キャロウェイ XR 16 ドライバー ＆ キャロウェイ　XR PRO 16 ドライバー

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
今日は、この２本のキャロウェイのドライバーを試打してみました。
試打クラブはキャロウェイ XR ドライバー と キャロウェイ XR PRO 16 ドライバー です。

シャフトはどちらも XR です。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
キャロウェイＸＲの２０１６年モデルです。
メーカーによっては三兄弟のところもありますが、キャロウェイは二兄弟が多いようです。
今はたくさんのメーカーがありますが、キャロウェイは特に『ハイテク』のイメージがあります。
それでいて、カッコ良さも兼ね備えているクラブが多いのも特長です。
今は白いヘッドが多いですが、キャロウェイはずっと黒かメタルカラーのシルバーのイメージがありますし、この２つのドライバーもカッコいいです。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
こうして見比べてみても、かなり似通ったデザインであることが分かります。
細部にわたっては色々な違いはあるけど、基本コンセプトは同じなのだと思います。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
ネックの長さは、少しＰＲＯのほうが短いです。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
試打するのは、どちらも『Ｎ』と『Ｓ』のポジションです。
おそらく、このポジションがスタンダードなのだと思います。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
こうして顔を見比べてみると、大きさの違いもそうですが、それ以上に『厚み』の違いがはっきりしていました。
ＸＲ１６ＰＲＯは普通ですが、ＸＲはかなりシャローに感じます。
もちろん位置づけとしてはＰＲＯが『ディープ系』ということになると思うのですが、ＰＲＯがディープというよりもＸＲ １６がシャローという印象のほうが強く残りました。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
クラウンマークは同じですが、その周りに模様があるのがＸＲ １６で、模様がないシンプルなのがＰＲＯという違いがあります。

XR PRO 16

XR 16
ボールを前にして構えてみても、違いが分かります。
ヘッド全体がコンパクトですっきりしているのがＰＲＯで、投影面積が大きく後方に伸びているのがＸＲです。
人によって好みが分かれるところだとは思いますが、私はＰＲＯのほうが好きです。
クセがない感じが好きです。
対してＸＲのほうはフックのイメージが強く出過ぎてしまったので、左を警戒しないと・・・。と思いました。
しかし、スライサーの方はＸＲのほうが構えやすいのかもしれません。
つかまりやすさを感じさせるので、安心できるという方も多いのではないでしょうか？
人によって好みの顔は大きく違ってくるので、それに対応できているこの２つのドライバーは素晴らしいな・・・。と思いました。
試打を開始しました。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
『打感』は、大きな違いはありませんでした。
どちらも『しっかりめ』の打感です。
『音』も、違いは感じられませんでした。
はっきりしていますが、大きすぎず好感のもてる音です。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
『球のあがりやすさ』という点では、明らかにＸＲのほうだと思います。
球が浮きやすく弾道も高いです。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
『安定性』も、ＸＲのほうがあると思いました。
易しさがあります。
対してＰＲＯは反応がいいので、シビアに感じられる方もいらっしゃるかもしれません。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
『飛距離性能』はどちらもいい感じでした。
大きな差は感じませんでした。
『ＰＲＯ』のほうが明らかに秀でているとは思いませんでした。
ノーマルモデルであるＸＲの高さとつかまりの良さは大きな長所だと思います。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
『操作性』という点では、私はＰＲＯだと思いましたが、油断するとＰＲＯも左へ行ってしまいそうだったので、気をつけました。
どちらも以前試打したことがあるのですが、やはりシャフトがちょっと合っていない感じでした。
少し『動きすぎる』感じでした。
ＰＲＯは左右どちらにも打っていけますが、ＸＲはほぼ真っ直ぐから左にしか飛ばないように感じました。
右には行きづらいタイプのドライバーです。
スライサーの方には、ＸＲのほうが合いやすいかもしれません。

<左>XR 16　<右>XR PRO 16
どちらも外見はゴチャゴチャした感じがなくシンプルですが、見えないところに様々なハイテクが搭載されているのだと思います。
今のニーズに合ったドライバーといっていいと思います。
これからのキャロウェイが楽しみです。