバーがフェアウェイをとらえ、かなり遠くに飛んでいきました。


青空に消える白球がとても美しいな・・・。と思いました。


そして、そのボールは先輩をアウトドライブしていました。


飛ばすことの快感をその時に知りました。


あの白球の美しさは今でも記憶に残っています。


『青空に吸い込まれる』というのは、このようなことをいうんだな・・・。と思ったことを覚えています。


もうひとつは『バンカーショット』です。


ガードバンカーにボールがつかまり、私は先輩に言われ、サンドウェッジを持ってバンカーに入りました。


ソールしてはいけないということを教えてもらっていたので、ソールせずにそのまま打ちました。


方向性や距離感なども分からず、夢中で振りました。


かなりアバウトに打っていきました。


いい感じでダフってくれ、ボールがピンに絡んでＯＫのところまで寄せることができました。


その時にバンカーは楽しいな・・・。と思いましたし、『飛ばす』とはまた違う『狙う』『寄せる』というゴルフの楽しみを知ったような気がします。


昔から、バンカーは初心者の頃のほうが易しく感じることも多い。と言われてきました。


それはダフっていいというのと、カット打ちがバンカーショットに適しているからだと思います。




あっという間に初ラウンドが終わったのですが、ゴルフって楽しいと思いました。


お金がかかるので、ゴルフを始めるのを躊躇していましたが、やはり始めようと、このクラブをもって練習場に通うことにしました。


ほぼ毎日、このドライバー１本を持って練習場に通いました。


しかし、このクラブは女性用なので男性の私が使うのは危険が伴うということで、男性用のクラブを購入することにしました。


その先輩がいつもいい・・・。と言っていたのが、ホンマのクラブでした。


上級者用のクラブだとは先輩から聞いて知っていたのですが、私は徐々にクラブを難しくしていくのではなく、最初から最高の物を購入して、それで腕を磨いていこう・・・。という思いがありました。


途中で何度も買い替えるのは不経済だし、ひとつの物を永く使っていこう・・・。と思っていました。


そして、すぐにホンマのクラブを購入しました。


クラブだけでなく、スパイクやゴルフグローブ、キャップなどホンマで揃えました。


モグラのマークと『ヒロホンマ』の文字を誇らしげにいつも見ていました。


私は自分が大人の仲間入りをしたな・・・。と思えたのはいくつかあって、ひとつは運転免許証を取得したとき。


２つめは成人式に出席したとき。


そして、パスポートを取得したとき。


それと、ホンマのクラブを購入したときです。


残念ながら、そのホンマのクラブは全て人に譲ってしまったのですが、このクラブはずっと手元に置いています。


初心を忘れない為、あの頃の感動を忘れないようにする為です。


今日はとても懐かしく思いましたし、昔の思い出が蘇ってきます。


やはり、ゴルファーはクラブと一緒に時を過ごしているんだな・・・。という思いになりました。




今のドライバーとは比べものにならないほどのロングネックです。


昔は今のように『重心設計』ということは、無かったように思います。


多少の違いはあれど、今のクラブのような多彩さは無かったように思います。


だいたい同じような形が多かったように思います。


パーシモンからチタンになって、設計自由度が大きく上がっているのは間違いありません。




見慣れた大きさではありますが、今となってはかなりの小顔です。


今の５Ｗよりも、ちょっと小さいかな？と思えるほどの大きさです。


私は『大顔タイプ』よりも、どちらかといえば『小顔タイプ』が好きなのですが、ゴルフを始めたときから、このような大きさに慣れているせいなのかもしれません。


クラブだけでなく、ボールも大きさや構造が大きく変わりました。


昔はロイヤルマックスフライという糸巻きボールを使っていましたが、今はタイトリストのＰＲＯ Ｖ１Ｘを使っています。




練習場には今の私のエースドライバーであるＣＲＺ４３５も持ってきていたので、大きさを見比べてみることにしました。


こうして見ても、かなりの違いです。




ＣＲＺ４３５はディープなタイプですし、ヘッド体積も４６０ｃｃではないので、大型ヘッドということはないと思うのですが、こうして見比べてみると大きさの違いは一目瞭然です。


この大きさの違いが歴史の流れ、技術の進化といえるのではないでしょうか？




親亀と子亀というよりは、孫亀くらいの大きさの違いかな？と思えるほど、大きさが違います。


同じドライバーとは思えません。




共通しているのは、『厚みの美しさ』といいますか、適度なディープ感が気持ちを和ませてくれますし、奮い立たせてくれます。


昔はドライバーもアイアンのようにダウンブローで打っていたので、適度な厚みがあったほうが易しく感じられます。


上から潰して打って、ボールにスピンが掛かり、吹き上がるような弾道でした。


いわゆる『二段ロケット』といわれるような弾道でした。


パーシモンからメタルになって、弾道は落ち着きましたが、当時は今では考えられないほどの弾道の高さでした。




このオリジナルグリップも、当時のままです。


久しぶりに見て、懐かしいな・・・。と思いました。




当然ながら長さも大きく違います。


私の今のエースドライバーは４５．２５インチなのですが、パーシモンはそれよりもさらに数インチ短いです。




とてもシンプルなフェース面です。


今はフェース面にも、かなり凝ったものが多くありますが、昔はとてもシンプルでした。




このドライバーは塗装がかなり厚く塗られていたのか、あまり見えませんが、パーシモンの良さは『木目の美しさ』にもありました。


同じメーカーの、同じモデルのドライバーでも、１本１本『木目の模様』は違っていました。


ドライバーを買うとき、私は木目の美しさも重視していました。


ショップに行って、気に入った木目のドライバーやスプーンを購入していました。


今は金属が使われるようにになって均一性が高まり、そのようなことは無くなりましたが『木のもつ温かみ』をいつも感じていたように思います。


目で、そして肌でゴルフクラブの美しさを楽しむことができました。




木なので当然、湿気には気を遣いました。


雨の日のラウンドは特に神経質になりました。


ラウンド後、すぐに清掃するのは勿論、ヘッドカバーには海苔やお菓子などに付いてくる乾燥剤を入れて保管していました。


チタンドライバーになって、そのようなことは無くなりましたが、昔は今よりもかなり気を遣っていました。


木は伸縮性があるので、手入れが悪いと、ソールのビスやバックルが浮いて使えなくなるようなこともありました。


手入れが悪くて割れてしまっているドライバーを見かけることも、普通にありました。




このドライバーにはしていませんが、フェース面をヤスリで削ることも、たまにやっていました。


私はゴルフを始めて間もない頃は当然ながら、ひどいスライサーだったのですが、それでも被って見えるよりは多少開いて見えるほうが好きだったので、少し逃がし気味に削ることもありました。


トゥ側が主張し過ぎているのは昔から苦手でした。


メタルやチタンになり、中は空洞なので、そのように削ることはできなくなりましたが、昔は普通に多くのゴルファーが自分自身の好みの顔に削っていました。


自分の好みの顔にするというのも、パーシモンの楽しみだったように思います。




フェース面真ん中の、この小さな○（ドットといったほうがいいのかもしれません）でヒットすることを、いつも心がけて練習していました


これが、いわゆる『ON THE SCREW』ということになるのでしょうか？


ヘッドの芯でボールの芯を打ち抜く・・・。という感覚を、パーシモンドライバーのおかげで養えたような気がします。


当時は『スイートスポット』と言われていましたが、今は比べものにならないくらいほど大きくなっているので、スイートスポットというよりは『スイートエリア』『ワイドスイートエリア』『超ワイドスイートエリア』という表現のほうが正しいように思います。


今は芯で芯を打ち抜くというよりも、フェースの面でボールを弾き飛ばすという感覚のほうが適正のような気がします。


面で運ぶ感覚といったらいいでしょうか？




この小さな○でボールを上手くヒットできたときの打感は最高でした。


いわゆる『くっつくような打感』です。


このくっつくような打感を味わいたくて練習場に通っていたように思いますし、今でもずっとゴルフに夢中でいられるのは、この感触を体感できたからだと思います。


打点が安定しないので、そう何度も味わえない、希少な打感でした。


大きさは五円玉の穴よりも、ほんの少し大きいだけです。


今は『５００円球何枚分の広さ』という表現が適切な気がします。


『寛容さ』という点でも、昔では考えられないほど今は大きく進化しています。




シャフトには物品税が掛けられている証のようなシールが貼られています。


これはドライバーに限らず、アイアンでもパターでも１本１本貼られていました。


今の消費税が施行されたのは、確か１９８９年頃だったと思うのですが、それ以前は物品税がゴルフクラブには掛けられていました。


宝石や高級外車、ゴルフクラブなどは『奢侈（しゃし）性』が高い。


つまり贅沢品ということで、高い税率が掛けられていました。


私の記憶が正しければ確か１５％くらいの税率だったように思います。


今でこそゴルフはスポーツというカテゴリーに入れられると思うのですが、当時はお金持ちの贅沢な遊びという風潮が強くありました。


ゴルフクラブもそうですし、ラウンド代などでも確かにお金がかかりますが、これほど老若男女が同時に楽しめるスポーツはあまり見られないので、とても残念なことです。


物品税が廃止され、消費税が導入されて税率が３％に下がるので、これは実質的な減税になるのだという記事を目にしたことがあるのですが、どの商品にも課税されるということで、これは明らかに増税だな・・・。と思ったことを覚えています。


今のゴルフクラブには、このようなシールは見当たらず、懐かしく思いました。


今シャフトには、安全な製品を示す『ＳＧマーク』が表示されています。




ボールを前にして構えてみると、このような感じです。


やはりクリークを構えているように感じます。


しかし、曲げるイメージがすごく出せます。


曲げるというよりは『曲がってしまう』というほうがいいのかもしれません。


昔は『曲がって当たり前』というのが常識でしたが、今はこのように曲がるドライバーは全く売れないと思います。


このまま球を打ってしまうと破損する恐れもあるので、こうして構えるだけにしました。


予備の無い、このドライバーは使うことは無くても、私にとって特別な存在です。


こうして構えているだけで、初心の頃に戻れるような気がします。


あの頃は今のようにワンストロークに胃を痛めるほど神経質にならず、もっと大らかで伸び伸びと楽しんでいたように思います。




私はゴルフ雑誌などを読まないので、今でもこのような表現が使われているか分からないのですが、昔は『リストターン』という言葉をよく耳にしました。


スチールシャフトをしならせる感覚を磨いていたように思います。


それにはリストターンが必要でした。


パーシモンからメタルになって、『ボディターン』という言葉が大流行し、私も取り入れてみようと思いましたが、どうも言葉のニュアンスと自分の感覚が合いづらいような感じがして、あまり意識しないようにしました。


ダイナミックゴールドは今ではアイアンやウェッジ専用のスチールシャフトということになっていますが、昔は普通にドライバーやスプーンなど『ウッド』にも挿されていました。


全てダイナミックゴールドということも珍しくありませんでした。


そういえば、タイガー・ウッズ選手もプロ入り直後はドライバーにダイナミックゴールドを挿していたように思います。


ダイナミックゴールドを挿して、楽に３００ヤードオーバーしてくるのだから凄いな・・・。と友人たちと話していたことを思い出しました。




今のチタンドライバーはフィーリングの良い物が増えてきました。


メタルからチタンになって、明らかにフィーリングが良くなりました。


しかし、私はこのパーシモンの打感が体に染みついていて、いつもその打感を新しいクラブを試打する度に探しているような気がします。


ヘッド素材がパーシモンからチタンに。


ボールも糸巻きからツーピースやスリーピースを経て色々なタイプがあり、今ではウレタンカバーが主流になりました。


なので、単純に昔と今の打感を比較することはできないのですが、昔のあの独特な『くっついて打ち抜く（乗せて運ぶ）』イメージが残っているからこそ、今でもゴルフに夢中になれているような気がします。


あの打感は今ではもう味わえません。




音もカチッという独特の音でした。


木らしい音といったらいいでしょうか？


今では甲高いような金属音も普通になってきましたが、この音という点でも、大きな違いがありました。




長さなども違うので単純な比較はできませんが、昔のクラブは今よりもかなり重量がありました。


このドライバーは女性用ですが、それでも３６０ｇあります。


３００ｇ以上のドライバーを重いと認識しておられる方は多いように思います。


３００ｇと２９０ｇの２つがボーダーラインのような気がします。


このクラブはかなり短いので振り切りやすいですが、それでも適度な重さを感じます。


今のクラブが明らかに『長尺化』して『軽量化』したのだと思います。


飛距離が大きく伸びました。




ボールはかなり大きく曲がりました。


真っ直ぐ飛ばすほうが不自然と思えるほど、『曲がって当たり前』でした。


なので、みんな自分の持ち球を磨いていったように思います。


ゴルフはボールを曲げる（曲がる）スポーツだという思いを多くのゴルファーがもっていたように思います。


なので、スピンに対する意識も高まっていったような気がします。


今は多くのことをクラブが自動的に行ってくれるので、私たちゴルファーはそれに合わせていく感じがちょうどいいのかもしれません。




最初の頃は、このドライバーでたくさんスライスを打っていたな・・・。と思い出しました。


数えきれないほどのＯＢやロストボールを打ってしまいました。


しかし、ゴルフが楽しくてたまりませんでした。


先ほども書きましたが、もうこのドライバーで球を打つことはありません。


あくまで『保管用』です。


しかし、これからもずっと大切に手元に置いておきたいと思っています。




今日はいつもと違って、昔の懐かしいクラブの記事になってしまいましたが、次回から通常の記事に戻りたいと思います。

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今日は、いつもとちょっと様子を変えまして、先日私が購入したアイアンをご紹介させていただきたいと思います。


私はずっと、ミズノのＭＰ-６７というアイアンを使い続けていて、すごく気に入っていたのですが、『新溝規制』に適合したアイアンをそろそろ買い替えなければいけない・・・。と思っていました。


もう、できればルールがこれ以上変更にならないで欲しいと思っています。


私たちアマチュアゴルファーには、もう少し時間の猶予があったものの、アイアンセットを買い替えることはとても大きな出費です。


永年使い続けてきた新溝規制に適合していないアイアンが、今の新溝規制に適合したアイアンよりも、確実にスピン性能が高いかはどうか疑問ではありますが、ルールなので仕方ありません。


それと、私はこれまでたくさんの素晴らしいアイアンに出会ってきたので、候補が多くありました。


それでも、ある程度候補を絞っていました。


そこで、私が今回新たな相棒に迎えたのが、




ヤマハ　インプレスX V FORGED TOURMODEL アイアン です。


一昨年、私は前のモデルのアイアンに出会い、そのあまりに美しさに一目惚れしてしまったのですが、お金が貯まる前に廃番になってしまったので、すごく悔しい思いをしていました。


また次のモデルが良ければ、それを買おう・・・。と思っていました。


色々なメーカーのアイアンがありますが、やはり『軟鉄鍛造』『スチールシャフト』『顔の良さ』『打感の良さ』『操作性の良さ』は譲れないところです。




私は最初に購入したアイアンもマッスルバックだったですし、ミズノのマッスルバックも長く使い続けてきたので、今回はちょっとキャビティにしてみようかな？と思っていたのですが、またマッスルバックになってしまいました。


しかし、このアイアンは、マッスルバックというよりは『ハーフキャビティ』といった印象のほうが強いです。


今は多くのメーカーがマッスルバックを発売していますが、おそらくこのヤマハのツアーモデルが一番易しいモデルなんじゃないかな？と思っています。


球もあがりやすいですし、タフな感じはしません。


今回も３番アイアンから購入したのですが、いい感じで球を上げてくれています。


ここ数年、私の中での『アイアン・オブ・ザ・イヤー』で、ヤマハが一番多くＭＶＰを獲得しています。


なるべく早く、ヤマハのアイアンを購入したい・・・。という思いも強くありました。


他にも三浦技研やエポン、ミズノ（ＭＰ）、ＢＵＣＨＩ、スリクソン、プロギア、ツアーステージ・・・。など素晴らしいメーカーのアイアンが候補に挙がっていたのですが、今回は、このヤマハのアイアンとのご縁があったように思います。


私の心の中にくすぶっていた、『心残り』を解消するには、このアイアンを買うしかない・・・。と思っていました。


時々、読者の方から、どのアイアンを選べばいいか・・・？というご質問を頂戴することがあるのですが、私はクラブ選びで迷ったり、人に相談したりしたことはありません。


自分が『これだ』と思えるクラブを選んでいます。


『インスピレーション』を大事にしていますし、ゴルファーとクラブとの『縁』がすごく重要だと思っています。


今だけでなく、数年後の自分を予想し、その中にその選んだクラブが存在しているか？ということも考えています。


そういった点でも、このヤマハの軟鉄アイアンは、私に素晴らしいインスピレーションを与えてくれました。


勿論ライ角などやシャフトの振動数、バランスなどの微調整は既に終わっています。


シャフトは全てリシャフトしました。


中古品は勿論ですが、新品のアイアンセットでも、シャフトが全て真っ直ぐなことは殆どないので、調べる価値は充分あると思っています。


スパイン（向き）などもそうですが、私が日頃お世話になっているクラフトマンが完璧に仕上げてくれました。


彼の手にかかったクラブならば、信頼性がすごく増します。


彼は私の大切なゴルフ仲間でもありますし、私のスイングをよく知っているので、彼に任せておけば安心です。


私から、あまり細かい注文をすることは殆どありません。


あくまでも、彼の頭の中にある『イメージ』と『私のスイングデータ』でクラブが出来上がっているように思います。


ただ、今、少しロフトを寝かせようか、どうしようか？と考えています。


例えば私の中で、７番アイアンは『３４度まで』という線引きがあるので、このアイアンはギリギリセーフなのですが、できればもう１度くらい寝かせようか？と考えています。


ロフトやライ角なども、カタログ値を１００％信用するのではなく、厳密に計測してもらっています。




それともうひとつ決定打となったのが、このミーリングです。


このミーリングはいわゆる『フライヤー』を軽減してくれる効果があるということで、前のモデルを試打した時から興味津々でした。


練習場でしか試打していなかったので、今度是非実際のコースで試してみたい・・・。と思っていました。


私はこれまで、フライヤーにすごく泣かされてきました。


普通に打てばパーオンして、上手くいけばバーディが狙える・・・。という状況で、ラフにあるボールを打ってフライヤーになって、グリーンを大きくオーバーしてしまい、下りの難しい寄せが残り、ボギーどころかダブルボギーもたくさん叩いてきました。


なので、フライヤー対策は私にとって、とても重要なポイントです。


時にはフライヤーしそうに見えても、実際はそうでもなかったり・・・。といった具合に、ライの判断も大切になってきます。


『飛ぶ』とか『曲がらない』というよりも、『フライヤーにならない』クラブのほうが、私にとっての『魔法の杖』といえます。


そういった点で、私はこのアイアンを選びました。


一目惚れした次のモデルを手にすることができて、すごく嬉しく思っています。


先日、コースでこのアイアンを試してみたのですが、ラフに対する効果は、正直よく解りませんでした。


夏の深いラフでじっくりと検証してみたいと思っています。



そして、今回はアイアン以外のセッティングもご紹介させていただきたいと思います。





ちなみに、今日練習場に持ってきたセッティングは以下の通りです。


ラウンドするコースや、その時の調子などによって、クラブが若干変わることもありますが、これが今の私の標準的なクラブセッティングです。

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ドライバー　ＣＲＡＺＹ ＣＲＺ４３５　ロフト９．５度　

　シャフト　ＣＲＡＺＹ ＣＢ５０Ｗ　フレックス８．２

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３Ｗ　　ＳＹＢ ＶＥＳＰＯ ＦＣ－７１４　ロフト１５度　

　シャフト　ＰＲＯＦＯＲＣＥ ＶＴＳ ＢＬＡＣＫ８ 　フレックスＸ

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ＵＴ　　ロイヤルコレクション　ＢＢＤ’ｓ　ＴＲＣ　ロフト１８度

　シャフト　ＢＢＤ’ｓ　ＦＷ　フレックスＳ

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アイアン　３～ＰＷ　ヤマハ　インプレスX V フォージド ツアーモデル アイアン

　シャフト　ダイナミックゴールドＸ１００

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ウェッジ　５１度＆５８度　スリーラック SDJ PRO GROOVE D-TOUR TB WEDGE

　シャフト　ダイナミックゴールドＸ１００

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パター　ベティナルディ　３６０ＭＢ　ＡＬＵＭＩＮＵＭ

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これら全てのクラブに共通しているのは


１．顔の良さ

２．打感の良さ

に加え、『融通が利く』ということです。


ドライバーは高い球や低い球、『ちょいスラ』『ちょいフック』がすごく打ちやすいですし、３Ｗも同様です。


このＳＹＢのＦＷをすごく気に入っているので、できれば５Ｗも購入したいと考えているのですが、予算の関係でなかなか購入できずにいます。


しかし、この３Ｗは、いわゆる『直打ち』でも球があがりやすいですし、かなり短く持って５Ｗの距離を刻むこともできます。


すごく融通が利くので、１４本のクラブが１８～２０本くらいの本数に感じられることもあります。



ＵＴも、初めて出会ったのは数年前ですが、すごく気に入っていました。


ＵＴを買うなら、これだな・・・。という思いがずっとありました。


シャフトが購入したままのオリジナルシャフトで、少し合っていない感じなので、できればリシャフトしたいな・・・。と考えているのですが、予算の都合上、もう少し先のことになりそうです。


このロイコレのＵＴは『顔』『打感』『球のあがりやすさ』が秀逸で、すごく気に入っています。


なかなか他のＵＴに目が行きません。



ウェッジはスリーラックのウェッジにしました。


このウェッジの顔の良さ、打感の良さはすごくいいですし、スピン性能がとても高いです。


スピンが効きすぎる感じもするので、ちょっと縦の距離感が合いづらいところもあるのですが、練習で何とか克服していこうと考えています。


フェースも開きやすいですし、色々なショットを可能にしてくれます。


今はウェッジも『オートマチック系』が増えてきましたが、私はこのように融通の利く『マニュアル系』のほうが安心できます。



そして、パターはベティナルディの ３６０ＭＢ　ＡＬＵＭＩＮＵＭ です。


このパターはもう何年も使っていて、まさに『長年の友』といったところです。


毎日、自宅のカーペットの上で２ｍちょっとの距離を、このパターで転がしています。


構えたときに、すごくいいイメージが湧きますし、コースでも転がるラインが色濃く浮かんできます。


距離感も合いやすく、まさに『頼れる存在』となっています。


私はこのパターにたくさん救われてきました。


ボギー覚悟のホールで『嬉しいパー』をたくさん拾うことができました。


バーディを獲ることもすごく嬉しいですが、ボギーになりそうなところをパーで収めることができたときは、その嬉しさは何倍にもなります。


いつも私に勇気を与えてくれるパターです。


オデッセイのように『樹脂系』のインサートのパターも打感が柔らかくて素晴らしいと思うのですが、私はこの『削り出し』のパターのソフトな打感がすごく気に入っています。


他のパターも色々と試してみたのですが、このパターが私には一番しっくりきます。


以上が今の私のクラブセッティングです。


ウッド系が少なくて、アイアンが多いと感じられた方もいらっしゃると思います。


今は５番、あるいは６番からアイアンを入れておられる方も多くいらっしゃいますが、私はウッドやユーティリティよりもアイアンやウェッジのほうが好きなので、どうしてもアイアンの本数が増えてしまいます。


ＦＷは球が高くあがりやすくて、高さで止めやすくなりますが、どうしても『狙う』という感覚になれないのです。


グリーンを、そしてピンを狙うのであれば、やはりアイアンの形状のほうが、私には易しく感じられます。


『ラインの幅』も決めやすいですし、いわゆる『保険』も掛けやすいです。


ミスをしたとしても、それがどの範囲で収まってくれているのか？といったことも、だいたい想像できます。


今は３番アイアンを殆ど見かけなくなりましたが、このヤマハのアイアンは３番でも、結構あがりやすいのでタフな感じはしません。


先日もコースで大活躍してくれました。


早くも信頼感が増しています。


練習場と違い、失敗が許されないコースでは、アイアンをどうしても握りたくなります。


ただ、裏を返せば私がＦＷやＵＴを使いこなせていない・・・。ということになるのですが・・・。


日に日に温かくなってきて、いよいよ本格的なゴルフシーズンの開幕か・・・。といったところですが、毎年花粉症に悩まされる私には、この季節が一年で一番辛いです。


目のかゆみとくしゃみがなかなか治まりません。


目薬と点鼻薬を常に携帯しています。


もうしばらくは、この花粉に耐えなければならないのですが、ゴルフはいつも楽しいですし、このニューセッティングで、もっといいゴルフを追求していきたいと考えています。

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